专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
第一节 中国甲醇市场分析
一、甲醇市场特点分析
总体来看，07年上半年甲醇市场运行状况良好，延续了近5年来的良好走势，呈现出明显的强势特征，具体来说，主要有以下三方面的特点：
一是产销量继续保持快速增长，市场交投活跃。由于新增甲醇装置不断增加以及老装置开工状况良好，今年上半年甲醇产量继续保持20%以上的高速增长。在甲醇产量快速增加同时，下游的需求状况也不错，也同样保持了近20%的增长速度，所以上半年甲醇市场总体来说是产销两旺，供需基本平衡，市场交易活跃。
二是价格始终在在高位运行，且走势平稳。今年上半年甲醇价格始终在高位运行，到6月底时甲醇出厂价均在2000元/吨以上，大多为2200—2500元/吨，最低的也有2100元/吨左右，最高的达到了2700元/吨，分区域看，华东地区甲醇出厂价为2400—2650元/吨，华南地区2500—2700元/吨，华北地区2100—2400元/吨，西北地区2050—2300元/吨，华中地区2100—2550元/吨，西南地区2200—2450元/吨，东北地区2350—2650元/吨。另外，今年上半年甲醇价格还有一个特点，就是价格的波动幅度较前几年明显减少，走势比前几年更为稳健，今年上半年甲醇价格的波动幅度不到10%，而前几年一般在15%左右甚至超过了20%。
三是进口减少出口增加，国产甲醇在市场中占有明显的主导地位。今年1—5月我国共进口甲醇49.66万吨，较去年同期减少0.93%。1—5月我国共出口甲醇3.5万吨，比去年1—5月的1.6万吨增加了1.9万吨，增长了119%。由于进口减少出口增加，相当于多为国产甲醇提供了2万多吨的市场空间，国产甲醇在市场中的主导作用越来越强。另外在价格上，国产甲醇与进口甲醇的价差已缩小到了50元/吨左右，例如，目前华东地区港口甲醇出罐价在2550元/吨左右，国产甲醇售价2500元/吨左右；华南地区港口甲醇出罐价在2640元/吨左右，国产甲醇售价2600元/吨左右。并且一般都是国产甲醇价格影响进口甲醇价格，也就是说进口甲醇价格跟着国产甲醇的价格走，这与前几年完全相反，国产甲醇在市场中的主导作用越来越强。
二、甲醇市场统计分析
1991-2007年甲醇市场统计分析
第二节 2008-2010年中国甲醇产量分析
一、中国甲醇总产量分析
2006-2007年甲醇产量对比图
三、中国甲醇产量10万吨以上企业分布情况
我国现有的甲醇生产装置大都在10万吨／年左右，即使已经规划了一些60万吨／年以上，甚至百万吨以上的甲醇装置，那都是规划论证的规模，开工建设时会因资金等各方面原因，采取统一规划、分步实施的方式，实际上也没有实现大型化，难以形成经济规模。
中国甲醇产量10万吨以上企业分布
第三节 2008-2010年中国甲醇价格及未来价格走势预测
一、中国甲醇价格变动分析
近期亚洲甲醇市场供应紧张价格上涨。目前东南亚地区甲醇到岸价格230-240美圆/吨，高端比上周上涨5美圆/吨；韩国甲醇到岸价格250-260美圆/吨，高端比上周上涨5美圆/吨；台湾甲醇到岸价格在233-235美圆/吨，低端比上周上涨3美圆/吨；西亚地区甲醇到岸价格245-255美元/吨，比上周上涨5美圆/吨；中国甲醇到岸价230-240美圆/吨，高端比上周上涨5美圆/吨。美国市场因供应紧张，价格继续上涨，美国海湾现货离岸价为83-85美分/加仑（折合276-283美元/吨），比上周上涨1.5美分/加仑。西北欧甲醇CIF鹿特丹价格持稳在235-240美元/吨。
二、中国五大地区甲醇价格分析
近期华东地区甲醇市场供应紧张价格走势稳健，市场主流报价2400-2520元/吨，与上周基本持平。价格方面，目前国内甲醇送到华东港口价在2450元/吨，进口货源因是前期合同，价格上涨不明显，但上海焦化11月甲醇合同价上调100元/吨，有效地支撑了市场心态，因此甲醇价格仍在高位运行。就市场情况看，行情基本上进入盘整阶段，短期没有明显上扬迹象。目前宁波地区甲醇市场供应紧张，主流报价在2500-2520元/吨，低端比上周上涨30元/吨，大单交易价格略低。江阴地区主流报价在2400-2430元/吨，高端比上周下滑20元/吨，南通港口基本没有存量货源，导致持货商报价上涨到2470-2500元/吨，但实际成交很少。近期山东地区甲醇市场总体比较平稳。目前北部地区甲醇的主流出厂价在2150-2200元/吨，与上周持平。东部地区供应平稳，厂家主流报价2200-2250元/吨，与上周持平。南部地区厂家主流出厂价在2250-2300元/吨，高端比上周上涨20元/吨。临沂市场目前市场主流报价2200-2260元/吨，比上周上涨了80-90元/吨。安徽地区甲醇目前主流出厂价2270-2300元/吨，比上周上调了20元/吨。
近期华南地区甲醇市场价格高位盘整。目前国产货送到价在2500-2550元/吨，与进口价格接近，华东市场价格走势的稳健，继续支撑着贸易商的信心。目前市场主流报价在2550-2600元/吨，与上周报价持平，实际成交在2530-2560元/吨。
近期华中地区甲醇行情稳步小涨。目前河南北部地区因尉氏总产8万吨/年的甲醇装置早已停车检修，恢复运行约在10天以后，以及多套装置产量较低，市场供应紧张，厂家报价上调，主流出厂价在2150-2200元/吨，比上周上涨50元/吨；西部地区主流出厂价在2180-2200元/吨，比上周上调20-30元/吨；南部地区目前主流出厂价在2250元/吨，低端比上周上涨50元/吨。湖南甲醇市场目前主流报价在2400-2450元/吨，比上周上调了50元/吨，湖北地区甲醇厂家销售顺畅，主流出厂价在2250-2300元/吨，与上周持平。江西地区甲醇多发运华南，厂家出货顺畅，主流出厂价在2450-2500元/吨，比上周上调了50元/吨。
近期华北地区甲醇市场现货偏紧，价格小幅波动，主流出厂报价1950-2240元/吨，高端比上周上涨10元/吨。目前河北地区市场价格仍然小幅上涨，文安主流成交价格在2220-2240元/吨，低端比上周上涨20元/吨。厂家报价方面，北部地区厂家报价在2200-2250元/吨，低端为新开工厂家报价；南部地区厂家出货顺畅，少数装置停车后重启报价较低，但主流出厂价在2200-2230元/吨，与上周持平。山西地区主流出厂报价在1950-2150元/吨，低端比上周上涨50元/吨。
近期东北地区甲醇厂家控制出货，价格保持稳定。目前大庆化工甲醇厂没有达到满负荷生产，据闻开工率在90%左右，运行正常，出厂价执行2450-2700元吨（低端为关外价格，高端为本地价格），与上周持平。哈气化生产正常，甲醇出厂价到2450-2650元/吨（低端为关外价格，高端为本地价格），与上周持平。
三、2008-2010年中国甲醇价格走势预测
1998～2000年，我国甲醇最低价格曾到过800～1000元/t。2003年，石油化工行业进入景气高峰期，甲醇价格一直处于较高位置，生产企业盈利水平大为提高。2003～2005年，甲醇最高价格一度超过3000元/t。进入2006年甲醇市场价格有所回落，但9月以来，甲醇价格又开始回升，华东和华南地区甲醇价格达到3000～3100元/t。
随着化工行业景气高峰期的离去（预计在2008年前后）以及甲醇产能的迅速增长，预计甲醇价格将会逐渐回落。预计2008～2010年，甲醇价格将下降到2000～2500元/t。
第四节 2008-2010年中国甲醇进出口分析
2010年部分国家和地区甲醇进出口统计及预测
第五节 甲醇消费分析
一、甲醛
目前世界上甲醛的生产厂家有540多家，总生产能力约为2800万吨/年，其中中国的生产厂家有近240家，总生产能力约为470万吨/年，美国生产厂家有50多家，总生产能力约为470万吨/年，德国生产厂家有11家，总生产能力约为260万吨/年，日本生产厂家有34家，总生产能力约为180万吨/年，前苏联生产厂家有6家厂，总生产能力约为165万吨/年，意大利生产厂家有13家，总生产能力约为130万吨/年，印度尼西亚生产厂家有28家，总生产能力约为115万吨/年，上述7个国家甲醛的生产能力之和约占世界甲醛总生产能力的60%。
国外最大的甲醛生产厂家是德国BASF公司在Ludwigshafen的甲醛厂，生产能力120万吨/年；其次是美国HoechstCelanese公司在BishopTX的甲醛厂，生产能力为72.6万吨/年，这两家生产企业均采用银法进行生产；美国BordenChemicalandlastics公司在GeismarLA的甲醛厂位居第3，生产能力39.5万吨/年，采用铁钼法进行生产。
目前国外发达国家甲醛工业的生产能力已经超过消费量的增长，致使国外一些甲醛生产厂家纷纷减少其甲醛生产能力。在日本，由于甲醛最主要的应用领域-胶合板粘合剂对甲醛需求量的减少，日本最大的甲醛生产商三井化学公司已于2000年封存其建在Inazawa的1.8万吨/年甲醛生产装置，2001年封存其建在茂原的9.0万吨/年甲醛生产装置。这些装置封存以后，三井化学公司的甲醛总生产能力将将减少31%，降至23.9万吨/年，而广荣化学工业公司也将关闭其建在大皈的4.0万吨/年的甲醛生产装置，其甲醛总生产能力将降低40%。预计在今后几年里，国外甲醛的生产能力增长缓慢，新的市场需求发展主要体现在发展中国家。
在国外，甲醛主要用于制造脲醛树脂、酚醛树脂以及密胺一甲醛树脂，另外还用于生产缩醛树脂、1,4一丁二醇、多元醇以及乌洛托品等。目前，美国甲醛的消费结构为：脲醛树脂占24%，酚醛树脂占21%，聚缩醛树脂占12%，炔属化学品占13%，季戊四醇占4.5%，六亚甲基四胺占4%，蜜胺树脂占3%，MDI占6%，甲醛浓缩物占4.5%，其他占8%；西欧甲醛的消费结构为：脲醛树脂占46%，酚醛树脂占9%，聚缩醛树脂占6%，炔属化学品占7%季戊四醇占6%，乌洛托品占3%，蜜胺树脂占6%，MDI占4%，其他占14%。日本甲醛的消费结构为：脲醛树脂占25%，酚醛树脂占8%，聚甲醛树脂占23%，炔属化合物占8%，蜜胺树脂占4%，MDI占4啊，其他占32%。
甲醛是甲醇的主要下游产品，2005年甲醛消费约占甲醇总消费量的45%。根据全国甲醛行业协作组提供的数据显示，2005年我国甲醛产能为1231.6万t，产量为791.0万t。2005年甲醛生产消耗甲醇301万t，2006年增加到381万t。
目前，我国甲醛主要用于三醛胶(脲醛胶、酚醛胶和三聚氰胺甲醛胶)的生产，其次用于生产二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)，其他作为季戊四醇和聚甲醛(POM)等产品的原料。
据专家预测，“十一五”期间用于木材加工、室内装饰装修的三醛胶仍是中国甲醛最大的消费领域，其对于甲醛的需求量将稳步增长。此外，随着烟台万华、上海拜尔等多套MDI装置的落成，MDI行业对甲醛的需求量将会大大增加。POM是重要的工程塑料，市场需求量将会逐年增长。中国化工、云天化等厂家都在新建或改扩建POM装置，随着这些装置的投产，甲醛消费量也会同步增加。其它产品，如乌洛托品、多元醇等对于甲醛的需求量也会有不同程度的增长。
据全国甲醛行业协作组预测，截至2010年，我国将新增甲醛产能约200万t/年，总产能将达到约1400万t/年，产量约1000万t/年。按生产1吨甲醛需要0.47t甲醇计算，届时甲醛生产大约需要消耗甲醇470万t。
二、甲基叔丁基醚（MTBE）
MTBE即国内所说的甲基叔丁基醚,它能提高汽油的氧含量,使其燃烧更完全,因此可减少向大气中排放燃烧的副产品,比如臭氧和一氧化碳。美国许多大城市,以及整个加利福尼亚州,从90年代中期起为了减少大气污染,在汽油里添加了MTBE。
用于减少汽车尾气污染物的汽油添加剂MTBE(methylter-tiary-butylether)会对水源造成长期污染,MTBE对饮用水的污染远比想象得更加严重。更为严重的是,这种化合物残留在井下可形成持久的危害。即使禁止使用MTBE后的很长一段时间内,它仍将残留在水源里继续造成污染。
尽管这一措施减少了空气污染,但是从地下存储泄漏出的MTBE已对地下水造成了污染,有些水库也被船只和滑水艇漏出的汽油污染。MTBE可在大鼠身上诱发癌症,但它对人类健康的影响仍不清楚。所以,美国环保局也未对该添加剂采取系统的管理。但是,低浓度的MTBE就可给水带来不愉快的味道和气味,使其无法饮用。美国地质勘探局南达科他州分部领导的一个水质量调查小组检测了全美各城市及其附近的482口水井,其中的13%测到MTBE的含量。地质勘探局康涅狄格州分部汇总了美国东北部和临中大西洋的10个州的不同社区的16717个水样的记录,发现其中9%含有MTBE。这两项研究还发现有2%的水源中MTBE浓度超过了美国环保局规定的含量应低于一亿分之二的标准。即使水井中MTBE浓度远低于标准时,人们已经在强烈要求除去水中的MTBE,因为它使水有难喝的味道。
更令人担心的是,加利福尼亚的两个研究小组发现在土壤和蓄水层中自然过程似乎无法降解MTBE。劳伦斯利弗莫尔国家实验室的环境学家安娜•哈帕尔和加州大学戴维斯分校的水文学家格拉哈姆•佛歌分别领导的小组研究表明，MTBE污染的地下水可以在十年间渗透几百米而基本上不降解,比危险碳氢化合物比如苯的降解时间还要长得多。
目前阿拉斯加州和缅因州已禁止使用MTBE,加利福尼亚州也将在短时间内逐步取缔该添加剂。而眼下我国国内却在大量使用这一添加剂,显然美国的情况值得引起我们的重视。
几乎所有美国炼厂都将很快停止使用污染水体的甲基叔丁基醚(MTBE)汽油添加剂，但对供应将仅造成短暂影响。一旦石油业彻底停用MTBE汽油添加剂，乙醇日需求量预计将大增13万桶，或近50%。2006年上半年乙醇供应将偏紧，但随著新工厂投产，以及且来自巴西等国家的进口增加，局面将在晚些时候缓解。厂商计划用酒精取代甲基叔丁基醚作为汽油的添加物，这有可能导致酒精供应紧张。美国酒精进口主要供应国为牙买加、墨西哥和巴西，每加仑的进口关税为53美分。
我国2000年才全面推广无铅汽油，2001年才在北京、上海、广州三市推广新配方汽油（添加MTBE的清洁汽油）。2002年，美国能源部在给我国介绍燃料乙醇使用经验时，还庆幸我国MTBE刚刚起步，应该选择用燃料乙醇来替代。美国走了20年MTBE的弯路之后，现在又回过头来再走乙醇代替MTBE的路子。
美国政府已制定了一个大力发展燃料乙醇的计划，计划到2011年，将汽油中（不包括柴油）的燃料乙醇用量由每年15亿加仑（约450万吨）至少提高到44亿加仑（约1360万吨）；那么，将消费玉米4000万吨，约占美国玉米总产量的16％。实际上，到2008年，美国的乙醇产量就可以达到2011年的目标。去年8月8日,美国总统布什签署了一项新的能源法案,其中很重要的一项内容是可再生燃料标淮(RFS)。
RFS要求在汽油总组成中加入特定数量的可再生燃料,而且每年将有递增。美国可再生燃料需求将从2006年40亿加仑/年增加到2012年75亿加仑/年,2012年后将保持2012年可再生燃料与全部汽油的比例。据美国能源部能源信息署(EIA)资料称,美国2003年销售汽油中,乙醇汽油只占很少一部分,仅为28.8亿加仑,仅占当年汽油总销售量1390亿加仑的2.07%。由此,燃料乙醇将继续成为全球汽油市场的新秀,它在汽油供应市场上将起越来越大的作用。如果到2012年美国每年供应75亿加仑的RFS，美国可能会消费7100万吨玉米用于乙醇生产，占美国全国产量的25％或者更高。
我国的燃料乙醇的生产也已经起步。目前消费400－500万吨玉米。如果国家在环保方面提出要求的话，可以在很大程度上加速燃料乙醇的生产。以我国每年消费5000万吨汽油计算，添加10％的燃料乙醇，为500万吨。这需要大约1500万吨的玉米或其它谷物来完成。这大约占我国玉米总产量的10％左右。
三、醋酸
我国醋酸主要消费于醋酸酯、醋酸乙烯／聚乙烯醇、对苯二甲酸、醋酐／醋酸纤维素、医药、氯乙酸等。以下分领域叙述。
1、醋酸酯
与世界醋酸消费构成不同，2005年我国醋酸最大的消费领域为醋酸酯。我国醋酸酯类主要为醋酸乙酯、醋酸丁酯、醋酸甲酯、醋酸异丙酯、醋酸辛酯、乙二醇单乙醚醋酸酯、丙二醇单乙醚醋酸酯、三醋酸甘油酯等，总产量约80万t左右，醋酸消费量约45万t，占醋酸消费量的26.6%。近年，我国醋酸酯市场增长较快，国内现有生产厂及醋酸生产厂，多有扩建及新建计划，江苏索普(集团)有限公司7万t／a醋酸乙酯计划增加到20万t／a等。预计到2010年，我国醋酸酯生产能力将达到100万t／a，对醋酸的年需求量约64万t。
2、醋酸乙烯／聚乙烯醇
醋酸乙烯／聚乙烯醇。醋酸与乙炔或乙烯反应生成醋酸乙烯。2005年我国醋酸乙烯产量约为100万t，消耗醋酸32.3万t，占醋酸实际消费量的17%。由于国内醋酸乙烯近年进口量持续增长，国内现有生产厂家纷纷增加生产能力，并有新的建设计划，如上海华谊计划建设10万t／a醋酸乙烯生产装置，大庆油田甲醇厂计划建设6.6万t／a醋酸乙烯装置，台湾长春石化有在大陆建设20万-30万t／a醋酸乙烯的计划等。预计，2010年我国醋酸乙烯产量将达到110万t，其中约有75%用于生产聚乙烯醇，则2010年醋酸乙烯／聚乙烯醇对醋酸的需求量约43.4万t。
3、对苯二甲酸(PTA)
由于我国近年来已发展成为世界PET生产大国。对其原料对苯二甲酸(PTA)的需求日益增长，PTA的生产能力增长迅速。2005年，我国对苯二甲酸产能为602.5万t，消费的醋酸为33.7万t，占醋酸消费量的18%。预计2010年我国PTA生产能力将达到1150万t／a，当年相应消耗醋酸在65万t左右。
4、醋酐／醋酸纤维素
目前，国内醋酐的生产有两种工艺：醋酸裂解乙烯酮路线和羰基合成路线。2005年，我国醋酐的产量约16万t，消耗醋酸14万t，占醋酸总消费量的7.4%。预计到2010年，我国醋酸裂解法醋酐装置不会有大的增长，只是开工率会略有提高，预计到2010年产量达10万t左右。醋酐／醋酸纤维素对醋酸的需求量约19万t。
5、氯乙酸
我国2005年氯乙酸产量约15万t，消费醋酸量为12.3万t，占醋酸总消费量的6.6%。随着我国农药和医药的发展，预计2010年我国氯乙酸产量在18万[左右，消耗醋酸约14.8万t。
6、双乙烯酮
双乙烯酮及其下游衍生物是重要的中间体，广泛应用于有机合成、医药、染料、颜料、农药等各个方面。目前我国双乙烯酮及其下游衍生物的生产和消费已具有一定的规模和水平，是世界主要的生产和消费国家之一。2005年我国双乙烯酮的产量约5万t，相应消耗醋酸8.7万t，占醋酸实际消费量的4.6%。预计2010年我国双乙烯酮的产量约8万t，相应需醋酸14万t。
甲醇另一主要用途是生产醋酸。根据全国醋酸行业协作组提供的数据显示，2005年我国甲醇羰基合成法制醋酸产能约为90万t，产量76.6万t，消耗甲醇49万t；2006年产能约为140万t，产量118.3万t，消耗甲醇76万t。
我国醋酸主要消费领域是醋酸乙烯/聚乙烯醇、醋酸酯类、醋酐、对苯二甲酸(PTA)、氯乙酸等。预计“十一五”期间，受聚酯和涤纶工业快速发展的带动，PTA需求将有较大幅度的增长，其对醋酸的需求也会同步增长。另外，醋酸酯类替代苯类作溶剂，有利于环境保护，将在涂料等行业中有发展空间。氯乙酸、醋酸纤维、醋酐行业对于醋酸的需求量也会有不同程度的增长。醋酸乙烯与乙烯共聚树脂也有巨大的市场。预计2010年，醋酸市场需求约500万t。
由于甲醇羰基法制醋酸生产工艺先进，且技术国产化程度较高，“十一五”期间新建醋酸项目均采用羰基合成法生产工艺。据统计，我国羰基法醋酸拟建项目共有20个，其中于“十一五”期间可以建成投产的有12个，产能累计305万t/年。其它8个项目由于刚刚开展工作或工作进度缓慢，“十一五”期间能不能形成实际产能还是未知数，这8个项目设计能力260万t/年。若只考虑12个项目可建成投产，则2010年我国羰基法醋酸生产能力可达到445万t；若20个项目可以全部建成投产，2010年我国羰基法醋酸产能可达到705万t。若开工率按85%计，届时羰基法醋酸产量将达到378万～600万t吨。按生产1吨醋酸需要0.6t甲醇计算，则需要消耗甲醇227万～360万t。
四、甲醇燃料
发展醇醚燃料有利于缓解我国石油供需矛盾，是近期替代能源工作的重点。如果甲醇汽油标准能够在2008年制定完毕，而且国家允许甲醇汽车上市，同时加油站等配套系统能够得到完善，则预计2010年我国M85～M100的甲醇汽车将达到1万辆左右，按每辆汽车每年消耗20吨甲醇计算，则共需要消耗甲醇20万t。另外，预计到2010年我国将有2000万t汽油掺烧甲醇，若比例按15%计算，则需要300万t甲醇。以上两部分共需要甲醇320万t。
二甲醚具有无污染、燃烧热值高等优点，不但可以用作民用燃料，还能够作为柴油替代产品。目前，我国已经具备93万t/年的二甲醚生产能力(全部是外购甲醇生产二甲醚)。由于二甲醚生产技术国产化程度较高，预计“十一五”期间发展空间较大。继上海市二甲醚公交车投入试运行之后，北京、武汉等地也有意引进二甲醚公交车进行试运行。根据全国醇醚协会统计，“十一五”期间在建的二甲醚项目共有14个，产能合计419万t/年。其中配套有甲醇的项目产能合计90万t/年；需要外购甲醇的项目产能合计329万t/年。若外购甲醇的二甲醚生产能力中有70%可以在2010年年底前建成，加上现有能力93万t/年，届时需要外购甲醇的二甲醚产能总计为323万t/年；若能够全部建成，则外购甲醇的二甲醚产能将达到422万t/年。预计到“十一五”末期，生产二甲醚将需要市场采购甲醇480万～600万t/年。
目前国际油价仍处于高位运行，相对于石油法烯烃而言，煤制烯烃具有一定的成本优势。同时，煤制烯烃也符合我国“少油富煤”的能源形势。预计“十一五”期间甲醇制烯烃将会有一定的发展空间。
目前，我国共有6个甲醇制烯烃在建和拟建项目，烯烃产能合计为325万t/年，共计消耗甲醇996万t/年。但是由于这些甲醇制烯烃项目自身都配套有甲醇生产装置，所以不会外购甲醇，对我国的甲醇市场需求不会产生影响。
作为燃料添加剂的MTBE，由于市场需求比较稳定，“十一五”期间对于甲醇的需求量不会有大幅度的增长。预计2010年，MTBE将消耗甲醇50万t。
五、其他
我国农药、医药行业共消费甲醇74万t，其他行业如染料、溶剂以及甲胺、氯甲烷等有机原料行业共消费甲醇112.4万t。根据专家预测，“十一五”期间，我国农药、医药、染料等行业对于甲醇的需求将会相对稳定；用于生产其他有机化工产品和用作溶剂的甲醇，其消费量的增长也不会太大。预计“十一五”末期，上述行业对于甲醇的需求量约为260万～300万t/年。
第六节 中国甲醇现有产能和未来产能预测
一、中国甲醇产业现有产能分析
2005年，我国消费甲醇666万t，进口甲醇136万t，出口5.4万t，净进口130万t。同年，国内甲醇产能720万t，产量536万t，开工率74.4%。2000年，我国甲醇产能只有348万t，表观消费量为329.4万t。从2000年至2005年的5年间，我国甲醇产能年均增长率为15.6%，表观消费量年均增长率为15.1%。目前，我国甲醇消费主要集中在甲醛、醋酸、醇醚等领域。
2006年，我国甲醇生产、消费继续同步增长。国家统计局的数据显示，2006年国内共有甲醇生产企业142家，产能合计为1036万t，产量为762.3万t。其他途径的数据显示，除上述142家甲醇企业外，我国还有25个已投产的甲醇项目，产能合计308.4万t，产量为112.4万t。在这25个项目中，有的是2006年建成投产或者完成技术改造的，由于投产时间较晚，实际产量不大；有的是因为技术等方面的原因导致开工率不足，产量较低。综合这两部分数据可知：2006年我国共有甲醇生产企业167家，产能合计1344.4万t，产量874.7万t。
2006年，我国进口甲醇112.7万t，出口19万t，净进口量94万t，表观消费量968.4万t，甲醇消费同比增长45%。由此可见，2006年国内甲醇供应存在着一定的缺口，需要进口来弥补。
二、2008-2012年中国甲醇新增产能预测
据统计，“十一五”期间我国新建、拟建甲醇项目共42个(不包括二甲醚、甲醇制烯烃生产企业自身配套的甲醇生产装置)。其中，“十一五”期间可以投产的项目为35个，产能合计1198万吨/年。另外7个项目尚处于前期工作阶段，尚未开工建设，这7个项目产能共计670万吨/年。预计到“十一五”末期，我国甲醇生产企业将为200家左右，产能将达到2500万吨/年至3200万吨/年。
三、甲醇成本和煤炭价格、装置规模的相关关系分析
中国目前有甲醇企业180多家，装置规模普遍较小，20万吨以上装置只有2套，10万吨的只有9套，大部分装置在10万吨/年以下，2005年前5家企业的产量占比只有27%，行业集中度很低，吨耗能平均在35GJ以上，高于国际大装置50%以上（国际大装置耗能为29GJ/吨）。全球最大的甲醇企业Methanex产能规模达到全球的21%，供应量占全球的40%，国际上30万吨/年以上装置占79%。
中国甲醇装置以煤炭为原料占多，国内企业生产成本受到煤炭价格和装置规模的影响，范围跨度在900～2100元，部分高成本企业由进口价格来决定开工率，这也是中国每年甲醇大量进口，但国内产能利用率只有80%左右的原因。新型大型化的煤气化装置在目前高油价下有明显的成本优势。未来国内煤头产能的大幅扩张和行业成本的下降将使甲醇市场价格明显下行，行业也将开始出现整合。
国内甲醇正常化的需求增长在15%左右，2005年表观消费量660万吨。尽管目前计划开工的项目在1500万吨以上，未来未必会完全付诸实施，以及部分项目由于资金问题会推迟实施，但即使25%左右的在建产能能够在2008年投产，以目前的需求增长领域来看，除非甲醇下游需求能够出现超常规增长，国内2009年开始存在一定甲醇产能过剩的压力。下游可能出现大幅增长的情况是甲醇替代燃油，包括国家推广甲醇汽油、国家推广甲醇下游二甲醚和甲醇制烯烃项目的大规模建设。如果在这些领域推广，可能会出现比较大的需求空间。
煤价和装置规模对甲醇的生产成本都有明显影响，同样的200元/吨煤价下，80万吨/年装置和200万吨/年装置的甲醇生产成本相差约150元/吨。能获得低价煤炭的企业以及装置规模较大的企业将拥有成本优势。我国内蒙、陕西、宁夏的煤区的煤炭坑口价格一般在60～120元／吨，若以120元／吨的价格基础计算，80万吨／年规模的甲醇生产成本也不会超过850元／吨，而以180万吨规模计算，仅为700元／吨。在煤炭的价格200元／吨左右时，80万吨～180万吨／年规模的甲醇生产厂的甲醇成本也不超过1000元／吨的水平。这个成本水平可以和国际低成本气头甲醇装置相比。
第七节2008-2012年表观需求量及2008-2012年中国甲醇需求预测
一、中国甲醇表观需求量分析
2005年国内甲醇表观需求量为666.24万吨，较2004年相比增长16.8％。其中国内产量全年累计为535.64万吨，较去年净增97.66万吨。随着国内自给能力的增强，对进口依存度逐年递减。2005年总计进口甲醇136万吨，出口5.4万吨。
2007年国内甲醇市场容量继续增加。2000-2006年，国内甲醇表观需求量以约16.5％的速度递增，以此推算，2007年全年甲醇表观需求量将达到960万吨左右。
二、中国甲醇需求结构分析
2007年我国甲醇需求结构分析
三、2008-2012年中国甲醇需求预测
我国是未来世界甲醇市场中心据预测，2010年和2015年我国甲醇需求量将达到1250万t和2000万t，消费量约占世界的30%～40%。成为名副其实的世界甲醇市场中心。我国甲醇市场正处于成长期，投资商面临较好的发展机遇。
我国甲醇市场中心仍将在华东和华南地区由于华东和华南地区甲醇下游产品市场发达，对甲醇需求量大，预计在今后相当时间内，我国甲醇的市场中心仍将在华东和华南地区。
中国甲醇未来几年新增需求和新增产能预测对比
第八节 2008-2012年中国甲醇产业发展前景分析预测
“十一五”期间，我国将至少新增甲醇产能1200万t/年，若其余7个拟建项目能够顺利投产，则还要增加670万t/年的甲醇产能。2010年，我国甲醇产能将达到2542万～3212万t吨。若开工率按70%计算，届时产量将达到1780万～2248万t；若开工率按80%计算，产量将达到2033万～2570万t。
“十一五”期间，甲醛、醋酸等产品对于甲醇的需求量相对稳定，不会有太大的变化。对甲醇需求影响最大的还是醇醚燃料领域，尤其是甲醇燃料。如果国家甲醇汽油、二甲醚相关标准及政策能够及时出台，那么甲醇燃料的市场需求量将大幅度上升，2010年我国甲醇需求量将会达到甚至超过2100万t。届时，我国甲醇的生产和需求将基本平衡。如果甲醇汽油、二甲醚相关标准和政策无法颁布或出台时间较晚，甲醇燃料市场需求将会受到很大限制，届时我国甲醇需求量将只有1800万t，甚至更少。
考虑到近几年来，我国甲醇出口呈逐年增长趋势，“十一五”期间，如果国内甲醇行业出现过剩苗头，则可以考虑鼓励企业出口甲醇。假设到时候国际甲醇市场形势良好，我国甲醇出口比较顺利，出口量增长幅度也比较大，那么我国甲醇供需也会基本平衡或稍有过剩。若甲醇出口不顺利或增长幅度不大，届时国内甲醇将明显过剩。
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