车载智能信息系统终端技术深度调查

第一节 国内市场最新技术运用状况

1、国外品牌强势来袭，自主研发后来居。

随着丰田新凯美瑞240VG-Book智能领航版在国内上市，“车载信息服务”首次应用在国产整装生产的具体车型上，通用汽车也表示将在中国内地正式推出OnStar车载信息服务业务，但两者仅限服务于本品牌旗下的特定车型上。内地车市已经上半年连续几个月跃居世界龙头的地位，国内汽车的庞大保有量，加上汽车驾驶者“车盲”率越来越高的因素，其他品牌汽车用户同样迫切需要“Telematics车载信息服务”的服务，国外车企虎视眈眈，国内急需行业领袖举起“Telematics车载信息服务”民族品牌大旗，国内目前走在行业最前端的是成立于2006年的“ARS中国远程汽车信息服务网”。

据相关人士介绍，ARS中国汽车远程信息服务网在规模、技术、服务内容上都有较大影响，拥有400座席的呼叫中心及6000家特约服务商组成的服务网络，为汽车用户提供包含汽车救援、维修咨询、加油站查询、停车场查询、行车路径查询、道路气象信息咨询、盗抢报警、远程诊断等一系列的信息服务，目前，呼叫中心还可向车主提供各种股票、新闻资讯、拼车、票务、餐饮娱乐等查询服务，同时支持文本文件发送，让车主在驾驶时，就能轻松掌握这些重要信息。

目前ARS在全国三十多个区域都已正式开始运营工作，它的正式运营标志着民族品牌正式开启了“车载信息服务”的征程，广大汽车用户将率先体会“Telematics车载信息服务”带给用户的时尚便捷快速汽车生活。

2、三诺车载电子新品，将汽车物联网与智能终端融为一体。

深圳三诺数码集团有限公司即将推出的车载电子新品——Tele-pad产品，将汽车物联网与智能终端融为一体，让类似平板电脑的智能终端与网络连接应用到汽车上，给车主提供驾驶辅助、娱乐、信息和沟通。

Tele-pad的推出可以说是颠覆传统，它将当前最先进的两种技术结合起来，可以通过平板电脑这样的智能终端设备对车载电子产品进行操控，甚至可以控制汽车。不久的将来，通过这种技术，还可能实现去除中控台，在前挡风玻璃上手触操作就能操控车内各系统。

第二节 国际市场最新技术运用状况

在国外，车载信息系统很少被单独提出来，多数人都把它理解为车载多媒体。近几年，车载信息系统被纳入Telematics概念之内。Telematics最早来源于美国，在国际上逐渐产生影响，它的商业模式由三部分组成，包括供应商、服务商、消费者。

Telematics市场近几年在国际上发展很快，原因有几方面：首先，全球的汽车保有量逐年增加，现已超过2亿台；同时，汽车电子技术在逐渐进步，无线通讯技术也在迅速发展；此外，产业链比较完善，包括芯片、车载单元、数据供应商等等。

亚洲的Telematics行业，比较有代表性的两个国家是日本和韩国。来自日本的一组市场预测数据统计显示，到2010年，日本的市场份额将超过100亿美元，韩国的市场份额大约占30亿美元。

第三节 国内技术市场区域优势

区域优势对企业和产业的竞争优势产生重要影响，因而也成为吸引公司直接投资的重要决定因素。汽车产业将是引领我国今后较长时期经济发展的支柱产业之一，国内各个区域围绕汽车产业发展展开了激烈角逐。

智能交通的发展将带动车载智能终端的需求，智能交通系统（IntelligentTransportationSystem，简称ITS）是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视。以下简单介北京、广州智能交通的发展情况：

1、北京

目前北京市已初步建成4大类ITS系统：道路交通控制、公共交通指挥与调度、高速公路管理、紧急事件管理，约30个子系统，分散在各交通管理和运营部门。

在北京市已颁布的《北京交通发展纲要》中，明确了2010年初步实现智能化交通管理的近期目标，并将建立以智能交通系统为技术支持的“新北京交通体系”作为北京城市交通发展的长远目标，其中综合信息平台和智能交通控制系统是发展的重点。

“十一五”期间，北京市将投资2000亿元用于交通基础设施建设，重点将包括高速公路、轨道交通以及智能交通系统，占北京市固定总投资的60%，其中，智能交通在交通总投资中占有1.5%的比例，与国外的投资水平比仍然较低。

2、广州

作为全国首批智能交通示范城市之一的广州，智能交通系统构建包括广州市交通信息共用主平台、物流信息平台、静态交通管理系统等智能交通系统的主框架。其中共用信息平台已初具规模，实现了羊城通系统、线网规划系统、出租车综合管理平台、联网售票系统、96900呼叫中心等多个子系统的连接，可以完成数据的采集、分类和有效存储、查询、订阅等相应的数据处理工作，实现了诸多的数据处理功能，提供了初步的交通数据服务功能。

“十五”期间，广州市的交通基础设施建设取得了很大的成绩，但是由于受到经济条件、地理位置和环境的约束，在相当长的一段时间内道路交通网络建设将很难满足交通运输增长的需求。所以广州市对智能交通系统的需求一方面是满足广州市城市发展和交通发展的要求，另一方面是满足2010年亚运交通的要求。

第四节 新项目投资推荐区域（或省市）（本单位建议）

中经纵横推荐新项目投资区域为北京、广州、上海等省市。由于这些地方该行业企业集中，配套设施完善，行业人才比较充裕，并且这些地区的汽车产业发展快速，智能交通的发展也处于全国领先水平。公司落户这些地方，有利于利用该地区形成的规模效应和集约效应，从而使新公司较快的发展壮大。