专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
合成纤维是以石油、天然气、煤、石灰石及某些农副产品等天然资源为原料，经过化学合成与机械加工而制得的纤维，现已广泛应用于纺织各行业。合成纤维的种类很多，主要有：涤纶、锦纶、腈纶、维纶、丙纶（聚丙烯纤维）、氯纶等。
合成纤维市场与服装行业瞬息万变紧密相连，差别化率有待提高。合成纤维作为重要的纺织纤维，其地位已经超过天然纤维，广泛应用于各个行业。随着人民生活水平的不断提高，服装用纤维更追求个性化、功能化；产业与装饰行业的需求量越来越大，对纤维品质的要求也越来越高。
中国纺织业发展快速，纺织纤维加工总量也随之增加，其中，合成纤维用量占中国纺织纤维加工总量的65%，占世界合成纤维总量的40%。中国合成纤维年产量占全球产量的32%，年进口化纤原料价值达165亿美元。合成纤维市场与服装行业瞬息万变紧密相连，差别化率有待提高。合成纤维作为重要的纺织纤维，其地位已经超过天然纤维，广泛应用于各个行业。
从合成纤维各品种的生产看，2007年涤纶继续拉动合成纤维的增长，长丝比2006年增长12.4％，为1870万吨，短纤维比2006年增长7.9％，为1240万吨。涤纶占合成纤维的比例从2006年的67.6％，2007年提高到69.8％。腈纶比上年减少3.0％，为245万吨，连续3年减少。锦纶长丝、聚烯烃长丝处于停滞不前状态，分别为355万吨、525万吨。聚烯烃短纤维比上年减少1.4％，为120万吨。
合成纤维行业面临原油价格的过度波动、原料国产能力严重不足、研发能力相对薄弱、行业政策变化带来的风险、对外开放的冲击等问题。我国合成纤维行业有必要加强产业规划、加大产业链的优化整合力度、实行差别化发展、提升产品的竞争力、建立和完善反倾销预警机制，以促进行业持续健康发展。
第二节 下游产业发展情况分析
2007年我国工业增长的协调性有所提高，全年社会消费品零售总额同比增长16.8%，其中汽车类商品零售额增长36.9%，增速明显快于2006年；工业产品结构、出口结构有所优化，机械行业出口大幅增长，汽车、工程机械等技术含量高的产品出口增幅均在50%以上。
2007年是我国汽车行业运行比较好的一年，中国汽车行业继续前几年的平稳较快发展态势，保持了较快增长。根据国家统计局对规模以上企业的统计，2007年全国汽车产量达到904万辆，增加了22.9%；其中轿车生产495万辆，增加了25%。
2007年汽车行业的高度景气具体表现在一批自主品牌的汽车已经在逐步成长壮大，而且产量较快增加，出口也在较快增长。但从总体来看，中国汽车行业仍然存在布局比较分散，一些技术水平和国际上先进汽车生产制造企业相比有较大的差距，单个汽车厂的规模与之相比也有一定差距。
2008年，由于工业增长持续偏快，节能减排形势仍然严峻；同时，受国内需求旺盛和国际市场能源、原材料价格大幅上升等因素影响，流通环节的生产资料价格涨势明显加快，随着改革的深入和节能减排工作的推进，资源、环境成本和土地、劳动力价格也将随之上升，企业生产经营的外部环境不容乐观。
2007年底我国私人机动车保有量为1200万辆，比2006年增长7.22%，其中私人汽车占保有量占61.25%，汽车消费数量及规模已居世界第二位。
我国的汽车消费正在呈现高速增长的局面，新车销售不断增长。2007年全国汽车销售量达到870万辆，在2006年销售722万辆的基础上实现大幅增长，并呈现快速增长的趋势，预计2008年我国汽车销售量仍将保持较高增长。
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