专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
第一节 行业发展预测
一、模具行业发展方向
中国经济的持续高速发展，为模具工业的发展提供了广阔的空间。模具行业在今后的发展中，首先要更加注意其产品结构的战略性调整，使结构复杂、精密度高的高档模具得到更快的发展。我们的模具行业要紧紧地跟着市场的需求来发展。没有产品的需求、产品的更新换代，就没有模具行业的技术进步，也就没有模具产品的上规模、上档次。如汽车生产中90%以上的零部件，都要依靠模具成形，在珠三角和长三角，为汽车行业配套的模具产值增长达40%左右。而模具技术水平的高低，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。已成为衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志。
其次，要积极推进中西部地区模具产业的发展，努力缩小发达地区和不发达地区的差距。中西部很多地区已经意识到模具产业的发展对制造业的重要作用。如陕西、四川、河北等模具生产企业的生产规模、技术水平都有了很大的发展，河北兴林车身制造集团有限公司作为河北泊头地区的骨干企业带动了一片模具企业的开拓；四川宜宾普什模具有限公司凭借强有力的资金投入，将在未来写下新的篇章。
第三，要积极推进模具企业特别是国有企业的体制创新，转换经营机制，大力发展混合所有制经济，明晰产权和完善法人治理结构。充分发掘企业发展的内在动力。要积极推进中、西部工业基础较好地区的制造业大中型企业主辅分离，使其模具车间、分厂在不太长的时间里，采用多种有效实现形式，转换机制，大力发展产权明晰、独立自主经营，适应市场运作和模具生产快速反应的现代专业模具企业，培养能代表行业水平的“龙头”企业，带动地区产业链的发展。
第四，用信息技术带动和提升模具工业的制造技术水平，是推动模具工业技术进步的关键环节。CAD／CAE／CAM技术在模具工业中的应用，快速原型制造技术的应用，使模具的设计制造技术发生了重大变革。再有，模具的开发和制造水平的提高，还有赖于采用数控精密高效加工设备，如五轴加工机床、高速铣等。超精加工手段也大量用于模具加工，当前，模具加工技术的重点方向是无图化生产、单件高精度并行加工、少人化或无人化加工和贯彻只装不配少修的原则等。逆向工程、并行工程、敏捷制造、虚拟技术等先进制造技术在模具工业中的应用也已普遍。
二、国内市场看好的模具
“十五”期间，我国模具行业重点发展的产品是：汽车覆盖件模具，精密冲压模，大型、精密塑料模，大型薄壁精密复杂压铸模，大型、精密锻模，塑料型材、波纹管挤出模及管接头模具，子午线橡胶轮胎活络模，长寿命玻璃陶瓷，多工位冷锻模及冷挤模，壳体连续拉伸模，新型快速经济模，主要模具标准件、拉丝模等新产品。
业内人士认为，目前模具市场的特点是：总的趋势平稳向上，但各类不同模具的表现不可能一致。冲压模、塑料模和压铸模，它们的总和一般占模具总量的80%左右。在未来的模具市场中塑料模具和压铸模的发展速度将高于冲压模，它们在模具总量中的比例将逐步提高。随着工业的不断发展，将对模具提出越来越高的要求，因此精密、大型、复杂、长寿命模具的需求发展将高于模具总量的发展速度。同时，由于近年来我国每年用近10亿美元进口模具，其中精密、大型、复杂、长寿命模具占多数，所以从减少进口角度出发，这类高档模具在市场的分额比例也将逐步增大。随着多品种、小批量产品时代的逐步来临和企业对模具能保证新产品快速上市的要求，各种快速经济模具也将随之应运而生。
三、模具的发展趋势
业内人士分析认为，未来我国模具的十大发展趋势是：
1、模具日趋大型化。
2、模具的精度将越来越高。十年前精密模具的精度一般为5微米，现在已达到2-3微米，不久1微米精度的模具将上市。
3、多功能复合模具将进一部发展。新型多功能复合模具除了冲压成型零件外，还担负叠压、攻丝、铆接和锁紧等组装任务，对钢材的性能也要求越来越高。
4、热流道模具在塑料模具中的比重也将逐渐提高。
5、随着塑料成型工艺的不断改进与发展，气辅模具及适应高压注塑成型等工艺的模具也将随之发展。
6、标准件的应用将日益广泛。模具标准化及模具标准件的应用将极大地影响模具制造周期，而且还能提高模具的质量和降低模具制造成本。
7、快速经济模具的前景十分广阔。
8、随着车辆和电机等产品向轻量化发展，压铸模的比例将不断提高，同时对压铸模的寿命和复杂程度也将提出越来越高的要求。
9、以塑代钢、以塑代木的进程进一步加快，塑料模具的比例将不断增大。同时由于机械零件的复杂程度和精度的不断提高，对塑料模具的要求也越来越高。
10、模具技术含量将不断提高，中、高档模具比例将不断增大，这也是产品结构调整所导致模具市场走势的变化。
四、汽车发展与模具行业的机遇和挑战
汽车产业的高速发展直接带动了汽车覆盖件模具的高速发展。继2002年和2003年“井喷”式的发展之后，2004年，中国的汽车工业仍获得了产量增幅14.1%，销售增幅15.5%的高速发展，汽车总产量已超过507万辆。除了产值产量高速发展之外，近年来汽车车型发展速度也很快。据不完全统计，单是轿车一项，目前已有40多个品牌，200多个车型。2004年上市的新车就有40款左右。无论是产量还是车型，都已突破了原来汽车行业“十五”规划的目标。在这样一个新形势下，汽车覆盖件模具市场就有了相应的快速发展，远突破了“十五”规划的设想。2004年模具产值达530多亿元，比原“十五”规划的2005年490亿元的目标多出40多亿元。其中汽车覆盖件模具的年均增幅还要高于行业总水平，估计年均增长率接近20%。
由于汽车覆盖件模具市场需求旺盛，因此许多企业加大了技术改造力度，一些新建企业也快速发展，使汽车覆盖件模具的生产能力大为提高。经过技术改造，原来行业内公认的四大模具厂(一汽模具、车风汽车模具、天津汽车模具、四川成飞)都已有了生产大中型汽车覆盖件模具200万左右工时的能力，模具年产值都超过1亿元。与2000年相比，能力已增加一倍以上。除此4家外，近年来新涌现了一批年产模具可以超过或接近亿元的企业近10家。此外有年产值5000万元左右的企业约10多家。这20多家的汽车覆盖件模具生产企业是目前的主力，总能力已有20亿元左右。再加上其他一些小企业，估计全国目前已有30亿元左右的汽车覆盖件模具生产能力。
从近年来发展情况看，民营企业发展很快，外资企业也开始进入中国，其中日资最为活跃。现在生产汽车覆盖件模具的企业越来越多，估计目前全国已有百家以上。一大批民营汽车模具生产企业由于投资力度大、起点高、服务对象明确，已成为异军突起的生力军。
除了各个企业自行发展生产能力之外，企业之间联合、协调与协作能力近年来也有较大提高，某些地区已形成了汽车覆盖件模具集聚生产基地的雏形，这些集聚生产基地都形成了汽车模具企业群和专业配合密切的供应链。这些都对能力发挥有很大帮助。除了上海和河北省泊头市各有不少汽车覆盖模具生产企业集中在一起之外，湖北省十堰市、天津市及周边地区、哈尔滨、成都等地都相对集中了一批汽车覆盖件模具生产企业，并已形成了一些协作关系，从而提高了整体能力。
随着一些模具“龙头”企业规模的扩大和组织、协调能力及技术实力的增加，单个模具企业承接整车模具的能力己形成，甚至一年内可承接多个车型的整车模具。于此同时，行业中已初步形成了企业专业化分工和集团化经营，从而增强了模具企业的整体实力。
随着汽车产量和车型近年来快速发展的同时，汽车价格一年比一年降低。汽车降价的结果就迫使汽车生产厂家降低成本，从而也对模具企业提出了降价要求。对此，许多模具厂认为这对模具厂不利，但也有一些模具厂认为这是利好消息。因为汽车厂要降低模具价格，当然是包括进口和国产都在内的所有模具，而现在国内模具价格与国外相比要低得多，因此，汽车厂会在降低模具采购成本的要求下把一部分模具从国外采购转为国内采购，这样一来，不但模具厂订单会增加，而且这部分模具价格会看好。这就是利好的理由。不管是接受原来要进口而转为国内采购的模具还是接受原来就是国产而现在要求降价的模具的订单，都要求模具生产企业在管理和技术等方面取得进步才能胜任。这就迫使模具企业积极采用新技术，努力改善企业管理，提高自身的综合素质和核心竞争力。向技术要效率，向管理要效益，已成为许多模具厂的共识。
目前，中国的汽车模具企业在主要硬件上与国际水平差距正在快速缩小，甚至有一批企业已经达到世界先进水平，技术进步明显。
在装备水平方面，无论是近年来新建的企业还是经过技术改造的老企业，无一例外地都大量采购了先进的数控设备，这些设备中包括了三轴至五轴的高速加工机床、大型龙门式加工中心和数控铣等机床、先进的大型测量和调试设备及多轴数控激光切割机等。因此，生产汽车覆盖件模具的水平和能力已大为提高。过去，一个企业很难在一年内完成整个车型的模具，现在一些骨干重点企业己完全有这个能力。个别企业通过行业协作还具备了一年内可以同时完成4～5个车型全套模具的能力。大部分企业还同时配备了许多先进的软件。根据现在装备水平看，国内已经具备一年完成20个以上车型整车模具的能力。
其次，在设计和加工技术方面，企业使用三维CAD的已越来越多，与此同时，CAE技术也得到广泛应用。作为汽车大型覆盖件模具开发中的核心技术——CAE技术，现在的CAE软件已在传统的只作成形分析上实现了升级，能参与冲压工艺的全过程，在分析内容的广泛性、实用性、精确性方面都有显著的进步。这对产品设计与工艺分析、提高模具特别是拉延模的成功率、缩短模具制造周期、提高模具质量都有显著作用。数字化制造、逆向工程、并行工程、敏捷制造、精益生产等先进技术也已在汽车覆盖件模具生产中得到了应用，并产生了良好效果。
在模具厂普遍采用CAPP虽然有很大难度，但也不乏成功的例子。以前很少采用的高速加工技术现在也越来越多地被采用，可以说是已经到了开始广泛应用阶段。其他如测量技术、表面涂镀技术、综合检具工装、标准化应用以及快速成型技术与快速经济模具的成功结合等，近年来也取得了不少进步。
由于装备水平和设计加工技术的提高，再加上人员素质的提高及一些新技术的应用，近年来，国产汽车覆盖件模具水平也随之有了很大提高。
现在，包括高难度的整体侧围和翼子板在内的中档轿车全部覆盖件模具国内已能生产。为合资企业国外车型配套的模具和一些出口模具，也可以通过国外(如日本、德国)公司的标准验收。国内一些骨干企业己实现了从局部零部件、中低档轿车模具过渡到整车零部件、中高档轿车模具生产的能力。与自动化压机配套的大型连续模和多工位级进模现在国内也已有了较高水平的产品。国内模具高端水平与国外的差距正在缩小。中高档轿车模具全部依赖进口的现象正在逐渐得到改变。近年来用于自动化生产线生产的覆盖件模具和大型多工位自动化模具的出现也说明了模具技术质量等综合水平和实力的进步。
由于CAD／CAE技术的普及和运用积累，国内有些企业在DL图设计冲压工艺分析方面已接近国外水平。标准化结构、标准件、典型性结构的运用及其在此基础上的灵活处理，已使模具结构复合程度高、结构布局合理、使用可靠得到满足。有些单位随着高性能加工设备的使用和CAM技术的成熟，还建立了相应的知识库、刀具库、主轴头库等，可实现虚拟加工以检查干涉。有些企业还自主开发了可以避免过切的软件，应用后可完全防止数控机床的过切。精密加工、多轴联动加工、倾角加工方法的运用，实现了模具制造质量的提高。实型铸造技术的进步为模具提供了更好的铸件毛坯。多品种、高质量的标准件为模具标准化提供了条件，使模具生产周期大为缩短，同时还降低了成本。
一、优势分析
现代模具工业有“不衰亡工业”之称。世界模具市场总体上供不应求，市场需求量维持在600亿至650亿美元，同时，我国的模具产业也迎来了新一轮的发展机遇。近几年，我国模具产业总产值保持13%的年增长率，到2005年模具产值预计为600亿元，模具及模具标准件出口将从现在的每年9000多万美元增长到2005年的2亿美元左右。单就汽车产业而言，一个型号的汽车所需模具达几千副，价值上亿元，而当汽车更换车型时约有80%的模具需要更换。2003年我国汽车产销量均突破400万辆，2004年产销量各突破500万辆，轿车产量达到260万辆。另外，电子和通讯产品对模具的需求也非常大，在发达国家往往占到模具市场总量的20%之多。
目前，中国17000多个模具生产厂点，从业人数约50多万。1999年中国模具工业总产值已达245亿元人民币。工业总产值中企业自产自用的约占三分之二，作为商品销售的约占三分之一。在模具工业的总产值中，冲压模具约占50%，塑料模具约占33%，压铸模具约占6%，其它各类模具约占11%。
鉴于模具作为包括机床工具、汽车制造、食品包装等在内的机械行业中机械基础件产业，以及电工电器、电子及信息行业的支持产业，在发展先进生产力当中，处于非常关键并服务全行业的地位，其发展对产业配套能力的提升和促进产业聚集优势的形成将起到重要作用。改革开放以来，中国模具工业企业的所有制成分也发生了巨大变化。除了国有专业模具厂外，其他所有制形式的模具厂家，包括集体企业、合资企业、独资企业和私营企业，都得到了快速发展，集体和私营的模具企业在广东和浙江等省发展得最为迅速。目前，国内已能生产精度达2微米的精密多工位级进模，工位数最多已达160个，寿命1～2亿次。在大型塑料模具方面，现在已能生产48英寸电视的塑壳模具、6.5Kｇ大容量洗衣机的塑料模具，以及汽车保险杠、整体仪表板等模具。在精密塑料模具方面，国内已能生产照相机塑料模具、多型腔小模数齿轮模具及塑封模具等。在大型精密复杂压铸模方面，国内已能生产自动扶梯整体踏板压铸模及汽车后桥齿轮箱压铸模。在汽车模具方面，现已能制造新轿车的部分覆盖件模具。其他类型的模具，例如子午线轮胎活络模具、铝合金和塑料门窗异型材挤出模等，也都达到了较高的水平，并可替代进口模具。
在中国，人们已经越来越认识到模具在制造中的重要基础地位，认识到模具技术水平的高低，已成为衡量一个国家制造业水平高低的重要标志，并在很大程度上决定着产品质量、效益和新产品的开发能力。许多模具企业十分重视技术发展，加大了用于技术进步的投资力度，将技术进步视为企业发展的重要动力。此外，许多研究机构和大专院校开展模具技术的研究和开发。目前，从事模具技术研究的机构和院校已达30余家，从事模具技术教育的培训的院校已超过50余家。其中，获得国家重点资助建设的有华中理工大学模具技术国家重点实验室，上海交通大学CAD国家工程研究中心、北京机电研究所精冲技术国家工程研究中心和郑州工业大学橡塑模具国家工程研究中心等。经过多年的努力，在模具CAD/CAE/CAM技术、模具的电加工和数控加工技术、快速成型与快速制模技术、新型模具材料等方面取得了显著进步；在提高模具质量和缩短模具设计制造周期等方面做出了贡献。
虽然中国模具工业在过去十多年中取得了令人瞩目的发展，但许多方面与工业发达国家相比仍有较大的差距。例如，精密加工设备在模具加工设备中的比重还比较低，CAD/CAE/CAM技术的普及率不高，许多先进的模具技术应用还不够广泛等等。特别在大型、精密、复杂和长寿命模具技术上存在明显差距，这些类型模具的生产能力也不能满足国内需求，因而需要大量从国外进口。
汽车、摩托车行业的模具需求将占国内模具市场的一半左右，预计到2005年汽车年产量将达300万辆。汽车、摩托车行业的发展将会大大推动模具工业的高速增长，特别是汽车覆盖件模具、塑料模具和压铸模具的发展。例如，到2005年汽车行业将需要各种塑料件36万吨，而目前的生产能力仅为20多万吨，因此发展空间十分广阔。家用电器，如彩电、冰箱、洗衣机、空调等，在国内的市场很大。目前，我国的彩电的年产量已超过3200万台，电冰箱、洗衣机和空调的年产量均超过了1000万台。家用电器行业的发展对模具的需求量也将会很大。
其他发展较快的行业，如电子、通讯和建筑材料等行业对模具的需求，都将对中国模具工业和技术的发展产生巨大的推动作用。
二、劣势分析
近两年，我国的模具技术有了很大的提高，生产的模具有些已接近或达到国际水平。1996年至2002年间，中国模具制造业的产值年平均增长14%左右，2003年增长25%左右，广东、江苏、浙江、山东等模具发达地区的增长在25%以上。2003年模具出口30368亿美元，比上年增长33.5%％，并具有进一步发展的空间。
然而，专家指出，我国技术含量低的模具已供过于求，市场利润空间狭小，而技术含量较高的中、高档模具却依然远不能适应国民经济发展的需要。精密、复杂的冲压模具和塑料模具、轿车覆盖件模具、电子接插件等电子产品模具等高档模具仍有很大一部分依靠进口。近五年来，我国平均每年进口模具约11.2亿美元，2003年就进口了近13.7亿美元的模具，这还未包括随设备和生产线作为附件带进来的模具，中高档产品的供求缺口急需填补。
同时，我国模具生产工业分布比较集中，发达地区和不发达地区的差距很大。中国现有模具企业超过２万家，从业人数50多万人，而华南和华东的企业大约占了全国模具制造业产值和销售额的三分之二。华南和华东两地区的模具生产企业产值均超过了150亿元人民币。山东省、安徽省和四川省的模具工业也发展很快，在全国占有重要地位。
自1997年以来，我国相继把模具及其加工技术和设备列入了《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》和《鼓励外商投资产业目录》；从1997年到2005年，对全国部分重点专业模具厂实行增值税返还70%的优惠政策；1999年又把有关模具技术和产品列入国家计委和科学技术部发布的《当前国家优先发展的高新技术产业化重点领域指南（目录）》，均为模具工业的发展提供了良好的条件。
三、机会分析
我国加入WTO之后，给国内模具制造业既带来冲击又带来机遇。因为，我国加入WTO以前，模具进口已基本属于免税产品，国内的模具企业长期以来就不依赖关税壁垒的保护，存活下来的企业很早就经受了全球经济一体化竞争的考验。而且，加入WTO以后，对国内企业在选择国外进口生产装备和钢材方面提供了更宽泛的选择余地和价格下调空间，为国内模具制造业在提高品质、降低成本、提高市场竞争力方面创造了有利的条件。
当然，我们也不能忽视随着一些跨国公司和国际知名企业集团纷纷进驻国内办厂，使我们最为倚重的廉价劳动力市场因素将不复存在；知识产权保护力度加大也使我们在进入高、精、尖模具制造领域过程中要付出更大的代价。
回顾我国加人WTO之后的时间，国内的模具制造业总体发展水平良好，2002年国内模具业总产值比上年增长15%以上，企业加工水平得到很大提高，出口创汇能力大大增强，既在国内市场抵抗住境外厂商的挤压，又在国际市场上表现出较强的竞争力。但同时，国内模具企业在发展过程中也暴露出一些问题：一是规模偏小；二是技术偏低；三是涉及领域狭窄；四是对相关行业的影响带动能力不大。综合以上因素，国内模具制造业总体效益还没有发挥最好水平，其在国民经济中的基础性作用尚不明显。为了扭转这种情况，业内专家认为，心须加强全行业技术和资源的整合。
四、挑战分析
模具行业是增值率高、增值税负较重的基础产业。据国家税务总局对１万多家工业企业流转税平均负担率的统计，模具行业比其他行业高出5.07个百分点，这一定程度地制约了模具工业的发展。
中国经济的持续高速发展，为模具工业的发展提供了广阔的空间。而面对日益激烈的竞争，专家认为，模具行业在今后的发展中，注意以下几个问题。
首先，要更加注意其产品结构的战略性调整，使结构复杂、精密度高的高档模具得到更快的发展。模具行业要紧紧地跟着市场的需求来发展。没有产品的需求、产品的更新换代，就没有模具行业的技术进步，也就没有模具产品的上规模、上档次。如汽车生产中９０％以上的零部件，都要依靠模具成形。在珠三角和长三角，为汽车行业配套的模具产值增长达４０％左右。而模具技术水平的高低，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力，已成为衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志。
其次，要积极推进中西部地区模具产业的发展，努力缩小发达地区和不发达地区的差距。中西部很多地区已经意识到模具产业的发展对制造业的重要作用。如陕西、四川、河北等模具生产企业的生产规模、技术水平都有了很大的发展，河北兴林车身制造集团有限公司作为河北泊头地区的骨干企业带动了一片模具企业的开拓；四川宜宾普什模具有限公司也已投入了大量资金。
第三，要积极推进模具企业特别是国有企业的体制创新，转换经营机制，大力发展混合所有制经济，明晰产权和完善法人治理结构。充分发掘企业发展的内在动力。要积极推进中、西部工业基础较好地区的制造业大中型企业主辅分离，使其模具车间、分厂在不太长的时间里，采用多种有效实现形式，转换机制，大力发展产权明晰、独立自主经营，适应市场运作和模具生产快速反应的现代专业模具企业，培养能代表行业水平的“龙头”企业，带动地区产业链的发展。
第四，用信息技术带动和提升模具工业的制造技术水平，是推动模具工业技术进步的关键环节。CAD／CAE／CAM技术在模具工业中的应用，快速原型制造技术的应用，使模具的设计制造技术发生了重大变革。再有，模具的开发和制造水平的提高，还有赖于采用数控精密高效加工设备，如五轴加工机床、高速铣等。超精加工手段也大量用于模具加工，当前，模具加工技术的重点方向是无图化生产、单件高精度并行加工、少人化或无人化加工和贯彻只装不配少修的原则等。逆向工程、并行工程、敏捷制造、虚拟技术等先进制造技术在模具工业中的应用也已普遍。
第三节 模具企业投资关注重点
一、电子商务与模具业国际化
（一）电子商务是基础
随着我国加入世贸组织，全球经济一体化的发展，必然会对我国传统工业的体制产生巨大的冲击。我们必须改革传统的运行模式，来适应市场。要参与国际竞争，就必须在信息交流的形式和手段与国际接轨，众所周知，电子商务是代表着未来贸易发展的方向，也是经济发展和进步的一个必然趋势。在市场竞争逐步深入的时期，企业创新能力越来越成为企业竞争力的重要组成部分，信息资源也越来越成为企业的战略资源。
中国的模具企业大都是中小企业，从作坊式的企业成长起来，甚至目前仍有许多模具企业是作坊式的管理，在模具交货期、成本、质量的控制方面问题层出不断。面对激烈的市场竞争，落后的管理手段和水平，使模具企业中的管理和技术人员只有疲于奔命。因此，模具制造企业要提高管理水平，具备快速反应和及时调整的能力，没有一套先进的管理系统实现管理的信息化是很难做到的。通过信息化建设，实现模具制造.所谓信息化的模具企业，就是在模具企业应用INTERNET、ERP等信息化技术，把模具企业上下游业务过程，技术沟通过程，以及模具企业内部业务管理过程，以IT形式固定下来，最终提高模具企业的经营管理水平，提高模具企业运转的效率。
八十年代，制造模具的手段主要是依赖普通的机械加工设备，对于形状复杂的模具则是依靠钳工的技能来完成，优秀的模具钳工在模具企业内起着决定性的作用，竞争的焦点在于谁有能力把模具生产出来。到了九十年代，CAD/CAM技术，数控加工技术及EDM加工技术逐步被广泛应用，制造出模具已经不是问题，CAD/CAM技术及数控技术的应用水平是衡量模具的主要内容，是模具发展的第一次变革。
模具企业的管理模式也发生改变，管理也显得越来越重要。21世纪，网络技术、计算机应用等IT技术飞速发展，以及计算机技术应用成本的大幅降低、网络速度的提高、网络应用的迅速普及等等这一切说明信息化时代很快就要到来，谁能掌握主动，抢占先机，把IT技术尽快应用到模具企业，谁就能在开拓市场、提高企业核心竞争能力方面占有优势。
目前，CAD/CAM技术的推广已由“甩图板”阶段跨入到了深化应用阶段。CAPP技术的应用，可以大大提高企业工艺编制的效率和准确性；PDM系统的应用，可以对产品开发数据进行有效的管理；MIS/ERP系统的应用，则可以从根本上降低企业的成本，提高生产和管理效率。这些系统之间实现信息的集成和功能上的配合，并逐步实现企业的全面信息化，已成为CAD/CAM技术深化应用的主题,是模具发展的第二次变革。
网络企业的建立，总的来讲是基于INTERNET技术和计算机管理技术，并融合了EPR、CRM、SCM、PM等技术，以及一些行业标准化的规范。通过INTERNET技术，模具企业可以跟国内外客户建立联系，开拓更广阔的市场；进行企业与国内外客户业务、技术的沟通；建立企业和客户之间的接口。
ERP技术帮助企业规范和管理内部业务流程，提升模具企业的管理水平；并且极大地优化和缩短企业内部的流程，提高竞争力。把INTERNET技术和ERP技术结合起来，还可以实现远程异地办公，提高企业的快速反应能力，更加有效地管理企业。CRM技术可以帮助模具企业加强管理客户关系，对客户的需求做出快速反应和处理。SCM技术帮助模具企业加强供应商的管理，进一步降低采购成本和开拓更多的供应渠道，等等。
模具是典型的按定单单件生产的行业，每一个定单都要与客户进行详细的业务和技术方面的沟通，否则将会产生严重的后果。下面是模具企业与客户信息沟通不充分的实例：某大型模具厂承接了一个日本新客户的模具定单，这个日本客户习惯定单下达后，就与模具厂的设计人员进行详细的技术沟通，对模具提出很细致的设计要求，模具厂按此要求进行设计就可以了，不需要再确认设计图纸。而模具厂设计人员完成设计后，却仍按以往接美国客户定单的习惯，等待客户确认设计后再订购模架和材料，一直等了10天，才知道客户不需要确认图纸。结果，该套模具延期10天，客户很不满意，从此不再下定单，为此失去了一个非常有潜力的客户。
可见，在与客户及企业内部的信息沟通方面即便是一个小小纰漏，都会对企业造成巨大损失。信息化的管理系统将能够帮助模具企业更好地与客户进行信息沟通。在与客户信息沟通方面通过利用计算机网络平台和网络会议系统实行与客户的无国界的实时协同，通过会议中心强大功能来实现远程协同工作，大大提高了工作效率。在信息化系统中通过提供的详细的模具技术沟通模板（模板完全与国际模具行业接轨），方便与客户进行详细的技术沟通，减少模具的修改工作。
客户非常关注模具的试模及交付日期，往往根据模具的试模时间安排生产计划，尤其是海外客户，因此，控制模具的生产制作工期是企业在市场竞争中取胜的一个重要指标。
（二）如何开展电子商务
首先了解什么是电子商务，电子商务是在Internet网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的商业运营模式。参与电子商务的角色有四类：顾客(个人消费者或企业集团)、商户(包括销售商、制造商、储运商)、银行(包括发卡行、收单行)及认证中心；交易类型有企业与个人的交易(BtoC方式)和企业之间的交易(BtoB方式)两种。
电子商务可实现到什么程度？电子商务可在整个商务环节实现，但不同企业电子商务的应用层次却不尽相同，较低层次的电子商务如电子商情、电子贸易、电子合同等；高级的电子商务则可以利用INTENET网络能够进行全部的贸易活动，即在网上将信息流、商流、资金流和部分的物流完整地实现，也就是说，你可以从寻找客户开始，一直到洽谈、订货、在线付（收）款、开据电子发票以至到电子报关、电子纳税等通过INTERNET一气呵成。
电子商务过程是物理世界商务活动的翻版吗？要实现完整的电子商务还会涉及到很多方面，除了买家、卖家外，还要有银行或金融机构、政府机构、认证机构、配送中心等机构的加入才行。由于参与电子商务中的各方在物理上是互不谋面的，因此整个电子商务过程不是物理世界商务活动的翻版，网上银行、在线电子支付等条件和数据加密、电子签名等技术在电子商务中发挥着重要的不可或缺的作用。
网上开一个B2C店，需要什么样的流程？网络虚拟商店和真实商店在部门结构和功能上没有区别，不同点在于其实现这些的方式。在Interne上建立一个商业网站，也就是您的虚拟商店，在这里顾客可以象在真实商店一样挑选商品并付款结帐。现代WWW网站的多媒体支持和良好的交换性功能成为建立这种虚拟商店的基础。开展网上商店同样需要：
命名商店名称：在网络上称为域名，它在整个网络世界都是唯一的；
选择商店地点：网上商店对地方的选择主要是要求高速的网络连接，可以比喻商店必须位于交通比较方便的地方，用户才可以快速到达。
设计商店风格：实际就是网页设计，网上商店同样需要"装修"来吸引客户再来。
商品更新：也就是网页的不断维护。销售完的商品要从货架上卸下来，新品要不断摆上去。
货币结算：在美国，顾客只要在网络上输入他的信用卡号码和有效期，商店就可以和他进行结算。这是建立网络商店的必要条件。而且货币结算的安全可靠，就直接关系到您商业经营的安全可靠。
库存商品管理：无论虚拟商店还是真实商店，货物和货币都是一样真实的，对库存货物的管理也是一样真实的。
商品最终送达用户：网络交易实际上是邮购。最后一个步骤自然是通过邮政系统将货物送达最终用户手中。
（三）模具企业电子商务实例
某大型模具工厂承接了美国客户的模具定单，由于缺乏有效的模具生产进度监控和管理手段，不能按期试模。生产部门也把这一情况反馈给海外的市场人员，但市场人员由于不能了解生产的实际情况，担心不按期试模客户会不高兴，于是抱着侥幸的心态，认为生产部门能够加班加点抢回时间，仍然承诺客户的既定试模日期。当客户从万里之外来看试模时，发现模具在一周内根本不能试模，客户非常失望。
信息化的管理系统将为企业提供共享的、一致的、忠实的进程监控平台。在信息化系统中，通过项目计划与进程控制，可以对模具的整个生命周期（定单确定-设计-采购-生产-首次试模-模具修改-交付）进行管理。生产一线管理人员直接在系统中反馈模具实际进度，系统忠实地监控项目进程的每一个任务，当某一控制点出现延期时，系统会自动发出报警邮件给相关人员，以便及早发现、及早解决。而且，对于一些关键任务，还可以让系统提前预警，以使有关人员及早准备和安排。
成本控制是模具企业管理上的一个难点，模具企业的成本控制能力越来越突出地体现了企业的核心竞争力。目前，模具行业面临着模具价格越来越低的沉重压力，模具增加几次修改，模具利润就消耗干净，甚至要赔本。企业如果不能从根本上解决这个问题，将面临淘汰出局的危险。信息化系统将在公司内部下达定单时，以报价的成本估算为基础，为模具制定计划成本；系统中设置成本预警，对模具生产中的成本要素进行监控，从而有效控;
在模具材料下达时，比较设计物料总成本与计划材料成本的差异，决定是否下达。在采购材料收货时，比较交货价格与计划价格的差异，决定是否收货，从而有效控制采购成本。系统会记录和统计每一工件在每个加工工序中产生的加工工时，自动比较实际加工费用与计划费用的差异，监控制造费用。当实际费用超过计划费用时，系统会自动报警，通知相关管理人员。
信息化的实时车间监控系统可以帮助生产主管监控每台设备的生产情况及模具的加工进程，提高设备的利用率，控制工件的生产进度。例如，当公司管理人员需要检查生产车间情况时，可以通过生产管理系统查看各加工设备和工作组的实时生产情况，系统通过不同的颜色标记，清晰反映各设备及加工组正在加工的工件和待加工工件的状态，包括每台机床正在干什么，机床目前的负荷情况，正在加工的工件是否延期，待加工工件是否已移交本工序，上道工序是否延期，物料是否到位等，大大减轻了管理人员的工作强度。当管理人员需要检查某套模具的生产情况时，可以查看以甘特图形式展示出来的模具加工进度，并通过各工序的计划时间和实际的进程的对比，帮助管理人员跟踪模具的生产进度。
而以往生产管理人员在检查模具进度时，要到车间一个工位一个工位去看，而且只能看到主要的部件，小零件完成情况可能根本无法了解，甚至连车间的班组长也不知道小零件在哪里。或者召开生产会议，把各班组长全部召集起来，花费很长的时间一一汇报模具的进度。
由于班组长还不是第一线的加工人员，只能以自己的感觉和经验来判断模具的进度，具有很大误差。对于经验丰富的工人来说，可能判断准确点，但一个工厂没有办法保证每个工人都是很有经验、每时每刻都很有责任心。而只要一个定单中有一套模具不能按期完成，整个定单的交付就有问题，这也是许多模具厂在试模前经常要加班加点，甚至通宵加班赶制模具的一个主要原因.
二、模具工业园的发展
（一）模具工业园概况
由于中国国民经济近年来持续高速发展，一些模具的主要用户行业，特别是汽车、电子等，为模具行业提供了良好的发展机遇，其结果是模具工业“十五”前四年的模具总量平均增幅已达17.3%，较“十五”模具行业发展规划的12%高出了5.3百分点；2004年的模具总量更比“十五”规划的2005年高出许多。在行业的高速发展势态下，特别是处于发展前列的地方，例如广东、浙江、江苏、上海等省市，近年来建立了一些模具城或模具园区、模具集聚基地等。预计，模具城的建设热浪还将持续一段时间。
（二）模具工业园建设
1、余姚模具城
率先建设模具城的是浙江省宁波市的余姚模具城。余姚模具城从60万元人民币起动资金开始，自1996年开始兴建，至2004年底，已累计投资了13亿元人民币，开发面积达1.2平方公里，有500多家企业进驻。模具城2004年销售额达20亿元人民币，成为目前国内集模具生产、材料经销、设计检测等功能于一身，规模最大的模具工业园区之一。
2、江苏模具工业实验区
地处昆山国家级高科技工业园的江苏模具工业实验区于1998年开始建设，1999年正式运行，经过多年的探索与实践，实验区的模具产业已有较大规模。至2004年底，实验区已累计投资15多亿元人民币，有100多家企业进驻，2004年总销售额为20亿元人民币。与现有一些模具城不同的是该区的外资企业占了较大份额，内外资比例约为4:6。由于外资在技术、管理和销售等方面有优势，因此区内的模具水平比较高。区内的模具企业中，已有7家被江苏省有关部门认定为省高新技术企业。国家科技部于2003年认定该区为“国家火炬计划昆山模具产业基地”。
3、宁海模具城
浙江省宁海模具城“十五”规划投资5亿元人民币，占地1500亩，自2000年12月奠基以来，已开发800亩，建成厂房10万平方米，吸引了230多家企业进驻。包括企业投资在内，模具城总投资已近10亿元人民币，2004年销售额也已接近10亿元人民币。
4、台州市黄岩区
浙江省台州市黄岩区素以生产大量的塑料模具著称。那儿虽然没有正式称之为模具城，但几百家模具生产企业集中在黄岩西城，集聚区域总面积达500万平方米，已形成集聚程度高、“集群结构”特色明显的专业化、规模化的模具经济区。
5、黄骅模具工业园
河北省黄骅模具工业园是我国北方的已具一定规模的模具城，经过二期建设，已有100多家企业进驻。浙江台州的路桥模塑工业园也已有台州模具集团等100多家企业进驻。这两个模具城目前也都呈较好的发展态势。
目前已经开始建设或正在筹建的模具城项目主要有深圳模具集聚基地（模具园）、重庆模具产业园、北仑模具工业园和大连模具城。另外，上海、沈阳、成都、洛阳、南昌等地的模具城已有了方案，而福州、苏州、西安、温州、青岛、金华、南通、天津等地正在筹建自己的模具城。
三、市场潜力分析
近几年，我国模具钢制造水平取得了长足的进步。但我国合金模具钢与美、日、法及瑞士等国际先进水平相比还存在一定的差距，在品种、质量、尺寸规格及性能等方面都难以满足市场需求，导致我国每年大批的中高档模具必须从国外进口。
我国模具钢存在的主要问题是：品种、规格不全，低档次较多，高档次较少。高质量、高性能模具钢的品种少，尚未形成塑料、玻璃、建材、陶瓷等专用的非金属制品模具钢系列。扁钢、模块、精料制品比例比较低，钢材的利用率较国外低10％左右。另外，为满足制造大型、精密、复杂、高寿命模具的需要，国外发展预硬化钢，而国产钢基本上停留在退火阶段，或热轧状态供货，并且供货周期较长，这是我国家电行业大量进口模具钢的主要原因。
模具钢的专业化生产程度较低。中国模具钢分散在十几个企业生产，大部分生产厂家的生产工艺装备落后且不配套，特别是后部工序，深加工设备落后，从而制约国产模具钢质量的提高和性能的稳定。
模具制造多为单件或小批量生产，其所需钢材有品种多、规格多、数量少、需供货及时等行业特点，与冶金厂大批量生产有矛盾。国外通过钢材商店可随时解决零售问题，而国内缺乏这种中间环节，用户难以"材适所用"，从而严重地影响了模具制造周期、质量和成本，也影响高效模具钢的推广和模具钢科技成果转化为生产力的步伐。
四、模具企业的战略联盟
（一）战略联盟
中国是模具大国，但还称不上模具强国，而要实现模具强国这一目标，就必须推动战略联盟的建立和成功运行。目前国内一些模具企业搞恶性价格竞争的情况频频发生，为了揽活而不惜互相降价，甚至以亏损价成交。结果坑了客户、误了同行、害了自己。同时，我国模具生产工业发达地区和不发达地区的差距很大。中国现有模具企业超过２万家，其中华南和华东的企业大约占了全国模具制造业产值和销售额的三分之二。另外，我国只有少数模具企业能够独立承担大型系统模具项目的综合开发，单个企业独立操作，既限制了依靠模具制造的新产品的开发，又延长了生产周期。建立战略联盟既可以避免恶性竞争，缩短生产周期，又可以使我国模具工业得到整体性发展和提高，因而发展战略联盟合作是我国打造模具强国的必由之路。
中国模具工业协会理事长褚克辛提出“A＋B＋C”的联盟合作模式得到了许多业内人士的认同。所谓“A＋B＋C”模式就是将模具工业的成品按照技术难度分成若干的档次，分别由不同规模、不同制作工艺的企业负责制造，各取所长，协作发展。目前一汽模具制造有限公司已经提出了以此模式为框架的联盟合作预案。一汽模具将从一整车模具项目中切出一大块分给兄弟企业。其中，大部分大型、复杂、精密模具和螺钉车的装配由一汽模具自己制造；部分大型复杂精密模具和中型模具共200套交给国内骨干企业完成；其余的中小型模具交给几十个中小型企业制造；部分模具委托国外有实力的企业设计。以汽车模具为例，一个大型企业用一年才能完成1个整车模具的制造。但是，如果形成联盟，整个车身模具行业一年拿下7至8个轿车整车模具也不成问题同时，褚克辛还提出了建立“四个层次联盟”的建议。资金短缺、设备有限、技术水平不高的民营或个体企业比较适宜参加“地区性协作联盟”。“区域性合作模式”是以一个颇具规模的骨干企业为核心，由就近的若干个企业参加形成的松散的动态联盟或紧密型企业集团。目前，天汽模已经建立了这种形式的利益共同体。“骨干企业之间的横向联盟”可以形成很大的合力，共同面向市场。建立“国际战略联盟”则有助于迅速提高国内模具企业的技术和管理水平以及产品档次。在建立横向联盟的同时，褚克辛认为，随着市场竞争的洗礼，各个企业的专业化程度会明显提高，从而形成一个互相竞争、互相协作、互相依存的产业生态链。将会出现一批独立的模具研发公司、设计公司、程编公司等高科技企业，从而形成客户、各类企业、材料供应商、科研院所等组成的纵向战略联盟。“加上建立联盟势必促成一个统一的行业标准，中国模具业的战略联盟的建立将为我们圆模具强国的美梦提供坚实可靠的组织保证。”
（二）标准化之路
中国模具工业呼唤统一标准中国模具工业协会副理事长兼秘书长曹延安认为中国模具工业如果再不及时建立一个统一的行业标准，将极大程度上限制模具产业的发展。这种限制主要表现在两个方面，一方面严重限制了国内模具企业之间的合作发展，业内战略联盟无法形成，另一方面则会严重限制模具出口，甚至威胁到一些企业的生存。
许多业内人士认为，中国要从目前的“模具大国”发展为“模具强国”，势必要建立一个多层次化的“战略联盟”。然而，无论是地区性协作联盟、区域性合作模式还是国内骨干企业之间的合作，合作企业之间都必须建立统一的标准，不然合作无从谈起。台湾富勤模具工业股份有限公司在1999年推出的一款车型改型所需要的外覆盖件模具，就是和乔丰、合星、真正、永生等多达23家企业分工协作后共同完成的。台湾模具企业单个公司的软件、硬件无法和我们相比，他们设备不先进、人员素质技能水平不比我们高，但他们之所以能够成功协作，关键就在于他们处理问题协作配套、标准件提供非常快捷以及协作厂之间传递信息快，这就取决于，这些厂家之间的制作生产已经形成了统一、配套的标准。建立国内模具工业统一标准之外，还要注重与国外同行标准的衔接，不然在模具出口上就会受到影响。一汽模具就曾经吃过与国外标准不配套的“苦头”。当时，一汽模具与某国外汽车企业合作，准备共同推出一套汽车模具，然而光制作标准的讨论和认定就整整耗时1个月。
在建立统一标准上，国内汽车模具行业已经走出了第一步。中国模具工业协会车身模具及装备委员会已组织一汽模具制造有限公司、东风汽车模具有限公司、天津汽车模具有限公司、四川成飞集成科技股份有限公司、哈飞模具公司、跃进汽车集团南京模具装备有限公司、北汽模装备厂、解放军1001所、保定向阳精密机械公司等单位的专家编写了《汽车冲模标准汇编》，国内不少汽车企业都已经以此为标准，为汽车模具行业间形成统一标准和战略联盟奠定了基础。
第四节 模具企业面临的问题及发展对策
一、存在的问题
（一）人才的匮乏
模具设计师是从事企业模具的数字化设计，包括型腔模与冷冲模。据统计，我国模具行业目前从业人员有600多万，但模具设计师仅60万。据劳动部门调查显示，目前企业对模具人才的需求越来越大，在北京、广东、浙江等地，模具设计人员、模具开发人员、模具维修人员等已成为人才市场最紧缺的人才之一，尽管许多企业打出“年薪10万”的招聘启事，但也不一定能招到合适人才。
模具是我国入世后有竞争优势的行业之一。当今世界正进行着新一轮的产业调整，一些模具制造逐渐向发展中国家转移，中国正成为世界模具大国。据介绍，我国目前模具总产值已跃居世界第三，仅次于日本和美国，其中，汽车、摩托车、家电行业是模具最大的市场，占整个模具市场份额的80%以上。以汽车行业为例，一种车型的轿车共需模具约4000套，价值达2亿元至3亿元；单台电冰箱需要模具生产的零件约150个，共需模具约350套，价值约400万元。
针对目前国内缺乏模具人才的现状，劳动和社会保障部职业技能鉴定中心主任陈宇认为，模具行业是一个需长期积累经验的行业，一般的模具设计人员需学习2至3年，而一名可独立设计模具的优秀设计师，至少需有10年从业经验。由于最初的学习非常枯燥，因此许多初学者常半途而废。此外，我国传统教育方式对模具人才的培养存在不足。
中等技校培养的学员主要是操作工，不完全具备模具设计能力。一些高校尽管在近几年内设立了模具专业，但由于受软硬件设施限制，培养出的学员实际技能不够。而社会上各种各样的模具培训班，由于缺乏规范的职业标准，因此学员质量良莠不齐。据悉，劳动和社会保障部正在制定新的模具设计师考核标准，并将很快出台实施，力求培养更多的新型模具技能人才。
（二）发展的瓶颈
国家税务总局对1万多家工业企业流转税平均负担率的统计表明，模具行业比其他行业高出5.07%，高增值率造成的增值税负担已经成为制约模具产业发展的主要原因之一。模具制造中所运用的原材料量少、价低，而成品模具的售价却十分高，模具的增值率惊人，缴纳的增值税额当然也高。
中国模具工业协会理事长褚克辛说：“现代模具产业是高投入的产业。”他分析，虽然模具产业对原材料的投入少，但是在劳动力、高新技术、先进设备等方面的投入却很高。所以，模具行业净值虽高，但真正的利润却不高。
由于我国模具制造业与国外相比存在着很大的技术差距，绝大多数模具制造设备都依赖进口。为进行技术改造、达到国际先进水平，许多模具生产厂家斥巨资引进如数控铣床、大型调试压床等先进设备。“进口一台设备就要几百万美金，而引进设备的同时还要缴纳不少的税。可是对设备投入的资金要相当长的时间才能收回。”一位小型模具厂的厂长说。
计算机辅助设计(CAD)在模具制造业中的广泛应用，但是，国内并没有与国际水平相当的、具有自主产权的相关软件。现代化生产的要求促使国内模具产业引进相关软件和高新技术，投入不断加大。另外，模具生产人才也模具产业投入中的重点。国内专门培养模具生产人才的院校凤毛麟角，人才培养主要靠企业培训。引进的国外设备国内工人不会用，只能送到国外或者请专家来培训。
诸多高投入使得模具行业的高增值成为泡沫，高额增值税成为负担。“高出其他行业5.07%税负率与模具产业高投入的产业特点不符。”褚克辛说。
基于模具工业的特点和重要性，国家已经给予了一定的政策进行扶持：自1997年到2005年，全国160家重点专业模具企业享受返税70%的优惠政策。但是褚克辛认为，对全国2万多家模具企业来说，只有160家享受返税政策，无疑是杯水车薪，大多数企业仍旧税负过重。他还表示，“即使是返税，也在另一方面限制了企业资金的流动，阻碍了企业对技术、设备的再投入。”目前，中国模具工业协会已经向有关部门申请，希望能够进一步返税扩大政策范围，并将政策期延长至2010年，从而帮助模具行业放下税负的包袱。
（三）模具标准件产需矛盾
模具标准件是模具的重要组成部分，是模具基础。它对缩短模具设计制造周期、降低模具生产成本、提高模具质量都具有十分重要的技术经济意义。国外工业发达国家的经验证明，模具标准件的专业化生产和商品化供应，极大地促进了模具工业的发展。据国外资料介绍，广泛应用标准件可缩短设计制造周期达25-40％；可节约由于使用者自制标准件所造成的社会工时，减少原材料及能源的浪费；可为模具CAD/CAM等现代技术的应用奠定基础；可显著提高模具的制造精度和使用性能。通常采用专业化生产的标准件比自制标准件其配合精度和位置精度将至少提高一个数量级，并可保证互换性，提高模具的使用寿命，进而促进行业内部经济体制、经营机制以及产业结构和生产管理方面的改革，实现专业化和规模化生产，并带动模具标准件商品市场的形成与发展。可以说没有模具标准件的专业化和商品化，就没有模具工业的现代化。
近年来随着我国模具工业的迅猛发展，模具零件的标准化、专业化和商品化工作，已具有较高的水平，取得了长足的进步。自1983年全国模具标准化技术委员会成立以来，组织专家对模具标准进行制定、修订和审查，共发布了90多项标准，其中冲模标准22项、塑料模标准20余项。这些标准的发布、实施，推动了模具行业的技术进步和发展，产生了很大的社会效益和经济效益。模标准件的研究、开发和生产正在全面深入展开，无论是产品类型、品种、规格，还是产品的技术性能和质量水平都有明显的提高。
西安解放军1001模具标准件研究所开发研制含油导板和导套、球锁式快换凸模和固定板、斜楔装置和零部件、高档塑料模标准件；昆山精密模具导向件有限公司生产的精密导向件；广州东华模具推杆厂生产的氮化推杆；渭河工模具总厂生产的冲压模架；福州东方模具公司生产的独立导柱；深圳南方模具厂生产的注塑模架；上海克朗宁技术设备有限公司生产的热流道系列产品等等。其中有的已达到国内先进水平，有的正在接近或达到国际水平，填补了国内空白。
但是，必须清醒地看到，目前我国模具的标准化程度和应用水平还比较低，乐观地估计不足30%，与国外工业发达国家(70-80%)相比，尚有较大的差距。现在生产销售厂家虽然逐年增加，但大多数是规模小、设备陈旧、工艺落后、成本高、效益低。只有普通中小型标准冲模模架和塑料模模架、导柱、导套、推杆、模具弹簧、气动元件等产品，商品化程度较高，可基本满足国内市场的需求，并有部分出口。而那些技术含量高、结构先进、性能优异、质量上乘、更换便捷的具有个性化的产品，如球锁式快换凸模及固定板、固体润滑导板和导套、斜楔机构及其零部件，高档塑料模具标准件和氮气弹簧等在国内的生产厂家甚少，且由于资金缺乏，技改项目难以实施，生产效率低，交货周期长，供需矛盾日益突出。因此，每年尚需从国外进口相当数量的模具标准件，其费用约占年模具进口额的3-8%。国产模具标准件在技术标准、科技开发、产品质量等方面，还存在不少问题。诸如，产品标准混乱，功能元件少且技术含量低，适用性差；技改力度小、设备陈旧、工艺落后、专业化水平低、产品质量不稳定；专业人才缺乏，管理跟不上、生产效率低、交货周期长；生产销售网点分布不均，经营品种规格少，供应不足；某些单位为了争夺市场，不讲质量，以次充好，伪劣商品充斥市场。还有不计成本、盲目降价、扰乱市场的现象，是需要认真研究，丞待解决的。
当然，我们更应当看到，随着我国国民经济的快速发展，模具市场的总趋势是平稳向上的。汽车、摩托车行业是模具的最大市场。家用电器、电子通信、建筑器材、仪器仪表、塑料橡胶等行业也有相当可观的模具市场。因此，模具标准件的应用必将日益广泛。在今后的市场经济中模具标准件必将成为一种十分活跃而又高速发展的产品。从长远发展的角度看，我国模具工业必将伴随着知识经济时代的来临而发生深刻的变革，模具结构的典型化、零部件的标准化、标准化的专业化生产和商品化供应，也是今后发展的必然趋势。因而深信模具标准件行业的发展前景是非常乐观而美好的。
二、发展对策
据不完全统计，国内模具进口总值达到600多亿，同时，有近200个亿的出口，如果我们把进口这一块吃下来，这将是很大的一块市场需求。且抛开技术研发层面的问题不谈，我们可以探讨一下如何通过行业内的分工合作、策略联盟共同把行业规模和效益做大。国内模具企业要想获得良性的发展，必须要解决好规模和效益的问题。
1、共同打造模具产业链解决“规模不经济”现象
按照常规来理解，一个行业订单多、客户催货急，不能保证交货期，说明行业发展势头很好，需要扩大企业的生产规模。然而，对于模具加工这种特定的产品和行业而言，如果按这种思路发展，就会陷入是一种难以自拔的泥潭。
在实践中，我国一些生产企业，为了扩大生产，不断引进先进的工艺装备，但是旧的加工瓶颈解决了，新的又产生了，而且这种加工瓶颈是由于加工不同的品种而不断变化的，有时候是四坐标线切割不够用，有时候是粗加工抑或是热处理工艺成了“肠梗阻”。而且在这种“肠梗阻”形成的同时，大量其他的高档精密设备事实上是闲置的。为了解决这个生产瓶颈，企业就像进入了一个怪圈，不停地买设备、扩大产能，结果企业的产能是上去了，但规模却不一定能上去。因为模具的订单不可能是大批量生产，而且，由于设备添置、人员培训、能耗加大等因素共同影响，模具企业的效益不仅没有增长，有时还会出现倒退，这就是典型的“规模不经济”现象。
如何解决这个问题，笔者以为，还是要动员社会资源共同打造模具产业链。在浙江北仑、黄岩地区、广东深圳、东莞等地生产的一些中低档模具在国内外市场很有竞争力的原因在于他们生产成本低，具有良好的性价比优。虽然一些模具生产企业，并没有多少生产设备，有的只是些设计资源和检测设备，但接到生产任务后，他们会很容易选购到专业模架、导柱、导套等标准件，同时，他们也很方便开展加工中心、数控磨、线切割、电火花等精密机械协作加工，所以，他们的模具成本很低，这是通过社会分工合作打造模具产业的一个成功范例。
放眼国内外，我们不难发现，很少有做得很大的模具企业。做食品、做饮料都有500强企业，模具没有，这是因为模具加工的性质所决定的，模具是定制或小批量产品，一副模具的利润看起来很可观，但事实上由于投入很大、批量很小，模具企业很难形成规模效益。对大多数模具企业来说,年产值由几百万做到几千万是容易的，但再由几千万做到几个亿就是一个门坎，因为很少有一个企业具有这么大的“吞吐”能力。
2、政府和行业协会要发挥引导示范作用
在一些有条件的地区，政府和行业协会要牵头促成行业聚集效应，兴建模具工业园。让做模具的企业专心去做一些精密模具的研发和设计工作，让做线切割、加工中心、电脉冲、数控磨、热处理、电镀、标准件的生产企业各司其职，专门负责几种甚至一种设备的精密加工。这样就避免了一个企业过大的投入，又能使我们在模具加工制作方面拥有更高的专业技术水准，同时，还能彼此形成一条完整的产业链。
事实上，在广东珠三角地区、福建泉州地区、浙江北仑、温州等地区已经历史地形成了一些传统模具产业园区，上海、大连、重庆等地在政府的积极倡导之下，也正在建立大型的模具工业园区。这说明我们的政府和行业企业已经注意到模具行业“小企业、大行业”的发展特点和发展趋势。但是，模具工业聚集效应的形成，并不在于建多少厂房、引进多少企业，而在于构建市场价值供应链和企业策略联盟，政府和行业协会在这方面应该有更大的作为。
一是加强行业引导，形成区域经济特色。现在，各处都在打造什么汽车城、电子城、五金城、塑料城。这些东西要想形成规模和竞争优势，必须优先发展模具。海尔是做家电的企业，模具根本不赚钱，但它率先和上海交大建成C3P研究室，进行联合开展注塑模具设计加工的研究。温州的打火机、晋江的鞋、广东的小家电为什么能做成那么大的规模，都与模具的开发研制有着密不可分的关系。
二是加强政策引导，鼓励模具加工。模具是技术活，以前靠手工精雕细刻，现在是靠先进的装备来保证，这些装备投入很大，所以对这一类工艺装备的引进，国家在融资和和税收方面要进一步加大补贴，同时，对模具企业，尤其是一些致力于前沿高端产品研发的企业要进一步加大返税力度，以调动模具企业尽快开发出各类新型模具以替代进口产品。
三是加强行业和区域合作，共同提高行业发展水平。模具企业试模的费用占生产成本20%以上，所谓试模就是发现差错和纠正差错。但这种差错一旦形成，也是为时晚矣。企业往往以牺牲品质为代价，将就着用。否则只能从头再来，使用户和生产企业都造成较大损失。在数字化设计的今天，我们应该借助一些数字仿真和模拟技术，即在设计结束之后，通过数字模拟技术，在计算机上显示制品模塑成型的过程特点，及时发现设计优劣缺陷，防患于未加工之前。近期，在一些专业杂志上高兴地看到，国内一些汽车模具制造企业已经在设计加工系统中运用了数码仿真技术和分析软件。希望行业协会能尽快进行推广介绍，加快普及这种技术。此外，模具加工业内面临的材料技术、热处理技术、快速成型技术等都有待于整合社会制造资源，研发资源以取得新的突破和发展。
四是加强人才的培养，提升模具发展的平台。国家要在一些重点高校开设模具设计与制造专业。同时，一些重点科研院所加强模具成型技术研究，密切追踪国外模具技术发展新动向，并及时将这些新的技术动向通过有效的平台向国内的生产企业推广。在培养专业技术人才的同时，注重对模具工人和精密机械制造技术工人队伍的培养。通过大量的职业技术培训，让我们的公民和劳动者更深入、全面地了解模具在国民经济发展中的重要作用，吸引更多的优秀人才加入这一生产加工领域，解决好“技工荒”的问题。
此外，政府还应定期向社会公开模具进出口信息，引导企业从低水平过度竞争中走出，积极参与国际先进制模技术的研发；加强对国外归国从业人员的创业孵化，帮助并鼓励他们创立模具及精密制造企业。这些人在国外的工作经验、知识是他们的财富，他们缺少的可能是资金，也可能是一些创业的机会。他们的积极性要发挥出来，对推动国内模具企业的发展将起到事半功倍，后发先至的效果。
