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火车铸件国外市场分析

第一节 概述

20世纪60年代以来,全世界铸件发展很快,到80年代后,增速减慢。20多年来,美国铸件产量从1981年的1388万吨,降至2002年1181万吨,日本也略有下降,德国基本持平。产生这种现象的原因主要是由于构成铸件用量的几大支柱产业(汽车、建筑、机械等)在工业发达国家发展速度放慢,以及其它工程塑料、复合材料、陶瓷等竞争的结果。此外技术进步也是铸件产量增速减慢的原因之一。

2007年全球铸件产量已达1亿吨大关,比2006的9140万吨高出9.4%。其中有色金属铸件产量增加了10%,略高于总体水平。中国以2900万吨的年产量占据头把交椅,排名第二是美国,1250万吨,日本、印度分别排在第三和第四,其中印度年产720万吨。

第二节 亚洲地区主要国家市场概况

日本铸造技术是从第二次世界大战后,以新的形式复苏而形成的。之后通过借鉴引进欧美新的技术逐渐发展起来的。1960年,随着日本的经济进入高速发展,铸件的批量生产技术也引进了欧美技术,使日本的铸件生产逐渐形成了批量化。1970年日本的汽车年产量达到了500万台,铸件的年产量也超过了650万吨。1975年铸件的产量突破了750万吨的历史记录。从那时开始,汽车用的小型铸件的批量生产技术开始被采用,同时用于重机械、造船业等中大型铸件的生产中也开始采用了化学粘结材(树脂铸模),使铸件工厂的面貌发生了很大的变化,出现了许多绿色工厂。近几年,由于汽车工业的大好形势、加之相关机械产品的出口量增大、所以连续3年增产。

第三节 欧洲地区主要国家市场概况

近几年德国铸件产量适度增长,增长率为2.5%,铸件产量达510万吨。在前十位的国家中,德国保持着最高的生产率,平均每个铸造厂铸件产量是8108吨。德国铸件很早就向国外输出,开始是对欧洲各国,现在不仅向东欧、美国出口,也向亚洲(如对中国、日本)输出铸件。2005年铸件直接出口占铸件产量的31%,但将铸件作为工业制品的部件的间接输出也包括在内时,则铸件产量的75%是向全球的市场输出,因此对全球市场的依存度高。

第四节 美洲地区主要国家市场概况

美国的铸造业产量居世界第二,仅次于中国。美国铸造业已走出其低谷时期,其铸件产量保持连续三年增长,2005年铸件产量达到1289万吨,比2004年增长了4.7%。2008年,全球经济危机的爆发,势必会拉缓美国经济增长的脚步,其铸造业也必然受到一定的冲击。


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