中国全钢子午线轮胎市场发展综述（中国全钢子午线轮胎项目市场投资可行性研究报告-节选）

第一节 中国全钢子午线轮胎市场发展现状

我国全钢子午线轮胎产业起于上世纪60年代，80年代到90年代逐渐从国外引进生产技术及设备，其后随着国内技术的不断发展和产业的壮大，我国全钢子午线轮胎在生产技术上接近世界先进水平，国内产量也呈现迅猛增长势头，目前国内生产的产品不仅供应国内市场需求，还大量出口到国外市场上。

从当前国内市场竞争情况来看，外资及合资企业在我国市场的占用情况远远低于国内企业占用情况，目前国内自主企业全钢子午线轮胎产量占比超过75%，成为市场的主导者。同时国内产品主要集中在几家较大的生产企业手中，其中以双钱、佳通、风神、双星等企业为代表。

市场需求方面，我国汽车工业、交通运输业近些年迅猛发展。我国汽车工业汽车产量、汽车保有量剧增，新车型大量引进投产、汽车更新换代进程加快,各类大型客货车，尤其是中高档的旅游车数量将大幅度增加。汽车工业和交通运输业的发展变化急切需要轮胎工业提供具有高速、节能、安全、耐用、舒适性能的子午胎，这是子午胎生产高速发展的根本原因。目前我国全钢子午线轮胎的需求量已经超过5000万条。

第二节 中国全钢子午线轮胎市场供需分析

一、中国全钢子午线轮胎市场产量分析

2003-2009年中国全钢子午线轮胎产量统计图

单位：万条

二、中国全钢子午线轮胎进口分析

目前我国已经成为世界最大的轮胎生产国，国内轮胎生产能力较强，就全钢子午线轮胎生产而言，自2006年开始国内产量已经能够满足国内市场需求，因此我国对于全钢子午线轮胎的进口量较少，其中2005年进口仅5000条，之后几年进口量也比较少。

三、中国全钢子午线轮胎市场供给结构分布

1、国内外产品供给结构

全钢子午线轮胎国内外产品供给结构图

2、国内产出区域结构

2009年国内全钢子午线轮胎产量区域结构分布图

四、中国全钢子午线轮胎市场需求总量分析

重型货车和大型客车的增长使得全钢子午线轮胎市场需求呈现出快速增长趋势。根据统计数据，2001年，重型货车的年销售增长率高达91.67％，2002年为60.97％，2003年为3.22％；2005~2008年，我国重型载货车销售量从23.5万辆增长到54万辆，市场容量增长129.1%；2009年我国重型货车销售同比增长17.37%。于此同时国内大中客车销量增长也表现良好，2009、2010年预计销量增长在15%以上。

随着中国汽车工业和高速公路的飞速发展，中国轮胎制造行业已经把子午线轮胎作为更新换代产品，生产取得了长足进步。其中全钢子午线轮胎在重型货车及大中客车市场的带动下，需求也呈现出迅速增长趋势。

2003-2009年中国全钢子午线轮胎需求量统计图

单位：万条

五、中国全钢子午线轮胎市场需求区域结构分布

2009年国内全钢子午线轮胎需求区域结构分布图

六、中国全钢子午线轮胎出口分析

2003-2009年中国全钢子午线轮胎出口量统计表

单位：万条

七、中国全钢子午线轮胎市场供需平衡分析

从产品供需平衡来看，由于国内产品出口占比达30%左右，因此目前我国全钢子午线轮胎供给量小于需求量，供需并不平衡。

2003-2009年中国全钢子午线轮胎供需平衡对比图

单位：万条

注：供给量=产量-出口量

八、重点区域市场发展状况

目前国内全钢子午线轮胎行业以华东地区发展较快。华东地区分布着国内众多的全钢子午线轮胎优势生产企业，在产品技术及产能方面都处于国内前列。加上华东地区经济发达，交通运输便利，这使得华东地区全钢子午线轮胎产业的发展速度较快。

山东地区：

从全国来看，轮胎耗胶量占总耗量的比例一般在60%左右，而山东省的这一比例是70%。山东目前轮胎制造企业有300多家，省内轮胎生产的大企业子午胎占比较大。

2009年全省24家子午胎生产企业共生产子午胎9878.48万条，同比增长30.9%，占全国总产量的33.15%，速度和效益均高于全国平均水平。2009年山东轮胎行业的最大收获是结构调整取得重大进展。全钢子午胎中无内胎比例和半钢子午胎中低断面比例也有了较大提高。

2009年上半年国家出台经济刺激计划，加快基础设施建设，双星集团及时把握市场需求，在国内首家研制出20层级全钢子午线“矿山胎”，因为耐磨、耐刺扎而深受矿山和工地欢迎。

江苏地区：

江苏是我国重要的轮胎生产基地，轮胎出口量位居全国第二位，约占全国出口轮胎总量的四分之一。世界知名轮胎企业普利斯通、横滨、住友、固铂、锦湖、韩泰、正新、建大、南港、华丰等都在江苏投资建厂。内资轮胎企业有双钱、徐工和红豆集团的通用科技有限公司等。