专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
第一节 当前行业存在的问题
近年来，我国清淤船行业发展速度较快，部分技术水平基本与国际先进技术水平同步，但我国低水平重复建设严重。我国部分中小型清淤船制造企业间产品重复，附加值低、自我研发能力相对滞后。我国亟待提高清淤船系统等技术的研发。
信息化建设的滞后和高素质技工人才的缺乏是制约我国清淤船制造业发展的瓶颈。我国的清淤船制造水平要突破，必须进一步加大行业的资金科技投入，借助先进的信息技术加强产品的制造、研发和管理，同时还要有针对性地大量培养高素质、实用性较强的技工人才。
水利清淤，河道治理，航道疏浚，环保清污、水域吹填及岛屿建设关乎国计民生，由于中国疏浚工程的大量需求、中国疏浚业现状，特别是政府重视和加大投入，疏浚施工技术与清淤船在中国今后相当年间必将长足发展。可以预见：
——疏浚市场和疏浚施工技术与清淤船的行业竞争进一步启动、规范，防止和消除以牺牲疏浚技术与质量的低价恶性竞争，坚持技术质量与经济指标综合评价的原则；
——疏浚施工技术作为技术含量高的系统工程，，施工、船舶、机电、经济指标管理等专业方面的技术人员致力于这一方向，形成复合型结构；
——两个基本点两个主攻方向齐头并进，特别是加强疏浚施工技术及工况研究工作；
——国际合作与交流进一步加强，包括技术思路、设计建造理念及设计研究方法的交流；
——引导运用创新技术，把疏浚施工技术与挖泥设备作为一个重要专业和行业发展；
——基本型与专用设备并举，单一与组合型挖泥设备并存，清淤与清污有机结合；
——装备专用试验室，使模拟试验和实船试验走向系列化、标准化、用户化；
——从简单引进走向高层次的国际合作研究设计，依据国情工况开发研设高技术创新适用设备及相应的施工运用技术。
清淤船主要适用于内河及沿海河口、港道（A级航区）等区域的清淤作业。我国拥有漫长的海岸线，北起鸭绿江口，南至中越交界的北仑河口，长达18000公里，拥有岛屿5400个，岸线长14000公里，大小天然河流5800条，加上天然湖泊900多个，据统计，我国江河、湖泊、水库中每年约有9亿立方米的泥沙淤积，疏浚年需求量非常之大。可见我国清淤船是很大的市场。
经预测，未来几年年间，沿海疏浚市场每年约有100亿元投资，主要是大型枢纽港深水航道的建设和维护以及港口航道的改造升级等。内河航道疏浚市场方面：主要有长江、珠江、黄河流域及海河、黑龙江、松花江、澜沧江和滇池、巢湖等的疏浚。截至2020年，长江干线航道将投入160亿元治理；主要以疏浚为主的长江口深水航道治理三期工程疏浚量达1.7亿立方米，正式投入使用后，年维护疏浚量约为3000万立方米。
我国的一些大湖如巢湖、滇池、太湖等大量有毒有害物质沉积在湖底，利用环保疏浚手段解决此问题已成为新兴产业。
近年来，随着可持续发展环境保护，航道清淤、疏浚、整治、港口建设、水利治理等项目工程的启动，国内市场对清淤船的需求越来越大。清淤船行业有一定的投资前景。
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