专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
党的十八大以来，我国经济呈现新常态，已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。在此时期，我国加快基础设施建设，综合交通运输基础设施加速成网，交通运输业加快转型升级。截至2016年年底，我国“五纵五横”综合运输大通道基本贯通，综合交通网络初步形成。
基础设施加速成网，交通运输部公布的数据显示，截至2016年年底，铁路营业里程达到12.4万公里，相较2012年高出2.6万公里。高速铁路里程突破2.2万公里，占世界高铁总里程的65%左右。全国铁路路网密度129.2公里/万平方公里，内河航道通航里程达12.71万公里，规模以上港口万吨级泊位达2317个，位居世界第一。与此同时，我国境内颁证民航运输机场有218个，通用机场300余个。
交通运输是贫困地区脱贫攻坚的基础性和先导性条件，习近平总书记曾提出，“在一些贫困地区，改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门”，要“进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好”。
截至2016年年底，我国公路总里程达到469.6万公里，比2012年的423.75万公里高出45.85万公里，公路的密度也从2012年的42.14公里/百平方公里涨到2016年的48.92公里/百平方公里。
值得一提的是，全国99.99%的乡镇和99.94%的建制村通了公路，高速公路里程更是突破13万公里，跃居世界首位。
我国对公路建设的投入力度空前，仅2016年，全年完成公路建设投资高达17975.81亿元，这占全年我国完成铁路公路水路固定资产总投资27902.63亿元的64%。
“公路可以实现门到门的交通，这是其他交通方式不能达到的。我国这几年建设比较密集的网络，有助于拉动当地经济，帮助不发达地区脱贫，我认为在这类地区可超前发展。”北京交通大学交通运输学院教授贾顺平表示。
