电动汽车行业发展环境分析
一、缓解石油能源短缺
和平与发展是当今时代的主题，而能源短缺和环境污染已成为全球解决发展问题的最大瓶颈，更直接威胁着汽车产业的可持续发展。以电动汽车为代表的代用燃料汽车是人类解决这一危机的主要途径。基于此，世界各国都投入大量资金开发电动汽车，日本、美国等汽车强国已经开发出了一些商品化的电动汽车产品。在我国，科技部经过多方论证和广泛征求意见，已于2001年启动了电动汽车重大科技专项，使我国电动汽车技术水平和产业化程度与国外处在同一起跑线上，并且齐头并进。目前，我国电动汽车的研发已经有了一定的基础，随着技术的日趋成熟，电动汽车产业化的呼声越来越高。但是，电动汽车产业是一种新兴产业，其发展不可能是一蹴而就的事情，所以，在
研究电动汽车产业化的同时，必须注意并结合以下几个方面的问题。
我国从1994年开始成为石油纯进口国，2000年进口石油7000万t，成品油3000万t，消耗外汇25亿美元，近年来世界石油价格不断上扬，而我国进口石油数量持续增长。随着人民生活水平的不断提高，汽车保有量迅速增加，汽车燃油消耗量所占石油消费总量的比例越来越大。发展电动汽车产业，就是要解决我国汽车交通的能源消费结构，以缓解我国的石油压力，维护能源安全。
人与自然共发展，与环境相协调，既是科学发展观的具体体现，也是构建和谐社会的必然要求。与发达国家相比，我国城市面积小，人口居住密集，即使汽车尾气排放很低，仍然会造成严重的大气污染。适应我国的环境现状，发展具有零排放的电动汽车产业，对于我国城市的可持续发展意义重大。
预计2010年后我国石油消费将超过1亿吨，相当于科威特一年的总产量。同样，世界石油局势也日趋紧张。由于电动汽车不采用石油作为燃料，所以在很大程度上缓解目前石油资源短缺的现象。
对于轿车而言，我国至今没有完全的自主知识产权，虽然我们一直在努力，但由于历史欠债较多，一直处于被动地位。我国轿车厂很多，但对我们来说，都属于劳动密集型产业，这不符合汽车产业的产业特点，致使这一国民经济的支柱产业往往不能健康发展。对于电动汽车而言，世界各国都处于起步阶段，其产业化必将带动我国汽车技术水平走在世界前列，有利于我国汽车工业向技术密集型产业转型，同时也是增强民族汽车工业国际竞争力的重要举措。
我国的市场经济体系已基本建立，但受人们观念滞后的影响，汽车市场还存在一些不符合市场经济规律的情形。例如，某款车型曾被国家指定为政府部门公务用车，如今，许多老百姓为了显示自己的地位，纷纷购买该款车。电动汽车产业的发展，从一开始就应该放眼长远，充分引入市场竞争，避免将国家的鼓励政策演化为促进其占领市场的行政干预行为，让其按照市场拉动规律充分健康的发展。
汽车法律法规体系主要是围绕解决发展汽车所产生的矛盾，如交通安全、污染环境、节省能源等为核心而制定的。在操作中，往往既要维护汽车产业的利益，又要从全社会的发展要求出发，当二者发生矛盾时，现有法律法规显得“力不从心”。电动汽车的初衷就是解决汽车产业利益与社会整体利益的矛盾的，所以，电动汽车产业的发展，将会促进我国汽车法律法规体系的进一步完善，同时也会对相应法律法规的制定提出新的要求。
谈到与国际产业的接轨，我们首先想到的就是引进外资、学习国外的先进技术和管理经验，但这样的接轨造成的后果就是，发达国家输给我们资金和技术，我们出卖廉价的原料和劳动力，甚至赖以生存的环境，来换取整个产业链上丰厚利润的一小部分。这样的垂直分工，使我国的发展仅仅依靠庞大市场和廉价劳动力，发展速度受制于别国。
二、缓解城市大气环境恶化
目前世界上空气污染最严重的10个城市中有7个在中国，国家环保中心预测，2010年汽车尾气排放量将占空气污染源的64%。为使自己有更好的生存环境越来越多的国家开始关注环保问题 很多国家 特别是发达国家都制定出越来越苛刻的汽车尾气排放标准。电动汽车由于几乎是零排放的优点，受到各国的重视。电动汽车对缓解城市大气污染将起到至关重要的作用。
三、增强中国汽车工业国际竞争力
电动汽车特别是代表新一代汽车水平的燃料电池汽车目前仍然处于产业化初期准备阶段，尚未形成新的工业体系，我国与国外在技术水平与产业化方面的差距相对较小，有可能在这一领域实现跨越式发展，从而缩短我国与国外的技术差距，增强我国整个汽车
行业的国际竞争力。
四、增强汽车厂商竞争力
国家政策的支持给国内电动汽车制造厂商带来很好的机遇。在电动汽车的开发上，在知识产权上面受到的制约比较少，有可能发展出具有自主知识产权的技术和产品。
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