世界液压气动密封行业发展状况

第一节 世界流体动力工业发展现状

一、流体动力工业销售情况

据不完全统计，2009年液压产品销售额由2008年223亿欧元下滑到约150亿欧元，下降幅度达32.74%；气动产品销售额由2008年76亿欧元下滑到25亿欧元，下降幅度达31.58%；中国是唯一实现市场销售额增长的国家，增幅分别为14.65%和1.93%。

世界金融危机给中国的流体传动产业带来了严重冲击，2009年一季度主要经济指标增长数据创7年来最低触低。由于中国政府采取积极的财政、金融政策和投资拉动内需的一揽子计划，使得中国经济实现快速回升，2009年全行业经济运行呈现先抑后扬态势，全行业(液压、气动、密封、液力）实现6%的增长，2010年一季度主要经济指标再创新高，行业全年有望实现10%-15%的增长。

中国流体动力传动行业的快速发展引起了各国的高度重视和关注，而欧盟各国至今都不能摆脱由于金融危机带来的影响，经济在缓慢回升。

二、产品销售去向

1、液压

据各国协会统计，工程建设机械是液压工业的主要用户，占液压销售额的40%-45%，其他主要用户为冶金、塑机、机床、船舶和压力机等，一般都在5%—10%。美国销往宇航和国防工业约占25%-26%。

2、气动

以日本为例，机械制造27%，电气电子7.3%，冶金和金属加工7.2%，运输2.2%，纺织2.1%。

随着主机发展需求的变化，产品销售构成比也随之相应有所改变。

1、柱塞泵构成比增长较快，占总销售额的12%，齿轮泵变化不大，叶片泵有下降趋势。

2、柱塞马达有增长趋势，占总销售额的16%，高速柱塞马达构成比增长较快，大转矩马达变化不大。

3、阀门。通用的压力、流量、方向阀门的构成比有下降趋势，而比例阀、叠加阀、插装阀、多路阀所占比重显著增加。电磁阀产量和销售额占的比重最大，为20%左右。

4、由于重视液压系统的可靠性，滤油器材的销售额显著增加，约占总销售额的6%。

5、液压缸销售额的变化不大，占总额的21%左右。

6、气动元件构成比变化不大，方向控制阀占总销售额的26.7%，气缸占29.8%。

三、企业发展动向

1、企业合并、购人、合作出现高潮，这是世界经济全球化、信息化发展的必然结果，也是产品销售方式变化的需要。

2、供应方式由单件供应到交钥匙方式发展，各大公司主攻机电一体化系统，如BoschRexroth公司。

3、生产专业化和社会化。如柱塞泵缸体、活塞、滑靴、配油盘等零件，叶片泵的叶片，集成块，滑阀，液动气动液压缸缸体、活塞杆等都由外部供应，可减少资金投入，并提高产品质量。

4、扩大应用领域，如医疗保健器械、游艺机、影视业、风力发电等。

5、产品生产合理分工。大型企业主攻关键产品，一般产品由小企业生产，大企业进行监制。

6、主机发展各不相同，为保持专利，液压件生产厂一般都采用直接供货方式（OEM），例如：日本川崎、萱场等公司80%以上产品采用此种方式。

7、重视人才培养。各国协会和大企业都设有培训中心，针对各种对象设立不同内容和培训时间的培训班。

8、各大企业都具有设备完善的产品开发和研制中心，并重视产品可靠性试验。如，原Bosch公司的研发中心，为寿命试验所花的电费一年高达300万欧元。国外大型企业产品的研究开发费用占公司总销售额的3%-6%。

第二节 世界液力行业发展状况

一、液力偶合器

国外液力偶合器发展较早、技术水平较高。德国销售量较多，其中福依特公司在国际上最著名，年产约3万台。近年研发的VORECON多元调速装置是用于火电厂的特大型装置，为该公司独有技术。另有液力减速器（车辆用、带式输送机用）也是该公司独有技术。此外有富兰德公司、斯特吕门斯公司也生产液力偶合器。日本液力偶合器技术也较好，其中日立公司产量较大，其GSS型液力偶合器传动装置在我国电厂应用较多，占第二位。此外还有三菱、荏原、神钢造机等公司生产液力偶合器。

二、液力变矩器

世界各国液力变矩器的年产量已达几千万台以上，应用极广。20世纪80年代，美国液力变矩器在轿车上的装备率已达90%，年产800万台；德国轿车上的装备率达60%以上，年产约18万台。日本80年代末年产量约100万台。国外各大公司的产品大多数供出口。

1、美国卡特彼勒（Caterpiller）公司是国际著名的工程机械公司，是自行设计制造液力变矩器的公司。该公司成立于1925年，职工人数58097人，资产额69.68亿美元（1983年）。经营范围为材料加工机械、履带式推土机、拖拉机、松土机、绞车、发动机等。该公司的液力变矩器产品有E、F、C三个系列，其中有可变能容双泵轮液力变矩器、导轮叶片可转动的可调式液力变矩器，带闭锁离合器的液力变矩器及带泵轮离合器和闭锁离合器的液力变矩器。我国从卡特彼勒公司引进的液力变矩器型号有6F1300、6F1500、E3607和E4010，主要用于单斗装载机和平地机。

2、美国通用汽车公司底特律柴油机阿里逊分部有三个系列液力变矩器产品，包括有单级向心涡轮液力变矩器和双涡轮液力变矩器。单级向心涡轮式又有叶片可转动的和不可转动的两种。其型号有TC300、TCl000、VTC400、600等。

3、日本小松制作所粟津分厂建于1938年，职工2580人，生产中小型推土机、小型液压挖掘机。用于推土机的液力变矩器为单级、单相、三元件。用在自卸卡车上的液力变矩器为单级二相三元件。型号为TCS28——4A-TCS56—2H，功率为41—1194kW。

4、日本新泻控巴达株式会社是制造和经销动力传动装置的专业厂，产品有液力变矩器、液力偶合器、动力换挡变速箱、液压离合器、液粘调速离合器等。1952年从美国双盘公司引进液力变矩器技术加以改进发展成自己的系列。

5、德国采夫公司弗里德里希斯哈芬齿轮公司，创建于1915年，职工22177人，产品有机械离合器、液力变矩器、液力偶合器、电磁离合器等，液力变矩器共有13个尺寸系列，主要用于工程机械、载重汽车和特种车辆上。最大输人转速2800—4800r/min，输入功率105—1140kW。

6、法国GVINARD公司生产9-28in13个尺寸系列液力变矩器。结构与美国卡特彼勒公司液力变矩器相似。

7、俄罗斯汽车研究所生产有340、370、400、440、470五个尺寸系列液力变矩器。

三、液粘调速离合器

国际上主要厂家有美国费城齿轮（PhiladelphiaGear）公司、美国双盘（TwinDisc）公司、日本新泻控巴达株式会社和日本丸红株式会社。目前，国内外液粘调速离合器划定规格的主参数有摩擦片接合外径和传递功率（或力矩）两种。国际上液粘调速离合器产品产量较多，功率较大的要以美国费城公司产品最为著名，最大功率已达7450kW以上。我国此项技术起步较晚，较大功率在1000kW左右。我国先期制订了行业标准J13/T5968-1991“广液粘调速器型式与基本参数”，以后又制订了CB/T15096-1994“液粘调迷离合器”国家标准。