铲土运输机械行业国际环境分析

第一节  国际工程机械市场发展现状分析

一、国际工程机械市场概况

自20世纪80年代以来，随着西方发达国家大规模基础设施建设项目的不断完善，工程机械产品市场需求增长开始减缓，产品结构发生较大变化，发达国家的产品需求向小型化、多功能方向发展，而且增长速度相当快，例如小型挖掘机产量发展到占挖掘机总量的40%，滑移转向装载机产量占到装载机总量的42%；但是在发展中国家，对大型、中型施工装备的需求量上升较快，两者均超过了平均增长幅度的1～2个百分点。据美国商务咨询公司和英国工程机械咨询有限公司及欧洲工程机械年度报告提供的信息，1996年以前至1987年间平均增长率为5.9%，1998年比1996年增长5.2%，2000年达到历史新高，总销售额达到854亿美元，不包括工业搬运车辆及西欧北美的汽车起重机、混凝土机械在内，并且主要市场集中在北美、欧洲、日本及亚太地区。

2000年是市场需求量最好的一年，其中西欧、北美、亚太地区主要产品销售量均创出了历史新高，只有日本市场继续处于衰减趋势。

2001年产品销售量出现大幅回落，其中市场销售量下降幅度大的有推土机、挖掘机、装载机、越野式自卸车等产品，下降率均在10%以上。但是亚太地区仍然是工程机械发展的热点市场，保持连续增长，正在迫近北美、西欧市场规模。

二、各地区市场分析

1、北美市场

北美市场主要集中在美国、加拿大地区。该地区在美国克林顿总统执政期间，工程机械得到高速发展，到2000年主要产品（不包括工程起重机、叉车及搬运车辆）销售量达到179 760台，与1999年同位于历史新高。但是随着布什总统上台，美国经济发展存在着较多不确定因素和矛盾，经济发展疲软2000年下半年就开始显现出来，至2001年底，工程机械销售额和销售数量出现大幅度下降，这一趋势也波及到日本、西欧市场，预计2002年仍为下降趋势。但是近几年来，反铲装载机、滑移转向装载机发展很快，逐步被市场接受，说明产品市场在转移。从美国最近暴露出来的经济问题，即经过连续几年增长以后，美国经济也存在一些泡沫，正逐步反映出来，因此今后几年北美市场不能乐观，相比之下，开拓美国市场比较困难。

2、西欧市场

西欧市场经过连续几年增长以后，2000年主要产品销售量达到151 458台，为历史最高水平。2001年仍保持较高水平，稍有回调。市场好的原因主要来自几个方面，一是欧元逐步稳定，各国建立了对欧元的信心，投资项目增加，预算上升，引起设备采购量增加；二是较长时间的低通货膨胀和低利率，促进了借贷和融资效率，提高了商业信心；三是租赁业务急剧增加，租赁公司积极进取，正在更新和增加设备。但是根据OHR（off-Highway Research）分析认为，这种持续增长不可能保持下来，2001年以后出现大幅下降是不可避免的，预计2002年和2003年的下降幅度将分别达到9%和3%，并引发世界工程机械市场的不景气。

西欧工程机械市场主要集中在法国、德国、英国、意大利四个地区，占整个西欧市场的70%左右，其次是西班牙。表3为西欧各国占西欧市场的份额，从表中看出，德国在20世纪90年代初期是欧洲最大市场，占38%份额。东、西德统一以后，东部地区大量的建设项目需要工程机械，经过几年建设以后从1996年开始明显下降，2001年下降为17%。相反由于法国经济的好转，市场份额不断上升，由12%增加到20%。同样意大利也呈上升趋势，英国稳中有降。

3、日本及其它市场

日本工程机械市场自1991年滑坡以来，内需市场由1990年的16 675亿日元到2001年下降为8408亿日元，一直没有好的转机。日本建设机械工业协会1999年2月公布的工程机械需求预测，在日本国内采取相应的经济对策，增加公共建设投资，住宅建设投资也有所增加，以拉动内需，但是民用设备投资依然减少，就整个建设规模而言，并没有增长，但是下降趋势基本缓解。由于日本国内经济结构调整尚不见成效，泡沫经济形成的债务沉淀使大量金融机构无力投资项目，预计日本工程机械市场暂时不会好转，还要持续一段时间，有待日本政府不断采取诸如公共投资之类的恢复景气的政策，才能拉动工程机械市场。

特别是拉美地区，因阿根廷引发的金融危机已波及周边国家，乌拉圭、巴西、委内瑞拉等中南美洲地区，2002年上半年工程机械市场也开始大幅下滑，前景暗淡。

综上所述，国际工程机械市场除了几个热点地区以外，2001年开始普遍进入回落趋势，唯独中国市场正以强劲的势头发展。因此，世界上十几家跨国公司在2002～2006年新的发展战略中，都把中国作为开拓市场的战略目标。对此，国内企业既要利用中国工程机械产品性能价格比优势冲破出口压力，开拓国际市场，又要在利用外资的同时，有规模的企业必须把发展定位于国际市场的大环境背景，主动联合购并，努力发展规模，提高在国内市场中的竞争力，才能有条件在国内外市场一体化进程中确定自己的战略目标。

第二节  国际装载机发展趋势

一、国际装载机总体发展趋势

1、注重提高机器的操纵性及舒适性，减轻司机的操作强度，提高劳动生产率

以人为本的设计思想得到充分体现，普遍采用了操纵力极小的电液比例控制技术、集中润滑技术等。在大吨位的装载机（如卡特988G）上还安装了电视监控系统。司机室设计更加人性化及豪华轿车化，空调及音响设备一应俱全，悬浮式座椅上下前后左右随意调节，以满足操作者不同体态的要求，让人感到操作这些设备简直是一种享受。如JCB公司411型装载机的驾驶室设计更为吸引人，室内具备了多项实用特性，如电子监控系统（EMS）配有液晶显示板（LCD）；新的伺服控制杆可对前进和倒退进行选择；人体工程学的改进技术；调热、通风系统的改进；储物设施的布置等。当机器出现问题时信息中心可及时提醒司机进行维修。

2、小型装载机向全液压化和多功能方向发展

小型装载机多数采用全液压传动。作业装置有抓斗、侧卸斗、起重装置、除雪装置、清扫机具、钻孔和挖沟等20余种。机具的更换大都采用快换机构，司机不出驾驶室即可更换，操作十分方便。另外，CASE公司的装载机经过改型后可用于特殊环境下作业，如隧道装载机、垃圾处理装载机等。CAT公司的IT38G型多用装载机是938G型装载机的改型产品，被称为"什么都能干的多用途机器"。小松公司的最小型装载机（WA180-3、WA250-3型）比标准型装载机更具有优势，采用小松独特的双杆结构、手指操纵，使换档毫不费力。

3、广泛采用计算机控制技术

多家公司的产品都安装有GPS的计算机控制卫星定位系统，这说明计算机技术已经用在了设备的售后服务及管理上。同时，计算机辅助操作技术及故障诊断技术已经在国外的设备上得到了普及应用。

4、重视环保及安全

目前国外企业特别重视发动机的排放问题，绝大多数产品都达到了欧Ⅱ排放标准。对安全性考虑非常周全，除了对司机的保护外，同时考虑到周围环境及人员的安全，所有产品均带有安全认证"CE"标志，甚至连停车安全垫木都考虑在内。如ATLS公司新推出的55、65、70、80装载机最大限度地考虑安全要求，配有一个ADS系统，可连续给驾驶员提从重要的技术信息，如故障类型、故障原因和需要进行维护保养的时机等。多功能停机锁紧装置具有防止机器被盗的功能。

5、外型设计更加美观、表面质量更趋完美

国外装载机厂商都十分重视外观造型设计，包括驾驶室、后机罩、挡泥板等都采用曲面流线型设计，覆盖件广泛应用非金属材料。涂漆改变了单一色调，呈现多姿多彩的外观。各种标识及装饰与整机色彩协调一致，给人一种赏心悦目的感觉。

二、国际装载机技术发展趋势

国际装载机的技术发展将会突出表现在环境保护及信息技术、电子技术应用上。

首先，制造机器的材料必须是可回收、易分解、能再生而且在加工和使用过程中对环境无害的材料。目前，装载机上用的玻璃、橡胶、工程塑料及其他一些非金属材料都是不易分解的东西。

其次，在制造过程中，金属电镀、切削液的使用和铸造等会对环境造成污染，在这一环节将可能研究一些先进的加工材料和加工方法，以防止加工对环境造成污染。

第三，在主机结构方面，冷却风扇不再由发动机直接驱动，而改用液压马达带动，这样可把风扇与发动机分隔开，将整个发动机密封起来，使噪音不能通过风扇出风口泻出外部，降低噪音对环境的影响；液压风扇可用温度控制，根据水温和油温自动调节转速，实现节省动力与降低能耗。

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