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第一节 全钢子午线轮胎定义及性质
1、定义
全钢子午线轮胎是轮胎两胎圈间的钢丝帘线与胎面中心线成90°排列，胎体上由一条相邻的小角度高强力的钢丝帘布相互交叉，基本上不能伸张的环状带束层箍紧的空气轮胎，并且装配在载重车使用的轮胎。
2、特点
1、帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致。由于帘线如此排列，使其强度得到充分利用。子午线轮胎的帘布层数一般可比普通斜交胎诚少约40%～50%，胎体较柔软。
2、帘线在圆周方向上只靠橡胶采联系，因此，为了承受行驶时产生的较大切向力，子午线胎具有若干层帘线与子午断面呈大角度(交角为70度～75并)、高强度、不易拉伸的周向环形的类似缓冲层的带束层。带束层通常采用强，度较高、拉伸变形很小的织物帘布(如玻璃纤维、聚酰胺纤维等高强度材料)或钢丝帘布制造。
第二节 全钢子午线轮胎发展历程
子午线轮胎自1913年两位英国人提出结构设想至今其发展历史也有90年了。
子午线轮胎尽管在1913年就有了发明专利权，但直到1948年才由法国米西林公司首先研制成子午线轮胎。
子午线轮胎一经问世，由于它具有比传统的斜交胎滚动阻力小，生热低，高速耐磨寿命长，安全舒适等无比的优越性，很快受到了各汽车公司和用户的欢迎，故子午线轮胎发展很快，并成为斜交胎更新换代的产品。
现在，先进国家的轮胎子午胎，轿车胎达到100%，载重胎达到80%以上。
我国在20世纪60年代开始研究全钢子午线轮胎，并试产出全钢子午线轮胎，但直到20世纪80年代，仍未形成生产高质量全钢子午线轮胎的技术水平，质量和产量远不如美国和日本，直到20世纪80年代到90年代初，我国的轮胎公司开始陆续从国外引进全钢子午线轮胎的生产技术和设备，其间，经过10多年的消化吸收全钢子午线轮胎的生产技术接近于世界先进水平，产量也得到了快速的发展。2002年国内已有十多家轮胎公司生产全钢子午线轮胎，其产量超过了600万条/年。
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