倒车雷达产业发展趋势分析

第一节 2010-2015年中国倒车雷达产业市场趋势分析

一、2010-2015年我国中国倒车雷达产业市场趋势总结

未来，我国倒车雷达市场规模将逐步扩大。增长速度也有望进一步提高。新车配备相应装置成为倒车雷达主要的消费市场。

二、2010-2015年我国中国倒车雷达产业发展趋势分析

2010-2015年，我国的倒车雷达产业会进一步做强做大。后装市场竞争激烈，前装市场将是倒车雷达生产厂商的低风险高回报所在。

第二节 2010-2015年中国倒车雷达产业产品发展趋势分析

一、2010-2015年中国倒车雷达产业产品技术趋势分析

我国倒车雷达产品未来会进行技术升级，逐步从目前的主流二代产皮发展为更高级别的产品，技术上向着单芯片功能集成、灵敏度更高、可视化等方向发展。发达国家倒车雷达的技术现状为我国相关产品的技术发展提供了参考目标。

二、2010-2015年中国倒车雷达产业产品价格趋势分析

预计未来，随着市场竞争的加剧，中低端的倒车雷达产品有价格下降的趋势。

但高端产品，因为技术壁垒的限制，市场上的供应数量不多，在原材料价格上涨的情况下，价格有提高的趋势。

第三节 2010-2015年中国倒车雷达产业供需预测

一、2010-2015年中国倒车雷达产业供给预测

2011-2015年我国倒车雷达产量预测  单位：万套

二、2010-2015年中国倒车雷达产业需求预测

2011-2015年我国倒车雷达需求预测  单位：万套

三、2010-2015年中国倒车雷达产业价格预测

预计，2010-2015年中国倒车雷达的整体平均价格会有所下降。但高档产品有价格上升趋势。中低档产品价格下降趋势比较明显。

第四节 2010-2015年中国倒车雷达产业规划建议

一、中国倒车雷达产业“十一五”整体规划

倒车雷达从属于汽车零部件行业。汽车零部件行业的十一五整体规划如下；

中国汽车工业协会牵头制定了《中国汽车零部件“十一五”专项发展规划》（简称《规划》）。

根据《规划》，我国汽车零部件“十一五”发展的总体目标是：到2010年，形成面向国际国内两个市场，形成层次分明、比较稳定的专业化和规模化汽车零部件配套体系，为汽车工业成为国民经济支柱产业提供强有力的友撑，为把我国建成世界汽车零部件制造基地打下坚实基础。2010年，我国汽车零部件工业总产值将达到12000亿元。其中，OEM配套产值6300亿元；售后维修市场1700亿元；出口4000亿元（约500亿美元）。

《规划》确定了技术创新的目标：培育和发展自主品牌产品，提高发动机、变速箱、汽车控制电子等关键总成核心技术的掌控能力。2010年，汽车轻量化达国际2005年先进水平（降低自重10%左右）；2010年研发费用占销售额30%左右。

零部件出口目标：2010年零部件出口达到500亿美元左右，平均每年增长27.5%；争取30%出口产品进入国外配套（OEM）市场，技术和资金密集型产品比例增加，建成一批零部件出口基地。

二、中国倒车雷达产业“十二五”规划预测

随着中国成为全球最大的汽车销售市场，中国汽车业也进入发展新阶段。未来五年，中国汽车业将从过去的做大规模转向做强实力。具体来看，一方面提倡发展包括新能源汽车在内的节能汽车；另一方面，提倡通过兼并重组、淘汰落后产能来解决结构性产能过剩问题。

按照目前的规划草案，2015年，中国将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向汽车强国，预计2015年产销量达到2500万辆。自主品牌汽车将成为中国汽车业做大做强的基石。2015年，中国自主品牌汽车市场比例将进一步扩大，自主品牌乘用车国内市场份额超过50%，其中自主品牌轿车国内份额超过40%。此外，中国汽车业将从依靠内需市场，转向大规模走出国门，2015年自主品牌汽车出口占产销量的比例超过10%。

为实现这一目标，中国将大力扶持自主开发力度，鼓励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品，实施品牌经营战略。2015年形成若干驰名的汽车品牌，大型汽车企业集团应具备接近世界先进水平的自主产品平台开发能力，骨干汽车企业应具备主导产品车身开发及底盘匹配能力、发动机等主要总成与关键零部件研主导能力。

此外，国家将大力扶持传统燃料的节能环保汽车、以纯电动汽车为主的新能源汽车，及支持研究开发混合燃料、氢燃料等汽车。具体包括：第一，2015年前，将大力扶持发展节能与新能源汽车的关键零部件的发展。在电机、电池等核心零部件领域，力争形成3至5家动力电池、电机等关键零部件骨干企业，产业集中度超过60%。第二，实现普通混合动力汽车的产业化，力争中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆以上。

规划草案明确指出，将坚持市场为主导，鼓励具有比较优势的骨干企业，通过强强联合、兼并重组困难企业和落后企业，达到资源向优势企业集中，加快淘汰落后生产能力，提高产业集中度，未来计划形成2至3家产销规模超过300万辆的大型汽车企业集团，4至5家产销规模超过150万辆的汽车企业集团。

三、2010-2015年中国倒车雷达产业规划建议

1、改变政策缺位，从国家各部门及地方政府出台的政策来看，对整车发展的关注度都远远高于汽车零部件。建议为弥补我国汽车零部件产业整体技术含量较低、研发能力欠缺、企业规模小等短板，国家应出台相关政策，鼓励国内零部件企业联合协作，找准市场空间，一方面发挥比较优势迅速做大做强，另一方面要在关键领域协同攻关，力争取得突破。

2、汽车零部件企业要合理地给自己定位，按照为主机配套和售后两个市场的划分，按照系统供货、模块供货的要求，界定自己属于一级供应商或是二级三级供应商，制定自身“十二五”期间切实的发展目标；关键零部件生产企业和规模较大的零部件企业要把形成自主开发能力建设摆到重要地位，提升产品技术水平，实现与主机厂同步开发甚至超越主机厂产品发展的优势，这是增强竞争力的关键所在；要加快实现汽车零部件产品的规模化生产和经营，摆脱过去单一、封闭、各自为政的配套体系，加快企业的战略重组和和对外合资合作，使之成为具有国际竞争力的大型汽车零部件企业集团，并努力提高汽车零部件产品的生产规模，在全球化背景下，按模块化供货方式组织零部件产品的生产。

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