汽车制动鼓国外市场分析

第一节 概述

制动鼓的市场和汽车市场息息相关，2008年，受国际金融危机影响，世界汽车工业整体表现低迷，共生产7052.65万辆，同比下降3.7%。其中乘用车生产5263.72万辆，同比下降1.1%；商用车生产1788.93万辆，同比下降10.8%。

2009年一季度，共生产1211.66万辆，同比下降36.0%。其中：乘用车生产923.55万辆，同比下降33.6%；商用车生产288.11万辆，同比下降42.4%。

第二节 亚洲地区主要国家市场概况

2009年1-6月，日本汽车累计销量为2186738辆，比去年同期下降了21.51%。其中，乘用车累计销量为1844015辆，同比下降20.81%；商用车累计销量为342723辆，同比下降了25.09%。

2009年6月份日本商用车销售情况

单位：辆，%

第三节 欧洲地区主要国家市场概况

1、欧洲制动鼓生产企业情况

1）2007年7月19日，国际汽车零部件供应商大陆集团旗下的大陆汽车系统宣布要从澳大利亚Pacifica集团手中收购其旗下的意大利汽车产品公司(AP)。收购AP会增强大陆集团在欧洲及新兴市场的制动系统生产能力，并进一步推动在亚洲市场的增长。

2）日本住友金属工业2008年6月20日宣布，要在欧洲涉足卡客车用辅助制动装置市场。联手德国知名汽车部件厂商福伊特驱动（Voith Turbo），设立开发、生产该装置的合资公司。计划2012年在欧洲实现年销售1万台的目标。在欧洲，随着汽车向低燃耗发展，发动机日益小型化，导致目前主流的发动机排气式制动器的性能下降，因此住友金属决定向欧洲销售其具有优势的永磁式制动器。

两公司将联手生产用于控制汽车驱动轴——传动轴的“减速器（Retarder）”。住友金属在采用永磁钕的制动器制造方面具有优势，在日本国内市场占有8成份额。今后，两家公司将在欧洲以车身重量在7.5～16吨的中型卡客车为对象，销售磁铁式减速器。

2、2009年6月份，欧洲商用车注册量为152832辆，同比下降34.8%。上半年，欧洲商用车累计注册量为883301辆，同比下降37.2%。

其中：西欧商用车累计注册量为809111辆，同比下降35.2%。欧盟新成员国商用车累计注册量为74190辆，同比下降53.1%。

2009年1-6月欧洲商用车注册量情况

单位：辆，%

第四节 美洲地区主要国家市场概况

1、美国制动器情况

2009年美国新的联邦制动法规生效，届时，牵引车-挂车列车的制动距离将要比现在缩减30％。

卡车基本的停车系统——以制动鼓著称，或是最基本的称为制动器——首次有秩序的更新，很大程度上是由于新的停车距离法规的颁布。国家公路交通安全管理局（NHTSA）在2006年的3月就此定案，对于以96.7km/h的速度行驶的8等级牵引车，在从制动开始到车辆完全停止时运行的距离，法规规定要减少目前距离的30％。到2009年，所有新的三轴牵引车都必须符合该项要求；专用牵引车到2011年达到该要求。

目前看来，加宽制动器的制动鼓是缩短停车距离的最基本方法。许多车队采用了这种方法，因为它能提供更大的制动功率，延长制动鼓的使用寿命，从而降低成本。更宽的制动鼓有更多的制动器摩擦衬片，能降低25％～50％的制动温度。新的摩擦材料和摩擦衬片的覆层有利于散热，可以使部件有更长的使用寿命。

2、2009年北美汽车生产情况

2009年1-6月份北美洲汽车累计生产量为3580917辆，同比下降49.75%。其中，乘用车累计产量为1651260辆，同比下降48.1%；轻型卡车累计产量为1830136辆，同比下降51.3%；中、重型卡车累计产量为99521辆，同比下降46.52%。

2009年1-6月份北美洲汽车产量

单位：辆，%

免责申明：本文仅为中经纵横市场研究观点，不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题，敬请来电垂询：4008099707。特此说明。