专业性
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高效率
科学性
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第一节 船用燃料油产业投资机会分析
过去30多年来，中燃一直独家经营保税船用油。2009年，国家取消了经营地域限制，分别给4家公司颁发了全国海上供油牌照。除光汇石油外，取得全国经营资质的还有中石化舟山石油分公司、长江燃料有限公司和中石化中海船舶燃料供应有限公司。这为我国船用燃料油市场注入了新鲜的血液。
目前，中国只有六家公司（除上述五家公司外，张家港企业中油泰富也有经营资质，但该企业只在当地保税区开展业务，量相当小）向国际船舶出售燃料油，而在新加坡，至少有76家信誉良好的大型船舶燃料供应商。
不过，新的供应商的出现毕竟打破了原来中燃一家独大的局面，为整个市场引进了竞争机制。这位我国船用燃料油产业带来了很大的投资机会。
第二节 船用燃料油产业投资前景分析
一、船用燃料油产业投资发展前景
2008年下半年爆发的金融危机给全球航运市场和中国船供油行业带来了巨大的冲击，国内各船供油企业经历了油价大幅下挫的洗礼，损失较大。随着2009年中国经济的逐步复苏，中国船供油行业重新迎来了快速发展的机遇。
中国作为国际船供油市场的一部分，凭借港口吞吐量的稳步增长，船供油行业具备快速发展的条件。随着国内船供油企业相继加大投入，降低采购成本，改善供油设施以及提高服务水平，中国在全球船供油市场的份额将大幅增加，并带动亚洲地区的市场份额从目前的30%提升到2015年的40%。
根据交通部2009年4月29日发布的《2008年公路水路交通运输行业发展统计公报》，我国吞吐量在亿吨以上的港口达到16个，其中宁波—舟山港、上海港、天津港分别以5.20亿吨、5.08亿吨和3.56亿吨名列前三位。随着港口接卸进口VLCC设施的逐步配套以及船库等供油硬件能力的提高，在不久的将来中国将出现青岛、天津、上海等多个单港年供燃油200万吨以上的水上加油中心。这为我国船用燃料发挥自身优势，跻身国际市场提供了很好的发展机遇。
二、中国船用燃料油市场蕴藏的商机
数据显示，中国是亚洲增长最快的船用燃料油市场，已经成为仅次于新加坡的亚太第二大船用燃料油市场。至2015年，国内船用燃料油需求规模可达2829万吨左右，相比2010年增幅达53%，其中保税船用油比重还将上升，预计约为1528万吨，占总量的54%，相比2010年下降5个百分点。
然而，与中国港口吞吐量相比，中国船用燃料油市场远未被开发。在全球前十大港口中，中国占了七个，但船用燃料油供应却远远落后。与新加坡相比，我国大陆港口吞吐量是新加坡的6倍多，但船用燃料油供应量却只有新加坡的17%，加上香港和台湾也只有新加坡的40%。中国船用燃料油市场蕴含着非常大的市场潜力，是目前最需要探讨的问题。
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