生物柴油行业基本概述

第一节行业基本定义

生物柴油是指植物油与甲醇进行酯交换制造的脂肪酸甲酯，是一种洁净的生物燃料，也称之为“再生燃油”。

第二节 行业主要特性

柴油分子是由15个左右的碳链组成的，研究发现植物油分子则一般由14-18个碳链组成，与柴油分子中碳数相近。因此生物柴油就是一种用油菜籽等可再生植物油加工制取的新型燃料。按化学成分分析，生物柴油燃料是一种高脂酸甲烷，它是通过以不饱和油酸C18为主要成分的甘油脂分解而获得的.与常规柴油相比，生物柴油具有下述无法比拟的性能：

1、具有优良的环保特性。主要表现在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约30%（有催化剂时为70%）；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害低于柴油。检测表明，与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患癌率；由于生物柴油含氧量高，使其燃烧时排烟少，一氧化碳的排放与柴油相比减少约10%（有催化剂时为95%）；生物柴油的生物降解性高。

2、具有较好的低温发动机启动性能。无添加剂冷滤点达-20℃。

3、具有较好的润滑性能。使喷油泵、发动机缸体和连杆的磨损率低，使用寿命长。

4、具有较好的安全性能。由于闪点高，生物柴油不属于危险品。因此，在运输、储存、使用方面的安全性又是显而易见的。

5、具有良好的燃料性能。十六烷值高，使其燃烧性好于柴油，燃烧残留物呈微酸性，使催化剂和发动机机油的使用寿命加长。

6、具有可再生性能。作为可再生能源，与石油储量不同，其通过农业和生物科学家的努力，可供应量不会枯竭。

7、无须改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储存设备及人员的特殊技术训练。

8、生物柴油以一定比例与石化柴油调和使用，可以降低油耗、提高动力性，并降低尾气污染。

生物柴油的优良性能使得采用生物柴油的发动机废气排放指标不仅满足目前的欧洲II号标准，甚至满足随后即将在欧洲颁布实施的更加严格的欧洲Ⅲ号排放标准。而且由于生物柴油燃烧时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸收的二氧化碳，从而改善由于二氧化碳的排放而导致的全球变暖这一有害于人类的重大环境问题。因而生物柴油是一种真正的绿色柴油。

第三节 发展生物柴油的意义

一、社会意义

生物柴油是清洁的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料制成的液体燃料，是优质的石油柴油代用品。

生物柴油是典型“绿色能源”，大力发展生物柴油对减轻环境压力，控制城市大气污染具有重要的战略意义。

二、生态环境意义

发展生物柴油产业可增强我国石油安全。2001年我国的原油产量为1.65亿吨，而石油产品消费2亿多吨。今后长期大量进口石油已成定局。发展立足于本国的生物柴油替代液体燃料，是保障我国石油安全的重大战略措施之一。我国柴油消费2000年达6600万吨，大于汽油消费的3600万吨，专家预测，二者差距将继续扩大。发展生物柴油在近期能够缓解柴油供应紧张，长期可大量替代进口。如果我国2010年生物柴油产量达到千万吨以上，将对我国石油安全做出重大贡献。而且，生物柴油是资源永续的可再生能源，而石油资源是可耗尽的。

发展生物柴油有益于保护生态环境：生产生物柴油的能耗仅为石油柴油的1/4，可显著减少燃烧污染排放；生物柴油无毒，生物降解率高达98%，降解速率是石油柴油的两倍，可大大减轻意外泄漏时对环境的污染；生物柴油和石油柴油相比，可减少燃烧时的所有主要污染物排放，尾气排放指标满足严格的欧洲3号标准；生物柴油生产使用的植物还可将二氧化碳转化为有机物固化在土壤中，因此，可以减少温室气体排放；利用废食用油生产生物柴油，可以减少肮脏的、含有毒物质的废油排入环境或重新进入食用油系统；在适宜的地区种植油料作物，可保护生态，减少水土流失。

生态柴油燃烧时不排放二氧化硫，排出的有害气体比石油柴油减少70%左右。生物柴油中不含对环境造成污染的芳香化合物，因而废气对人体损害也低于柴油。与普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空气毒性，降低94%的患癌率。由于生物柴油含氧高，燃烧时排烟少，排放的一氧化碳比普通柴油减少约10%。

三、经济意义

地球上的能源储备是有限的，人们对待能源的态度正在发生变化。全球在保持经济发展的同时，要为后代节约天然资源。节约燃料是一种可供选择的方案，为此需要开发更好的发动机/动力链技术及相匹配的结构材料，改善燃料经济性。寻找运输燃料取代物是另一种可能的解决方案。没有一种方案是廉价、容易或快速的。大力发展生物柴油对经济可持续发展，推进能源替代。

发展生物柴油产业对我国意义重大。近几年我国农村出现了卖粮难、卖果难。种植油料作物生产生物柴油，走的是农产品向工业品转化之路，产品市场广阔，是一条强农富农的可行途径，它还可创造大量就业机会，带动农村及区域的经济发展，为国家和地方增加税收。

四、发展生物柴油的必要性

生物柴油既可作为一种生物燃料，又可作为柴油机燃料的添加剂。近20年来，由植物油制备生物柴油作为石油燃料的替代物，已引起世界各国的广泛关注。目前，欧洲和北美主要以植物油为原料制备生物柴油，而日本则通过回收废食用油来制备生物柴油。欧洲已建立了数家生物柴油工厂，规模最大的工厂在意大利，年生产能力达25万吨。生物柴油已应用于拖拉机、汽车、小轿车中作为发动机燃料。

在德国，奔驰、宝马、大众和奥迪汽车生产厂家生产的汽车均允许使用生物柴油，而无须改装发动机。1991年以后，欧美各国相继建立发布了生物柴油标准。1996年，欧洲还成立了以生产生物柴油为主的生物柴油委员会，这表明了又一新兴工业的形成。

我国对生物柴油的开发和研究尚处于起步阶段，尤其是以精炼油厂精炼下脚（皂脚、油脚、脱臭溜出物、废白土等）转化的酸化油为原料生产生物柴油技术开发更鲜见报道。酸化油的价值约为植物油的1/3～1/4，因此，用酸化油为原料生产生物柴油要比用植物油更具优势。他不仅有价格优势，而且还将免去了精炼油厂的环境污染问题，是一项一举两得的好事情。我公司已在实验室小试验的基础上，已在陕西一家油厂安装一套日生产5～8吨生物柴油的生产线，其产品已在机动三轮车、汽车及柴油发电机上添加40%进行了负荷试验，使用情况与纯柴油毫无二致，达到了预期的实验效果。

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