专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
第一节 石化装备
目前，我国石化装备国产化已经取得重大进展。特别是石化装备中的关键设备，不仅减少了对进口的依赖度，还改写了石化设备成套引进的历史。炼油成套设备的国产化率达到９０％以上，乙烯成套设备国产化率达到７０％左右。
多年来，我国压缩机制造业在引进国外技术，消化吸收和自主开发基础上，攻克不少难关，取得重大突破。例如，催化裂化装置用的主风机和富气压缩机、加氢装置用的循环氢压缩机、新氢压缩机，乙烯三大压缩机，化肥四大压缩机组等已大量在石化生产中应用。其中，水平剖分式离心压缩机和轴流式压缩机制造技术已接近或达到国际同类产品先进水平，往复式活塞压缩机达到国际同类产品水平。
石化通用机械主要包括气体压缩机、石化专用泵和阀门等。石化生产装置中常用的气体压缩机有离心式气体压缩机和往复式气体压缩机。
二、石化装备业2005-2006年运行分析及未来预测
到“十五”末，中国石油化工装备国产化率已达到70％以上，而与此形成鲜明反差的是国内市场仍有80％以上的石油化工装备被进口挤占。经过20多年发展，中国石油化工装备国产化成绩不可谓不大，但同时也应清醒地看到，石油化工装备制造业还远远满足不了石化工业发展的需求。
石化工业是为国民经济各行业提供燃料和重要原材料的行业。目前国民经济仍然在高速发展，对石油和石化产品的需求持续增长。国际原油价格长期居高不下，石化行业处于景气周期。因此，石化行业扩改建工程相继开工，固定资产投资规模加大，石化装备需求处于高峰期。
1、石化行业继续高速增长
全国石化行业今后每年固定资产投资将超过1000亿元，其中石化设备投资占总投资的30%，总计为300多亿元。预计“十一五”期间石化设备投资将达到1500亿元，其中对石化专用设备、重大装备的需求，占总需求的30%左右。
一个年产1000万吨的炼油厂，需要压缩机20～30台，各种石化用泵1000多台；一个年产100万吨的乙烯厂，需要各种压缩机40～50台，各种石化用泵3000多台。预计“十一五”期间，对各种压缩机的需求总量将达到2000多台，对石化用泵的需求量将达到30000多台。
2、国内少数企业能生产加氢设备
总体来看，目前石化建设和改造任务比较集中，石化设备需求量大，制造企业生产任务饱满，设备供不应求，价格上涨，交货期拖长，严重影响工程建设进度。以加氢设备为例，由于国内炼油能力不断扩大，对油品质量要求越来越高。为了尽早实现石油深加工的目标，各炼油厂改造和新建加氢装置比较集中。
由于加氢设备是在高温、高压、氢和硫化氢腐蚀的条件下操作，因此对材料的选择很苛刻，加工难度也较大。就加氢装置中的反应器而言，它是炼油设备中质量要求最高、制造最为复杂、制造工序最长的设备。目前，国内只有兰州石油化工机器厂、大连重型机器厂、南京化工机械厂、抚顺机械厂可以制造。
加氢装置最大特点是上马快，令设备制造厂难以应付。目前国内外制造厂合同履约率只有70%，交货期普遍拖延两三个月。
随着炼油化工生产装置规模扩大，炼油厂向单系列年产1000万吨方向发展，乙烯厂向单系列年产100万吨方向发展。设备大型化不是设备简单放大，需要在设计、制造和检验水平、运输、现场组装和热处理以及新材料方面有较大的发展。
3、石化通用设备越做越大
在石化专用设备方面，常减压蒸馏装置单系列达到年产1000万吨，其中常压塔直径达到9000～10000mm，减压塔直径达到16000mm。催化裂化装置达到年产400万吨，其中反应器直径达到8000～9000mm，再生器直径达到15600mm。加氢装置规模达到年产200万～400万吨，其中加氢裂化反应器的外直径达到5000mm以上，壁厚将达到300mm，单台重量将达到1000吨以上。
煤液化加氢反应器直径达到5500mm，壁厚达到340mm，单台重量达到2040吨。单系列乙烯生产装置的规模达到年产80万吨到100万吨，其中裂解炉单台年生产能力将达到10万～15万吨。聚乙烯和聚丙烯装置年生产规模达到40万吨，其中反应器直径达到8000mm。PTA装置规模达到年产45万～60万吨，其中复合钛材氧化反应器直径达到7600mm以上。
石化设备大型化，也拉动了通用设备向大型化、高精度、长寿命方向发展。如在年产400万吨催化裂化装置中，压缩机功率达到6000kW；年产300万吨加氢裂化装置用的往复式压缩机功率达到5000kW，排气压力达到20MPa。
裂解气压缩机是乙烯裂解装置中最关键的设备，流量达到261000Nm3/h，功率达到45000kW。丙烯压缩机流量达到164000Nm3/h，功率达到31000kW，乙烯压缩机流量达到19350Nm3/h，功率达到7400kW。高压聚乙烯超高压往复压缩机排气压力达到350MPa。年产45万吨PTA装置用的空气压缩机功率达到25000kW，给4.8万空分装置配套的空气压缩机功率达到23000kW。
面对石化生产规模重大变化以及石化设备大型化，不少制造企业在制造技术和制造装备上都不适应，过去攻关过的设备又要重新进行攻关，无论在设计技术，还是在加工技术、焊接工艺、热处理工艺、无损伤工艺上都需要进一步改进，其他一些特殊设备如聚乙烯和聚丙烯后加工设备挤压造粒机组，一直依赖进口。石化生产装置的生产过程自动控制系统DCS系统，也一直从国外引进。
第二节 电力行业
2006年是我国电力供需状况的转折点，电力供需矛盾可基本缓解，季节性电力供需不平衡的矛盾仍将存在。2007年以后，全国电力装机不足的局面将得到根本扭转，除少数地区高峰时段外，全国大部分地区可实现电力供需平衡，部分地区略有盈余。
按照党的十六届五中全会确定的2010年人均GDP比2000年翻一番的奋斗目标，以及2010年单位国内生产总值能源消耗比"十五"期末下降20％的指标要求，"十一五"期间电力工业在保持稳定有序发展，为经济社会发展提供可靠电力保障的同时，电力工业的工作重点是加快电力结构调整步伐，依靠科技进步，提高能效，降低能耗，保护生态环境，努力提高机组运行水平和安全状况，促进经济社会全面、协调、可持续发展。
空气压缩机作为一种重要的能源产生形式，被广泛应用于生活生产的各个环节。尤其是双螺杆式的空气压缩机被广泛应用电子电力，机械，治金，化工，食品，采矿，纺织，交通等众多工业领域，成为压缩空气的主流产品。
面对原煤价格上涨且高位运行的严峻形势，电力行业树立大局意识，克服困难，基本保证了经济社会发展对电力的需求。
（一）运行情况
1、用电情况
（1）全国用电量仍然保持较快增长，但增速有所回落
2006年，全国全社会用电量24689亿千瓦时，同比增长13.5%，增速减缓1.4个百分点。
（2）第二、三产业用电增速下降，居民生活用电增长较快
2006年，第二产业用电对全社会用电增长的贡献率为75.1%，同比下降5.9个百分点；居民生活用电增长对全社会用电增长的贡献率达到12.5%，提高4.9个百分点。分析居民生活用电快速增长的主要原因：一是城乡居民收入稳步增加，家用电器拥有率迅速提高；二是城市化加快。居民家庭户均人口减少，新增户数增多较快；三是城乡同网同价和城镇居民峰谷分时电价的施行，大幅降低了居民生活电价水平，居民用电积极性提高。
（3）重工业用电快速增长，用电结构重型化趋势继续加强
2006年，工业用电月度累计增长速度从二季度开始上升，四季度有所回落，但始终在13.2%—14.4%之间运行。全年工业用电18056亿千瓦时，同比增长13.4%，增速下降3个百分点。轻、重工业用电分别增长7.9%和14.9%，增速分别比去年同期下降5.7和2.2个百分点，重工业用电增速高出轻工业6.9个百分点。重工业用电占工业用电的比重继续增加，达到79.6%，同比提高了1个百分点。部分高耗能行业用电增速明显回落，但黑色金属行业用电增长仍然持续强劲。
（4）各地区用电保持增长态势，但多数地区增速有所回落
分省来看，21个省份用电增速保持两位数增长。其中，海南、云南、内蒙、江苏和浙江用电增长迅猛，增速分别达到25.1%、24.1%、20.9%、20.5%和18.7%；而吉林、贵州、黑龙江用电增速不足6%，分别仅有1.7%、3.7%和5.9%。
（5）负荷情况
2006年，全国主要电网统调最高用电负荷合计33220万千瓦，同比增长17%，高于统调用电量增速2.9个百分点，高峰时段拉限电负荷有所下降，反映电力供需矛盾有所缓解。其中，华东、华北和南方电网用电负荷增长较快，最高用电负荷分别达到8581、8035和5220万千瓦，同比分别增长24%、22%和13.3%。
2、发电情况
（1）发电量持续快速增长，水电情况良好
2006年，全年累计发电24747亿千瓦时，同比增长12.8%。其中，水电发电量3952亿千瓦时，增长19.4%；火电发电量20180亿千瓦时，增长11.5%。2006年，多数水库来水偏丰，尤其迎峰度夏期间全国来水较好，对缓解供电紧张局面起到了重要的作用。福建、浙江和广东等地水电发电量同比增幅达到50%以上。
（2）发电装机情况
截至2006年底，全国合计装机50841万千瓦，首次跨越5亿千瓦大关，同比增长14.9%。其中，水电11652万千瓦，火电38413万千瓦。当年新增装机6600万千瓦，创历史最高。新增装机主要集中在华东和华北等电力供应较为紧张的地区。截至2006年底，全国电源实际在建规模约2.5亿千瓦。
（3）发电设备利用小时数开始回落
2006年，全国发电设备累计平均利用为5411小时，其中水电设备利用为3642小时，同比增加180小时，火电设备平均利用5876小时，下降115小时。全国19个地区发电设备利用小时数出现下降，其中，内蒙、江苏发电设备利用小时数下降最多，分别下降518和308小时。
（4）电网项目建设情况
截止2006年底，全国220千伏及以上输电线路回路长度达到25.19万公里，同比增长9.6%，220千伏及以上变电设备容量达到86680万千伏安，增长15.9%。电网基建项目进展顺利，西北750千伏示范工程正式投产，一大批在建的输变电工程正在按计划积极推进。
3、电力供需情况
2006年，全国电力供需经历了一个从非常紧张到较为缓和的过程。一季度，受装机不足、枯水、煤炭供应等因素影响，全国共有26个省级电网出现拉闸限电(比同期增加2个)，并且1月份的限电损失电量占全年损失电量4成以上。迎峰度夏期间减少为20个(同比减少3个)，负荷缺口低于2500万千瓦；冬季进一步减少为12个(同比减少10个)，拉限电条次和损失电量大为减少。
4、电力行业经济效益情况
（1）资产负债情况
2006年电力行业资产合计36474亿，同比增长8.5%，负债合计20663亿，增长11.5%。
（2）利润增长情况
2006年全行业产品销售收入17310亿，同比增长21.4%，利润总额1038亿，同比增长21.4%。
（3）亏损情况
全行业亏损企业1280户，同比下降14%，亏损额127亿元，减少4.8%；其中火力发电亏损企业数增长3.4%，亏损额增长10.1%，电力供应亏损企业下降，亏损企业数下降18.3%，亏损额下降1%。
总体看来，火力发电企业在销售收入增长19%的情况下，利润只增长2%，亏损有所加大，应收账款增加，负债率上升，经营状况有所恶化。
（二）电力供需趋势预测
1、用电需求增幅小幅回落
随着国家继续加强和改善宏观调控，高耗能行业的过快电力需求进一步得到抑制，电力需求增长趋势将进一步趋缓。预计全国用电量约27400亿千瓦时，增幅11%左右，同比下降2.5个百分点。分区域看，华北地区增长12.7%，下降3.8个百分点；华东地区增长12%，下降4个百分点；南方地区增长11.2%，下降1.3个百分点；华中地区增长10%，下降2个百分点；西北地区增长10.9%，下降1个百分点；东北地区增长5%，下降2.5个百分点。
2、供需矛盾总体有所缓解，但区域性、季节性特别是时段性电力紧张的局面仍将存在
2006年，新增装机约7200万千瓦，比用电增幅预计高3个百分点；年初主要水电厂蓄水同比增加约三成；全年煤炭供求关系基本平衡；运输“瓶颈”进一步缓解。电力供需紧张形势将进一步缓和。预计全国夏季最大电力缺口将低于1000万千瓦。
从区域看，华北和南方地区偏紧，缺口都在600万千瓦左右（发生时间不同），主要在河北、山西、内蒙、广东、广西和云南；华东地区夏季备用偏低，其他季节基本平衡；华中、东北地区基本平衡，西北地区供大于求。
从季节看，大部分地区用电紧张时断主要集中在夏、冬两季，但福建、云南、广西、湖南、四川、重庆、青海等水电比重大的省区，春季和夏初受水库来水影响较大，因此春季和夏初也将出现局部用电紧张状况；从时段看，电力紧张主要还是反映在夏季空调负荷集中开启时段。
第三节 冶金行业
中国冶金行业经历政府宏观调控，产业政策的调整对某些冶金企业造成了一定冲击，但总体来看，行业发展仍继续保持繁荣态势，产量与销售额均实现了稳健增长。
中国冶金行业发展的宏观经济环境和投资环境依然看好，行业具有一定的投资价值；中国冶金行业的总体产业集中度较低，行业竞争较为剧烈，这使得企业自身盈利能力对企业的发展至关重要。
随着当前各种精密制造和加工业的出现以及国家对环保的的进一步加强，压缩空气已经作为一种优质能源得以广泛使用，由于空压机的气源来自大气，取之不竭，用之不尽，既充足有经济，因此，空压机的应用就非常的广泛，是冶金，矿山，包装，印刷，精密制造等行业的必备设备，同时压缩空气动力的出现为一些行业的工艺流程得以改善。
2006年，全国钢产量突破3亿吨，行业整体技术水平大幅提升，产品结构不断优化，企业联合重组取得进展，国际竞争力增强。预计2007年行业增长将有所放缓，同时，企业利润下滑趋势值得关注。
（一）运行情况
1、产量首次突破3亿吨
2006年全年产钢34936万吨，比上年增钢6888万吨，增长24.6%；产生铁33040万吨，增加7265万吨，增长28.2%，产钢材37117万吨(统计公报数为3.97亿吨)，增加7214万吨，增长24.1%。
（1）分地区看
产量增幅较大的省有：河北(产钢7386万吨，增长25.3%)、江苏(3285万吨，增长31.6%)、山东(3184万吨，增长61.1%)辽宁(3057万吨，增长18%)等。年产量超过1000万吨的省有：山西、上海、安徽、河南、湖北、四川；华北地区产钢11626万吨，增长23.4%；华东地区产钢11280万吨，增长29.9%，两地区的产量占全国的三分之二。
（2）分企业看
年产量突破1000万吨的有宝钢、武钢、鞍钢、首钢、沙钢、莱钢、济钢、唐钢等8家企业。此外，500-1000万吨的企业有10家，300-500万吨的企业有13家。
（3）分类型看
重点企业产钢27884万吨，增长19.03%；产生铁24547万吨，增长22.5%；产钢材25051万吨，增长15.8%。重点企业钢、铁、材的增幅分别低于全国平均增速5.6、5.7和8.3个百分点。占全国产量的比重分别为79.8%、74.3%和67.5%，比上年同期分别下降3.7、3.4和4.8个百分点。
2、钢铁产品进出口基本平衡
全年累计出口钢材2052万吨，同比增长44.2%；出口钢坯707万吨，增长16.7%。进口钢材2582万吨，下降11.9%；进口钢坯131万吨，下降66.1%。全年累计净进口钢材530万吨，净出口钢坯576万吨，钢铁产品进出口基本平衡。
年初，在上年出口惯性作用下，钢铁产品出口增长势头迅猛，在有关限制高耗能、高污染和资源性产品出口的政策出台后，钢铁产品出口下降明显。钢坯、钢材出口在3月份达到最高的146万吨和221万吨后稳步下降。从三季度开始扭转了上年9月份以来坯材净出口的局面。尽管全年我国钢铁产品进出口数量基本平衡，但值得注意的是出口仍以传统的低附加值产品为主，进口则为高附加值产品，进出口价差300美元/吨左右。
全年累计进口铁矿石27526万吨，同比增加6718万吨，增长32.3%。
3、钢材价格急剧下挫
钢材市场价格大起大落。年初由于国内钢材新增资源增幅较低，以及受铁矿石价格上涨的预期影响，钢材价格在一季度攀上历史最高位。之后随着国家宏观调控力度加大，钢材需求增幅放缓，加上行业内部产能集中释放，国内新增资源大幅度增加，价格开始下滑，并于四季度大幅度下挫。年末的钢材价格综合指数收于94.18点，比年初下降了31.03点，下降24.78%，钢材综合指数相当于2003年下半年钢材价格刚刚恢复上涨时的水平。
其中普通钢材价格下滑幅度比特钢大，板材比长材大。年末的建筑用线材、螺纹钢等钢材价格与最高价位相差810-870元/吨左右，跌幅在20%以上，板材的价位相差1700-3400元/吨左右，跌幅在40%左右。
4、利润增幅放缓，投资增幅回落
全年全行业产品销售收入23691亿元，同比增长30.09%；实现利润1274亿元，增长0.96%，增幅比上年回落78个百分点。重点大中型钢铁企业产品销售收入11753亿元，增长16.42%，实现利润769亿元，下降10.62%。
全年完成投资2281亿元，同比增长27.5%，增幅与去年同期大致相同。
年末冶金行业钢材产销率98.39%，比去年同期下降0.98个百分点；重点大中型钢铁企业年末库存钢材498万吨，实物产销率98.9%，保持着较高的水平。
5、行业产品结构、企业组织结构继续优化
钢材品种中，板材产量14314万吨，同比增产3476万吨，占钢材增量的48.2%，增长32.1%，高于钢材平均增幅8个百分点，板管比45.6%，提高2.2个百分点；钢筋、盘条等建筑钢材产量12828万吨，增产2037万吨，占钢材增量的28.2%，增长18.9%，低于钢材平均增长幅度4.2个百分点。
企业联合重组取得新进展。鞍钢、本钢的联合重组，武钢与鄂钢、柳钢的跨地区联合，首钢入股水钢，河北六家钢铁企业整合为南北两大钢铁集团等等。钢铁行业企业组织结构进一步调整，行业集中度有所提高。
（二）存在的主要问题
近几年投资过快增长带来的风险逐步显现，导致钢铁供需形势发生了变化。
1、产能集中释放，供求关系逆转
钢铁月均日产水平总体呈逐月上升。即使在钢材价格大跌情况下，日产水平上升之势不减。1月份平均日产钢80.95万吨，逐月攀升，12月份达到103.4万吨；1月份日产生铁75.59万吨，12月97.8万吨；1月日产钢材84.23万吨，11月110.19万吨。
在产能加快释放的同时，针对高耗能、高污染和资源性产品出口限制的政策也开始实施，钢铁行业新增资源大量转向国内市场。截至年末，新增钢的资源流向国际市场的比例持续减少到20.3%，也就意味着全年增钢6888万吨中有5500万吨左右的新增资源投向国内市场，比上年增加了近一倍。国内钢材需求增长相对缓慢，使供大于求的状况加剧。
2、利润空间缩小，亏损企业增加
由于铁矿石大幅度涨价以及煤电油运价格的上涨增加了钢铁企业的生产成本。同时二季度以来钢材价格的深度下跌，一些品种跌进成本区，不少企业当期的生产经营出现亏损。钢铁行业和重点企业实现利润呈逐月下降趋势，3月份当月全行业实现利润151亿元，重点企业93亿元，从9月份开始，全行业利润负增长，亏损企业随之增加。全行业亏损企业个数增长34.58%，亏损额增加1.54倍。重点大中型钢铁企业亏损额增长1.85倍。
3、板材价格跌幅高于长材，加剧结构调整困难
近几年钢铁行业结构调整有了长足进步，板材的生产能力大幅度增加，增长幅度一直大于长材，板管比不断提高，尤其是宏观调控以来，企业新增能力多为板带材，而长材的生产能力的增长则低于板带材。从发展角度看，由于工业化进程的推进，人民生活水平的提高，板材的消费水平肯定将要提高。
但目前我国所处的阶段，对板材的消费需求也呈阶段性特点，今年国内钢材市场板材的跌幅大大高于长材也是这种消费需求的反映。相对于市场调节能力较强的长材，板材市场的竞争将更加激烈，这也为下一步结构调整增加了难度。
（三）钢铁行业趋势预测
2007年，预计钢材需求将稳定增长。目前，我国正处在工业化、信息化和城市化进程加快的阶段，也是居民消费结构升级并带动产业结构调整步伐加快的阶段，基础设施建设和城市化建设大规模的展开，投资需求将持续扩大，随着城乡居民消费收入的不断增长，将推动住宅、汽车等消费的持续扩大。可以预料国内对钢材需求还有很大的拓展空间，钢材需求将保持稳定增长的态势。同时随着科学发展观的进一步落实，增长方式的转变以及能源、资源、环境的约束，以往粗放型的增长方式不可能持久。实施宏观调控的情况下，国内对钢材的需求将由前两年的高速增长转为平稳较快增长。
同时，历经几年高速发展，钢铁产能快速扩张，供需形势发生变化，产能的增长快于需求的增长，供大于求的压力不断加大，今年钢铁行业将面临更加严峻的考验。
1、产能过剩矛盾将更加突出
我国已形成4.7亿吨炼钢能力，还有在建能力0.7亿吨，07年的炼钢能力将进一步扩大。即使考虑需求增长，产能释放也将对钢材市场形成巨大的压力。
2、成本上升的压力依然存在
进口铁矿石价格上涨71.5%，07年将继续在高位徘徊，且进一步上涨的压力依然存在；煤电油运等原燃料价格也呈上升之势，钢铁企业生产成本将进一步加大。
因此2007年的钢材价格将面临两头的挤压，钢铁企业实现利润的空间会进一步缩小，钢铁工业整体将走向微利甚至亏损的局面。
第四节 汽车工业
压缩空气是汽车部件铸造生产不可或缺的能源。新型离心式空气压缩机具有操作简单、节省能源、维护费用低、生产率高、环保效果好等优点,还实现了故障自动诊断PLC系统和触摸感应监控的智能化。
一个人可以操作多台设备,彻底解决了原来的压缩机齿轮及润滑系统造成的能源损耗。同时,洁净的空气可以满足生产所需和环境所需条件,保证精密仪器正常运行,减少了由于压缩空气含杂质而导致的铸件和发动机的废品率,每年可使该公司降低30万元的运营成本。
2005年底，一台具有国际先进水平的节约环保型离心式空气压缩机在东风汽车(600006)铸造分公司安装调试成功。构建“环境友好型,资源节约型”社会的先进理念正在“东风汽车”进一步得到落实。
2005年6月，东风汽车”开始投资并指导铸造分公司着手对原有的空气压缩机进行更新换代,他们通过针对国际市场的调研,从韩国三星公司引进了代表国际先进水平的新型离心式空气压缩机。
二、汽车工业2005-2006年运行分析及未来预测
（一）2005年我国汽车工业情况
2005年我国汽车产销继续快速增长，全年生产汽车570.7万辆，销售汽车575.82万辆，分别增长12.55%和13.54%，汽车年产量比“九五”末的2000年净增363万辆。
在汽车产量大幅增加的同时，我国汽车结构也不断优化，2000年我国汽车产量为207万辆，其中轿车产量只有60.7万辆，轿车所占比重不到30%。
2005年我国轿车比重已经达到50%左右。2005年我国汽车产销出现三大特点：
1、乘用车特别是轿车的快速增长带动了国内汽车产销的增长。2005年我国乘用车累计生产393.07万辆，销售397.11万辆,同比分别增长19.7%和21.4%，远高于全年汽车平均增长水平，也高于2004年全年15.17%的增长水平。
2、国内推出的新车型越来越多，带动了市场热销。2005年国内乘用车厂家推出全新车型31种，改型车和升级版100多种。
3、由于成本上升以及车价下降，国内主要汽车厂家利润出现较大幅度下降。四是国产汽车的替代作用越来越明显，进口汽车首次出现下降。2005年我国进口汽车16.3万辆，比上年下降7.3%。
（二）2006年我国汽车工业情况
1、车市仍将以平稳增长为主，形势好于2005年
从支付方式来看，2006年，银行纷纷处在股份制改制的关键时期，期望银行放松车贷希望不大。另外，汽车金融信贷尽管受到国家的鼓励，但政策实施近两年来，由于受到国内信用体系缺乏的局限，业务拓展也相当缓慢，预计2006年形势不会有大的改观。
价格方面，2006年价格下跌车型将主要集中在中高档轿车市场，其他车型将以稳定为主，汽车总体价格水平将呈现稳中回落走势。低排量微轿在持续的高油价背景下，2006年仍具有较强的需求支撑，加之经过近几年较为充分的市场竞争，目前的价格已基本到位，因此进一步降价的可能性不大。总体来看，稳中回落的价格走势将有利于2006年整体车市继续沿着平稳增长的轨道运行。
综合来看，2006年，如果燃油税改革不出台的话，汽车市场总体需求将继续保持相对平稳的增长，增速有望略高于2005年。
2、高油价推动汽车消费向经济型、节能型方向转变
1－10月国内成品油价格累计上涨逾30％。成品油价格快速上涨的直接原因是国际原油价格的持续上涨，背后深层的原因则是国内石油供求矛盾的日益突出。从2006来看，由于目前油价水平仍不足以抑制国内快速增长的消费需求势头，未来政策倾向将极有可能支持成品油价格的继续上涨。
高油价将推动汽车消费和生产向经济型、节能化方向转变。新的汽车消费税政策已出台。消费税调整后，对高油耗、大排量的SUV冲击最大，而小排量经济型轿车消费则将受到鼓励。预计这一势头将延续，并带动汽车生产厂家加强在经济型汽车市场的技术和资金投入。
3、结构调整大势所趋，产业重组将进入新的阶段
从世界经验来看，汽车行业是一个寡头垄断行业，目前世界“6＋3”汽车大公司年产量总和占全球总产量超过80％，行业平均盈利水平3－5％，规模效益明显。预计这一情况将得到相关部门和企业的重视，大型汽车集团在市场份额和效益下降的压力下，将加快产业兼并和重组，国家通过一些政策引导，也将推动行业重组。
总体而言，汽车品牌多元化与竞争格局的加速演变，以及政策的推动，将使汽车产业重组进入新的阶段。
（三）我国汽车产业的发展趋势
1、预计今后10到15年中国将成为世界最大的汽车消费国
人均收入水平与汽车普及率存在显著的相关关系。预计中国将在未来10年-15年成长成为年销量达到1700万辆的全球最大汽车市场。
2、汽车的生产和消费将在未来相当长时期成为拉动中国经济增长的重要力量
汽车产业是波及范围最广和波及效果最大的产业。对钢铁、有色金属、橡胶、塑料、玻璃、涂料等原材料工业，铸、锻、热、焊、冲压、机加工、油漆、电镀、试验、检测等设备制造业，机械、电子、电器、化工、建材、轻工、纺织等配套产品和零部件，公路建设、能源工业、交通运输业和服务业等，都会产生巨大需求，从而推动这些产业的发展。预计今后10年每年GDP增量，有1／7至1／6由汽车产业提供。
3、中国有望成为世界汽车的制造中心
中国已初步形成相对齐全的汽车工业生产体系。这是中国汽车产业新发展的起点。此外，中国发展汽车产业还有如下优势：一是大国的市场优势；二是劳动力成本优势；三是具有较强的制造业配套能力。预计在今后10到15年，中国有望成为世界重要的汽车制造基地之一。
第五节 船舶行业
"十五"以来，我国船舶工业获得长足发展。2005年，我国造船产量占世界份额以载重吨计达到17%，以修正总吨计已超过20%。2006年上半年，我国船舶工业继续呈现良好发展态势，全国承接新船订单1608万载重吨，同比增长113%；手持船舶订单5092万载重吨，同比增长43%。承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场分额的27.1%和20.3%。以手持订单计，大连船舶重工集团有限公司已跃升至世界造船企业第五位。
船用压缩机技术标准一般包括：船用应急活塞式空气压缩机；船用低压活塞式空气压缩机；船用高压活塞式空气压缩机；船用中压活塞式空气压缩机。
近年来我国船舶工业继续呈现强劲增长势头，2005年的造船产量超过1000万载重吨，约占世界造船份额的18%。中国船舶制造业发展势头喜人。从供给方面看，由于经过“九五”期间大规模的基础设施建设，行业总体供给能力已明显增强。
“十五”期间，骨干船厂加快建立现代造船模式，基本实现规模化、标准化、专业化造船，生产效率大幅提高，造船周期明显缩短，骨干船厂主要船型建造周期已接近世界先进水平。2005年船舶工业经济效益综合指数已达113，比2000年的65.6提高了47个点。全国规模以上船舶工业企业实现利润21.77亿元，同比增加11.44亿元。
2006年上半年，我国船舶工业在去年快速发展的基础上，继续呈现良好的发展态度，承接新船订单大幅提高，主营业务收入、船舶出口创汇、利润等主要经济指标都大幅增长。
（一）经济运行基本情况
1、新接订单大幅增加
2006年上半年，全国承接新船订单1608万载重吨，同比增长113%；6月底手持船舶造船完工528万载重吨，同比下降15%。按我国和英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计，我国造船完工、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的15.3%、27.1%和20.3%。以6月底手持订单计，大连船舶重工集团有限公司、上海外高桥造船有限公司分别居世界造船企业第五位和第十位。
2、生产持续快速增长
2006年上半年，全国规模以上861家船舶工业企业完成工业总产值777亿元，同比增长36%。完成工业增加值185亿元，同比增长33%。其中，船舶制造企业完成工业增加值118亿元，同比增长33%；船舶配套设备制造企业32亿元，同比增长45%；船舶修理及拆船企业33亿元，同比增长24%。
3、主营业务收入继续攀升
2006年上半年，规模以上船舶工业企业实现主营业务收入613亿元，同比增长41%。其中，船舶制造企业实现主营业务收入415亿元，同比增长46%；船舶配套企业102亿元，同比增长35%；船舶修理及拆船企业94亿元，同经增长30%。
4、船舶出口增长强劲
2006年上半年，规模以上船舶工业企业完成出口交货值347亿元，同比增长63%。出口船舶完工430万载重吨，同比增长14%，占造船完工总量的81%。据海关统计，船舶产品（含浮动结构体）出口金额34亿美元，同比增长70%。产品出口到111个国家和地区，出口金额在1000万美元以上的国家和地区有26个。
（二）经济运行主要特点
1、新接船世界市场份额进一步扩大，产品趋于大型化、批量化
2006年上半年，全国承接新船订单1608万载重吨，占世界市场份额的比例由去年同期的14.4%上升到27.1%。其主要原因有：一是许多船东赶在油船、散货船共同结构规范生效前订船，原油船和散货船分别占新接订单总量的50.4%和23.2%；二是国内造船企业加快建立现代造船模式的步伐，生产效率普遍提高，使接单能力进一步增强；三是在建的一些造船设施开始落实船舶订单。
新承接船舶呈现大型化、批量化趋势。据统计，上半年，在我国承接新船订单中10万载重吨以上船舶有40艘，其中VLCC占50%。
2、行业经济运行质量进一步提高
2006年上半年，船舶工业经济效益综合指数为147点，同比提高30点。其中，全员劳动生产率119316元/人年，同比提高23777元/人年，拉动经济效益综合指数提高14点；成本费用利润率也有较大提高，拉动经济效益综合指数提高7点。
规模以上船舶工业企业盈亏相抵后实现利润总额30.7亿元，同比增长16.6亿元。其中，船舶制造企业实现利润15.5亿元，同比增长10.2亿元；船舶配套企业5.7亿元，同比增长2.4亿元；船舶修理及拆船企业9.4亿元，同比增长3.9亿元。船舶制造企业对利润增长的贡献率为61%。
3、船舶产品结构进一步调整
2006年上半年，全国造船产量与去年同期相比有所下降，但船舶产品主营业务收入和工业增加值均大幅度增长。在完工船舶中，散货船、原油船与去年同期相比分别下降了21.8%和41.7%，而集装箱船同比增长了56.8%。此外，海洋工程等高附加值产品也实现较大幅度增长。
4、船舶配套产品和船舶改装业务增长较快
2006年上半年，船用低速柴油机和中速柴油机的产量分别达到64台、78.77万千瓦和261台、46.2万千瓦，功率同比分别增长15.2%和50.2%。船舶配套企业还积极开拓国际市场，甲板机械等船舶配套产品实现了一定批量的出口。
船舶修理企业紧跟航运市场需求，批量承接改装船业务，上半年完工改装船舶15艘，同比增长200%；承接改装船舶订单53艘，同比增长178%。
（三）经济运行中存在的主要问题
1、大型船用配套设备国内供货问题仍未解决
随着国内造船能力大幅提高、建造周期不断缩短以及船舶趋于大型化，国内大功率低速船用柴油机等主要配套设备，如3500TEU以上集装箱船的主机依赖进口的局面尚未改变。为超大型船舶发电机组配套的中速柴油机，生产能力还不能满足市场需求。同时，部分进口设备和零部件存在质量问题，也影响到在建船舶的进度和质量。
2、生产过程中矛盾凸现
在造船企业承接新船订单大幅增长和建造总量不断增加的同时，较多企业的生产场地、劳动力等生产资源不足和设计供图、设备采购紧张等问题不断显现，有些已严重制约了生产进度和质量。特别是2006年下半年计划完工船舶较多，新开工船舶也较多，生产大节点多，上述矛盾会更加突出。
（四）预测
1、造船市场仍将保持兴旺
预计国际造船市场总体仍将保持兴旺态势，但新船成交量将会出现一定程度的回落。即使下半年新船成交量下降到每月500万~600万载重吨正常水平，全年新船成交量也将会超过9000万载重吨，高于2005年8050万载重吨的成交量。随着世界主要船厂船位的日益紧张，卖方市场特点将更加显现，再加上船用原材料价格上涨等诸多因素影响，预计下半年新船合同价可能继续上涨。
2、船舶企业生产成本将持续上升
2006年上半年，国家相继调高了运输、电力、成品油价格和银行贷款利率，这些涨价因素将更多地在下半年船舶生产成本中体现出来。有色金属价格大幅上涨，也将推动配套企业生产成本的上涨。
2006年下半年，国内钢材价格走势受国际市场需求强劲增长和国家宏观调控政策的双重影响，不确定因素增加，但总体上将平稳运行。船用钢材供求基本平衡，价格将不会大幅上升。
第六节 纺织行业
近年来，中国为世界的消费者提供了大量质量精良、价格实惠的纺织产品。同时，中国纺织业促进了各国相关产业的共同发展。过去5年，中国累计进口的纺织设备高达188亿美元。
中国进口了235亿美元的纺机设备、棉花、羊毛、染化料、化纤等。中国纺织业还吸引了大量的外资进入。目前，外资企业的纺织品出口占中国总出口的1/3以上，2005年取消配额产品的出口增量中有70%是外资企业完成的。
目前，中国已经成为世界纺织品消费第一大国，日益增长的国内消费需求为世界纺织业的发展提供了前所未有的机遇。2005年，中国人均纤维消费量从2000年的7.5公斤上升到14公斤，衣着类消费金额由3375亿元人民币增长至6826亿元，年均增幅超过15%。
压缩空气作为一种有效的能源广泛地应用于各个行业,它安全、功率强大、可靠，在不同生产工艺中有着非常重要的作用，它广泛应用于纺织行业。
2006年，我国国民经济总体呈现“增长速度较快、经济效益较好、价格涨幅较低、群众受惠较多”的良好发展态势，经济社会发展协调性增强，实现了“十一五”的良好开局。
在国际经济方面，一直作为世界经济引擎的美国在2006年GDP增长依然强劲，欧元区国家和日本经济的复苏以及以中印为代表的发展中国家经济的崛起等，都推动了世界经济和贸易的快速发展。
在以上有利的国内外经济和贸易发展环境的推动下，2006年我国纺织经济也取得了可喜的发展成绩。根据国家统计局数据，2006年全国规模以上纺织企业累计完成工业总产值25016.89亿元，同比增长21.24%；实现工业销售产值24497.76亿元，同比增长21.60%；利润总额为882.94亿元，同比增长27.96%；纺织品服装出口额达1470.85亿美元，同比增长25.14%。
1、生产方面
生产保持稳定增长，产品产量继续提升。2006年，我国规模以上纺织企业累计实现工业总产值25016.89亿元，同比增长21.24%，虽然比上年同期增幅水平下降了4.73个百分点，但仍保持着稳定增长的生产态势。主要纺织品的产量水平继续提升，但绝大多数品类的产量增速水平都较2005年有不同程度的回落，纺织产品的数量型增长势头正在减弱。
2006年主要纺织产品产量增长对比情况
纺织生产区域聚集特征越发明显。从主要产品的生产区域分布结构上来看，受到我国社会经济发展梯度结构和纺织行业要素资源分布差异化的影响，我国纺织产品生产结构的区域聚集特征越发明显，呈现出初加工产品向原料主产区集中，深加工和终端产品向经济较发达、产业配套能力较强的东部沿海地区聚集的局面。
作为化纤主产区，2006年江苏、浙江两省的化纤产量为1477.83万吨，比2005年提高32.09%，占全国化纤产量的72.96%，比上年所占全国生产比重（68.67%）提高了4.29个百分点；就纱产区而言，山东、江苏、河南三省的纱产量分居全国前三位，2006年三省的纱产量为1015.58万吨，同比提高25.13%，占全国纱产量的58.97%，比上年所占全国生产比重（57.46%）提高了1.51个百分点；而苏浙鲁粤四个东部沿海省份则仍然保持着我国服装生产的主导地位，2006年四省服装产量达1294166万件，同比提高18.74%，占全国服装总产量的76.12%，比上年的73.65%提高了2.47个百分点。
2、经济运行方面
亏损面继续下降，化纤行业利润增速突出。根据国家统计局数据资料，2006年在统计的39422家纺织企业中，亏损企业为5994家，亏损面达15.20%，比2005年亏损面下降近2个百分点。
我国纺织行业亏损面动态变化情况
近年来我国规模以上纺织企业经营状况日渐好转，亏损面水平不断下降。但受到成本压力、产品结构调整、投资增长下滑等因素的影响，2006年我国纺织行业规模以上企业累计实现利润总额882.94亿元，同比增长27.96%，比2005年增速水平（35.81%）下降了7.85个百分点。其中化纤制造业实现利润额为66.22亿元，同比增长41.56%，比2005年的利润负增长水平有大幅度提高。
盈利能力有所增强，运行质量进一步改善。2006年，我国纺织行业规模以上企业实现工业销售产值24497.76亿元，产销率为97.92%，比上年的产销率水平提高了0.28个百分点，产销衔接状况良好。全年的利润率水平为3.65%，比上年同期提高了0.19个百分点，其中棉纺行业、服装行业、化纤行业的利润率水平分别达到3.40%、4.47%和2.13%；三费比例继续下降，全行业三费比例为6.53%，比上年同期的6.71%下降了0.18个百分点；全行业劳动生产率达6.15万元/人，比上年同期的5.24万元/人提高了17.37%；全行业总资产贡献率为9.68%，比上年同期提高了0.71个百分点；工业经济综合指数为1.25。
2006年纺织行业主要经济指标
中西部地区利润增长速度快，发展潜力好。虽然东部地区仍处于我国纺织产业链的高端，产品附加值水平较高，但中西部地区利润增长速度快，发展潜力好。2006年，我国中西部地区利润总额为86.62亿元，比上年增长了60.42%，高出全国平均增长水平32.46个百分点。
3、固定资产投资方面
固定资产投资增幅持续回落。2006年国家将纺织行业列为潜在产能过剩行业，在货币信贷和土地监管等方面采取了紧缩政策，调控效果较为显着，使得纺织固定资产投资明显回落。2006年，纺织行业投资增长走势呈现“高开低走，持续回落”的态势，全年完成固定资产投资额为2029.71亿元，同比增长27.09%，比上年投资增幅下降了8.36个百分点。
2006年纺织行业固定资产投资及增长变化情况
中西部地区投资增长快。随着“十一五”全行业固定资产投资区域性结构调整步伐的逐渐加快，行业固定资产投资向中西部地区转移的趋势越发明显，投资增速水平明显增快。2006年，我国中部地区纺织行业固定资产投资额为422.43亿元，比上年增长了46.93%；西部地区纺织行业固定资产投资额为147.06亿元，比上年增长了41.06%。我国中西部地区表现出很强的投资吸引力。
自筹资金所占比重逐渐加大，外资投资比例有所降低。从固定资产的投资来源来看，2006年我国纺织行业固定资产投资中74.48%的都属于自筹，较上年提高2.42个百分点。与此同时，受到人民币升值等因素的影响，我国纺织行业的外资投资比重水平进一步降低，2006年我国纺织行业外资投资比重占10.95%，比上年所占的比重水平下降了2.94个百分点。
棉纺行业投资增幅有所回落，服装等高附加值行业仍是引发行业投资增长的主要力量。2006年我国棉纺行业投资额达715.84亿元，同比增长21.13%，比上年投资增幅水平下降了29.86个百分点。同期，服装、制成品等高附加值行业的投资增速水平比上年有所加快，同比增长分别达到46.67%和34.92%，而五成以上的新增投资也主要集中于服装和制成品行业，其新增投资贡献度水平分别为38.88%和13.19%。
4、进出口方面
2006年度，在原材料、劳动力价格上涨、出口退税下调、人民币升值等诸多因素的影响下，我国纺织品服装出口的绝对数量仍然保持稳步上升态势。
出口规模扩大，增长平稳。根据海关统计，2006年我国纺织品服装出口额达1470.85亿美元，同比增长25.14%，比2005年增速水平提高了4.45个百分点，其中纺织品出口522.54亿美元，同比增长18.84%，比2005年增速水平下降了4.09个百分点，服装出口948.30亿美元，同比增长28.91%，比2005年增速水平提高了9.51个百分点。
对欧美出口比重下降，其它市场增长较快。欧美市场对我国纺织品服装部分品类的设限，反倾销、特保、反补贴等贸易保护措施的频繁出招，使得我国的纺织品服装出口市场结构改变了以往过分依赖欧美市场的局面。2006年，我国纺织品服装出口美国231.26亿美元，同比增长18.14%，占我国纺织品服装出口总额的15.72%，比上年所占比重水平下降了0.94个百分点；出口欧盟229.52亿美元，同比增长21.68%，占我国纺织品服装出口总额的15.60%，比上年所占比重水平下降了0.45个百分点。而我国对韩国、土耳其、东盟、非洲、墨西哥等市场纺织品服装出口增幅明显提高，意味着我国纺织品服装新市场的不断开拓，出口市场区域分布也更趋合理化。
价格指数提升，产品结构优化。纺织行业综合竞争力和出口产品附加值的逐渐提高，使得我国纺织品服装的出口价格指数不断攀升。2006年，我国纺织品服装的出口价格指数为110.14%，其中纺织品出口价格指数为102.93%，服装出口价格指数为114.57%。
而通过近几年来我国纺织品服装出口的一般贸易比重逐年上升，加工贸易比重不断下降，体现了我国纺织行业出口产品结构的优化。根据海关统计，2006年，我国纺织品服装一般贸易出口额为1058.80亿美元，比上年增长29.26%，占整个纺织品服装出口贸易额的71.99%，远远高于同期全国出口产品一般贸易比重水平（42.96%）29.03个百分点。
设限产品出口走出低迷。在设限产品出口持续低迷的数月之后，终于在2006年年底前将设限产品对欧盟美国出口的增速转负为正。据中国海关数据显示，截至2006年12月我国出口至欧盟的10类协议类别产品总额达到42.23亿美元，比去年同期增长35.03%，而在10月底时，这个增速仅为-0.80%。对美出口的21类设限产品也有类似情况，2006年全年出口至美国的21类协议类别产品总额达到56.92亿美元，比去年同期增长31.85%，而在前9月此增速仅为-7.32%。显然，下半年国家有关配额使用政策的调整对于有效利用配额起到了一定的积极作用。
但尽管如此，2006年全年31类欧美设限纺织品清关率仍无一达到100%。据欧盟海关最新公布的清关率（截至25日）显示，对华设限的10类纺织品中，清关率最高的是亚麻，为91.9%；最低的是桌布，为46.1%，其它的主要在60%至80%之间。美国海关公布的最新数据（截至21日）显示，对华设限的21类纺织品中，清关率最高的是棉制裤子，为82.8%；最低的是纺织制百叶窗及窗幔，仅为3.8%；其它大部分类别的清关率集中在60%到80%之间。2006年欧美配额的使用也只能说是差强人意。2007年由于31类设限产品中有18类全部按业绩分配，其它比较热门的13类则100%参与协议招标，所以整体上预计2007年纺织品配额的使用将更为有效。
欧盟增添新成员，出口纺企压力增大。保加利亚、罗马尼亚两国是2006年我国纺织品服装出口市场中增幅非常突出的两个市场。中国海关数据显示，2006年1—12月我国分别对其出口纺织品服装达到13.07亿美元、50.87亿美元，比去年同期增长962.82%、699.22%，高出全部纺织品服装出口增速937.68个百分点、674.08个百分点。
2007年起保加利亚、罗马尼亚两国加入欧盟，同时从中国出运到上述两国的相关类别纺织品纳入《中欧纺织品谅解备忘录》管理，纺织品服装出口企业的压力增大成为必然。
5、行业存在的主要问题
要素成本上升，整个行业的盈利空间缩小。近年来，我国纺织行业的生产原料、劳动力成本、商务经营成本逐渐上升，而对纺织品服装的市场需求却受到竞争压力不能盲目调高价格，致使销售成本增速水平快于销售收入增速水平，销售成本占销售收入的比重逐渐上升，行业利润被逐渐削弱。2006年，我国纺织行业规模以上企业的销售成本占销售收入的89.36%，已经比2000年的81.58%高出了近8个百分点。
宏观调控政策对行业的影响。2006年国家出台的各种相关政策，如：人民币升值、下调出口退税率、信贷和货币政策紧缩等都对2006年度纺织经济运行产生了重大的影响。
人民币汇率升值，使得我国纺织品服装产品出口价格优势减弱。长期以来，我国纺织品服装的出口价格优势是保障其具备国际竞争力的重要因素。而随着人民币汇率的升值，纺织产品的出口价格优势必然会减弱，虽然企业可通过提高产品价格的方式来传递一部分升值的影响，但企业的议价能力将随着人民币升值幅度的提高而递减。为此，企业必须通过优化产品出口结构、增强创新等渠道来寻求探索新的竞争优势。
2006年上半年国家将纺织列为潜能过剩行业后，并出台了一系列相关政策。如，清理万元以上的纺织固定资产项目，紧缩的信贷发放、严格控制土地征用等，这些政策的实施，已经对抑制纺织固定资产投资的快速增长，产生了十分明显作用，使得投资对纺织经济增长的拉动作用也进一步减弱。
管理及销售效率亟待提升。通过近三年的数据比较，纺织行业每增加一元的管理费用和营业费用，带来的主营业务收入的增长在逐年降低，这反映了行业在管理和营销方面仍然有很多潜力可以挖掘。
面对竞争的日趋激烈，国际化进程的加速，仍有一些企业舍不得在营销和推广上投入，仅把目光放在周边的地区，缺乏面对全球市场的眼光，还有的虽然大量投入，但没有采用科学的方法，投入的边际产出很低，企业的实质竞争力并没有显着提高。
贸易摩擦和制裁，给纺织品服装出口带来一定的负面影响。2005年我国与欧美市场一度僵持的纺织品贸易争端，使得一些欧美买家将其订单转移到了印度、东南亚等市场。部分订单的流失，一定程度上影响了我国对欧美市场纺织品服装出口的增长。而其它国家对我国反倾销等贸易保护手段的频繁使用，也影响了我国的纺织品出口环境。
第七节 其他相关上下游行业
空压机的应用非常的广泛，是印刷，化工，包装，精密制造等行业的必备设备。
“十五”期间，我国印刷业的产业规模、生产能力持续扩大，生产总值不断增长，印刷技术迅速向国际先进水平靠近，区域性印刷产业带正在形成，出现了—批具有相当规模和较强竞争力的骨干企业，总体发展态势良好。
但印刷业的增长方式仍显粗放，技术创新能力不足，产业结构不尽合理，竞争能力不强，总体效益不高的问题仍很突出，印刷企业违法违规行为时有发生，市场秩序仍需规范，行业管理有待加强，诚信水平需要大力提高。
“十一五”期间，我国印刷业要保持持续平稳较快发展的态势，努力实现经济增长方式的转变，积极开拓国内外两个市场，增强市场竞争力，成为我国国民经济重要产业之一和国际重要的印刷生产基地，为国家经济、政治和文化各方面的发展，为构建社会主义和谐社会做出积极贡献。
此外，我国化工装备经过20多年的努力，取得重大技术研制成果。但同国外相比，我国化工装备还有不少差距，主要是化工生产技术进步与设备技术开发脱节，重大设备的软件技术开发差距较大：设备技术开发跟不上工艺技术发展的速度，重工艺、轻设备的现象存在；基本上停留在模仿开发的阶段，开发具有自主知识产权的专有技术的能力弱；设备开发还不能做到专业化、系列化；设备设计和制造水平、设备质量和可靠性还有待进一步提高。
随着化工工艺的进步和发展，对化工装备提出了更高要求，必须加大装备的开发力度，掌握装备的核心技术，形成一批具有自主知识产权的装备，做到性能先进、质量可靠、高效节能、经济安全，才能满足化学工业的发展需求。
再有，中国的包装食品市场仍然处于高度分散的状态。按价值份额进行的公司排名没有变化。顶新国际集团，总部设于台湾的实体，2004年继续成为市场领先的公司，市场价值份额不到4%。这个较低的数字反映出该市场的激烈竞争。
尽管如此，一些国内大规模的国有企业，如上海嘉里粮油工业有限公司、内蒙古伊利实业集团股份有限公司，还是在价值份额上取得了微小的发展。自有品牌产品获得进一步的市场渗透，以意大利面食的份额最为突出。
中国包装食品的前景依然乐观。随着经济继续发展，市场扩展的机遇非常充足。尽管发展步伐会由于经济软着陆和中国发达地区需求的放缓而放慢速度，增长水平仍将保持强劲，预测在2006-2009年间以不变价值计算的年增长率达到7%。北部、东北和西南地区将发展迅速。在此预测期内，发展最快的领域将是婴儿食品。
免责申明：本文仅为中经纵横市场研究观点，不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题，敬请来电垂询：4008099707。特此说明。
