汽车制动鼓行业上、下游产业链分析

第一节 上游行业发展状况分析

目前，使用和正在研究的制动鼓材料主要有普通灰铸铁和合金铸铁，常用的有如下二类，其一以普通灰铸铁HT150和HT200为主，其二是通过加入合金元素得到高强度合金铸铁，世界各国所采用合金铸铁的材料各不相同，英、美等国主要用高C低合金(V、Mo)铸铁，前苏联采用Cr、Ni、Mo合金铸铁，德国则采用Cu、Cr、Sn合金铸铁。

灰铸铁是指石墨呈片状分布的灰口铸铁。其产量约占铸铁总产量的80%以上。灰铸铁的大致成分范围为：2.5~4.0%C，1.0~3.0%Si，0.25~1.0%Mn，0.05~0.50%P，0.02~0.20%S。

灰铸铁主要用于制造承受压力和振动的零部件，如制动器、机床床身、各种箱体、壳体、泵体、缸体等。灰铸铁的牌号、力学性能、显微组织及用途示于下表。

灰铸铁的牌号及用途

我国灰铸铁约占铸铁件总产量的80%以上，改革开放以来，由于汽车、建筑、机械、能源等主要支柱产业的迅速发展，铸件产量从1981年的500余万吨，增加到2002年的1626万吨，增长了2倍多，自2000年以后连续位于世界第一。2001、2002年连续增长10%以上，2003和2004年增长15%以上。

1989-2005年我国灰铸铁铸件的产量

单位：t

21世纪头30年中国的铸铁产量预期仍然有较大的发展，但时入后半世纪，也将出现现在工业发达国家面临的增速减慢甚至下降的现象。因此，我国铸铁行业在着眼于提高铸件产量的同时，更要着眼于铸铁件质量的提高和能源、原材料消耗的降低。要以质取胜，以质量求生存、求发展。

第二节 下游产业发展情况分析

汽车制动鼓因其结构紧凑，性能可靠，制动功率大，是卡车和大中型客车最常见的制动装置，它也是汽车安全行驶的重要保证。

2008年，汽车产销量为934.51万辆和938.05万辆，同比增长只有5.21%和6.70%，与上年同期相比，增幅回落16.81个百分点和15.14个百分点。是十年来产销增速首次跌破10%的一年。

2003～2008年汽车销量及增长情况

单位：万辆，%

2008年，货车市场总体需求呈缓慢增长，总体呈现前高后低走势，重型载货车、半挂牵引车下半年需求急剧萎缩

货车全年共销售164.06万辆，同比增长8.19％，与上年相比，增速回落6.92个百分点，其中：上半年货车(不含非完整车辆)共销售94.66万辆，下半年销售69.40万辆，比上半年减少25.26万辆：货车非完整车辆(货车底盘)销售44.96万辆，同比下降0.17％，与上年相比，结束了快速增长转为低迷。

2008年，在货车(含非完整车辆)主要生产企业中，重、中和微型货车市场集中度仍明显高于轻型货车。截至2008年底，重、中、轻、微前五家企业占有率分别达到77.12％、75.78％、59.56％和74.94％。

2009年上半年来国内车市，多项政策刺激，车市逐月升温。

1月14日，国务院常务会议审议并通过的汽车产业调整振兴规划无疑迅速提振了市场信心，国内车市在一季度迅速扭转了自2008年下半年以来延续的下滑趋势，并在3月、4月、5月接连突破产销百万辆大关。今年前5个月，国产汽车产销分别为483.77万辆和495.68万辆，同比增长11.10%和14.29%，为全年冲击一千万辆目标打下了坚实的基础。

今年前5个月，乘用车产销同比增长15.61%和21.20%，但商用车产量同比增长仅0.62%，销量下降1.56%。乘用车与商用车市场表现相差悬殊。

2009年1-5月中国汽车市场销量变化

2009年1-5月重型载货车销量

单位：辆

在货车主要生产企业中，重型货车市场集中度很高，6月份，我国重型载货车销量前十企业占市场份额98.26%。

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