专业性

责任心

高效率

科学性

全面性

改装车项目产品原材料市场调查(改装车项目市场投资可行性研究报告-节选)

第一节 产品原材料生产情况调查

一、产品原材料生产规模调查

2003年——2008年钢材产量及增幅统计表

                                                                                                 单位:万吨

二、产品生产区域结构调查

2008年钢材产量区域分布图

2008年钢材产量省份分布排名表

三、产品原材料生产规模预测

2009年——2011年钢材产量及增幅预测表

                                                                                           单位:万吨

第二节 产品原材料价格走势调查

一、产品原材料历年价格调查

2000——2008年全球钢材价格指数

二、产品原材料走势预测

2009年,钢铁需求将大幅放缓,未来钢价将持续弱势运行。从固定资产投资的相关性来看,预计2009年粗钢消费增速仅为5.7%,远远低于2007年的13.8%。从下游行业来看,房地产、汽车、家电和造船等均面临下行压力,基建和农村市场尚且乐观。钢铁行业将处于需求下滑引发的钢价下跌,继而导致原料价格跳水,从而使得钢价进一步下跌的弱势循环,通过波及全行业的减产虽能形成暂时的供需平衡,但宏观经济的弱势运行将使得钢价面临持续调整的压力。预计2009年钢材价格全年均价同比回落17%,国际钢价亦陷入调整。

三、产品原材料走势对企业影响

1、短期影响

原材料钢材价格的上涨,短期来说会使改装车公司的生产成本上升,利润下降,盈利能力降低。一批实力不很雄厚的企业将面对很大压力,尤其把重心会放在减少成本、扩大生产上,可能会忽略产品质量的控制。

2、长期影响

原材料价格上涨,长期来说,会使行业盈利能力降低,使得部分不具盈利能力的公司被市场竞争淘汰,加速行业整合。迫使公司调整公司战略,优化企业结构,内部消化分摊原材料成本上涨给公司带来的压力。

3、产品原材料成本敏感度

对于改装车的主要原材料钢材,其成本敏感度还是相当高的。我国国内市场供求关系是影响改装车市场的关键因素,下游的改装车企业与钢材企业签订的购货合同通常保证供应量,价格则随行就市,换言之,改装车行业对上游的钢材行业的议价能力低,通常被动的承受钢价上涨带来的成本压力。

第三节 产品原材料对应策略

针对原材料价格的上涨,低成本、低废品率是抗御原材料涨价和市场竞争的重点。原材料的涨价主要是市场因素决定的,是不以企业的意志而转移的,能不能抗得住原材料涨价,就得看各个企业的“内功”,能否消化一部分原材料涨价引起的成本上涨因素,是企业“内功”强弱的反映。另外,公司可以采取套期保值的方式来稳定原材料的价格。


免责申明:本文仅为中经纵横市场研究观点,不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题,敬请来电垂询:4008099707。特此说明。

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