专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
第一节 概述
汽车同步器齿环及齿环材料的需求量紧随全球整车产量的急剧下降而迅速下降。汽车业是全球经济的重要支柱产业，金融危机严重冲击了该行业，从而导致汽车同步器齿环的需求量也严重下降，以下主要分析全球汽车行业情况。
汽车是本次国际金融海啸的“重灾区”，虽然各国经济基本面状况不一，会导致各国汽车业走势出现差异，但总体上看，全球汽车市场低迷。
第二节 亚洲地区主要国家市场概况
2009年日本汽车市场萎靡不振，9月日本汽车销量连续第二个月上涨。而在此之前，日本汽车销量曾经连续13个月下跌。
2009年9月份日本汽车销量统计
单位：辆，%
2009年4-10月日本汽车销量
单位：万辆，%
第三节 欧洲地区主要国家市场概况
欧洲汽车制造商协会预测，因金融危机的影响还没有消退，2009年欧盟范围内汽车总产量将下降25%。汽车业是欧洲经济的重要支柱产业，金融危机严重冲击了该行业。
因许多汽车制造商继续削减产量，2009年第一季度欧盟汽车产量总体下降至340万辆，降幅达35%。其中，面包车和重型卡车的产量分别锐减至22.67万辆和7.67万辆，降幅分别为57%和56%；小轿车的产量下降了31%，产量降至310万辆。
就国别而言，英国汽车产量减幅最大，为57%；法国减幅为46%；西班牙、意大利和德国的汽车产量也分别减少了40%、38%和32%。
欧洲汽车制造商协会认为，尽管一些欧盟成员国政府实施的刺激计划在某种程度上助推了轿车市场的需求，但对欧洲汽车的整体需求帮助不大。
2009年1-10月英国汽车销量
单位：万辆
2009年1-10月法国汽车销量
单位：万辆
2009年1-10月德国乘用汽车销量
单位：万辆，%
第四节 美洲地区主要国家市场概况
美国汽车市场情况很可怕，随着美国“旧车换现金”刺激计划的结束，9月份购买汽车的美国消费者数量明显降低。
2009年美国轻型车销量
单位：万辆，%
汽车行业的重创直接影响汽车零部件行业的发展。美国科尔尼管理咨询公司(AT Kearney)最新研究报告表明，2009年美国一半以上汽车零部件供应商可能面临破产危机。科尔尼这份报告指出，关于2009年汽车零部件供应商破产数最乐观的预测也高达35%，而如果市场环境恶化超过预期高达70%的供应商将走向破产重组。
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