专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
第一节 我国旅行社业发展现状分析
截至2005年底统计，全国有国际旅行社1590家，国内旅行社15256家，总计16846家。其中：有15601家通过年检，占总数的92.61%；有809家暂缓通过年检，分别受到限期改正、警告、通报批评、限期整顿、停业整顿等处分，占总数的4.80%；有436家不予通过年检，占总数的2.59%。
2005年度全国16846家旅行社，新增加1507家，同比增长9.82%。其中，国际社增加118家，同比增长8.02%；国内社增加1389家，同比增长10.02%。
2005年底，全国旅行社总资产419.26亿元，同比减少1.21%。负债232.02亿元，同比减少0.77%；所有者权益187.24亿元，同比减少1.75%。旅行社总资产按形态分，固定资产99.19亿元，占总量的23.66%，同比减少2.30%；流动资产250.54亿元，占总量的59.76%，同比增长3.75%；其他类型资产69.53亿元，占总量的16.58%。
直接从业人员为24.89万人，其中，导游人员9.39万人、领队人员2.05万人、会计人员2.86万人、经理人员6.95万人、其他人员6.25万人。
二、旅行社经营情况分析
根据16245家旅行社（国际社1556家，国内社14689家）填报的有效数据统计，2005年度全国旅行社营业收入1116.59亿元，同比增长9.70%，毛利润总额78.47亿元，毛利率为7.03%，净利润总额1.27亿元，净利率为0.11%；旅游业务营业收入1070.14亿元，同比增长10.12%，旅游业务毛利润为67.49亿元，旅游业务毛利率为6.31%；实缴税金为8.12亿元，同比增长16.82%；外汇结汇9.01亿美元，同比增长38.41%；全年促销费支出4.77亿元，同比增长7.90%。
三、旅行社细分业务分析
1、入境旅游业务
2005年度全国旅行社入境旅游业务营业收入为187.05亿元，同比增长15.61%，占全国旅行社旅游业务营业收入总量的17.48%；入境旅游业务毛利润为15.06亿元，同比增长8.49%，占全国旅行社旅游业务毛利润总额的22.31%。
入境外联936.07万人次，同比增长12.13%，其中外国人547.18万人次，同比增长10.57%；外联人天数为3989.45万，同比增长13.91%，其中外国人为2617.90万人天，同比增长12.93%；接待入境旅游者1552.53万人次，同比增长9.88%，其中外国人915.05万人次，同比增长13.67%；接待入境旅游者人天数为4363.67万，同比增长22.99%，其中接待外国人2708.99万人天，同比增长20.72%。
2、国内旅游业务
2005年度全国国内旅游业务营业收入691.13亿元，同比增长10.40%，占全国旅行社旅游业务营业收入总量的64.58%；国内旅游业务毛利润为42.22亿元，同比增长18.04%，占全国旅行社旅游业务毛利润总额的62.56%。
国内旅游组织6216.03万人次，同比增长8.47%，共20347.77万人天，同比增长65.10%；接待8089.43万人次，同比减少16.05%，共17350.97万人天，同比减少4.48%。
3、出境旅游业务
2005年度出境旅游业务营业收入191.96亿元，同比增长4.31%，占全国旅行社旅游业务营业收入总量的17.94%；出境旅游业务毛利润为10.21亿元，同比增长3.58%，占全国旅行社旅游业务毛利润总额的15.13%。
2005年度共组织出境游679.69万人次，3164.88万人天，其中：出国游312.67万人次，同比增长18.62%，1850.56万人天，同比增长10.35%；港澳游367.02万人次，同比增长24.41%，共1314.32万人天，同比增长15.82%。另外共组织边境游40.34万人次，同比减少54.72%。
四、旅行社总体结构分析
1、旅行社区域分布
旅行社数量排在前十位的省（自治区、直辖市）依次为：山东（1489家）、江苏（1292家）、浙江（1081家）、辽宁（1003家）、广东（860家）、河北（833家）、河南（823家）、上海（735家）、北京（708家）、湖北（641家），十省市旅行社总量占全国旅行社总量的56.19%。
2、旅行社经营状况分布
经对各省（直辖市、自治区）旅行社经营的旅游业务营业收入、旅游业务毛利润、实缴税金、外汇结汇、入境外联人天、入境接待人天、国内组织人天、国内接待人天等八项指标进行综合排名，前十名地区为广东、北京、上海、浙江、江苏、山东、四川、云南、重庆、福建。
3、旅行社类别结构
（1）国际旅行社
国际社数量占全国旅行社总量的9.44%，人员占全国总量的35.68%，资产占全国总量的65.79%，旅游业务营业收入占全国总量的62.44%，旅游业务毛利润占全国总量的63.06%，全年促销费占总量的67.87%，实缴税金占67.09%。
其中出境游组团社共671家，占全国旅行社总数的3.98%，占全国国际旅行社数量的42.20%；旅游业务营业收入565.79亿元，占全国旅行社旅游业务营业收入的52.87%，占全国国际旅行社旅游业务营业收入的84.68%；旅游业务毛利润35.96亿元，占全国旅行社旅游业务毛利润的53.28%，占全国国际旅行社旅游业务毛利润的84.49%；实缴税金4.76亿元，占全国旅行社实缴税金总量的58.62%，占全国国际旅行社实缴税金总量的87.34%；外汇结汇7.61亿美元，占全国旅行社创汇总量的84.46%；入境外联人天、入境接待人天分别占全国国际旅行社总量的87.48%和80.55%。
其中外商投资旅行社共21家，占国际社总数的1.32%，新增加4家：外商独资旅行社7家、外商控股合资旅行社5家、中方控股合资旅行社9家；北京13家，广东3家，上海3家，云南、天津各1家。外商投资旅行社旅游业务营业收入占国际旅行社总量的2.08%；旅游业务毛利润占2.80%；入境外联人天占2.49%，入境接待人天占1.67%；实缴税金占1.99%；外汇结汇占8.06%。
（2）国内旅行社
国内旅行社数量占全国旅行社总量的90.56%，从业人员占全国的64.32%，资产占全国总量的34.21%，旅游业务营业收入占全国总量的37.56%，旅游业务毛利润占全国总量的36.94%，国内旅游组织人次占全国总量的64.23%，国内旅游接待人次占全国总量的69.87%。
4、旅行社所有制结构
全国旅行社中国有独资企业占18.47%，股份制企业占73.65%，其他类型企业占7.88%。国际旅行社中国有独资企业占32.50%，同比减少12.72%；股份制企业占65.53%，同比增长23.88%；其他类型企业占1.97%。国内旅行社中国有独资企业占16.98%，同比减少15.84%；股份制企业占74.51%，同比增长16.73%；其他类型企业占8.51%。
五、我国双百强旅行社状况分析
1、双百强旅行社区域分布
全国共有25个省（自治区、直辖市）有双百强旅行社，拥有双百强旅行社数量前十名的省（自治区、直辖市）是：上海、广东、浙江、北京、江苏、云南、重庆、福建、四川、陕西。
2、双百强旅行社经营状况
百强国际社数量占国际旅行社总数的6.29%，百强国际社旅游业务营业收入占国际旅行社旅游业务营业收入的46.59%，旅游业务毛利润占总量的52.06%，外汇结汇占总量的68.91%，实缴税金占总量的53.86%，入境外联人天占总量的58.44%，入境接待人天占总量的51.68%。
百强国内社数量占国内旅行社总数的0.66%，在所考核的五项指标中，百强国内社旅游业务营业收入占国内旅行社旅游业务营业收入的15.47%，旅游业务毛利润占总量的18.16%，实缴税金占总量的24.44%，国内组织人天占总量的15.26%，国内接待人天占总量的18.53%。
第二节 我国旅游饭店业发展现状分析
中国饭店业重新恢复繁荣与稳定的发展态势。统计结果显示，2005年，所有五星级饭店的平均房价达到人民币746元，四星级饭店为人民币395元，三星级饭店为人民币234元。就住宿率而言，五星级饭店恢复到66.6%，四星级和三星级饭店分别达到70.4%和66.2%。各等级饭店的平均每房间收益（RevPAR）依次为：五星级人民币497元，四星级人民币278元，三星级人民币155元，分别较上年度增长了29%、26%和3%。相比2002年，增长率分别为13%、5%和1%。
在五星级市场中，国际管理饭店实现的平均房价最高，达到人民币847元，分别超出国内管理饭店平均房价（人民币元680元）24%及业主自行管理饭店平均房价（人民币452元）87%。上海和北京五星级饭店市场之间的业绩差距进一步扩大，上海市场的平均房价增长了13%，达到人民币1198元，而北京市场仅增长了4%，达到人民币831元。就住宿率而言，北京市场为64.6%，而上海达到了77.5%。相应地，上海市场平均每房间收益为人民币929元，高出北京市场（人民币536元）73%。2004年，上海有3家饭店（2003年只有1家）突破了200美元的年平均房价。
四星级饭店中，国际管理饭店同样实现了最高的平均房价，为人民币484元，分别高出国内管理饭店（人民币元384元）26%及业主自行管理饭店（人民币318元）52%。
二、旅游饭店经营情况分析
2005年，整体酒店市场的收益水平显示出了强劲的恢复势头。中国所有五星级饭店的管理费和固定费用前收益（IBFCMF）增长了42%，同期，四星级和三星级饭店分别增长了52%和24%。相比2002年，五星、四星和三星在该指标的增长幅度分别为17%、22%和0.5%。
所有国际管理的五星和四星级饭店均比其他同等级饭店实现了更好的管理费和固定费用前收益，分别占总收入的43%和35%。上海的五星级饭店实现了最高的收益水平，IBFCMF占总收入的48%，以下依次为三亚（47%）和北京（40%）的五星级饭店。
另外，五星级饭店中，客房仍然是饭店整体收益最高的部门。客房收入占饭店总收入的55%、而其支出仅占总支出的11%。相反，餐饮部门收入占总收入的35%，支出占总支出的22%。
三、旅游饭店业总体结构分析
目前我国饭店业呈现较严重的结构性过剩现象，迫切需要进行行业结构调整。
专家认为，这种不平衡首先表现在所有制结构、地域结构和档次结构的不平衡上。从所有制结构来看，目前我国饭店仍然以国有饭店为主，其它经济类型为辅，2000年国有和集体经济所有的饭店占到全行业的76%，但其在各项评价指标中都难以同股份制饭店、外资饭店以及港澳台资饭店抗衡，非国有经济所有的饭店客户出租率普遍高出4-10个百分点。从饭店业区域分布看，主要集中于沿海发达地区和旅游业发达地区、城市，其经营状况也明显好于其它地区。在2000年国家旅游局统计的各项指标中，广东、北京、上海、浙江以及江苏等地区稳稳占据行业前10位，而中西部地区及经济欠发达地区明显落后。从各档次饭店数量上看，呈现出两头小中间大的格局。四五星级的高档次饭店比例比较合适，中档以及未评级饭店数量占到全部饭店的90%左右，中低档饭店供给速度过快。
结构性不平衡还表现在饭店提供的雷同化、标准化产品无法适应个性化消费者的需求。
这种结构性过剩反映到市场中就表现为过度竞争和竞争不足并存。最新统计数据显示，近两年我国饭店供应发生重大变化。1999年全国增加旅游饭店1253家，增长21.7%；客房增加12.46万间，增长16.3%；2000年在此基础上又增加3346家，增长49%。由于饭店业退出壁垒较高，生产要素和企业难以退出，而不断有大量新饭店进入这一行业，形成过度竞争。尽管在经历了1998年全行业效益大幅滑坡之后，近两年国内饭店业客房出租率逐步回升，但由于行业内竞争日益加剧，平均房费下降，全行业盈利并没有达到同步增长。
与此同时，国内饭店业又呈现出三方面的竞争不足：一是饭店之间竞争仍然局限在价格竞争这一竞争的初级阶段，有效竞争手段不足；二是诸如接待处、培训中心等大量不健全市场主体的存在，导致独立竞争主体不足；三是在地区、档次、类型等方面细分市场竞争不足。
有关专家建议，我国饭店业首先要打破所有制结构的不平衡，引导和推进饭店竞争市场主体多元化。饭店业中大量的以“接待处”、“培训中心”等名目存在的非独立、不健全的市场主体，决定了他们参与市场竞争的方式带有相当大的非理性，严重影响了健康市场环境的构建。其次，要在进行总量控制的同时，调整地域和档次结构，并根据市场细分定位不同的类型，饭店单体发展为从大而全到小而专以及各种特色酒店的平衡结构。
专家认为，我国饭店业发展的当务之急是，突破现有体制禁锢，打破区域分割及单一品牌的经营模式，大力发展大型饭店集团和饭店管理公司，走集团化道路。
第三节 我国旅游交通业发展现状分析
一、民航旅游交通业
航空旅游交通方式在远距离国际国内旅游中处于绝对垄断地位。其优势在于快捷、舒适、安全、灵活，航线的开辟不受沿地面的各种天然或人为障碍的限制，但是票价高，空港占地面积大，用地条件高，飞机起落噪音污染严重，机场要建在远离市中心的地区，航空运输存在着最小飞行距离的限制（空中直接距离200公里定为开办航线的最小经济半径），易受天气条件制约。
民航系统通过加强宏观调控，促进了航空运输的稳定增长，全年全行业共完成运输总周转量1，061，127万吨公里，比上年增长14.1%。国内航线完成运输总周转量666，638万吨公里，其中港澳航线完成运输总周转量51，240万吨公里，国际航线完成运输总周转量394，489万吨公里。
全年共运送旅客6，093.81万人次，比上年增长5.9%；国内航线运送旅客5，462.84万人次，其中，港澳航线运送旅客376.18万人次，国际航线运送旅客630.97万人次。
民航定期航班新开和恢复航线205条。其中：国内航线191条，国际航线14条。截至1999年底，定期航班航线总条数为1115条，按重复距离计算通航里程为224.49万公里。国内通航132个城市（不含香港、澳门），国外通航34个国家和地区的60个城市。
民航在建的重点工程项目有：杭州萧山机场、兰州中川机场、沈阳桃仙机场、乌鲁木齐地窝铺机场、成都双流机场、宁波栎社机场和西安咸阳机场的航站区，长沙黄花机场和重庆江北机场的飞行区，以及北京空中交通区域管制中心。年内竣工投产的有：新建的上海浦东机场、南昌昌北机场、海口美兰机场、云南迪庆机场、河南南阳机场和京津输油管线，以及北京首都机场、昆明巫家坝机场、厦门高崎机场、广东湛江机场、江苏盐城机场、安徽阜阳机场航站区和广西北海机场飞行区的扩建工程。
民航各方面通过认真落实安全措施，推进规范化管理，安全形势总体平衡。全年航班计划飞行646，387架次，航班正常率为77.9%。其中，国内航线航班正常率为77.8%；国际及内地至港澳地区航线航班正常率为78.9%。
全国民航销售代理由5030家减少到3954家，全行业国内航线客运吨公里收入水平比上年提高4.8%，增收19亿元。净减飞机13架，座位数850个，全行业主营业务收入797亿元，盈利7.9亿元，同比减亏增利37.7亿元。
二、铁路旅游交通业
自建国以来，我国铁路一直保持着较快发展的势头，是国内旅游者选用的主要交通方式。铁路旅游交通具有客运量大、票价低、受气候变化影响小、安全正点、环境污染小等优点，但也具有造价高、修筑工期长、受地区经济和地理条件限制等缺点。1997年4月1日，全国铁路开始第一次大提速，经过5次提速，目前已提速到160公里/小时，个别区段达到200公里/小时以上。火车提速使旅途时间大大变短，随着铁路跨越式发展，铁路运行时间还有缩短的可能。
铁路运输狠抓了春运、暑运、假日运输、旅游运输、"五定"班列运输、口岸运输，扩大提速范围，优化资源配置，提高服务质量，提高了铁路运输竞争能力。全年客运量完成97，725万人次，为年预期值的105.1%，同比增长5.1%，旅客周转量完成4，046亿人公里，为年预期值的103.8%，同比增长9.6%；旅客平均行程414公里，同比延长17公里。
铁路基本建设取得了一批重要的建设成果，南疆铁路于12月6日全线开通运营；京九复线南段，黎湛复线、成昆电化（四川段）等工程已分别投入运营；横南、石长等5个项目按期销号；西康、内昆、朔黄等37个在建项目普遍进展较好；秦沈客运专线第一批新项目开工建设。
铁路全行业基本建设共完成投资5，703，707万元，其中，铁道部完成4，853，196万元，为实际下达年计划的99.6%，同比下降1%；省市和企业完成725，702万元，为年计划的83.4%；地方铁路完成124，809万元。完成新线铺轨1，087公里，为年计划的82.4%；复线铺轨1，041公里，为年计划的106.7%；新线投产1，040公里，为年计划的103.6%；复线投产1，293公里，为年计划的103.3%；电气化铁路投产607公里，为年计划的82.6%。
三、公路旅游交通业
公路旅游交通是最普遍、最重要的短途运输方式，该方式所占比重高达66%—69%。其特点是灵活、方便，能深入到旅游点内部，短途旅行速度快，公路建设投资少、工期短、见效快，但运载量小，受气候变化影响较大，安全性能较差，排出的尾气对大气有污染。
全国公路总里程180.98万公里，其中国道里程12.79万公里、省道22.34万公里、县道47.29万公里、乡道89.83万公里、专用公路8.73万公里，分别占公路总里程的7.1%、12.3%、26.1%、49.7%和4.8%。我国交通规划中公路主骨架包括总长约3.5万公里、纵贯东西和横穿国境南北的“五纵七横”12条，主要由高等级公路组成的国道主干线。“五纵七横”国道主干线确保在2007年全面建成，建成后可覆盖10多亿人口，东部地区平均30分钟上高速，中部地区平均1小时上高速，西部地区平均2小时上高速，全国所有省会城市、83%的50万以上人口大城市和74%的20万以上城镇人口中等城市，以及机场、铁路枢纽，都将被高速公路网连接起来。
第四节 我国旅游商贸业发展现状分析
据资料显示，我国每年的入境旅游者当中有29%的是商贸旅游者。据预测，如果我国的商贸旅游市场保持目前的增长速度，我国商贸旅游市场的规模将在今后的几年内翻一番，届时我国将成为世界第三大商贸旅游市场。
早在10年前，商贸旅游已开始在旅游市场上崭露头角。1995年，中国国际旅行社意识到了商贸旅游产业中所蕴藏的巨大商机，开始涉足于此，成为了我国商贸旅游产业中第一个吃螃蟹者。为了掘到商贸旅游产业的第一桶金，他们与全球最大的商贸旅行管理公司美国运通公司进行合作，开始做商贸旅游业务。
相比“国旅”的捷足先登，当时许多国内旅行社还没有接触过商贸旅游的概念，也没有注意到商贸旅游这块诱人的蛋糕到底有多大。山东省临沂市是一个革命老区，10年前临沂批发城就位列全国第三大批发市场。随着临沂经济的不断发展，许多外地人开始抱着学习借鉴的态度来临沂参观，更有一些商家看好了临沂市场，来这里考察项目投资经商。一些商家在洽谈贸易之余，经常带客人参观临沂的旅游景点。但遗憾的是，当时临沂人并没有抓住这一商机，趁机做大做强商贸旅游业。
以后的几年，随着经济的发展，商贸旅游在全国渐成燎原之势，其发展势头之猛，令老区人始料未及。于是，老区人开始利用自身的优势，通过各种渠道、抓住各种商机，发展商贸旅游。商贸旅游业的发展也推动了相关产业的发展，几年来，该市星级饭店由1999年的6家发展到现在的20家，旅行社也由1999年的3家发展到现在的46家。
临沂商贸城日客流量30多万人，年成交量300多亿元。大量的流动人口在这里汇集，不但带动了临沂经济的增长，同时也为临沂商贸旅游业的发展提供了广阔的发展空间。近几年，在保持商贸城优势的同时，临沂市政府提出了争创“优秀旅游城市”的口号，大力发展旅游业，投资200亿元对批发城进行提升改造，在交通基础设施方面投入70亿元。与此同时，商贸旅游的发展带动了旅游商品的开发，极大地促进了批发城的进一步繁荣。兰田步行街、大陆旅游商品批发城的建成，较好地满足了游客旅游购物的需求。
据资料显示，当今世界，旅游产业已经占到全球GDP总值的10%。全球每年旅游业收入的3.5万亿美元中，有12%来自商贸旅游支出，并且商贸旅游的利润率高达20%～30%，远远超过普通观光旅游的利润。作为旅游高端产品，商贸旅游的牵动性更强，对经济发展的促进作用更大。在为城市带来旅游收入的同时，商务客人所签订的经济合同常常带来大笔生意。也就是说，商贸客人不仅对旅游业有贡献，对推动城市整个经济发展的贡献可能更大，商务旅游的前景和“钱景”一样广阔。
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