船用直流电风扇国外市场及投资分析

第一节 概述

船舶制造业的整体发展，影响着船用直流电风扇的发展状况。

2009年6月，全球新船订单终于迎来一线曙光。6月份全球新船订单为183万载重吨，不但告别了5月全球“零订单”的极端谷底，还重新站上百万吨水平线，一扫连续7个月新船订单不足百万吨的低迷。其中值得注意的是，中国船企承接订单约为160万载重吨，占87.4%；韩国船企承接订单约为23万载重吨，仅占12.6%。

受造船业整条产业链系统风险释放影响，上半年国际造船市场整体表现极度萧条，订单撤销、合同重谈等诸多深层次矛盾日益尖锐，形势严峻程度远超预期。上半年全球累计成交新船80艘、339万载重吨（未包含舟山金海湾船业有限公司承接的30艘412.8万载重吨），同比下降96.8%。由于新船有效需求严重不足，新船交付提速和相当数量订单撤销，全球手持订单量逐月回落，截止到2009年6月底，手持订单已经降至9149艘、5.35亿载重吨，较年初下降12%，较2008年10月历史最高位下降15%。新船价格延续2008年10月份以来下滑态势，反映油船、散货船、集装箱船和液化气船的克拉克松新船价格综合指数，6月底已经跌至152点，较年初下跌了25点，较2008年9月190点历史最高位下跌38点。

第二节 亚洲地区主要国家市场概况

2009年7月，全球造船市场累计新增订单634万载重吨，中国船舶业仍是一枝独秀，获得七成的新订单，余下份额多被韩国等亚洲国家的造船厂瓜分，仅中国舟山金海湾船业有限公司一家就握有30艘的订单，共计412.8万载重吨，占全球份额的65%。而6月全球船舶订单环境向好之时，中国船企所获订单份额占全球总订单数逾八成。

第三节 欧洲地区主要国家市场概况

在20世纪末，欧洲造船业在韩、日强有力的竞争下，受到了沉重的打击，致使欧洲造船业的份额连年下降。如今，从手持订单来看，欧洲造船厂竞争力已经很弱。

2009年6月8日消息，德国维斯马和罗斯托克船厂在向它们的大股东FLC West谈判获取资金注入失败后，申请破产保护尽管政府提供了3.08亿美元的的贷款和贷款担保，这两家船厂还是倒闭了。

2009年8，丹麦奥登赛造船集团宣布终止造船业务。8月12日，收到隶属于马士基集团的丹麦奥登赛造船集团的公告，宣布其决定终止造船业务。集团已很难接到新的订单，完成已签合同的订单后将不再建造船只。

欧洲船舶制造业的状况，极大的影响了船用直流风扇的需求。

第四节 美洲地区主要国家市场概况

船舶工业集中在亚洲地区，主要在中国和韩国，世界船舶制造正在快速地向中国转移。美洲工业发达国家已将产品转移到国外生产。

第二部分 船用直流电风扇行业未来发展预测及投资前景分析

第一节 当前行业存在的问题

1、生产企业趋少

目前，船用直流电风扇生产企业产量较大的仅有三四家，并且主要集中在安徽、广州一带，其他地区几乎没有生产该类产品的企业，这不利于整个行业的发展，应该鼓励更多企业生产，形成良好的竞争局面。

2、技术水平还有待提高

船用直流电风扇所用小电机是其关键部件，目前，我国小电机与国外相比还有一定距离，尽管近年来，引进不少国外先进制造设备和测试设备，如有多台数控高速冲床、各种先进的自动绕线机以及各种国外先进的检测设备，大大提高了产品的质量和一致性。但还有一定距离，需国内企业加大技术投入，拥有更多自主知识产权。

第二节 行业未来发展预测分析

1、节能、环保越来越受到重视

风扇创新迎合了对节能减排和绿色环保的新需求。风扇能大大节省电能，这也符合当前倡导绿色环保的主旋律。风扇却能使室内空气得到有效的流通，起到净化室内空气的作用。因此，船用直流电风扇将向节能环保方向发展。

2、生产新型、高技术的产品。如通过技术设备引进，进行员工技术培训，加大新型产品的研发，满足船舶工业所需。

第三节 行业投资前景分析

据了解，我国船舶配套业的发展严重滞后于造船业，传统的小批量发展模式不能适应现代造船所要求的大规模、低成本的配套模式。目前我国船舶配套产品本土化配套率平均不足40%，散货船、油船和集装箱船配套产品的本土化率分别为51.4%、42%和35%。

当前船配市场需求旺盛，配套企业面临着良好的发展机遇。根据预计，未来船配市场容量巨大。船用直流电风扇也能从中分得一杯羹，其投资前景看好。

第三部分 船用直流电风扇行业投资风险及防范措施

第一节 政策风险

船舶工业调整与振兴规划发布以来，提升了金融机构对船舶工业发展的信心，四月份以来，各类金融机构加大了对船舶融资的力度，纷纷与重点船舶企业签订了各类船舶融资协议，包括战略合作协议，保函授信、流动资金贷款、国内贸易融资、出口信用证、买方信贷等，使船舶融资难的局面有所改观。

船舶工业的发展，对船用直流电风扇的发展有着积极的促进作用，船用电风扇行业面临的政策风险较小。

第二节 技术风险

由于船用电风扇主要用于船舶和其它水上浮动建筑物，要具有良好的防潮、防尘雾、防霉菌及绝缘性能，要承受一定的冲击振动，安全可靠性要求比一般风扇高，但我国现有的技术水平使船用直流电动机行业面临的技术风险是很小的。

第三节 市场风险

中国船舶制造业在目前出现一枝独秀的状况，全球6月份新接订单185万载重吨，是近8个月以来首次突破百万载重吨。尽管同比仍减少90%，但是相比此前7个月的数据明显好转。在新增的订单中，有八成左右的订单被中国企业收入囊中。船舶工业发展的好转，带动着我国船用直流电风扇的需求的上升。行业的市场需求空间很大，船用电风扇行业长期内面临的市场风扇相对来说不大。

第四节 财务风险

制度及财务人员岗位责任制。这些制度的建立是公司财务内部控制的有力保障。但财务管理制度和财务人员岗位责任制需要不断完善和发展，需要不断落实，检查和监督，也存在公司有关人员在执行有关规章制度时由于未能正确理解，把握和执行相关规定而导致财务管理制度不能有效贯彻的可能，因此公司面临财务内部控制风险。

由于我国人民币持续升值，公司汇兑损益也随之上升。目前人民币汇率持续上升的走势有利于公司进口业务，但一旦汇率反向波动，则将对公司的经营业绩产生不利影响。如果是出口公司，汇率的上升将影响到企业的利润及生产经营活动。对于融资方式主要是银行债务融资、信用证项下的融资和银行承兑汇票的贴现等的企业来说，公司原料集中采购、集中付款且单次采购付款金额较大的特点，造成公司在原料集中采购付款时点上相对的资金压力，存在一定的偿债风险。

第五节 经营管理风险

1、高级管理人才和技术人才短缺的风险

随着国内产品生产规模的迅速扩大，对公司生产组织、内部管理、研发力量、技术支持、售后服务都提出了较高的要求，需要更多的中高级人才以满足公司快速发展的要求。因此，如果不能持续引进高级人才，势必对公司的持续发展产生不利影响。

2、经营模式调整风险

随着经营模式的调整，公司的资金、产能将向自主品牌营销模式不断倾斜。在这一过渡时期，由于自主营销网络需要逐步建设和完善，自主创新能力也需要进一步提高，公司将面临一定的经营风险。

第六节 防范措施

1、企业制定的发展目标要符合国家“十一五”规划所制定的产业发展方向，短期内国家政策不会发生急剧变化，企业要密切关注国家产业政策的变化，主动及时地调整经营策略以规避政策风险。

2、企业要走提高产品质量、技术含量和差别化程度的内涵式发展道路，并向客户提供全方位的服务，巩固现有客户、扩大客户群体，确保企业在未来激烈的市场竞争中持续稳定发展。

3、企业要利用灵活有效的激励机制，引进产品生产管理、工艺控制和产品质量管理经验的优秀专业技术人才。以及重视内部技术人员的培养，可通过集中培训或组织外出学习和参观，增强企业的技术力量，提高竞争力，减小企业的技术风险。

4、为降低财务风险，加强与客户的沟通，加强应收账款和存货管理，改善现金流量状况。

5、为降低企业的经营风险，企业要开发、建设原材料供应渠道，稳固与国内多家供应厂商建立的长期战略合作关系；加强内部生产管理，采用改进生产作业模式、改进生产工艺和工艺装备、添置高效率生产设备等措施，提高劳动生产率，降低生产成本。

6、随着金融危机对实体经济的影响逐渐加深，企业要团结协作，克服困难，避免船用风扇市场恶性竞争。