自动变速箱总成产品行业产业链分析

第一节 自动变速箱总成产品行业产业链概述

产业链是一个包含价值链、企业链、供需链和空间链四个维度的概念。产业链的上游产业指处在整个产业链的开始端，提供原材料和零部件制造和生产的行业。而汽车自动变速箱作为汽车的主要零部件之一，其属于汽车制造产业链的中游产业。我国自动变速箱总成行业的上游行业为钢材等，下游行业是汽车行业。

自动变速箱总成产业链简图

第二节 上游行业发展状况分析

一、上游原材料生产情况分析

（一）主要原材料产量情况

上游钢材产量增长统计表

单位：亿吨

（二）原材料生产区域结构

2009年我国各省钢材产量统计表
单位：吨

二、上游原材料需求情况分析

（一）原材料生产规模预测

2010-2014年我国钢材产量预测表

单位：亿吨

（二）产品原材料价格走势预测

2003-2008年我国钢材价格走势
地区：全国；单位：%

第三节 下游产业发展情况分析

一、下游行业发展情况分析

（一）下游行业发展概述

2009年，我国汽车累计产销突破1300万辆，同比增长创历年最高，其中，乘用车产销首次超过1000万辆，我国已成为世界第一汽车生产和消费国。据预测，2010年我国汽车工业仍将呈现较好发展态势，预计全年汽车产量增速在10%左右，有望达到1500万辆。2009年1-11月，全国汽车行业规模以上企业累计实现利润总额1988.27亿元，同比增长52%。

统计显示，2009年12月，我国汽车产销分别完成152.47万辆和141.36万辆，环比分别增长10%和6%，同比分别增长145%和92%，月产销量达到全年最高值，再创历史新高。2009年我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%。其中，乘用车产销分别完成1038.38万辆和1033.13万辆，同比分别增长54%和53%。

经济稳定发展和政策因素是汽车产销快速增长的主要动力。在所有政策中，1.6升及以下乘用车购置税减半政策对汽车产销增长影响的力度最大，2009年该类车型销售为719.55万辆，同比增长71%，销售增长贡献度达到70%。

同时，在产业调整与振兴规划指引下，2009年我国汽车产业结构调整成效显著。乘用车销售比重达到76%，比2008年提高4个百分点，在乘用车中，低排量的汽车品种市场份额提升很快。自主品牌占有率有了较大提高。2009年我国自主品牌乘用车共销售457.70万辆，占乘用车销售总量的44%，同比提高4个百分点；自主品牌轿车共销售221.73万辆，占轿车销售总量的30%，同比提高4个百分点。

此外，受国家有关政策的影响，2009年我国的二、三线城市成为汽车增长的主要市场。2009年1-9月，二、三线城市销售分别增长41%和51%，贡献度分别为40%和34%；一线城市销售增长了34%，贡献度为26%。

统计还显示，我国汽车产业集中度进一步提高。2009年我国年销售量超过百万辆的五家企业集团（上汽、一汽、东风、长安和北汽）共销售汽车966.05万辆，占汽车销售总量的71%，同比提高9个百分点。2009年销售量前十名的企业集团共销售汽车达到1189.33万辆，占汽车销售总量的87%，同比提高4个百分点。

（二）下游各行业近几年增长情况

2005-2009年汽车制造业产量增长情况统计表

单位：万辆

二、下游主要行业对自动变速箱总成产品的应用现状分析

近年来自动变速箱油的需求量随着我国自动档汽车产销量和比重的不断增大而增大，目前我国轿车市场中自动档车型的销量约占总销量的30%左右，其中高档车的比例约80%，中档车型的比例约为40%。而国外平均水平分别为90%和60%。自动变速箱是作为汽车配件由自动变速箱生产厂家供应给汽车制造商的，由于其生产技术被国外少数企业垄断，国内汽车制造商所使用的自动变速箱主要依赖进口。2008年我国共进口乘用车自动变速箱248万台，而国内企业全年生产自动档乘用车才197万辆。

第三节 上、下游行业对自动变速箱总成产品行业发展的影响分析