摩托车整车制造业进出口情况分析

第一节 摩托车进出口状况

一、2005年出口情况

2005年摩托车出口形势继续呈现良好发展，出口量较上月有较大幅度增长。2005年1～11月，摩托车累计出口超过400万辆，达到412.04万辆，同比增长40.33%，累计出口创汇超过16亿美元，达到16.22亿美元，同比增长48.38%。

1、分排量出口数量情况

2005年11月摩托车共出口46万辆，比上月净增17358辆。在摩托车主要出口品种中，125ml、100ml11月出口继9月、10月之后连续三个月超过10万辆，分别达到14.80万辆和10.69万辆；≤50ml和110ml本月出口也再次超过5万辆，分别达到5.89万辆和5.62万辆。上述4个品种本月共出口37万辆，占摩托车出口总量的80.43%。

2005年1～11月，出口量位居前四位的125ml、100ml、110ml和≤50ml等品种出口量继续保持快速增长。上述4个品种分别出口132.73万辆、101.76万辆、58.61万辆和57.95万辆，同比分别增长37.04%、18.40%、67.32%和50.40%。上述4个品种累计出口351.05万辆，占摩托车出口总量的85.80%。

2005年11月我国摩托车各品种出口量

单位：万辆

2005年1—11月我国摩托车各品种出口量

单位：万辆

2、分排量出口创汇情况

2005年1～11月，在摩托车出口品种中，125ml出口创汇超过5亿美元，达到5.52亿美元，同比增长50.69%；100ml出口创汇超过3亿美元，达到3.36亿美元，同比增长22.38%；此外，≤50ml表现也依然出色，累计出口创汇超过2亿美元，达到2.43亿美元，同比增长55.44%。

2005年1～11月，上述3个品种共出口创汇11.31亿美元，占摩托车出口创汇总额的69.73%。此外，110ml、150ml和≥250ml等品种，1～11月出口创汇也超过1亿美元，分别达到1.91亿美元、1.20亿美元和1.22亿美元，同比分别增长57.67%、102.28%和119.33%。

2005年1—11月我国摩托车各品种出口创汇情况

单位：亿美元

3、分企业出口情况

2005年1～11月，摩托车主要生产企业出口势头继续维持较快增长。在75家摩托车出口企业中，出口量超过3万辆的企业达到28家，共出口379.60万辆，占摩托车出口冲刷量的92.13%；出口量超过5万辆的企业达到20家，共出口348.96万辆，占摩托车出口总量的84.69%；出口量超过10万辆的企业达到13家，共出口302.45万辆，占摩托车出口总量的73.40%。其中：力帆、金城、隆鑫、嘉陵和大长江等5家企业出口数量均超过20万辆，分别达到48.27万辆、47.06万辆、39.99万辆、26.24万辆和25.22万辆，同比分别增长44.24%、24.74%、71.84%12.86%和131.01%。

2005年1—11月主要企业出口量

单位：万辆

2005年1～11月，从出口创汇情况来看，在75家摩托车出口企业中，出口创汇超过2千万美元的企业共有21家，累计创汇13.98亿美元，占摩托车出口创汇总额的86.19%；出口创汇超过3千万美元的企业共有18家，累计创汇13.10亿美元，占摩托车出口创汇总额的80.76%；出口创汇超过5千万美元的企业共有11家，累计创汇10.50亿美元，占摩托车出口创汇总额的64.73%。其中：出口创汇排名前五位的企业依次为：力帆、金城、隆鑫、大长江和建设，出口创汇分别达到1.81亿美元、1.56亿美元、1.29亿美元、1.15亿美元和0.86亿美元。1～11月，上述5家企业累计创汇6.67亿美元，占摩托车出口创汇总额的41.17%。

2005年1—11月出口创汇排名前五位的企业情况

单位：亿美元

二、2006年上半年出口情况

2006年上半年我国摩托车出口311.32万辆(不含海关编码为87119000的产品)，比去年同期(184.99万辆)增长68.29%；出口金额达10.04亿美元，同比增长47.92%，创我国摩托车出口历史的最好水平。但出口平价单价也从去年同期的367.03美元下降到今年的322.59美元，同比下降12.11%。

1、出口规格

2006年上半年我国摩托车出口的主要车型是100至125ml排量的摩托车，出口数量为114.24万辆，占摩托车出口总量的36.7%，同比增长49.52%；出口金额为4.46亿美元，增长46.92%；出口平均单价为390.44美元，下降1.71%。排在第二位和第三位的出口车型分别为50ml以下排量摩托车和50至100ml排量摩托车，其中50ml以下排量摩托车数量增长210.87%，金额增长95.08%，平均单价下降37.24%。值得注意的是超过125ml排量摩托车的出口数量增长迅速，说明出口摩托车的档次有所提高。

2、出口国别

2006年上半年我国摩托车共出口到171个国家和地区，比上年同期减少11个。出口数量超过10万辆的国家有7个(比去年同期增加2个)，分别为尼日利亚、美国、西班牙、土耳其、德国、英国和印尼，对以上7个国家的出口数量和金额之和分别占出口总量和总值的48.65%和43.51%。

其中，对尼日利亚出口数量和金额仍排在第一位，出口达到49.15万辆，同比增长30.81%，占出口总量的15.79%；出口金额达1.5亿美元，同比增长26.96%，占出口总额的14.9%。出口数量在1万至10万辆的国家有53个。

3、出口数量

最需要关注的是对欧洲主要国家及加拿大等国的出口，增幅大多超过10倍(德国也达582%)，但平均单价也大幅下降近一半。相反，对传统市场越南的出口单价却实现了123.45%的增幅。按出口金额排序，出口金额在1000万美元以上的国家共24个，其出口数量和金额分别占全国出口总量和总值的73%，基本涵盖了我国摩托车出口的主要市场。

4、出口的经营企业

2006年上半年我国摩托车出口企业达555家，比去年同期增加328家，增长144%。金额在5000万美元以上的企业只有1家；出口金额在1000万至5000万美元的企业有20家。

从出口数量看，出口10万辆以上的企业有3家，5万至10万辆的有13家，1万至5万辆的企业有56家，1000至1万辆的企业有149家，而出口不足1000辆的企业有334家。这一方面反映了今年出口增势明显，另一方面也说明摩托车出口配额招标取消后大量企业进入出口行列。

无论按出口数量还是按出口金额排序，金城集团进出口有限公司、重庆力帆实业(集团)进出口有限公司和江门市大长江集团有限公司均排在前三位。

5、出口企业性质

民营企业和国有企业仍是我国摩托车出口的主力军，其中民营企业出口数量和出口金额分别占出口总量和总值的48.94%和44.23%，同比分别增长165.89%和118.19%；国有企业出口数量、出口金额分别占出口总量和总值的29.18%和28.5%，同比分别增长18.37%和7.61%；中外合资企业在摩托车出口中排在第三位，出口数量和出口金额分别占出口总量和总值的14.08%和20.9%，同比增长93.2%和86.59%。以上数据说明我国摩托车出口企业结构仍在进一步调整中，民营企业和中外合资企业的发展潜力巨大。

6、贸易方式

摩托车出口以一般贸易为主，出口数量和出口金额分别占出口总量和总值的95.16%和91.58%，同比增长72.04%和48.03%。

7、出口企业分布情况

2006年上半年我国共有27个省、直辖市、自治区(未含港、澳地区和台湾省)出口摩托车，其中出口金额在1亿美元以上的地区有4个，分别是重庆、广东、江苏、浙江。按出口金额排序，重庆仍排在第一位，出口80.84万辆，金额达2.78亿美元；广东和浙江的增速则超过了重庆，特别是浙江省，今年出口企业数增长7倍，出口数量和出口金额分别增长5倍和2.2倍(但平均单价下降46.76%)。以上4个省市的出口数量(270万辆)和金额(8.57亿美元)之和分别占到我国全年出口总量和总值的86.72%和85.36%，是我国摩托车出口最主要的省市。

第二节 摩托车生产企业进出口分析

2006年4月，摩托车生产企业出口增势不减，4月摩托车出口接近60万辆，达到58.50万辆，比上月净增10.3万辆。2006年1～4月，摩托车生产企业产品出口创汇8.53亿美元，同比增长62.45%。其中：摩托车出口173.25万辆，同比增长55.71%，创汇6.99亿美元，同比增长63.44%。

2006年上半年，我国摩托车出口量增价升，数量为509万辆，增长16.1%，出口金额16.2亿美元，增幅高达47.3%，平均单价为318美元，上升27%。

1、摩托车分排量出口数量情况

2006年4月，在摩托车主要出口品种中，125ml和100ml出口量均超过10万辆，分别达到17.08万辆和13.40万辆，比上月净增1.59万辆和1.49万辆，相比较而言≤50ml和150ml品种出口量较上月增长较快，4月，分别出口8.07万辆和6.70万辆，比上月净增2.16万辆和3.31万辆；然而110ml与上月比出口量呈小幅下降，该品种当月出口6.96万辆，比上月减少0.55万辆。4月，上述5个品种共出口52.21万辆，占摩托车出口总量的96.09%。

2006年1～4月，出口量排名前5位的摩托车品种依次为：125ml、100ml、≤50ml、110ml和150ml，分别达到52.26万辆、43.60万辆、23.66万辆、22.36万辆和14.51万辆，同比增长37.75%、40.41%、45.75%、76.95%和2.3倍。2006年1～4月，上述5个品种共出口156.39万辆，占摩托车出口总量的90.27%。

2006年4月我国摩托车各品种出口量

单位：万辆

2006年1-4月我国摩托车各品种出口量

单位：万辆

2、摩托车分排量出口创汇情况

2006年1～4月，在摩托车主要出口品种中，出口创汇排名前5位的品种依次是：125ml、100ml、≤50ml、110ml和150ml，出口创汇分别达到2.30亿美元、1.48亿美元、0.96亿美元、0.77亿美元和0.75亿美元，同比增长49.98%、42.03%、37.54%、83.27%和2.1倍。2006年1～4月，上述5个品种共出口创汇6.26亿美元，占摩托车出口创汇总额的89.56%。

2006年1-4月我国摩托车各品种出口创汇情况

单位：亿美元

分企业出口情况：2006年1～4月，产品出口创汇排名前10位的企业依次是：隆鑫、力帆、大长江、金城、新大洲、轻骑、宗申、林海动力、建设股份和嘉陵，出口创汇分别达到9385万美元、6531万美元、6385万美元、5559万美元、4344万美元、4342万美元4315万美元、3794万美元、3731万美元和2792万美元，与上年同期相比，上述10家企业均保持不同程度增长，其中隆鑫和林海动力增幅尤为显著，同比增长分别达到1.2倍和1.5倍。2006年1～4月，上述10家企业共创汇5.14亿美元，占摩托车生产企业产品出口创汇总额的60.26%。

2006年1-4月我国摩托车出口创汇排名前10位的企业情况

单位：万美元

2006年1～4月，摩托车出口量排名前10位的企业依次为：隆鑫、金城、力帆、大长江、嘉陵、轻骑、新大洲、宗申、建设股份和银翔，出口量分别达到18.75万辆、16.91万辆、15.44万辆、11.77万辆、10.55万辆、9.07万辆、7.23万辆、7.22万辆、6.11万辆和4.71万辆，与上年同期相比，除金城增幅略小外，其他9家企业均保持较快增长，其中力帆和银翔增幅最为显著，同比增长均为1.1倍。2006年1～4月，上述10家企业共出口摩托车107.76万辆，占摩托车出口总量的62.20%。

2006年1-4月我国摩托车出口量排名前10位的企业情况

单位：万辆

第三节 区域进出口分析

一、重庆市摩托车出口分析

2006年1-5月重庆市摩托车产品出口金额为41032万美元，占重庆市同期外贸出口总额的32%，增长幅度为43.5%。其中整车出口32914万美元，同比增长51.5%；出口数量98万辆，同比增长55%。

2006年1-5月整车出口平均单价334.21美元，虽同比下降9.68美元，但由于200cc以上整车出口比重提高了2个百分点，直接带动同期均价比前4个月回升2.68美元。

继2006年3、4月份重庆市摩托车产品单月出口突破9000万美元大关后，5月份出口又再创单月出口新高，首次突破1亿美元，达到10334万美元。其中整车8830万美元，同比增长60.6%，出口数量26万辆，同比增长64%。

其主要原因一是国际市场需求较旺，传统主要市场除尼日利亚、香港和印度尼西亚略有下降外，其它市场均呈现不同幅度的增长，特别是哥伦比亚巴拉圭、多米尼加和布基纳法索等新兴市场增幅较大，其中对哥伦比亚整车出口增幅就达732%，绝对额同比增加1502万美元；二是受国内市场相对疲软的影响，企业出口工作力度进一步加大；三是各项外贸出口促进政策的作用进一步显现。

二、广东口岸摩托车出口分析

（一）五部委新政显效力，摩托车出口秩序回归理性

2006年1月5日，商务部、发改委、海关总署、质检总局、国家认监委等五部门联合发出《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》，自2006年3月1日起，对摩托车产品实行出口资质管理，未获得出口许可证的企业将不再具备摩托车产品出口资格。这是继去年初取消摩托车出口配额招标、摩托车出口限制彻底放开后，又重新设置门槛，规范摩托车出口市场秩序所采取的重大措施。2006年第1季度广东口岸摩托车出口49.6万辆，价值2亿美元，分别比去年同期（下同）增长29.4%、58.7%，出口平均价格为401美元/辆，增长22.7%。

（二）实行出口资质管理后，出口秩序稳步好转

2006年3月份，广东口岸摩托车出口平均价格为409美元/辆，达到2005年7月以来的单月出口平均价格最高点，较2月份环比上升3.6%。

另外出口企业的集中度有所上升。3月份广东口岸出口摩托车的前十名企业的出口总数为12.9万辆，占该月广东口岸出口摩托车总量的58.5%；价值5696万美元，占该月广东口岸出口摩托车总值的63.1%，分别较1至2月份提高了1.2个百分点、2.9个百分点。

（三）私营企业出口量占据半壁江山

2006年第1季度，广东口岸出口摩托车中，私营企业出口25.7万辆，占出口总量的51.7%，增长42.6%。外商投资企业、国有企业分别出口17.3万辆、6.2万辆，分别增长17.2%、74.1%，分别占出口总量的34.8%、12.4%。

值得注意的是，私营企业的出口平均价格为377.81美元/辆，虽较去年同期上升21.9%，与外商投资企业的出口平均价格403.9美元/辆、国营企业的出口平均价格504美元/辆相比，仍有一定差距。

2006年1季度广东口岸出口摩托车情况

单位：万辆

出口市场集中于非洲、拉美洲及中东地区，拉美洲及中东地区出现强劲增长

2006年第1季度分别向非洲、拉丁美洲及中东地区出口13.7万、11.2万、10.7万辆，分别增长16.2%、187%和69.4%。向上述3个市场出口总量为35.6万辆，占整体出口比例为71.8%。另外对欧洲出口6.2万辆，增长24.5%；对东盟市场出口6万辆，增长18.6%。

在出口秩序得到规范的同时，当前摩托车出口的结构性问题也值得关注：

1、脱离主流市场

目前国际市场上摩托车进口主要集中于发达国家及地区（其中美国居第一位，所占的市场份额在20%左右）。但第１季度广东口岸出口摩托车中，对欧洲市场出口为6.2万辆，所占比例仅为12.5%，对美国出口更不足万辆。我国企业在降低对欧美市场的依赖的同时不应放弃对其的开发，否则不利于今后长远的发展。

2、集中于中小排量车型，产品的附加值低

2006年第1季度广东口岸出口排气量50CC至250CC的摩托车共43万辆，占出口总量的86.7%，增长51.3%。目前欧美摩托车市场主流是250CC以上的大排量车。在美国，销量最大的是600CC以上的车型。业内公认，大排量车的技术含量高，附加值大，经济效益较好。

应该看到，上述两个问题是密切关联的，缺少对大排量车市场的开发，也必然影响我企业在欧美市场上的竞争力。国内企业在出口大环境变好的情况下，除了巩固目前的已开发市场的同时，应该将更多精力放在开拓欧美高端市场上。

三、广西口岸摩托车出口分析

受国家规范摩托车产品出口秩序政策影响，广西口岸对越摩托车出口下降。2006年3-4月广西口岸共出口摩托车8万辆，价值1175万美元，分别比去年同期下降22.6%、1.8%。

为转变摩托车产品出口增长方式，促进摩托车行业健康发展，国家决定从2006年3月1日起对摩托车产品（包括摩托车整车、发动机、车架及全地形车）生产企业暂时实行出口资质管理，对摩托车出口经营企业暂时实行生产企业授权经营管理。政策调整对广西口岸摩托车出口企业影响较大，全区出口企业由去年同期的12家下降到8家，减少4家。

出口越南摩托车档次有所提高，平均价格有较大幅度上扬。出口档次较高的往复式内燃机摩托车（排量大于100ml，小于等于125ml）5228辆，增长1.3倍；车用往复活塞发动机（排量小于等于50ml）和往复式内燃机摩托车（排量大于50ml，小于等于100ml）平均价格分别达到90美元/台和180美元/辆，分别上涨11.6%和3.4倍。

此外，私营企业出口成倍增长，国有企业出口大幅下降。私营企业出口1013.3万美元，增长1倍，国有企业出口124.4万美元，比去年同期下降77.8%。

四、浙江省摩托车出口分析

人民币升值和原材料成本不断提高，已经使出口产品的价格优势下降，国家五部委2006年3月1日出台的摩托车出口新规，又让我国摩托车出口第一大省—浙江的摩托车生产企业感到越来越大的压力。

自2005年起，浙江的摩托车出口不复以往的快速增长，转呈减缓趋势。2005年，该省出口摩托车数量比上年下降16.7%；2006年1月，浙江出口摩托车21万辆，同比又下降14.6%。而在2004年，浙江出口摩托车488.7万辆，占当年全国摩托车出口总量的48.4%，达到历史最高点。

金华是一家摩托车生产企业，2005年出口额就达100万美元。目前金华的摩托车行业已经羽翼丰满，产业配套非常齐全，在国内都已具备一定影响力。2005年，金华出口摩托车292.9万辆，占浙江摩托车出口总量的71.9%。

商务部等国家五部委联合发布《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》后，浙江摩托车产业的一些小企业更开始感到“吃不消”。根据该规定，摩托车整车生产企业上一年整车出口额不少于50万美元或在国内市场销售数量不少于3万辆的，才能获得今年继续出口摩托车的资格；同时，出口经营企业必须获得具有资质的摩托车生产企业的授权，才能从事相应的出口。

符合条件的生产企业并不多，中小企业除了转投其他行业或者为大型企业贴牌外，目前并没有好办法。2005年，浙江省有摩托车出口实绩的生产企业为448家，其中出口额在50万美元以下的企业319家，占总数的71.2%，其合计出口量为28.5万辆，占同期出口总量的7%，由于企业无序竞争，绝大多数企业都面临着被淘汰的危机。



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