专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
一、电子元件
1、发展现状
历经50年的发展，我国电子元件的完整产业体系已全面形成。电子元件产业得到全面、快速的发展，无论产品种类、规格、产能和产量、技术水平都得到很大提高。
我国电子元件产业规模，近20多年来的年增速达20%，2006年我国电子元件规模以上生产企业近3700家，销售收入超过6000多亿元。2007年中国集成电路市场销售额为5,623.7亿元，同比增长18.6%，2007年计算机类、消费类、网络通信类三大领域占中国集成电路市场的88.1%，其中计算机类份额仍然最大，在笔记本高增长率的带动下，中国计算机类集成电路市场在2007年发展较快，增长率超过20%。中国网络通信类集成电路市场实现增长率为19.2%，仅次于计算机领域。消费类集成电路由于下游整机产量增长下降，市场增长仅为15.6%。
2006-2007年我国集成电路市场销售额
单位：亿元
我国电子元件的生产已进一步走向现代化和规模化，从而确立了我国电子元件世界生产大国的地位。主要表现在我国电子元件的产量已占全球的近39%以上。产量居世界第一的产品有电容器、电阻器、电声器件、磁性材料、压电石英晶体、微特电机、电子变压器、印制电路板。其中，微特电机产量已占全球的60%。但上述产品销售额并非世界第一。这说明我国在电子元件的高端产品方面还存在比较大的差距连同我国从电子元件生产大国到电子元件生产强国更有很长的路要走。
2、进出口状况
2007年贸易总额持续高速增长，但较去年同期增速放缓。2007年中国电子元器件出口贸易额为486.49亿美元,比2006年同期增长20.57%，12月电子元器件出口额为45.72亿美元。我国电子元件产品进出口贸易继续保持较高速增长态势，电子元件14大类66小类产品进出口贸易总额较去年同期同比增长23.65%，但低于2006年同期7个百分点。出口创汇总额同比增长26.82%，进口用汇总额同比增长20.74%，分别比去年同期的增速低了近8个百分点左右，增势有放缓的趋势。在进出口贸易总额中贡献最大的大类产品是印制电路板，144.36亿美元，同比增长24.47%，占进出口贸易总额的24.58%，与电池、电容器、电声器件及电接插元件依次列于前五位大类产品。
2006-2007年我国电子元件出口贸易额
单位：亿美元
3、发展趋势
1）节能和智能化
随着技术发展和提高产品竞争能力，微特电机各应用领域的产品发展快，对电机要求不断提高。如健康<BR>型、节能型、智能型空调家电产品，为其配套的电机要求高效率，达到节能目的，要求智能化，实现家<BR>电设备的模糊控制，达到高度自动化。
2）微、轻、薄和高速化
随着电子产品的小型化、高密度和高精晰的要求，为计算机外设、摄录一体机、视听设备的配套的微特<BR>电机，要求微、轻、薄，实现片状化和高速化，以满足电子产品发展需要。
3）无刷化和驱动、控制电路集成化和专用化
一方面电力电子技术和磁性材料的高速发展，另一方面无刷直流电机既有有刷直流电机优良性能，又有交流异步电机结构简单的特点，集两者优点于一体，尤其是高效节能的优点。无刷电机在各使用领域的应用不断扩大，是微特电机发展方向，也是当前行业中关注的热点。
4）低噪音、低振动、低干扰
随着生活水平的提高，对环境条件要求静化和优化，为确保信息收集、传输和存贮正常进行，需防止无线电磁干扰。降低微特电机噪音和振动、防止电磁干扰乃是今后产品开发和生产中的重要课题。
5）新结构、新原理产品开发
为了满足各种应用的要求，适应永无止境的技术进步，不断开发新型结构、采用新型材料、改进加工工艺乃是今后微特电机技术发展重点，如轴向盘式结构，拼块组合结构，片状绕组等。新材料有高性能廉价稀土磁钢、陶瓷合金、实心导磁体、高强度工程塑料等等。在对传统产品改进的同时，开发新原理电机具有更大的影响，如目前已实用化的超声波电机已显示了强大生命力，再如建立在微电子技术上的微电子机械系统已属纳米高新技术范畴，发展前景非常看好。除此还有静电电机、光热电机、微波电机等等，随着新材料和新工艺的突破，逐步实用化，将会对传统结构产品带来革命性变革。
二、LED产业
1、发展现状
经过30多年的发展，中国LED产业已初步形成了较为完整的产业链。中国LED产业在经历了买器件、买芯片、买外延片之路后，目前已经实现了自主生产外延片和芯片。现阶段，从事该产业的人数达5万多人，研究机构20多家，企业4000多家，其中上游企业50余家，封装企业1000余家，下游应用企业3000余家。特别是2003年中国半导体照明工作小组的成立标志着政府对于LED在照明领域的发展寄予厚望，LED作为光源进入通用照明市场成为日后产业发展的核心。在“国家半导体照明工程”的推动下，形成了上海、大连、南昌、厦门和深圳等国家半导体照明工程产业化基地。长三角、珠三角、闽三角以及北方地区则成为中国LED产业发展的聚集地。
“十五”期间国家发展LED产业的主要任务是通过建设半导体照明特色产业基地和示范工程，建立半导体照明技术标准体系和知识产权联盟，尽快形成我国半导体照明新兴产业，国家科技部已把“国家半导体照明工程”列入“十一五”科技发展规划，作为一项重点工作来抓。
估计到2010年，整个中国LED产业产值将超过1500亿元。LED产业链中，LED外延片跟LED芯片大概占行业70%的利润，LED封装大概10%~20%，LED应用大概10%~20%。08年LED产业市场将达到68亿美元，平均每年增长20%~30%，随着LED应用范围的增加，这一数据有不断增加的趋势。
2007年度国内LED产量、芯片产量及芯片国产率
单位：亿只
我国2000-2007年LED封装产量及增长率
单位：亿只
2、市场需求
中国LED市场于2006年达到了146亿元。1997～2006年的年平均增长率高达29%。2007年我国应用产品产值已超过300亿元，已成为LED全彩显示屏、太阳能LED、景观照明等应用产品世界最大的生产和出口国，新兴的半导体照明产业正在形成。国内在照明领域已经形成一定特色，其中户外照明发展最快，已有上百家LED路灯企业并建设了几十条示范道路。
今后市场还将继续扩大，预计到2010年达到320亿元。GaN类LED的供货量到2010年将超越日本，成为全球第2大GaN类LED生产国。在中国LED市场扩大的同时，中国LED厂商的技术能力也在提高，因此，在中国市场上，国产LED的比例正在逐渐扩大。虽然在2002年阶段还基本依靠进口，但是到2006年，中国市场上LED的国产比例达到了43.9%。支撑中国LED市场发展的高亮LED，在2002～2006年的年平均增长率高达35%，2006年高亮LED市场的规模为90亿元。从蓝色LED和白色LED等高附加值品种的GaN类LED来看，中国2006年的国产比例为30%。中国GaN类LED的供货量正在逐年递加，到2010年预计将达到每月16亿5000万个，超过日本，成为全球第2大GaN类LED生产国。
3、发展前景
1）全彩色显示屏将成为LED显示屏行业新的增长点，蕴含着极大的市场。
随着LED器件材料性能的不断提高，全彩色显示屏的成本下降，应用增加。就全彩色显示屏的综合水平来说，国内的全彩色LED显示屏除了价格和本地化服务的优势外，在技术深度、生产工艺等方面与国外产品的差距正在逐步缩小。采用SMD表贴技术的室内全彩色LED显示屏得到迅速发展并将成为今后室内显示屏的主导发展产品。
2）半导体照明的发展，也将为LED显示屏产业的总体提升形成新的发展机遇
在LED显示屏大范围应用的同时，LED作为新型照明光源材料的发展近年也取得了突破性发展。传统的照明光源主要是白炽灯和荧光灯，在可靠性、耗电、使用寿命等方面不尽如人意。近年，LED作为光源材料制作的装饰灯、城市景观灯等产品不断推出，LED光源材料的照明灯具的市场正在形成并呈上升趋势。特别是在城市景观、危险区域、紧急应急等方面的使用潜力更为巨大。
3）交通信号、汽车等特种领域的LED应用前景广阔。
超高亮、大功率的LED器件，在城市交通信号灯中已得到广泛的采用。LED信号灯以其高亮度、高可靠性、低使用成本、长寿命等特点，得到城市交通管理部门的青睐。从全国范围内看，城市化进程和道路市政建设的发展，新建交通路口数量不断增加，目前使用的传统交通信号灯也在被LED信号灯替换。预测国内道路交通LED交通信号灯市场应该在几十亿元。另外，公路车道指示灯、机场、铁路、航运等领域的信号、标识类用灯，也存在着很大的市场潜力。
LED产业最诱人的前景也许还不是目前看到的应用。目前国际上普遍的看法是，光电子技术是21世纪的尖端科技。如果将21世纪具有代表意义的主导产业排序，第一是光电子产业，第二是信息通信产业，第三是健康和福利产业。
预计到2010年，以光电子信息技术为主导的信息产业将形成5万亿美元的产业规模；2010年至2015年，光电子产业可能会取代传统电子产业，成为21世纪最大的产业，并成为衡量一个国家经济发展和综合国力的重要标志。
第二节 下游产业发展情况分析
一、机场行业
1、整体发展前景看好。
2001-2006年间随着我国经济的快速稳定增长，我国的机场建设取得快速发展。截至目前，我国境内民用航空定期航班通航机场已经达到148个，其中定期航班通航城市为137个。所有通航机场中，年旅客吞吐量在100万人次以上的有42个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的94.7%；年旅客吞吐量在1000万人次以上的有7个，完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的52.1%；北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的37.3%。目前中国民航只占整个交通运输方式总量的0.55%，民航的旅客运输量只是铁路旅客运输量的十分之一左右。而美国民航运输总周转量占综合交通运输总周转量的比重是9.5%。中国的机场密度是每10万平方公里有1.4个机场，日本的密度是23.3个。即便是在中国机场最集中的华东地区，每10万平方公里也只有4.8个，而新疆及西北每10万平方公里分别只有0.6和0.8个。由此可见机场行业的整体发展前景看好。
2、区域分布特征明显。
我国机场行业区域分布特征十分明显，已经初步形成了北京、上海、广州三大国际枢纽机场和沈阳、西安、武汉、成都、乌鲁木齐、昆明六个区域枢纽机场的框架格局。东部地区机场远远超过西部，密度比较集中，而西部地区比较稀疏；东部地区机场集中在京津唐地区，长江三角洲，珠江三角洲，形成了北京、上海、广州三大枢纽门户；西部地区以云南、四川、陕西和新疆机场数量最多，形成了以昆明、成都、西安和乌鲁木齐为中心的地区中枢。
3、运营指标高速增长。
2007年，全国各机场共完成旅客吞吐量33197.3万人次，同比增长16.7％；完成货邮吞吐量753.2万吨，同比增长19％；飞机起降架次为348.6万架次，同比增长14.1％，三项主要的机场运营指标均以高速率增长。2007上半年，民航全行业主营业务收入1218.3亿元，同比增长18.3%；累计完成运输总周转量166.7亿吨公里、旅客运输量18669.9万人、货邮运输量182.7万吨，同比分别增长19.5%、16.7%和15.2%；完成固定资产投资104亿元，同比增长3%。2007年以后我国经济将继续维持目前的增长态势，而且国内、国际贸易量稳步增长是主势，因此机场乘运需求仍会继续增长。随着2008年奥运会的临近，国外游客来华旅客数量将在近两年间迅猛增长，对国际航班的需求将大幅增加。在国内，人们收入水平的提高，时间观念的增强以及商务往来的增加都会在一定程度上促进国内航班需求的增长。与此同时，中国民航客机的数量也大幅增长，2010年将达到1400至1500架，净增约500至600架；到2020年将达到3000架。因此说我国机场业仍有较大发展空间。
二、航空运输
1、航空运输保持了较为快速的增长
在去年全行业航空运输总生产量达到261亿吨公里，十五期间年增长是15.3%，比九五期间加快了3.9个百分点，旅客运输1.83亿人次，年增长13.1%，比九五增加9.9个百分点，货运总数307万吨，年增长13.8%，与九五基本持平。十五期间通用航空生产累积33.7万小时，年均增长11.7%，比九五期间加快了7.4个百分点。
2、安全质量稳步提高
十五期间运输飞行百万小时重大事故率0.29%，比九五期间降低了0.39%，通用飞行万小时事故率是0.06%，比九五降低了0.12%。2007年航班正常率为84%，比2000年的时候提高了4.6个百分点。
3、经济效益可以说基本良好。在十五期间全行业利润总额100亿左右，比九五增长156%，在这期间还有一些特殊的情况，包括非典和美国9.11以后受到一些影响。07年正班客座率达到70.5%，载运率76%，比03年增长10.3%和7.7%。
4、航线网络不断扩大
到去年年底中国民航已经通航33个国家75个城市，国际航线达到233条，在国内通航132个城市，一共1024条，包括两个特别行政区，运输机队规模不断扩大，2000年我们国家航空运输机队527架，到05年达到863架，中国运输机队已经到了900多架。机队基本构成62%是波音飞机，另外空客以及其他公司的飞机占到38%。
5、国际地位提升
运输总周转量在民航国际缔约国中的地位由9位提高到第2位，大型航空公司和机场地位有所提高，我国以高票当选国航组织第一类理事国，航空大国地位不断确定。
6、对外开放不断扩大
我国与98个国家签订民航协定，与美国等国家签署扩大航权方面的协定，在利用外资方面共利用外资7.47亿美元，作为民航业是比较小的行业，外资利用力度下一步要加强，基础设施方面包括飞机方面。
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