专用车技术工艺发展分析

第一节 专用车基本生产技术、工艺或流程

近年来市场对专用车产品技术含量和附加值的要求越来越高，一些高新技术开始在专用汽车上得到广泛的应用，一些能够满足特殊功能要求的专用车底盘被开发研制。不论是液压举升装置、排料卸料装置、计量测量装置、机械作业装置，还是制冷保温装置、安全防护装置、自动控制装置、作业监视装置；不论是各类缸、泵、阀、仪表等总成，还是各种箱体、罐体等车身结构，均在专用汽车上得到了广泛应用，在一定程度上满足了新形势下用户对专用车产品的多样化需求。而当前我国专用车无论在底盘、发动机、总成还是在生产技术上与国外先进国家相比，有很大差距。在加入WTO后，为了同国外汽车生产企业竞争，必须加快引进技术或进口关键部件、总成力度和加快自主研制的力度，迅速开发高水平的专用车，满足用户的迫切需要。

汽车车身制造技术主要包括四大工艺：冲压、焊接、涂装、总装。

冲压是专用车制造工艺中十分重要的一个环节，因为它不仅决定了车身的质量，同时焊接的质量也在很大程度上取决于冲压件的情况。冲压最重要的是保证质量和精度。需要放置材料的回弹和开裂。

车身的冲压一般包括制作内覆盖件和外覆盖件。目前我国整车厂的制作内覆盖件的模具一般由自己完成。而制作外覆盖件的模具，国内不少整车厂主要外包给国外。

目前国内主要的焊接方式还是以点焊为主。作为一个传统的焊接工艺，点焊经过多年的发展，只要焊点设计合理，经过力学分析计算，点焊可以保证要求所需的强度。同时，点焊具有低廉的价格优势。当前，国内的自主品牌整车厂基本都使用点焊作为焊接工艺。在合资企业，点焊也占了焊接工艺约80%的工作量。

在焊接方面，作为一个新兴的焊接技术，激光焊接开始逐步为整车企业所使用。因为激光焊接的焊接部分已线而不是点焊的焊点，因此激光焊接具有更高的平整度和强度。同时激光焊接具有有利于专用车的轻量化。

由于激光焊接的成本还比较高，目前主要使用于车身B柱、关键结构件、车门门框等部分。

在冲压方面，液压成型逐渐开始研究。目前国内，冲压模具的设计和制作开始广泛使用CAE软件进行仿真分析。

第二节 专用车新技术研发、应用情况

1、南汽专用车公司等共同研发制造 240辆世博新能源场馆车交付

上海汽车所属南京南汽专用车有限公司在上海基地举行最后一批世博新能源场馆车发车仪式，至此，该公司为上海世博会生产的240辆新能源场馆车全部交付世博组委会。

2008年，南汽专用车公司接到了世博新能源车项目后，立即与上海世博局、上燃动力、上汽商用车技术中心和上汽新能源事业部等共同研发、制造世博新能源场馆车。该公司采取全方位、跨区域紧密协作，经过短短两个月时间，完成了“纯电动场馆车、燃料电池观光车研制”项目的可行性研究报告，并于2009年3月获得上汽集团批准立项。从2009年7月至10月，该公司先后完成了第一轮CNC样车的试制、高温适应性试验和道路可靠性试验等多轮试验，以及工装、模具的开发和生产线、检测线、测试实验室建设等工作，为试生产打下了坚实基础。2010年1月后开始定型批量生产，直至4月6日最后一批场馆车下线。

据了解，该公司生产的世博新能源场馆车共有4座、8座和11座3种车型，各项性能指标均达到了国内同类产品先进水平，整车采用电动方向助力系统、四轮独立悬挂系统。全车采用高强度玻璃钢车身，造型新颖别致，其中，11座的氢燃料电池观光车，体现了“绿色、环保、清洁”的世博精神，最高时速达40公里，一次加氢续驶里程可达100公里。

二、宝钢为大型专用车成功研发热轧高强钢

日前，宝钢股份经过产销研团队的共同努力，宝钢汽车用热轧高强钢实现了在专用车领域的应用拓展，既使车身减重，又为用户降低了制造成本，同时，也促进了专用车行业的环保节能。

随着汽车行业对安全、减重和节能环保认识的提升，汽车企业对高强度汽车用钢的需求日益迫切。热轧高强钢具有良好的抗拉和屈服强度等性能，可以实现车身减重，从而降低油耗。宝钢于2004年开始研制汽车用热轧高强钢，相继开发出系列化产品，用于制造重型卡车的大梁、底盘以及起重机的吊臂等核心部件。

全球金融危机爆发以来，在传统用户需求萎缩的局面下，宝钢股份汽车用热轧高强钢产销研团队广泛走访汽车行业用户，深入挖掘用户潜在需求。在走访中，他们了解到自卸车、油罐车、厢式货车等专用车制造企业用材较为混乱，不但制造成本较高，且不利于环保节能。凭借多年积累的生产技术经验，团队与用户深入开展技术交流，并选择龙头企业作为产品应用的试点。经过几个月的不懈努力，一些专用车制造企业对宝钢产品的综合性价比表示认可。他们认为，采用宝钢产品能有效降低车重达1吨左右，可完全替代进口产品。

目前，已经有8家专用车制造企业开始批量采购宝钢产品，产品年销量超过往年。

第三节 专用车国外技术发展现状

国外专用汽车以汽车主机厂生产和专用车厂改装为主。汽车主机厂生产专用车特点：一是利用自产底盘。二是有一定批量。三是产品规格、标准变化不大。专用车厂改装厂生产专用车特点：一是生产企业多，专业性强。二是产品开发能力强。三是产品配套体系完善。四是生产效率高。

第四节 专用车技术开发热点、难点分析

一是专用汽车广泛服务于国民经济的各个领域，各行各业都需要适于本行业特点、满足本行业特殊功能需要的专用汽车。如：医疗救护专用汽车包括救护车、医疗急救车、采血车、防疫车、计划生育车、血浆运输车和化验车等，皆为了满足医疗行业各种特殊功能需要。由于各行业在不同时期的发展并不均衡，因而形成专用汽车在不同时期有不同的市场热点。因此，适于高等级公路运输的重型半挂牵引车和专用半挂车将成为市场今后几年的热点。另外一些技术含量高的城市专用汽车、油田专用汽车以及高等级公路维护管理专用汽车也将成为今后几年的市场热点。

二是专用汽车服务的广泛性和专用性，形成了多品种、小批量的市场特点。由于各行业的特点不同，对具体品种的需求量也不同，如自卸车、厢式运输车、牵引半挂车列车等需求量大，均可达万辆以上，自卸车高达10万辆左右。而大多数品种的需求量仅数百辆至数千辆不等，有的甚至只有几辆或几十辆。由于品种多，服务广泛，在经济全面发展时期，专用汽车市场可以出现多个热点同时并存的局面，形成市场的多元化，为生产企业提供了广阔的发展空间。企业应根据不同时期不同的市场热点及时调整产品结构，进行系列化产品开发，满足市场需要。

三是专用汽车市场愈来愈要求高技术含量、高附加值的产品。近年来，专用汽车无论是品种、数量，还是质量诸方面，都有明显的改善。另外，随着高新技术的发展以及企业对新产品开发力度的加强，一些高新技术开始在专用汽车上得到应用，提高了专用汽车的技术水平，如专用汽车附加装置的安装。由于专用汽车的专用装置具有多样性、复杂性和专用性，不论是液压举升装置、排料卸料装置、计量测量装置、机械作业装置，还是制冷保温装置、安全防护装置、自动控制装置，不论是各类缸、泵、阀、仪表等总成，还是各种厢体、罐体等车身结构，在专用汽车上得到了广泛应用，一定程度上满足了用户在新形势下对产品的新的要求。

因此，加快新产品开发，为市场提供高技术含量、高附加值的专用汽车产品是摆在专用汽车生产企业面前的首要问题。

未来专用汽车主流市场集中在三大板块：一是城市建设与服务，二是高级公路运输与管理，三是特殊领域用车。

经济与科学技术的发展要求更多的专用汽车新品种面世，这些品种根据各行业的具体发展情况，随时间、地域的不同会形成不同品种的市场热点，给专用汽车企业带来新的无限商机。例如近年来，随着城市规模的日益扩张，城市环卫工作也因此变得日益紧张，压宿垃圾车等市政专用汽车辆的需求辆逐步增长。再如为了进一步促使国民经济的增长，国家分阶段指订了西部大开发，能源开发以及振兴东北老工业基地等战略并逐步实施，同时伴随着奥运工程，世博会工程等大项目的付诸实施，市场对自卸车的需求将有大量增加，而且大吨位的自卸车是发展方向，所占比例也将进一步增大，虽然近几年来各地基础设施建设力度加大，使得工程用自卸车得到了快速发展，但绝大数自卸车还是采用机构式举重方式来卸货，而国际上采用前举式自卸方式的自卸车在市场上更受用户的欢迎。

第五节 专用车未来技术发展趋势

1、专用车重型化趋势

国外专用汽车以重型居多，重型专用汽车经济效益好和重型车功率大、强度高，有中、小型专用车无法替代的优点。

2、一车多用化的趋势

为提高专用汽车的适应性，以满足各种特殊需要，使专用车功能由单一向多功能与专用底盘专业化发展趋势，车型有更多的组合变化。随着公铁运输格局的变化，未来通用型厢式车的发展空间更大

3、新材料、新技术和微电脑的应用趋势

国外专用汽车厂家新材料、新技术在专用汽车上的应用，如采用GRP〔玻璃纤维增强塑料）替代金属材料制造冷藏车厢体，具有强度高、质量轻、寿命长等优点，应用日趋广泛。微电脑已广泛用于发动机控制、自动变速、专用装置动力传递、电器故障诊断等方面．使专用汽车的使用价值逐渐扩大，技术性能明显提高。此外，上装系统集成技术、GPS定位、电视监控及半挂汽车设计的应用趋势；

4、轻量化发展趋势

要求结构设计优化简化，铝合金、高强度钢等材料将得到广泛应用；二是企业组织结构模块化、业务流程模块化。

5、标准化设计应用趋势

产品结构标准化，以尽量少的内部变化组合成适度的多样化产品或产品的多样化组合，减少采购成本、简化生产流程、提高产品质量、降低生产成本。

6、在功能、结构、外观上注重个性化和人性化设计

近年来国外市场对专用车产品技术含量和附加值的要求越来越高，一些高新技术开始在专用汽车上得到广泛的应用，一些能够满足特殊功能要求的专用车底盘被开发研制。不论是液压举升装置、排料卸料装置、计量测量装置、机械作业装置，还是制冷保温装置、安全防护装置、自动控制装置、作业监视装置；不论是各类缸、泵、阀、仪表等总成，还是各种箱体、罐体等车身结构，均在专用汽车上得到了广泛应用，在一定程度上满足了新形势下用户对专用车产品的多样化需求。在专用车在功能、结构、外观上进行科学、合理的设计，注重个性化和人性化设计。