航空化学品行业投资风险及防范措施

第一节 政策风险

我国航空化学发展比较晚，大部分航空化学品的行业标准也是从2002年开始陆续实施的。

随着我国航空化学技术的发展，将会有更多的航空化学品实现国产化，会有更多的产品标准，而且目前世界空难不断，我国将更加关注航空安全，对产品的技术、质量安全更加重视。

如果国家加强对航空化学品产业政策的调整，将可能导致公司产品市场供求发生变化，影响公司的产品生产和销售，公司面临着一定的政策风险。

第二节 技术风险

航空化学研究的是航空领域中的特殊化学问题，是“航空”与“化学”两大领域相结合的产物。航空化学必定是一门交叉边缘、应用性极强的综合学科。

我国航空化学品的技术与国外发达国家还有一定的差距，行业整体技术水平不高，随着国外企业在中国的发展，带来先进技术，使我国国产航空化学品行业面临的技术风险较大。

第三节 市场风险

2009年上半年，航空运输全行业扭亏为盈，但航空运输业发展要达到金融危机发生以前的水平，还需要很长的一段时间。航空业的发展情况影响着航空化学品的需求，短期内航空化学品行业市场需求不大。而且民航六维航化有限责任公司在行业中有一定的垄断地位，使得其他企业的竞争更加激烈，企业面临着一定的市场风险。

第四节 财务风险

制度及财务人员岗位责任制。这些制度的建立是公司财务内部控制的有力保障。但财务管理制度和财务人员岗位责任制需要不断完善和发展，需要不断落实，检查和监督，也存在公司有关人员在执行有关规章制度时由于未能正确理解，把握和执行相关规定而导致财务管理制度不能有效贯彻的可能，因此公司面临财务内部控制风险。

由于我国人民币持续升值，公司汇兑损益也随之上升。目前人民币汇率持续上升的走势有利于公司进口业务，但一旦汇率反向波动，则将对公司的经营业绩产生不利影响。如果是出口公司，汇率的上升将影响到企业的利润及生产经营活动。对于融资方式主要是银行债务融资、信用证项下的融资和银行承兑汇票的贴现等的企业来说，公司原料集中采购、集中付款且单次采购付款金额较大的特点，造成公司在原料集中采购付款时点上相对的资金压力，存在一定的偿债风险。

第五节 经营管理风险

1、高级管理人才和技术人才短缺的风险

随着国内产品生产规模的迅速扩大，对公司生产组织、内部管理、研发力量、技术支持、售后服务都提出了较高的要求，需要更多的中高级人才以满足公司快速发展的要求。因此，如果不能持续引进高级人才，势必对公司的持续发展产生不利影响。

2、经营模式调整风险

随着经营模式的调整，公司的资金、产能将向自主品牌营销模式不断倾斜。在这一过渡时期，由于自主营销网络需要逐步建设和完善，自主创新能力也需要进一步提高，公司将面临一定的经营风险。

第六节 防范措施

1、企业制定的发展目标要符合国家“十一五”规划所制定的产业发展方向，企业要密切关注国家产业政策的变化，主动及时地调整经营策略以规避政策风险。

2、企业要利用灵活有效的激励机制，引进产品生产管理、工艺控制和产品质量管理经验的优秀专业技术人才。以及重视内部技术人员的培养，增强企业的技术力量，提高竞争力，减小企业的技术风险。

3、航空化学品生产公司应充分利用设施优势，坚持专业化经营方向，并向客户提供全方位的服务，巩固现有客户、扩大客户群体，确保企业在未来激烈的市场竞争中持续稳定发展。

4、为降低财务风险，加强与客户的沟通，加强应收账款和存货管理，改善现金流量状况。

5、加强企业内部管理，摊低产品供应成本，实行低成本领先战略。航空化学品企业运营成本较高，企业应通过价值分析，促进增值活动，控制和减少非增值活动，消除无效活动；应通过流程重组，精简组织机构，优化管理流程；应通过科学配置资源，节约使用资源，有效降低运营成本。

6、注重对航空客户的分析，实行市场导向战略。企业可以设立专门机构，负责市场开发与服务管理工作；应重视研究各航空公司的需求情况，重视收集、采纳他们的意见和建议，重视对他们需求的引导；应围绕客户的需求配置资源、不断改善管理。

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