专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
第一节 中国倒车雷达产业发展概况
一、中国倒车雷达产业发展特点分析
目前国内倒车雷达行业的发展具有以下特点：
1、市场成熟度低，技术含量低，产品档次低目前，倒车雷达生产企业规模普遍小，专职技术人员少，资金实力不足，一般是同时经营其它产品来维持企业的生存和发展。在生产工艺与生产设备方面也比较简单，所生产的产品在工艺、外观质量及性能方面无法与我国汽车需求变化水平相适应，产品档次和技术含量低；整个行业缺乏在产品、技术、资金实力、市场运作等方面专业、领先的品牌或厂家，市场处于初级阶段。
2、行业壁垒比较弱，中低端产品门槛低防盗器和倒车雷达都属于安全类产品，但政府对倒车雷达的生产和销售管制较少，审批手续也简单，很多商家在生产推广防盗器时已经形成比较成熟的管理和运营模式，所以在运作起倒车雷达时不再需要生疏的摸索，一方面节省费用另一方面增加信心，同时由于市场很不成熟，企业规模小，生产工艺简单，使得企业比较容易进入或退出该行业，从而客观上造成了行业壁垒的薄弱。另一方面，中低档的倒车雷达除了探头需要高端技术外，其他都可自己生产，而探头只需和几家拥有探头的企业合作便可，所以倒车雷达较低的门槛，助长了众多企业的参与。
3、缺乏行业规范由于倒车雷达市场形成不久，行业没有形成一个共识的规范和标准，使得行业内企业各唱一调，市场鱼目混杂，具有一定的混乱，在一定程度上增加了与客户交流沟通的障碍，销售过程控制难度大。
二、中国倒车雷达产业投资现状分析
尽管新出厂的中高档甚至部分低价位的经济型轿车大都开始配置倒车雷达，但是，仍有许多中低档车型出厂时没有配置倒车雷达，而且现行中低档车型加装倒车雷达的市场需求也越来越大，于是自行安装倒车雷达就成了一项新兴的车辆装饰项目。目前，在一些经营汽车配件或装饰美容的商家内，甚至汽车经销商处都可安装倒车雷达。
目前后装市场上倒车雷达品牌多达几十种，基本上国产品牌占90%，而进口产品较少，以采用2～4探头的产品居多，价格在200～500元之间。探头越多，价格越贵。
国内生产倒车雷达的企业很多，以广东省居多。主要品牌有铁将军、奇科、固地、伊莱、全安、CISBO视博、佐敦、PLC、泊车宝、宝仕、车侣、赢时通、飞达、豪迪、视安、永泰和等。
三、中国倒车雷达产业总产值分析
2003-2010年我国倒车雷达产业总产值分析 单位：千元
倒车雷达技术整合是一个发展方向。因为倒车雷达这个产品发展到现在它只是倒车或泊车时才发生功效，随着此类产品的发展，多重探测技术以及视像技术等更为复杂的技术会增加到产品当中，为驾驶者提供更为直观便利、更为安全的泊车辅助，这样系统越来越庞大，如果这样的的一个子系统只是在泊车时才发挥功效，会造成资源的浪费。因为车辆正常行驶的过程中，泊车的时间所占的比例是非常小的，通常不会超过1%。所以，无论是以视觉为基础还是雷达为基础的系统(或者二者的结合)，如何利用系统在其余99%的时间内的处理能力就成为了问题的关键。现在已经出现所谓的“高级驾驶安全辅助系统”已经把车道维持系统、变道安全警示系统、毫米波远距离雷达探测系统、防追尾警示系统、后方盲点探测系统以及泊车辅助系统等整合在一起。然后用高速的处理器，来把所有的功能整合在一个ECU上面。这是未来倒车雷达的一个发展的方向。
第二节 2009-2010年中国倒车雷达产业市场情况分析
汽车市场的快速发展将带动倒车雷达市场的繁荣。国内倒车雷达主流市场已经开始由进口高档汽车向中低档汽车发展；技术上向着单芯片功能集成、灵敏度更高、可视化等方向发展；后装市场竞争激烈，前装市场将是倒车雷达生产厂商的低风险高回报所在。
二、中国倒车雷达产业市场存在的问题
1、加工和管理水平落后
不少地区企业的加工制作水平相对比较落后，特别是一些规模较小的倒车雷达企业，由于规模小，设备的利用率相对较低，制作出的产品很难符合商家需要。给企业造成损失，同时，这类企业的管理水平也很落后。
2、下游市场开发力度不足
主要单体生产企业下游研发力量偏于薄弱，在相当多的应用领域，国内仍以采用国外公司提供的产品为主，本土企业很难涉足。这是我国倒车雷达工业必须及早解决的问题。
3、市场竞争形势将加剧
外资集中进入，在资金、技术、成本、市场开拓等方面，国内有倒车雷达工业目前仍难以直接面对外商的竞争。同时，外资还将享受的所谓“超国民待遇”的税收等优惠政策，将使得国内企业的经营环境更加恶劣。国内行业必须在认清事实的前提下，加强市场联合和技术攻关。
4、企业普遍缺乏核心能力，如现代化管理能力、营销能力、应变能力、组织创新和技术创新能力、信息采集处理能力等。
5、与国外企业进入中国市场相比，我国多数定倒车雷达企业极其缺乏在全球范围内配置资源和进行全球范围内营销的国际化经营能力。
三、中国倒车雷达产业市场规模分析
2003-2010年中国倒车雷达产业市场规模分析 单位：千元
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