后视镜镜面驱动器产品产业链分析

第一节 后视镜镜面驱动器产品产业链构成分析

一、产业链构成简述

后视镜镜面驱动器产品产业链构成

二、后视镜镜面驱动器产品在产业链中的地位

后视镜镜面驱动器生产所用原材料有钢材、塑料以及硅片等，主要用于汽车产业，该产品处于产业链中游。

第二节 后视镜镜面驱动器产品上游行业发展分析

一、上游（钢材）行业

（一）行业增长分析

后视镜镜面驱动器产品上游（钢材）生产规模变化

单位：万吨

（二）行业产品主要应用分析

后视镜镜面驱动器上游主要原材料（钢材）需求结构分析

（三）行业主要生产企业分布分析

后视镜镜面驱动器上游主要原材料（钢材）区域分布情况统计表

二、上游（塑料）行业

（一）行业增长分析

后视镜镜面驱动器上游主要原材料（塑料）产量增长统计表

单位：吨

（二）行业产品主要应用分析

后视镜镜面驱动器上游主要原材料（塑料）需求结构分析

（三）行业主要生产企业分布分析

后视镜镜面驱动器上游主要原材料（塑料）区域分布情况统计表

第三节 后视镜镜面驱动器产品下游行业发展分析

一、行业增长分析

后视镜镜面驱动器下游行业（汽车）产量增长统计表

单位：万辆

二、行业对后视镜镜面驱动器产品的应用现状分析

后视镜镜面驱动器用于汽车后视镜总成，是通用配件产品，随着我国汽车工业的发展，对后视镜镜面驱动器的应用也快速增加，是一个具有较好市场前景的行业。

三、行业发展前景分析

科技部、工信部和国资委都将出台政策支持，分别为《国家“十二五”电动汽车科技产业化重大专项项目》、《节能与新能源汽车产业发展规划》和《央企纯电动车投资规划》。

上述政策对于未来5年内新能源汽车产业发展给出了非常具体的目标和资金支持力度。《国家“十二五”电动汽车科技产业化重大专项项目》的发展目标为，小型纯电动汽车、大型纯电动商用车、轻度混合动力汽车和插电式混合动力汽车形成比较优势，2015年左右，生产动力电池100亿Wh，发展各种类型电动汽车100万辆。预计总投资30亿元，一半以上用于纯电动，其余重点在锂离子电池攻关。

《节能与新能源汽车产业发展规划》的发展目标是，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上，具有自动起停功能的微混系统成为乘用车标配，乘用车新车平均油耗达到5.9升／百公里。2011-2015年，安排300亿专项资金支持新能源汽车示范推广，200亿专项资金支持以混合动力汽车为重点的节能汽车推广，50亿专项资金支持试点城市基础设施建设，100亿资金对节能与新能源汽车零部件进行分类指导和支持。

《央企纯电动车投资规划》的近期目标则是协调电动车产业链技术标准的统一，中长期目标是要突破电动车领域核心技术，打造具有国际竞争力的中国电动车企业和品牌。2010年在电动车共性平台建设领域安排13亿资金，到2012年还将安排50亿进行支持。

，“十二五”期间，混合动力汽车领域，轻混乘用车大批量投放市场，中重混乘用车投放市场，插电式混合动力乘用车批量生产、应用，插电式混合动力公交车小规模示范运行。混合动力大客车大批量投放市场。各种混合动力乘用车年产量达到当年乘用车总产量的20%。

对于纯电动汽车，在“十二五”期间，2人微型电动乘用车和4人微型电动乘用车批量生产，规模示范，5人小型电动乘用车小规模生产示范，各种短程纯电动专用车辆投入使用，纯电动城市公交车小规模示范运行，各种纯电动乘用车产量达到当年乘用车总产量的10%。

车用电机达到200万台的研制生产能力。动力电池形成10家20万套动力蓄电池系统的大型企业，超级电容达到年产200万只的生产能力。充电站建设方面，形成充电模式、充电设备及接口和通讯协议标准，在5个以上城市建成2500个左右充电桩，100个快速充电站，20个电池快速更换站。

电动汽车是革命性的产业，不能各自为政，要协调发展，建立新的产业联盟，新的产业链，新的绿色制造业，要重点突破，重点发展公交电动汽车和小型电动汽车，小型电动汽车要从优化拓扑结构，轻量化，绿色制造，开发多功能，低端和高端系列产品，特别是，电动汽车和智能电网的结合，电动汽车和远程智能信息控制，汽车移动互联网相结合。最终实现“零排、零化石燃料、零交通事故、零交通阻塞”的交通愿景。在他给出的全球电动汽车市场预测中，2020年，世界汽车市场上，新能源汽车约占总销量的7%-12%，而这一比例在中国，可达15%-20%。