汽车内饰面料国外市场分析

第一节 概述

一、汽车内饰面料国外市场概述

在美国、欧洲和日本这三大汽车生产区域中，经编织物占所用装饰材料36%左右，机织物占46%左右，纬编织物占18%左右。有的公司针织物占到了一半以上。与机织产品相比，针织物具有成本低、易于模压成型、毛绒固着、牢度好、重量轻、电脑提花潜力大以及可以进行三维成型编织等特点，在耐磨、耐日晒、抗紫外线、防污、阻燃、易清洁和尺寸稳定性等方面能达到要求。

三大汽车生产区域内饰面料产品构成

二、汽车内饰面料行业国际发展概况

包括但不限于市场需求，经营模式，技术状况及水平，主要企业等，并介绍国际上技术及生产上的领先程度、与国内的比较；

1、市场需求

世界汽车制造商协会（OICA）统计，2007年世界汽车生产总体稳定，共生产汽车7310.17万辆，同比增长5.4%。其中乘用车生产5304.2万辆，同比增长601%；商用车生产2005.97万辆，同比增长3.7%。以一般轿车为例，汽车表面纤维及纺织品大致为23～27.5m2，质量为14-15kg。那么2007年全球汽车内饰面料需求量达到182754.25万m2需求质量达到109.65万吨。2008年世界汽车产量7052万辆，较07年有所下降，相应的汽车内饰面料的需求量也有所下降。

2、经营模式

国际大型汽车纺织材料生产厂家及原材料供应厂商普遍具有以下特点：品种单一、规模大。一般国外的面料厂家，单一设备均在100台以上，有的甚至超过200台，如奥地利的爱卜公司，日本的川岛、住江，德国的林顿发盘，法国泰佛、美国艾克曼等，因此产品很有特色。印染和原料厂家具有规模化和专业化，每个原料厂都有自己的特长及特色原料，加上技术含量高、保质保量，形成一定规模；产品质量稳定。

3、国内外技术比较

目前，国内汽车内饰面料仍以基本的平织布和针织绒布为主。由于前些年轿车工业发展缓慢，面料的开发主要围绕着大、中型客车内饰进行。因此，与国外面料发展现状相比，除少数企业而外，我国有相当一部分企业的面料开发尚属起步阶段，还有待于进一步的突破。相比之下，我国的花色设计往往比较重视“写实”，轮廓分明的图案和几何图形应用较多，自由写意的大提花设计相对较少；在色彩搭配上有时仍过于鲜明，过渡不够柔和。另外在美、德、日等汽车工业先进的国家，对汽车内饰纺织品的研究已达到了非常深入的地步。欧美、日本等地从事内饰面料的生产厂家应用一些新型化学纤维用于生产内饰面料，或者采用一些新型无污染染整技术替代原有的染整技术。

国际大型汽车内饰面料生产厂家及原材料供应厂商普遍具有以下特点：品种多、规模大。一般国外的面料厂家，设备均在100台以上，有的甚至超过200台，如奥地利的爱卜公司，日本的川岛、住江，德国的林顿发盘，法国泰佛，美国艾克曼等，因此产品很有特色。印染和原料厂家具有规模化和专业化，每个原料厂都有自己的特长及特色原料，加上技术含量高、保质保量，形成一定规模，产品质量稳定。目前，国际上大的汽车公司对零部件的认证要求非常严格，对内饰面料也不例外，不仅要遵循专门检测标准，而且有严格的认证程序。通常情况下，一种新面料要通过六个批次的连续测试，才能确实其合格及质量稳定，在正式生产中，仍须定期检验。

国内合资的整车厂为保证其品牌形象，原则上也应遵循这样的认证方法。但是，在实施的过程中，却碰到了很大的障碍。最大的困难在于没有统一的国家标准。各大公司均按自己的标准执行。虽然各公司测试的项目内容相似，但有些测试设备、测试条件和方法各有差异。因此，整车厂忙于寻找可完成试验的测试机构和设备，评估操作方法的正确性，测试机构则在不停地消化各式各样的测试标准。即使如此，仍有一些试验项目因没有相应的设备而无法完成。更为严重的是，有些测试机构在试验过程中出错，造成了一定的不良影响。鉴于以上种种原因，整车厂不得不下令将面料的测试全部转向国外，昂贵的测试费用无疑加重了面料生产企业的负担，而且加长了验证周期。但如果减少测试次数或免除测试，无疑将会增大产品的质量风险。

4、国内外厂商领先技术

欧洲一些高技术公司与纺织企业合作，新近推出用超细涤纶纤维制作的纺革织物。值得一提的是，这种新型仿革织物由于使用了相变材料（PCM），可使夏季汽车内的温度至少降低2～4℃，这种材料在欧美市场非常热销。在生产过程中采用新型的功能纤维，不仅在原料上有较高的要求，而且其加工工艺及后整理也十分复杂。国外专门从事汽车内饰面料用树脂、纤维生产的厂家有美国的杜邦、德国的巴斯夫等，而国外专门从事汽车内饰面料用织物生产的厂家比较著名的是美国的里尔公司、Volvo公司、奥地利的爱卜公司，日本的川岛、住江，德国的林顿发盘，法国泰佛、美国艾克曼等。

日本川岛目前拥有世界上最宽的织机，宽达24米，由12位织手同时上机织造，极为壮观。在制造技术上注重面料的完整性和美观性，川岛风格华丽的织物制作中，其中有不少作品还被其他博物馆所收藏。

近年来，为配合汽车工业的发展，适应轿车国产化的要求及汽车内饰纺织品化的发展趋势，我国纺织行业的许多企业都进行了这类产品的开发研制，取得了一定的进展，目前宏达经编股份有限公司在生产过程中采用高档电脑经编机织造，选择性能优良的染化料及助剂，采用独特的后整理工艺，使产品同时具有防油、防水、耐光照、阻燃、防静电、吸音等特性和经编针织绒面料的良好性能。公司通过技术创新，实现了汽车内饰面料产品国产化并替代进口面料，填补了国内空白。

第二节 亚洲地区主要国家市场概况

1、日本

日本汽车工业十分发达，而这也极大地促进了日本汽车内饰面料制造水平的提升。日本将汽车内饰面料作为汽车不可分割的一部分的来进行整体设计，面料的微小细节已经成为衡量内饰质量乃至整车质量的一个非常重要的指标。日本汽车厂商非常重视内饰面料的选择，内饰面料追求精细，对细节非常重视。高端车型的汽车内饰面料考究，做工细腻。而经济型车中，其做工的细致程度也被车主所认同。

2、韩国

由于韩国汽车业发展较快，因此国内对汽车内饰面料的需求量很大。韩国有许多生产汽车内饰面料的企业，他们生产的汽车内饰面料种类繁多，而且与国内汽车工业一样，具有韩国本国特色。同时韩国企业还在海外进行投资，在欧美和亚洲地区都建立了汽车内饰面料生产基地，生产的产品直接供应海外市场。

第三节 欧洲地区主要国家市场概况

1、德国

德国汽车内饰面料的特点与德国汽车相似，都体现了严谨和实用，但同时也很好地配合了人性化的设计，车内汽车内饰面料的设计和应用都把功能性放在了首位。德国汽车内饰面料的生产有些是由整车企业配套生产，有些是通过供货协议进行定向采购，保证了汽车内饰面料与整车的配套和谐性。

2、法国

法国可以说是创新与美感共存的国度，法国汽车内饰面料秉承同样的设计理念，讲究线条的流畅清晰，绝少以直线为主调，大量曲线和圆弧的运用使法国车的内饰优美而颇具大家风范。此外，由于法国人对于速度感、操控乐趣的痴迷，法国车的内饰也往往体现出运动风格。这一理念非常符合现代人的审美观点，因此法国的汽车内饰面料大量出口到欧洲其他国家。

第四节 美洲地区主要国家市场概况

1、美国

美国的汽车内饰面料非常讲究实用主义。除了顶级豪华车的内饰面料采用高级面料外，其余大部分汽车的内饰面料都以简单、明了、实用为重要标准。美国汽车内饰面料企业供应本国的产品也顺应了这一需求趋势，以各类价廉物美的产品为主。美国UNIFI公司在纺丝和后加工领域具有先进的工艺技术，在汽车装饰面料领域处于领先地位，其汽车装饰用纤维占美国市场的80%。而出口到世界其他国家的产品则随着各地消费者偏好的不同而有所变化。

2、加拿大

加拿大是美洲重要的汽车内饰面料生产国。加拿大的汽车内饰面料生产商具有很高的生产水平，加拿大CGT是北美汽车内饰包装材料的重要供应商，其生产的产品采用生态—动力学设计，将多种合成材料完美结合到内饰应用中。通过企业材料生产经验与日益成长的设计能力的结合，加拿大企业为各地客户提供了优质产品，使汽车内饰面料在不同车型上得到适当的应用。