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一、中国汽车变速器行业状况简析
国内变速器行业伴随着近两年来整个汽车工业的大发展获得了长足的进步。近年来中国变速器行业受整车行业的发展增长较快，尤其表现在进出口上，从进口变速器的类型来看，主要为轿车用自动换档变速器，从出口情况看，主要为重型柴油车用变速器。
二、中国汽车变速器的分类情况
1.手动变速器（MT）
手动变速器（Manual Transmission，简称MT），也叫手动档，即必须用手拨动变速杆（俗称“档把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。
一般来说，如果驾驶者技术好，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
2.自动变速器（AT）
自动变速器（Automatic Transmission，简称AT），利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
虽说自动变速汽车没有离合器，但自动变速器中有很多离合器，这些离合器能随车速变化而自动分离或合闭，从而达到自动变速的目的。
3.手动/自动变速器
手动/自动变速器称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动档束缚，让驾驶者也能享受手动换档种类的乐趣。此型车在其档位上设有“+”、“-”选择档位。在D档时，可自由变换降档（-）或加档（+），如同手动档一样。驾驶者可以在转弯前像手动档般地强迫降档减速，出弯时可以低中档加油出弯。
现在的自动档车的方向盘上又增加了“+”、“-”换档按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减档。
4.无级变速器（CVT）
无级变速器（CVT）系统不象手动变速器或自动变速器那样用齿轮变速，而是用两个滑轮和一个钢带来变速，其传动比可以随意变化，没有换档的突跳感觉。
无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换档”、油门反应慢、油耗高等缺点。
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