专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
第一节 当前行业存在的问题
行业卡的出现打破了银行卡一统天下的局面，方便了人民群众的日常生活；但是，许多新的问题也随之浮出水面；如加油IC卡的发行市场秩序很不规范，加油IC卡领域存在着资源浪费等现象。
1、发行市场秩序不规范
个别企业利用自身的行业优势，强行推广自己所发行的加油IC卡，并且在定价、使用等方面存在一定的不合理性。这样不仅会促使应用者产生逆反心理，严重的还会引发司法纠纷，影响业务的可持续发展，导致今后市场的萎缩等恶果[1999年11月会同国家计委、财政部、国家经贸委、审计署、监察部、国务院纠风办等7个部门，为此曾联合发出了《关于清理整顿集成电路卡（IC卡）收费等有关问题的通知》(计价格[1999]1980号)。]
2、存在着资源浪费现象
主要表现在两个方面。一是，个别企业出于某种原因，不采用先进的技术手段，而采用相对落后的产品，只顾眼前，忽视了业务今后的发展，为安全管理、业务系统的升级换代留下了隐患；二是这些卡的使用范围都存在着相当的局限性；每个发行机构都建有价格不菲的发卡配套系统，重复建设。
3、投入成本较大，一些行业无力独自承担
众所周知，相对于磁条卡而言，IC卡从卡片到操作系统的投入都相当高昂；以卡片本身为例，一张磁条银行卡的市场价位从几角钱到1元多，而一张加油IC卡的价格动辄以十元为单位，多数行业卡的发行单位对外宣称一张IC卡的价格在20——30元左右；尽管国际上目前已出现1美元左右的IC卡，但相对于磁条卡而言仍是高出数倍；卡片的成本让将成为一项较为沉重的负担，而且后台操作系统、前台终端的投入和布放都不是一个小数目。而一些发行行业卡的企业虽然在本行业处于主导地位，但由于多种原因造成企业家底薄，自有资金匮乏，无力承担这些项目的开发应用。一些企业想利用资源换市场，对外招商引资，但又存在着漫天要价，商业操作不规范等问题。
1、实现异地结算是加油卡发展趋势
加油卡异地结算现状异地结算问题伴随着加油卡的普遍使用而产生，并迫切要求在体制上、信息技术上加以解决。同时，随着“一卡通”以及“一卡多用”的呼声越来越高，异地结算问题进一步扩大并且复杂，伴随产生的是解决跨行业的结算问题。
国外石油公司对加油卡异地结算问题解决得比较彻底。以埃克森美孚石油公司的加油站为例，其加油站可以接受多达22种卡，包括贷记卡和借记卡，既有银行发行的信用卡，也有石油公司和其他行业发行的多种消费卡。这些卡可以在全美所有的埃克森美孚所属的加油站使用，包括自有站和特许站，也可以跨行业使用，既可以买油也可以购物。
从技术角度讲，国外公司将异地结算问题中包含的跨地域和跨行业消费归结为一种形式，即跨商业实体消费。埃克森美孚在全美只有一个独立核算的经济实体，因此对加油站而言，不存在跨地域消费。特许站是独立的经济实体，与其他行业消费都可归纳为跨行业消费。
为解决跨行业消费的清算问题，银行利用其金融结算的能力和地位而担任清算人，汇集资金收付信息和各行业的消费信息，负责完成各种卡的跨行业消费结算，其中也包括在加油站消费的所有卡的消费记录。所有的发卡者和消费场所必须向银行提供账户信息和消费的资金记录。美国的加油站以及绝大多数消费场所与银行实现了实时在线连接，交易清算可即时完成，与国内非实时情况下的一定期间内的异地结算相比，其优点是差错率低、无资金在途滞留现象。
加油卡异地结算的类型异地结算的第一种类型是充值卡储值资金的异地划拨。客户在A地石油公司购买A地充值卡，款项由A地石油公司收取；当将A地充值卡充入到B地客户的IC芯片账户后，B地石油公司的预收款账户上并没有实际收到A地充值卡的款项，B地IC芯片账户的资金余额与B地石油公司的预收款账户余额不一致。因此，需要将此款项进行异地划拨，由A地石油公司的预收款账户划拨到B地石油公司的预收款账户上。
异地结算的第二种类型是储值资金的异地划拨。客户在A地石油公司开设了A地IC芯片账户，在B地石油公司进行了一定金额的储值，款项由B地石油公司收取；当A地IC卡回到A地加油时，A地石油公司的预收款账户并没有这笔预收款，因此A地IC芯片账户的资金余额与A地石油公司的预收款账户余额不一致，所以需要将此款项进行异地划拨，由B地石油公司的预收款账户划拨到A地石油公司的预收款账户上。
以上两种都是在储值或预收款环节发生的。
异地结算的第三种类型是消费资金的异地划拨，发生在消费环节。客户在A地石油公司开设了A地IC芯片账户，在A地石油公司进行了一定金额的储值，款项由A地石油公司收取；当A地IC卡客户到B地加油时，B地石油公司油品减少，形成销售额，但此笔销售额与B地石油公司的预收款账户余额不一致。因此，需要将此销售额进行异地划拨，由A地石油公司的预收款账户划拨到B地石油公司的销售收入账户上。
实现异地结算要从管理上下决心
从发展和竞争的角度看，解决好异地结算问题迫在眉睫。而且，消费者不是某个单一行业的客户，而是很多行业的共同客户。通过卡的跨行业消费可以使不同的行业共享客户，变潜在客户为固定客户，快速扩大客户群。
异地结算的处理从管理角度讲是体制问题，包括储值资金的统一收取、结算资金的统一划拨、油品的付出等。从应用角度讲，异地结算是纯软件问题，在理论上、技术上不存在特殊的困难。异地结算对加油机、支付柱、POS机等设备的读卡器检查“黑名单”和“灰名单”的效率和速度是个考验，因为这些读卡器需要检查的是全国范围内的“黑名单”和“灰名单”，数据量比仅是本地的要大得多。检查耗时长将会影响加油现场的服务时间。因此，解决好异地结算问题，要从管理上下决心，制定制度和规则，加大执行力度，摒弃局部观念和局部利益。
目前，中国石化已经完成区内20个省市的IC卡零售系统建设，总部和每个省都建设了数据中心和通信网络，完成加油站的卡机联动改造，实现全国范围内的联网加油，具备异地加油、异地结算能力，今后将努力完善各项管理功能，服务用户。
2、加油卡系统未来发展方向
与电信通讯集团公司加强协作；目前固定电话、手机都是有上亿位用户在使用，有的用户固定电话、小灵通、移动、联通一应俱全，如此大的客户群，可利用其完善的服务平台。可开通利用固定电话、手机进行加油卡冲值的功能，加油卡对固定电话、手机进行冲值服务，甚至使用加油卡便利店刷卡购物，都可以说是一种双赢或多赢的理想前景。
推广“无记名”加油卡及推出新一代加油充值卡，可解决发卡网点不够多的问题。举个例子：做为客户，你是喜欢等5分钟对你的手机冲值50元，还是花半分钟购置一张面值50元的手机冲值卡，回去慢慢冲，我想大部分客户选择后者。同理，当一位普通客户办理加油卡业务时，当然不想花时间慢慢填写客户申请表，并且也不想留下一些私人信息，老客户也愿意花最短的时间实现冲值服务。新一代加油冲值卡其实也就是现在流行的手机冲值卡的翻版，如果不愿意开发自己的服务系统的话，也可与手机服务商协手，拓展通道，手机冲值卡即可以对手机冲值，也能实现对加油卡冲值，一举两得。
建设加油卡网站服务系统，直接面对客户的需求。把所有服务一应俱全的放置到网站上，为客户提供更快捷、更优质、更全面的服务。在网站上，我们可以设置论坛，听取来自客户的声音，使我们的服务更完善、全面。网站上开通冲值通道，利用目前已经非常成熟的交易平台，客户在家、在公司、在外地都可以享受快捷服务。网站上还可以设置其他服务，如：中石化网点电子地图、投诉反馈等。
从我国IC卡应用发展的趋势来说，加油卡特性应该有所改变，由现在的接触式逻辑加密IC卡发展到双面CPU智能卡，相信在不久的将来，IC卡读卡设备功能必然会更加强大，读取、传输数据更高效，到那时通过与加油卡总集成商的沟通、协助，开发研制“一卡多能”的加油卡，为客户提供更便捷的服务。
近年来，随着我国经济的飞速发展（特别是我国加入世贸组织以来），各种机动车的保有量也随之急剧增加，为汽车或摩托车提供加油及其他服务的加油站的数量也不断增加，机动车加油做为商品流通领域的重要服务行业，在人们的经济生活和日常生活中占有越来越重要的位置。我国的加油行业虽然已有很大的发展，但其支付方式还是以传统的现金、油票和记帐的方式为主，这种落后的现状给消费者带来了诸多不便，也给管理上造成了很多困难，象工作效率低下、现金找零困难、伪造油票的现象时有发生，因油票的兑换、找零等问题发生的顾客投诉事件也时常困扰着各石油公司。
在国外，持卡加油已经较为普及，而在国内由于IC卡的应用日益广泛，于是IC卡加油站系统也就应运而生。近几年年随着国家金卡工程的实施，IC卡加油站系统也在沿海等经济发达地区陆续投入使用，取得了明显的社会效益和经济效益。
随着我国机动车、摩托车等用量的不断增加，以及加油站IC卡系统建设不断完善，加油卡的用量还会较快增加，未来几年投资前景看好。
第四节 政策风险
加油卡实现了成品油零售的电子化，方便用户，提高服务水平。
A.2000年6月，国务院颁布了《关于鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策》(国发[2000]18号)，该项政策是国家针对产业界的国家性的鼓励政策之一，这充分说明了国家对集成电路产业的高度重视与大力支持。
另外，我国智能加油卡规范已经逐渐形成，短期内不会有巨大的变化，生产加油卡的企业面临的政策风险较小。
第五节 技术风险
不断提高加油卡的技术水平，中石化也对非接触卡、双界面卡的应用进行可行性研究。
目前阻碍双界面卡发展的最大问题应该是价格问题，双界面卡的价格远远高于接触式智能卡和非接触逻辑加密卡，再加上操作系统开发的难度与工作、封装上的特殊要求、产品完善和支持的复杂性，都导致价格偏高不下；其次缺乏完善的测试标准和依据。
这对我国加油卡向非接触卡发展有一定的阻碍作用，加油卡企业开发非接触卡有一定的技术风险。
第六节 市场风险
随着加油站加油卡技术的广泛应用，刷卡加油给消费者带来了很多好处，减少现金携带、提高交易速度、避免找零、保存方便、消费查询、积分得奖等等。近年来，由于交通的发达、道路的改善、高速公路网的密布，车辆的跨地域来往日见频繁，刷卡加油已成为零售管理的必由之路。如今我国加油站及发卡网点仍在持续扩充、建设当中。我国加油卡需求很大。
然而，中海油等其他石油公司也相继采用或准备采用IC卡作为加油卡，在越来越激烈的成品油零售市场竞争中获得一定的市场份额。加油卡的市场竞争也更加激烈，企业还是有一定的市场风险的。
第七节 财务风险
制度及财务人员岗位责任制。这些制度的建立是公司财务内部控制的有力保障。但财务管理制度和财务人员岗位责任制需要不断完善和发展，需要不断落实，检查和监督，也存在公司有关人员在执行有关规章制度时由于未能正确理解，把握和执行相关规定而导致财务管理制度不能有效贯彻的可能，因此公司面临财务内部控制风险。
由于我国人民币持续升值，公司汇兑损益也随之上升。目前人民币汇率持续上升的走势有利于公司进口业务，但一旦汇率反向波动，则将对公司的经营业绩产生不利影响。如果是出口公司，汇率的上升将影响到企业的利润及生产经营活动。对于融资方式主要是银行债务融资、信用证项下的融资和银行承兑汇票的贴现等的企业来说，公司原料集中采购、集中付款且单次采购付款金额较大的特点，造成公司在原料集中采购付款时点上相对的资金压力，存在一定的偿债风险。
第八节 经营管理风险
1、高级管理人才和技术人才短缺的风险
随着国内产品生产规模的迅速扩大，对公司生产组织、内部管理、研发力量、技术支持、售后服务都提出了较高的要求，需要更多的中高级人才以满足公司快速发展的要求。因此，如果不能持续引进高级人才，势必对公司的持续发展产生不利影响。
2、经营模式调整风险
随着经营模式的调整，公司的资金、产能将向自主品牌营销模式不断倾斜。在这一过渡时期，由于自主营销网络需要逐步建设和完善，自主创新能力也需要进一步提高，公司将面临一定的经营风险。
第九节 防范措施
1、企业制定的发展目标要符合国家“十一五”规划所制定的产业发展方向，企业要密切关注国家产业政策的变化，主动及时地调整经营策略以规避政策风险。
2、充分发挥加油卡系统的管理功能，提升企业的管理水平。在稳定加油卡系统交易结算功能的基础上，充分发挥企业零售管理的功能，做好与企业内部其他系统的集成整合。
3、提高加油卡的应用水平。由于加油站工作环境的恶劣，非接触卡、双界面卡及联动加油系统将有更大优势。
4、加强基础设施建设，完善加油卡的应用环境。逐步改善加油站发卡网点的硬件环境，加强基础设施建设，不断改善网络应用环境，为加油卡的温度应用奠定坚实的基础。
5、对加油卡的应用范围进行扩展。在完善加油系统的基础上对其功能进行扩展，实现加油、饭店消费、洗车、汽车保养等一条龙的便捷服务。条件成熟的时候考虑扩展加油卡的跨行业卡应用。例如与银行卡等进行合作，与手机用户绑定等等，实现一卡多用，方便客户使用，进一步增大企业的市场占有率。
6、为降低企业的经营风险，企业要开发、建设原材料供应渠道，稳固与国内多家供应厂商建立的长期战略合作关系；加强内部生产管理，采用改进生产作业模式、改进生产工艺和工艺装备、添置高效率生产设备等措施，提高劳动生产率，降低生产成本。
免责申明：本文仅为中经纵横市场研究观点，不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题，敬请来电垂询：4008099707。特此说明。
