电子高压脉冲轨道电路行业上、下游产业链分析
第一节 上游行业发展状况分析
历经50年的发展，我国电子元件的完整产业体系已全面形成。电子元件产业得到全面、快速的发展，无论产品种类、规格、产能和产量、技术水平都得到很大提高。
我国电子元件产业规模，近20多年来的年增速达20%，2007年我国电子元件规模以上生产企业近3700家，销售收入超过6000多亿元。我国电子元件的生产已进一步走向现代化和规模化，从而确立了我国电子元件世界生产大国的地位。
我国电子元件的产量已占全球的近39%以上。产量居世界第一的产品有：电容器、电阻器、电声器件、磁性材料、压电石英晶体、微特电机、电子变压器、印制电路板。其中，微特电机产量已占全球的60%。但上述产品销售额并非世界第一。这说明我国在电子元件的高端产品方面还存在比较大的差距以及我国从电子元件生产大国到电子元件生产强国还有很长的路要走。
2010年世界电子元件市场将达2800亿美元。全球片式元器件产量将增至25000亿只，年均增长13%。我国电子元件的发展趋势将呈现四大特点：
（1）片式化、小型化。以多层陶瓷电容器（MLCC）为例，目前的主流产品尺寸正在从0603型向0402型过渡，而更受市场欢迎的高端产品是0201型。
（2）多功能化。随着电子新型产品功能的不断增加，对片式元件功能的要求也越来越多样化。
（3）集成模块化。近年来，由于低温共烧陶瓷（LTCC）等技术的突破，才使无源集成技术进入了实用化和产业化阶段，并成为备受关注的技术制高点。
（4）微波、高频化和宽带化。目前电子整机向微波、毫米波、高频宽带方向发展的趋势十分强劲。此外，高速数字电路产品越来越多，光通信的传输速度已从2.5Gbps发展到10Gbps。这些都对电子元器件的高频和宽频化提出了更高的要求。
铁路大建设推动铁路运输业进入加速发展的黄金时期。由于长期投资不足，目前我国铁路运输
行业处于运能紧张的局面，对国民经济的发展形成了严重的“瓶颈”效应。2006年出台铁路“十一五”
规划，大规模铁路建设进一步加快推进。同时，运价机制、经营体制改革的稳步推进将逐步改善铁路运输业盈利欠佳的局面，提升
行业盈利能力。在跨越式发展和渐进式改革的驱动下，我国铁路运输业正迎来新中国成立以来发展最快的黄金时期。
到2010年，我国将初步建成快速客运网络、基本建成大能力的货运通道网络，一个发达的铁路网将初具规模。随着路网不断完善，运输能力逐步释放，铁路客货运输总量将面临巨大的飞跃。
中国铁路运输需求潜力巨大。“十一五”期间，铁路运输将呈现四大特点。一是客运量将保持快速增长，随着城镇化进程的进一步提高，居民出行将有较大幅度增长，铁路旅客周转量的年复合增长率将达到6%左右，与十五期间基本持平。二是能源、原材料为主体的大宗货物运输将稳步增长，根据铁道部预测2010年铁路煤炭总运量将达到15亿吨以上，年复合增长率在7%，晋煤外运量达到6亿吨以上，年复合增长率在10%左右。三是区际经济联系和互补性大大增强，区际铁路货运量增速明显加快。四是铁路进出口货物运输增速强劲：预计2010年铁路港口集疏运量将超过12亿吨，；满州里、二连、阿拉山口、绥芬河四个铁路主要口岸出入境货物总量将达到0.83亿吨，年复合增长率在20%左右。
根据铁道部的预测，我国铁路运能不足的问题大约到2015年才能基本解决，在次之前我国铁路运输业都将处于有利的供求关系中。
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