齿轮行业概况

第一节 行业界定及主要产品

一、行业界定

齿轮行业指生产包括各种齿轮、蜗轮以及由齿轮、蜗轮组成的各种减速器、增速器、车辆后桥、齿轮汞等传递运动、动力或输送介质等的机械设备和装置的企业的总称。

二、主要产品

主要产品包括：齿轮通用减速器；高速、重载齿轮；蜗轮蜗杆传动；摆线减速器；圆弧齿轮；精煅齿轮；粉末冶金齿轮等。

第二节 行业在国民经济中的地位

齿轮产品是最典型、最重要的基础零部件，而基础零部件是国家中长期科学和技术发展规划纲要重点发展的优先主题。作为重要的基础部件，齿轮产品经济价值远远大于其自身价值，所带来的经济效益是它本身价值的几十乃至上百倍。齿轮产品从模数0.1mm以下的超小体积齿轮到模数高达135mm以上和直径十几米的特大型齿轮；从民用低速重载和高速重载齿轮产品到各种军用高参数齿轮产品，都在国民经济各行业发挥着重要作用。

一、齿轮产品与技术装备

重大技术装备的先进程度是一个国家工业和科技水平的重要标志。齿轮产品是机械工业的关键基础产品，是最重要的机械零部件，是重大技术装备的核心和基础。从能源、冶金、石化到建材、交通、矿山等领域用的绝大多数机械产品和成套装备都离不开齿轮，几乎所有的成套装备中都有齿轮产品。在所有传递动力、运动的机械传动中，齿轮传动仍是最主要、最普遍的传动形式。可以说齿轮产品是重大工程项目、重大技术装备性能和质量的基本保证。中国要成为装备制造业强国，首先必须成为机械零部件制造强国，零部件水平上不去，任何，成套设备的性能和质量都不可能达到要求。因此，大力发展齿轮等基础部件产业，提高我国高端基础件的自主创新能力和技术水平，对提高国产重大装备制造业的核心竞争力和自主配套能力，具有十分迫切和重要的意义。

二、齿轮产品与军事装备

在航空、航天、军舰、兵器等军工领域，齿轮产品也是不可或缺的，高参数的齿轮产品在各种军事装备中都发挥着重要作用。例如，行星齿轮和谐波齿轮传动装置在导弹、战机、卫星、火箭等系统中得到广泛应用，而且要求齿轮传动装置的精度和可靠性越来越高，要求体积越来越小；各型军舰、坦克、装甲车的传动系中，都离不开齿轮传动；超小模数、超小体积齿轮传动装置也在许多新型智能武器、新概念武器中得到广泛应用。

随着我国军事装备向高、精、尖方向发展，超高速齿轮传动装置的应用也越来越多。例如，超高速齿轮传动装置在各型战机、导弹发电机及导弹飞控系统、舰艇传动系统、各种高速齿轮泵、高速试验台等系统中得到了更为广泛的应用。如某型导弹发电机及其试验装置中的齿轮转速达到30000～60000r／min，下一步将要求研发转速120000r／min、线速度高达300m／s的齿轮传动装置；某压气机超高速试验台的齿轮转速高达55000r／min、线速度高达345m／s。

三、齿轮产品与主机性能

齿轮传动装置是各类主机系统中的核心部件，其性能对主机的效率、负载、寿命、可靠性等重要指标有决定性的影响。例如：大型火电机组高速齿轮传动装置直接影响着发电设备传递的功率和效率；风电增速齿轮箱则是风力发电机组中可靠性最薄弱的一环，其寿命和可靠性直接决定风电机组的寿命和可靠性，决定风电场的运行成本和上网电价等等。

四、齿轮产品与机械装备

许多大中型机械装备的事故往往是由齿轮传动零部件的缺陷和可靠性低等原因引起的。例如，尾减速器输出传动轴折断造成了进口美国的“黑鹰”直升机坠毁；某大型石化企业乙炔生产线因高速齿轮断齿，停产15天，直接经济损失1000多万元；某汽轮机厂为海军生产的051驱逐舰汽轮机，因轴承座和齿轮传动件质量原因，引起剧烈振动，致使驱逐舰停航；空军某师进口的苏27战机，半年内因齿轮及机械零部件质量原因出现故障134次。

第三节 齿轮行业标准化发展状况

一、标准化工作基本情况

1、标准总数达75项

到2005年底，全国齿轮标准化技术委员会归口的标准总数为75项。齿轮行业现行标准及采用国际、国外标准状况见附表l。其中，国家标准51项、国家标准化指导性技术文件7项、行业标准17项。在51项国家标准中，1986～1989年发布的有23项，1990～1999年发布的有19项，2000年以后发布的有9项。7项国家标准化指导性技术文件均为2000年以后发布。在l7项行业标准中，1991～1999年发布的有10项，2000年以后发布的有7项。

5l项国家标准均为推荐性标准，17项行业标准也均为推荐性标准。

5l项国家标准中，基础标准36项，占70.59％，方法标准14项，占27.45％，产品标准1项，占1.96％。17项行业标准中，基础标准7项，占41.18％，产品标准6项，占35.29％。方法标准4项，占23.53％。

51项国家标准中，采用ISO标准的19项，占37.25％，采用国外先进标准的6项，占11.06％。7项国家标准化指导性技术文件均采用了1SO／TR(TR：技术报告)。17项行业标准中，采用IS0标准的1项，采用国外先进标准的2项。

2、标准列项情况

2001—2005年共列项国家标准、国家标准化指导性技术文件24项，全部是等同采用IS()标准，到目前均已完成18项。2001—2005年共列项行业标准5项，到目前均已完成。齿轮行业标准计划执行情况见附表。

3、国际齿轮标准组织情况

全国齿轮标准化技术委员会对口IS()／TC60(国际标准化组织第60委员会，即齿轮技术委员会)。ISO／TC60秘书处设在美国(美国齿轮制造者协会AGMA)。现任主席Jacquessprengers(比利时人)，现任秘书长WilliamABradley(美国人)。

ISO／TC60共有成员国39个，其中P成员18个，O成员21个。我国为P成员。

ISO／TC60的工作范围为：齿轮传动领域的标准化，包括术语、尺寸、公差、制造和控制工具(加工刀具和测量仪等)。

ISO／TC60下设两个分技术委员会(SC)和4个工作组(WG)，分别为：

ISO／TC60组织结构

现行国际齿轮标准52项，其中全国齿轮标准化技术委员会对口的标准有47项。齿轮行业归口管理属于机械工业领域的国际标准情况见附表3。另外5项为齿轮刀具和齿轮量仪标准。

4、标准化技术机构情况

全国齿轮标准技术委员会(SAC／TC52)，成立于1985年，现为第四届。本届委员人数为43人，来自40个单位；通讯委员4人，来自4个单位。秘书处设在郑州机械研究所。

机构学专业未成立标准化技术委员会，标准化工作现由郑州机械研究所归口。

5、标准化服务情况

2001—2005年期间：

1）全国齿轮标准化技术委员会与中国机械工程学会机械传动分会等合编出版发行内部期刊《齿轮行业信息》30期，合计发行15000余册。

2）与郑州机械研究所等合编内部译文刊物《齿轮资料》30期，合计发行15000余册，介绍IS()齿轮标准16项。

3）编辑标准宣贯资料3册，共发行1500余册。

4）编辑《机械工业标准手册•齿轮传动卷》，2003年由中国标准出版社出版发行。

5）编辑《齿轮标准汇编》，由中国标准出版社出版。

6）组织标准化培训6次，共参加360人次。

7）进行标准咨询1000余次(包括电话、传真、E—mail、信函、来人等)。

6、标准化研究情况

2001—2005年共立项标准24项。其中在国标委立项19项，支持经费17万元；在发改委立项5项，支持经费为o。到目前为止这18项标准均已完成。

二、标准化工作存在的问题及应对策略

1、标准化工作存在的问题

1）标准制、修订经费问题

多年来标准的制、修订经费投入严重不足，国家标准由原来的3000～5000元提高到7000元，目前为一个标准1万元，仅靠这点补助费要想作好标准化工作是远远不够的。行业标准目前没有经费支持，很难开展工作。

2）缺乏基础性研究—总体上来说，缺乏基础性标准化研究，如在齿轮材料热处理金相检验方面的标准缺乏，不论是在工业齿轮、车辆齿轮方面等均是如此，亟待投入经费和研究力量，进行研究、总结和制定标准。

3）标龄过长—由于标龄过长，使标准的一些内容在技术上与产品的发展不相适应。

4）制定和推广脱节，应投入力量对可直接促进行业技术进步的重点基础性标准进行推广应用。

2、标准化工作应对策略

1）加强与ISO／TC60的联系，争取更多地实质性参与ISO／TC60的工作。

2）调动企业参加标准化工作的积极，尽快完成2000年前发布的标准的修订工作。

3）加强秘书处建设，尽量保证秘书处人员的稳定性。

4）经费支持—基础性标准属于公益性事业，受益的不止是某些企业，而是整个社会和国家。想得到企业的支持比较困难。要改善目前标准制、修订费用偏低的局面，应加大基础性标准经费投入的力度。

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