专业性

责任心

高效率

科学性

全面性

中国汽轮机行业经济运行情况

第一节 2006年中国汽轮机行业发展基本情况

一、中国汽轮机行业发展现状分析

1、2006年东方电气产值达80亿

作为生产三大主机之一的东方电机,2006年原东汽厂实现改制,主业部分放入东方汽轮机有限公司,其他副业剥离。初步估算,2006年汽轮机实现产值80亿左右,销售收入60亿,净利润达11亿左右,较2005年同比增幅达40%左右。同时,汽轮机在核电和风电制造上也占据优势明显--已实现100万kw核常规岛的生产,成为国内唯一一家具有核开发、生产能力的汽轮机供应商。

从2006年集团接单情况来看,订单总量达到278亿元,其中锅炉订单额超过70亿、电机订单额超过50亿,汽轮机订单额超过70亿,海外订单约40-50亿。

2、汽轮机资产规模对比情况

2006年,中国汽轮机行业共有企业39家,规模参差不齐。根据国家统计局对销售收入最大的前10家企业的统计,企业个数只占规模以上企业的25.64%,但是总资产和从业人员所占的比例为95.18%和85.43%,销售收入和利润总额所占的比例分别为91.41%和95.45%。

2006年,年产值最高的上海汽轮机有限公司为16亿人民币,而产值最少的常熟市金塔制冷设备有限公司则只有650万人民币。根据国家统计局对汽轮机行业主要生产企业的统计,国内目前还没有特大型的汽轮机企业,大一型和大二型的企业总计10家,约占所有企业的25%,其余29家企业绝大多数为小型企业。这种布局的原因主要是因为汽轮机行业为关系国计民生的大型重工业,这些小企业多半是配件生产企业,又或者是附属于大企业、进行辅助生产的。这样的布局有利于资本的集中与统筹管理,并能实现资源的灵活配置,减少了不必要的浪费,是一种比较合理的管理经营模式。

二、中国汽轮机行业市场特点分析

1、三大汽轮机制造企业产值与市场占有率均超过80%

哈电集团、东方电气、上海电气三大企业生产的主机中,汽轮机产量占比为86%。其中,上电汽轮机的市场份额最多,东电居次席。东方电气汽轮机主机的市场份额分别为29.7%;上电为34.4%,哈电为21.9%。

2、汽轮机需求强劲

经中机联发电设备中心初步统计,2006年全国发电设备生产共完成1.10亿千瓦(同期全国装机增加了1.01亿千瓦),同比增长27%,其中,水电机组1435.77万千瓦,增长47%;火电机组9568.78万千瓦,增长25%。发电设备制造企业完成工业总产值925亿元,增长24%。火电机组中,30万千瓦及以上机组占比为76%。

发电设备的产量增长迅速还源于近年来我国发电厂的建设,为满足人们生活需求,发电厂的投资建设力度不断加大,汽轮机作为发电设备中重要的主机组成部分,需求也随之增强。

三、中国汽轮机行业技术发展状况

1、技术提升让全球化

全球发汽轮机快速增长,中国因素是最主要的增长动力全球电力到2010年全球装机容量将达45亿千瓦,比2000年末净增11亿千瓦,其中45%的新增发汽轮机容量分布在亚洲,而亚洲市场的最重要增长源是中国市场,估计“十一五”期间新增装机3.5亿千瓦。预测全球发电设备年需求量500-600亿美元;输配电设备也应在400-500亿美元左右。

2、“市场换技术”成效显著,国际竞争力大幅提升

国家对汽轮机自主开发设计和生产的能力极为重视,设备采购采取了较强的行业保护措施,对国际厂商始终采取“市场换技术”的合作策略,通过引进、消化、吸收和再创新,我国电力装备制造业仅用了2~3年的时间,就逐步掌握了一些关键设备的核心技术,并实现了高端产品国产化,国内占有率大幅提升,并且具有了国际竞争能力。

3、国内电网投资严重滞后,未来长期趋势上升

长期以来,我国电力工业“重发轻供”,电网建设投入严重不足,电网累计投资占电力投资的比例约30%左右,远低于发达国家50%以上的水平,电网发展严重滞后于电源发展。特别是近年来,电源建设和投产速度加快,电网发展滞后的矛盾更加突出。展望未来10-20年,未来持续加大输配电领域投资是我国电力工业长期发展的必然趋势。

4、中国制造技术、份额持续上升汽轮机制造国产化水平不断提升国产化进程加快,技术水平大幅提升

通过引进、消化、吸收和再创新国外先进技术,我国汽轮机制造业仅用了2~3年的时间,就逐步掌握了一些关键设备的核心技术,并实现了国产化。目前,我国已形成包括哈尔滨、上海、东方三大发电设备制造基地,西北、东北两大输变电设备制造基地以及一批具有相当规模、水平和实力的大中型骨干企业群组成的技术开发与制造体系,并具备了一定的自主设计和大型成套汽轮机制造能力。其中,超临界和超超临界火电、大型抽水蓄能电站、大型循环硫化床等新型发电技术代表了世界电力工业的最高水平。

第二节 中国汽轮机行业存在问题及发展限制

一、中国汽轮机行业存在问题

1、企业以扩大规模、抢占市场为主旨的低价竞销严重,企业出口数量增长未带来利润同步增长。

2、名牌产品的缺乏

我国企业尚缺乏一批具有核心竞争力和自主知识产权的名牌产品,研发实力、创新能力和售后服务亟待提高,产业集中度和产业链的建设有待加强。

3、跨国公司抢占中国市场

从2003年开始,全国出现大面积供电紧张局面。巨大的电力缺口引发了大规模电力投资热。电站建设项目规模不断扩大,燃煤发电厂的建立,为我国的汽轮机生产企业创造了良好的发展机会,然而,由于跨国公司看好我国的发电设备市场,加速了对我国市场的进军。跨国公司拥有先进的技术,优秀的管理,必然挤占我国多汽轮机市场,对我国企业造成威胁。

4、新能源开发的挑战

随着《可再生能源法》的正式实施,开发新能源发电成为未来的发展趋势。燃煤发电在环境保护越来越重要的未来,其发展会受到很大程度的约束。使得汽轮机制造行业面临更加严峻的挑战。

二、行业问题应对策略

1、加强标准化工作,实现与国际接轨的标准化管理

加大研制制订相关标准、市场规范的投入,建立和完善技术标准和技术法规,建立以技术标准、法规等手段为主的市场监管体系和严格规范的市场准入和退出机制。严格产品质量标准,提高标准的制订水平,限制劣质产品进入市场,加速淘汰落后生产工艺。加快建立和完善符合国际准则的认证检测机构和产品质量标准体系。大力推行IS09000质量标准体系和IS014000环保标准体系和职业安全健康认证体系。

2、鼓励企业加大技术投入及多元化生产

鼓励汽轮机制造企业加大技术投入,以应对跨国公司的挑战,赢得更大的市场份额。鼓励多元化生产,降低风险,以适应未来发电设备的未来需求。

3、开拓海外市场是国内主流汽轮机厂商的重要发展方向

国内汽轮机出口量的不断增加,在保持低制造成本优势的基础上,其技术水平在某些领域也逐渐具备了与国际知名汽轮机厂商相抗衡的实力。目前,我国电力装备已出口到世界30多个国家和地区,其中东南亚、非洲和中东地区是主要目标市场,中国电力装备行业国际竞争优势开始显现。

第三节 中国上、下游产业发展情况

一、汽轮机行业上游产业

1、2006年中国钢铁工业运行特点

1)钢材产量平稳增长

2006年1~11月,全国生产钢材42493万吨,同比增长24.8%;全国累计生产粗钢3.82亿吨,同比增长18.4%。其中,全国重点统计单位生产钢材25640.20万吨,销售钢材25459.81万吨,钢材实物产销率99.3%。预计2006年全年产钢4.2亿吨,比2005年增产6500万吨,增长18.3%左右。

2)钢铁企业效益整体趋好

2006年1~11月,我国钢铁行业利润增长20.2%。其中,1~10月钢协统计的83户大中型冶金企业实现产品销售收入11049.29亿元,同比增长6.73%;实现利润723.11亿元,同比增长0.82%。10月末资产负债率57.42%,流动比率90.47%,速动比率5..72%,经营状况总体趋好。

3)出口快速增长

2006年1~11月,我国出口钢材3746万吨,同比增长100.3%;进口钢材1701万吨,同比下降29.1%。1~11月出口钢坯854万吨,同比增加200万吨,增长30.7%;进口钢坯35万吨,同比下降71.4%。预计全年出口钢材3900万吨,同比增加1848万吨,增长90%;进口钢材1850万吨,同比减少732万吨,下降28%。进、出口相抵后折合成粗钢计算,预计全年净出口粗钢3200万吨左右,占全年预计粗钢产量的7.6%左右。

2、2006年我国钢铁工业的发展状况

1)钢材消费已严重依赖出口

2006年我国全年GDP约为20万亿元,增幅将达到10.5%,预计2006年我国粗钢表观消费量为38796万吨,比上年同期增加3296万吨,增长9.3%。中钢协顾问吴溪淳强调,这将是我国近几年来首次出现粗钢表观消费量增幅小于GDP增幅,这一转折性的标志值得关注。与此同时,有专家指出,国内钢材市场与进出口形势的关系比以往任何时候都密切,我国钢材消费已严重依赖出口。

2006年,我国在钢产量同比增幅达到18.3%的同时,国内市场仍能保持相对较高的价位,其原因主要是我国粗钢、钢材净出口均创历史最高水平,充分缓解了我国国内的资源压力。预计2006年全年,我国净出口粗钢3200万吨(将进出口钢材根据0.94的成材率折算为粗钢),占我国全年粗钢增量的49.26%。也就是说,我国粗钢增量中的一半通过出口消化掉了,从而缓解了国内资源供给的压力。

预计2007年GDP增幅保持在9.5%~10%。如果2007年国内粗钢表观消费量增幅在9%左右,而国内粗钢产量增幅保持2006年水平(18%),则需要7268万吨的粗钢净出口,才能保证国内资源的供求平衡。

2)民营钢企投资仍在上升

2004年,我国钢铁行业(指黑色金属冶炼及压延加工业,下同)固定资产投资增幅为32%,2005年全年钢铁行业固定资产投资增幅为2..5%。而2006年1~10月,钢铁行业累计固定资产投资增幅却出现了负增长,同比增幅为-1.2%。据国家统计局发布的数据显示,2006年1~10月钢铁行业固定资产投资增幅成为全国各个行业中惟一出现负增长的行业,这也是连续五年来我国第一次出现钢铁行业固定资产投资增幅回落。

在钢铁行业整体投资下降的同时,必须注意到造成钢铁行业整体投资下降的原因,更多的是基于国有大中型钢铁企业投资增幅下降较大,而民营企业投资增幅仍然呈现出上升势头。据介绍,2006年1~11月,中国钢铁工业协会非会员企业(基本为民营小型钢铁企业)固定资产投资增幅达到6.2%,远远高于钢铁行业整体投资增幅;钢铁协会会员企业(基本为国有大中型钢铁企业)粗钢产量占钢材总产量的比例为78.72%,较2005年下降了3.28个百分点。

3、2006年钢材出口趋势符合世界市场一体化进程

2006年9月,我国钢材出口407万吨,同比200%的增长速度一度引起世界钢铁界的恐慌,倾销质疑与贸易壁垒纷至沓来。对此,中国物流信息中心近日发布的钢铁业年度分析报告指出,中国钢和钢材净出口仅占中国之外的世界钢铁产量的3.5%,没有也不可能主导世界钢铁市场的走势,更没有对国际市场平稳运行构成冲击。相反,中国保持良好的钢材进出口态势有利于国际市场的稳定,有利于推进中国和国际钢铁市场的协调、健康发展。

中国钢铁工业经过2003~2007年这一阶段的投资改造,基本完成了技术装备现代化,是中国钢铁工业发展符合规律的必然过程。2004~2007年,是中国钢铁新产能阶段性集中释放的高峰期,正赶上世界钢需求以每年3000万~4000万吨水平增长的机遇。因此,中国钢材出口短期内的适度增加,没有也不会对国际市场的长期稳定运行产生压力,相反有利于国际市场的稳定运行,也表明中国与国际钢铁市场一体化趋势和相互影响越来越明显。

受环境资源条件和产业政策制约,我国从2006年11月1日起实行钢坯出口征税10%,钢坯出口将会出现大幅度的回落。业内人士预计,虽然2007年钢材出口还将保持良好的发展态势,但无论产量增幅潜力、国内需求增长,还是政府的调控政策导向,都会使2007年我国钢材出口增速出现回落。2008年以后,中国钢材出口将会在合理基础上趋于稳定。

二、汽轮机行业下游产业

随着大量新增机组的投产,全国电力供给能力将有较大提高,预计2006年全年发电量将达2.78万亿千瓦时,增长约12.1%。随着宏观调控的政策效果进一步显现,重工业等高耗电行业的用电需求将有所减弱,与此同时,居民生活用电的贡献将有所提高,2006年全国电力供需形势将趋于缓和,缺电范围和时段将大为减少。

1、电力供给预测

截至2005年7月底,发改委新批了7400万千瓦的电厂建设项目,已开工7200万千瓦,投产机组2730万千瓦。按照权威部门预计,2005年至2007年将投产装机6500、7400和7050万千瓦,装机容量增速14%左右(实际投产进度将超过预计),2005年全国电力装机总量将突破5亿千瓦,到2006年底时,将达到5.8亿千瓦,2020年达到9.5亿千瓦。随着大量新增机组的投产,全国电力供给能力将有较大提高,预计2005年全年发电量可达2.48万亿千瓦时左右,同比增长约13.4%左右。2006年,随着前几年投资形成的生产能力陆续投产,全年发电量将达2.78万亿千瓦时,增长12.1%。由于未来几年的装机容量有比较快的提高,在局部地区进而全国电力供求达到基本平衡之后,未来三年的发电机组利用率有可能下降。

2、电力需求预测

受国家宏观调控的影响,2005年下半年四个重点耗电行业的增长将进一步放缓,对全社会用电增长的拉动作用将逐步减弱。据预测,下半年钢铁产量将继续保持较快增长态势,但增速将有所放缓;有色金属协会的资料显示,下半年有色金属的增幅将继续回落,导致有色金属行业用电将出现较大的下降,总体增长速度大约保持在12%左右;化工行业的用电增长速度将出现比较明显的回落,预计增速在10%左右;建材行业用电将保持在15%左右。由于2005年国家对信贷和土地的调控政策得到较好落实,2006年,宏观调控的政策效果将进一步显现;同时,中央将继续加强对固定资产投资的调控力度,受房地产调控政策的影响,房地产投资将继续呈现平稳回落的态势,其对钢铁、建材等高耗电行业需求的减少将使电力需求有所减弱。

与此同时,生活消费用电增长的影响将开始凸现。进入20世纪90年代后,受居民消费结构升级的推动,我国生活消费用电平稳快速增长,居民生活用电占总用电量比重由1990年的7.5%上升至2001年的12.6%。2002年以后,由于工业用电增长迅猛,生活用电又一定程度上因电力短缺受到抑制,居民用电所占比重有所下降。但从长远发展看,与发达国家相比,我国居民生活用电水平还很低,增长潜力较大,其比重逐步上升的趋势是可以预期的。2005年居民生活用电占总用电量的比例预计将回升至12.1%,对用电总量增长的贡献率达到14.3%。2006年居民生活用电量将在此基础上有所提高。综合以上两方面因素,预计2005年全国电力需求增速为13.2%,全社会用电量将达到24600亿千瓦时,2006年全社会用电量将达27500亿千瓦时,增速11.8%。

3、供需缺口预测

由于2005年全国新增加的6500多万千瓦产能中上半年只投产了2000万,大多在四季度投产,预计未来几个月供需缺口将明显缩小,由夏季的2500万千瓦下降一半至1000万千瓦左右。经过电力电量平衡分析,预计2005年全年电力供需形势依然紧张,但比2004年有所缓解。2006年,全国电力供需形势将趋于缓和,缺电范围和时段将大为减少,可能表现为季节性、时段性缺电的特点,供需紧张可能出现在华东、华北、南方区域电网的局部地区,部分地区可能出现电力过剩。夏季全国总体最大电力缺口在1000万千瓦以内,其中国网公司范围电力缺口在600万千瓦左右。分地区看,华东、华北电网的供需紧张形势将得到基本缓解,仅浙江、山西、蒙西等地区供需仍较为紧张,华中电网和西北电网供需基本平衡,仅宁夏存在少量缺口,东北电网的辽宁地区以及南方电网供需偏紧。

4、电价走势预测

随着电力市场化改革的推进,电价的调整将更多地反映市场供需形势和发电成本的变化,从这些因素的分析来看,未来电价仍存在上涨压力。短期来看,实施煤电联动后,四季度电价有可能上涨。由于2005年大规模的煤矿安全整治扼制了小煤矿过度增产、冬季储煤期到来和下半年火电机组大批投产扩大了煤炭需求以及市场心理预期向好等因素影响,四季度电煤价格有可能止跌反弹。煤电联动原则上只解决电煤涨幅的70%,电力企业仍要承担30%的煤价上涨。这就意味着四季度电煤价格的回升可能带来电价上涨的压力。但需要指出的是,由于目前电价调整面临应对发电企业亏损和控制物价上涨(尤其是动力、原材料价格上涨)的双重挑战,因此销售电价的调整有可能要小于或滞后于上网电价的调整。

5、2006年电价仍然存在上涨的动力

从需求方面来看,在中央有关调控措施的作用下,我国经济运行的稳定性和协调性逐渐增强,预计2006年经济增长率将达8.8%左右,对能源的需求仍比较旺盛。从供给方面看,由于我国目前的电价水平总体偏低,电力企业积蓄了较大的涨价动力。目前我国供电企业仍然以国家大型企业为主导力量,同时也有不少民营的中小发电企业。大多数国家大型供电企业成本高、电价也高,而民营企业成本低、电价也比较低。现在电力供应短缺,大企业有着较强的涨价预期,而以低成本、低价格参与竞争的中小发电企业,也势必“跟风”涨价。需要指出的是,正在实施的竞价上网并不意味着上网电价的下降。这是因为,竞价上网的实施是一个循序渐进的过程,目前只在东北进行了试点,而且,竞价之初参与竞价的电量比例仅在10%-20%,对全国电价水平影响不大。

至于居民用电,由于有“居民用电价格调整必须通过听证会来进行”的强制措施,因此居民用电价格将在百姓承受能力限度内调整。

6、实现电力工业可持续发展的对策建议

为了促进我国电力工业的可持续发展,满足经济发展对电力的需求,保证电力的稳定、充足供应,必须解决电力发展过程中的结构性问题,加快电网建设,优化电力资源配制;同时要加快电价形成机制改革,抑制电力需求的过快增长,鼓励节约,提高电能利用效率。

1)建立资源节约型国民经济体系,改变高消耗、高污染的粗放型经济增长方式

促进经济增长方式由粗放型向集约型转变是我国现代化进程中长期追求的目标,要力争在经济高速增长的同时,努力提高经济增长质量和效益。首先,要加快发展能源消耗少的第三产业特别是现代服务业,控制电力密集型产业的投资,严格限制高耗电行业的盲目发展,促进一、二、三产业形成新的发展格局;其次是提高产品的附加值,使得单位电能消费所创造的GDP有明显的增长。

2)解决电力结构性问题,加大水电、核电和可再生能源的比重

目前我们的电力结构当中,燃煤的机组占了75%左右,对环境保护、电力发展的压力比较大。今后要着力提高可再生能源、清洁能源和新能源在整个电力装机当中所占的比例。在优化火电的同时,加快发展水电,积极发展核电,大力发展可再生能源。

世界上不论发达国家还是发展中国家在能源资源利用上,一般都优先考虑开发本国的水能资源。发达国家境内水能资源已基本开发完毕。尽管我国已多次提出“大力发展水电”、“优先发展水电”的方针,但由于种种原因,我国目前的水能资源开发程度依然很低。我国水电资源有3.7亿千瓦可利用开发,目前已开发的仅1亿千瓦,预计到2020年水电可达2.45亿千瓦,建议政府积极推进水电建设流域梯级综合开发,大幅度提高水电开发率,在西部建设大型水电基地,通过强大的电网将西部水电基地的电力电量输送到东部负荷中心地区。

风能作为可再生资源,具有很好的开发前景。中国的发电量居世界第2位,但风电仅为57万千瓦,居世界等9位,不及印度的1/3。国家应加大对风力发电的政策支持,从融资、税收、电价上对可再生能源的开发实行优惠政策。

核电是一种长期战略性能源,是可以大规模代替化石燃料的清洁性能源。在国内优质能源(石油和天然气)短缺的形势下,加快发展核电是优化能源结构,解决国内环境问题,缓解我国中期能源供应安全压力的必然选择。世界上多数发达国家都将发展核电作为能源供应的重要内容,油价的高涨也促使世界范围内特别是亚洲地区掀起核电建设的高潮。我国应通过国产化、规模化提高建设和运行管理水平,降低投资成本和运行成本;对核电投资体系进行改革,实现投资多元化,吸收国内外各方面的投资,加快核电的建设。

3)加强电网建设,促进电力资源在全国范围的优化配置

加大跨区、跨省电力交易是缓解电力供应压力的有效途径。我国能源资源和生产力发展呈逆向分布,能源丰富地区远离经济发达地区。我国2/3以上的经济可开发水能资源分布在四川、西藏、云南,煤炭资源2/3以上分布在山西、陕西和内蒙古。东部地区经济发达,能源消费量大,能源资源却十分匮乏。2004年全国的跨区送电达到了706千瓦时。2005年全国跨区域电量交换将超过760亿千瓦时,增长8%,区域内跨省电量交换将达到1800亿千瓦时左右,同比增长15%。

目前用电需求的增长态势对电网的输配电能力提出了严峻要求,为了实现更大范围的资源优化配置,保证跨区送电的顺畅进行,加大力度进行电网建设和改造优化势在必行:首先,要重点突破电网企业目前仍是单一投资主体的格局,实行投资主体多元化。从电源项目的投资主体多元化的实践来看,地方政府的投资是主要力量,而且我国国有资产管理体制改革是从中央和地方两个层面上落实出资人制度。因此,电网建设投资主体多元化的首要目标就是创造条件使地方政府的投资主体能够成为电网公司的投资者,这也符合电网的基础产业性和区域垄断性的基本要求。其次,要拓宽融资渠道。应尽早启动大型电网企业的股份制改组和上市的研究和试点工作,推进大企业、集团进入资本市场融资。第三,在未来电价体系的制定上应保证电网企业能够获得足够的利润空间、具备再投资能力、进行设备的更新改造,避免出现长期投资能力不足导致电网资产缺乏更新改造而出现的停电事故,确保发电能力和输配电能力的协调均衡发展。第四,要注重电网改造与优化并举,把电网建设成布局结构合理,供电能力强,运行、调度灵活,安全可靠,电能质量好,网损低的优化电网。

4)加快输电与配电环节的分离,建立双向选择的直购制度

输配一体的电网垄断企业,对独立发电公司来讲,是单一买方;对最终用户来讲,又是单一卖方,这种垄断的市场结构集买方与卖方于一身,不可能形成真正的市场竞争,也就不可能传递真实的市场信号。要通过电价反映电力市场真实的供求关系,必须培育多家购电主体,通过输电与配电环节的分离,赋予配电公司、大的工业用户与发电公司双向选择的直购权。只有在多买、多卖的条件下,才能形成反映市场供求关系的真实价格,通过价格信号调节电力供求,实现发电与售电价格的有效联动,推动电力市场化改革的深入。同时,大用户直购打破了电网的垄断地位,也有利于推动电网经营企业规范经营,降低成本,提高生产效率。另外,为保证电网公司的独立性,保证竞价上网的公平性,国家应采取进一步的措施剥离电网公司与其附属发电企业之间的产权关系,让不同所有制性质的企业在电力市场公平竞争。

5)加快电价形成机制改革

(1)改革电网电价形成机制,增强电网自我积累能力

要结合区域电力市场的建立,完善电网电价形成机制。厂网分开后,输电网同样面临发展的问题,因此,输配电价格机制的建立应该有利于促进电网的可持续发展,以合理成本、合理利润的原则核定好电网输配电价,适当调高输配电价的比重。尤其是大区、跨区送电输电电价,力争电网还本付息电价在电价方案中得到全面体现。

(2)实行峰谷差别电价,增强电价的结构性调整

实行峰谷差别电价是发达国家普遍采取的管理措施,美国电价的季节性变化就体现了这一点。为了缓解时段性的用电紧张压力,我国实行峰谷差别电价已经势在必行。峰谷电价差的确定必须能够弥补企业调整生产时间付出的成本,这样才能有效调动企业调整生产时间的积极性,避免出现集中的用电高峰。尤其是对高耗电企业,推出有效的峰谷差别电价更有意义。通过具体调查安排合理的生产时间,减少高峰的用电负荷,现有的发电能力才能充分利用,减少峰时发电能力严重不足、谷时发电能力过于闲置的情况所造成的损失。

6)改革电力运营机制,提高电能利用效率

通过提高电能的利用率,可以有效减轻经济发展对一次能源和电力的依赖。世界各国在发展电力工业时都特别注重提高运营效率,包括提高发电效率、输配电效率和终端用电效率,同时减少电力工业污染物排放对环境的负面影响。这种“可持续发展”已成为发展的主流。国外节能经验表明,节能工作要得到电力公司的大力支持,甚至主动推动,关键是解决电力运营体制上的问题,让电力公司通过节能获得收益。为此,政府要设计出一套行之有效的电力运营新机制,让电力公司能够通过支持电力用户提高利用效率,获得自己的必要收益;制定从电力回报机制到电价标准确定、税收返还、节能效益分享等一系列措施,促进电力公司真正成为提高电能效率的主要责任者。另外,实施能源效率标识制度,通过制定实施工业耗电设备、家用电器、照明电器等的能效标准,把好市场准入关,不断扩展节能产品认证范围,规范节能产品市场。

第四节 2003年-2006年汽轮机及辅机制造业企业数量分析

一、2003-2006年汽轮机及辅机制造业企业及亏损企业数量

2003年-2006年汽轮机及辅机制造业亏损企业数量

单位:个

 

二、不同规模企业数量

2003年-2006年汽轮机及辅机制造业不同规模企业数量分析

单位:个

年份 行业 大型企业 中型企业 小型企业
2003 39 3 5 31
2004 47 4 6 37
2005 64 6 8 50
2006 64 5 7 51

三、不同有制分企业数量分析

2003年-2006年汽轮机及辅机制造业不同有制企业数量分析

单位:个

年份 行业 国有 集体 股份制 私营 外资 其他
2003 39 4 2 4 12 7 11
2004 47 4 2 4 16 8 12
2005 64 6 3 6 22 10 16
2006 63 6 3 6 25 9 14

 

第五节 2003年-2006年汽轮机及辅机制造业从业人数分析

一、2003-2006年汽轮机及辅机制造业企业从业人员分析

2003年-2006年汽轮机及辅机制造业从业人数分析

单位:人

 

二、不同规模企业从业人员分析

2003年-2006年汽轮机及辅机制造业不同规模企业从业人员分析

单位:人

年份 行业 大型企业 中型企业 小型企业
2003 35124 28250 4680 2194
2004 35223 28338 4688 2198
2005 33486 26792 4555 2139
2006 33067 21185 5055 6827

三、不同所有制企业比较

2003年-2006年汽轮机及辅机制造业不同所有制企业从业人员比较

单位:人

年份 2003年 2004年 2005年 2006年
行业 35124 35223 33486 33067
国有 13171 13207 12580 11929
集体 636 638 597 787
股份制 1345 1350 1269 1549
私营 2588 1594 1491 1966
外资 8004 8428 8022 7724
其他 9379 10006 9527 9112

第六节 汽轮机及辅机制造行业进出口状况分析

一、2006年汽轮机及辅机制造进出口总体月度情况

2006年1-12月汽轮机及辅机制造进口情况分析

单位:美元

年份 2003年 2004年 2005年 2006年
行业 35124 35223 33486 33067
国有 13171 13207 12580 11929
集体 636 638 597 787
股份制 1345 1350 1269 1549
私营 2588 1594 1491 1966
外资 8004 8428 8022 7724
其他 9379 10006 9527 9112

 

2006年1-12月汽轮机及辅机制造出口情况分析

单位:美元

年份 2003年 2004年 2005年 2006年
行业 35124 35223 33486 33067
国有 13171 13207 12580 11929
集体 636 638 597 787
股份制 1345 1350 1269 1549
私营 2588 1594 1491 1966
外资 8004 8428 8022 7724
其他 9379 10006 9527 9112

 

二、2006年汽轮机及辅机制造进出口国别分布

2006年汽轮机及辅机制造进口产品国家分布

单位:美元

国家 金额
日本 334399597.9
德国 121746487.3
美国 84527432.01
韩国 53946482.9
意大利 26551451.1
奥地利 19676136
英国 12658132
捷克共和国 10014477.81
荷兰 6918571
澳大利亚 6128062.1
法国 3827385.9
土耳其 3423626
瑞士 3155545
加拿大 2140725
瑞典 1190734
印度尼西亚 748644
台湾省 685892
中华人民共和国 494615
俄罗斯联邦 379221
香港 119619
新加坡 43616
比利时 5268

2006年汽轮机及辅机制造出口产品国家分布
单位:美元

国家 金额
印度尼西亚 43455056
印度 30517744
日本 15469450.89
韩国 6394435.1
巴基斯坦 4242050
也门共和国 3585086
阿尔及利亚 3295642
泰国 2369374
伊朗 1746888
美国 1729232.99
马来西亚 1065382
西班牙 1059307
德国 1050827
意大利 416231
贝宁 330918
比利时 319200
缅甸 294935
柬埔寨 225578
苏丹 188040
新加坡 166421
孟加拉国 150765
香港 98554
加拿大 54481
越南 46141
马里 19592
荷兰 18845
蒙古 12210
马达加斯加 3148
瑞士 200
阿拉伯联合酋长国 131
英国 111
墨西哥 90

 

三、2006年汽轮机及辅机制造进出口海关分布

2006年汽轮机及辅机制造进口海关分布
单位:美元

口岸海关 金额
上海海关 279851305.4
大连海关 223775580.9
天津海关 91855197.9
成都海关 23676551.1
南京海关 17452524
杭州海关 12159355.01
青岛海关 9119543.9
北京海关 8259473
郑州海关 6285495
广州海关 4353823.81
黄埔海关 4213084
宁波海关 3070971
兰州海关 2981604
深圳海关 2600867
哈尔滨海关 2268240
海口海关 369467
合肥海关 237998
沈阳海关 102841
武汉海关 50076
贵阳海关 39618
西安海关 29368
长沙海关 27950
重庆海关 787

2006年汽轮机及辅机制造出口海关分布
单位:美元

口岸海关 金额
上海海关 92302287.88
天津海关 14173344
大连海关 7224990.1
黄埔海关 2037247
青岛海关 1272590
宁波海关 348375
昆明海关 290307
南京海关 202976
兰州海关 188040
广州海关 166487
南宁海关 46141
成都海关 27576
深圳海关 17941
北京海关 12418
呼和浩特海关 12210
西安海关 2830
杭州海关 250
武汉海关 56

四、2006年汽轮机及辅机制造进出口产品品类分布

2006年汽轮机及辅机制造进口产品品类分布

产品名称 单位 金额 数量
汽轮机零件 公斤 515421817 39825500
汽轮机 个/套 170160604 83
船舶动力用汽轮机 个/套 7199300 2

2006年汽轮机及辅机制造出口产品品类分布

产品名称 单位 金额 数量
汽轮机零件 公斤 67826107.98 11662185
汽轮机 个/套 50499958 1

 

免责申明:本文仅为中经纵横市场研究观点,不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题,敬请来电垂询:4008099707。特此说明。


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