船用柴油机（中速机）市场消费状况分析

第一节 产品价格分析

一、价格趋势分析

结合宏观经济形势和船舶工业发展的趋势来看，船舶中速柴油机的产能在今明两年迅速增加，加之国内外与之竞争的机型较多，因此其价格的增长将趋缓，而且，当船价回调到一定价位时，中速机的价格也将下降。

某品牌两型品牌船用中速柴油机的单位功率价格走势图

二、价格影响因素分析

影响船用柴油机价格的因素很多，包括世界经济发展总体状况、运价、船价、造船量、原材料价格、零部件价格等，以及汇率、付款条件、船厂关系、突发性事件等。

相关因素对船舶柴油机价格影响情况

第二节 用户分析

一、用户关注的因素

１、价格

价格可能会是用户关注的最多的因素，也是用户最先会考虑的因素了，合理的价格可能会是双方长期合作的基石，对此我们无需讨论过多。

２、质量

产品质量对于企业的重要性，不言而喻，不注重产品质量，最终会寸步难行。为保障产品质量，企业在质量管理方面已以更高的起点，全面导入产品生产的质量管理理念，建立独立于生产管理的质量保证体系，加强产品实现过程的质量检查和质量监督，从而实现质量管理理念的转变。

３、可靠性

材料是影响产品质量的直接因素之一。由于材料的构造及特性，材料对环境的变化而体现不同的特性，都会引发严重的质量事故。

４、技术

技术主要是指技术、技能、技巧及制作工艺等方面。工艺方面一般是由产品自身决定的，在生产过程中，由于工艺本身及产品的特点，往往会引发一些质量问题。所以说在不同的工艺制作时应采用一定的技术及技巧加以防范，由于操作者没有掌握一定的技巧或者要做技术处理时不够全面，也会引发质量问题。

不同的作业方法可以产生不同的产品质量效果，保持正确的作业方法可以生产高品质的产品。生产中要按照既定的操作规范、作业标准进行，改掉不良操作习惯，树立良好的工作习惯，可以规避因操作不当造成的产品质量不稳定，提升产品质量。

５、品牌

根据调查资料显示，用户第一次在购买了一个品牌的产品，且使用效果比较好的前提下，那么他在下一次购买同样产品的概率为67.8%左右。由此，我们可以看到，品牌效应对于用户来说仍是比较重要的因素之一。当用户信赖一种品牌后，其后，换品牌的可能性比较小。

二、用户购买渠道分析

我国船用柴油机行业没有自己的知识产权，远洋船舶上配套的中速机一半以上直接购买国外进口原装机。

船用柴油机的购买主要是船厂依据船东的要求，与船用柴油机生产企业进行联系，或是由船东指定船用柴油机企业，之后由柴油机生产企业为船舶制造商所造船舶加以配套。

第二部分 国际船用柴油机（中速机）市场分析

第一节 概述

国外著名的中速柴油机制造厂家主要有德国的MAN Diesel、MTU、法国的S.E.M.T.Pielstick、芬兰的Wartsila、美国的Caterpillar、韩国的Hyundai、日本的洋马、新泻、大发等公司。其中，作为船舶中速机主机的供应商，Wartsila公司位列全球第一，在2008年度占全球中速机主机市场份额的42%。这些公司的中速柴油机都形成了系列化，而且逐步向大型化发展，可满足大中型船舶的辅机、中小型船舶的主机以及陆用电站的市场需求。

MAN B&w和W&rtsil&是世界船用柴油机的两大著名品牌。在世界船用低速机市场，MANB&W品牌的占有率高达80％，W&rtsila品牌占16％；在世界船用中速机市场，Wartaila品牌的占有率达到38％，MANB&W品牌占27％。拥有这两大品牌产品的MAN柴油机公司和瓦锡兰公司在船用低、中、高速柴油机的设计、研发和售后服务等领域始终居于世界前列，保持着绝对垄断的地位。

第二节 主要国家发展概况

一、德国

德国有全球知名厂商MAN公司，是世界船用低速机的霸主。MAN柴油机公 (MAN Diese]SE)是德国曼恩集团的子公司之一，总部设在德国，是世界最主要的船用柴油机设计、开发和制造企业，在柴油机研制方面有百余年的丰富经验。公司主要致力于新产品研发、出售专利技术、售前售后技术服务，同时也制造小缸径低速机和中、高速机等。

MAN柴油机公司的两冲程柴油机生产集中在丹麦哥本哈根(阿尔法工厂)，中速柴油机的生产分布在德国的奥格斯堡(动力设备、船用推进装置、发电装置)、丹麦的Holeby(发电设备)、丹麦的Frederikshavn(船用推进装置)、英国的Stockport(动力装置、固定电源、船用推进装置、船用发电机、海洋与牵引装备)、法国的St，Nazajre(船用推进装置)。MAN柴油机公司的高速发动机部门主要生产柴油机、轻燃料和气体燃料发动机、双燃料发动机、发电设备、机械驱动和轨道牵引设备。MAN柴油机公司的涡轮增压器部门位于德国的奥格斯堡。

MAN柴油机公司主要船用产品：

功率在1100kW～97300kW用于船舶推进系统和柴油机发电装备的2冲程柴油机

功率在450kW～23850kW的用于船舶推进和发电以及柴油机发电设备的4冲程柴油机 

功率在709kW～7200kW的4冲程柴油／气体发动机和火花点火气体发动机 

功率在780kW～9000kW的高速4冲程发动机 

用于功率在390kW～25800kW的柴油机和气体发动机的涡轮增压器

二、芬兰

瓦锡兰公司——世界船用中速机的领头羊。

瓦锡兰公司(Wartsila Corporation)是全球领先的船用动力装置及陆上电站设备的供货商和服务商，目前在全球70多个国家拥有160家分支机构，总部位于芬兰赫尔辛基。

MAN柴油机公司在中国的授权生产商

数据来源：《船艇•船舶工业版》2008刘贵浙

瓦锡兰公司船舶动力部门的产品种类很多，包括低速主机、中速主机、辅机、集成自动控制系统、推进器、喷嘴、尾舵、密封圈、皮带等等。

瓦锡兰公司船舶动力部分的业务分为五个领域：商用船舶、海洋工程、豪华游船与渡船、军船、特种船舶。LNO船用双燃料中速柴油机是瓦锡兰公司的优势领域，其市场份额达到90％；其四冲程中速机在豪华游船和渡船、海洋工程辅助船、拖船等领域的市场份额也达到60％以上。

瓦锡兰公司船用中速主机近年市场份额（装机量）

第三节 主要国外生产商简介

一、厂商介绍

1、瓦锡兰集团

瓦锡兰集团在陆用和船用发电领域具有174年的历史。瓦锡兰全球化运营三大业务-船舶动力、维修服务和电厂，具有统一的使命和理想。公司成立于1834年芬兰东部的Tohmajärvi ，总部位于芬兰赫尔辛基。瓦锡兰集团员工达18000多名，分布于全球70个国家，160家分支机构中。

作为世界最大的船用设备供应商和全球分布式陆用电厂的主要提供者，瓦锡兰已经在中国成功建立了包括销售、售后服务、供应管理和和工业运作等业务机构。

公司总部位于上海浦东，在香港、北京、广州、大连等地设有分公司和服务站，并在江苏镇江、无锡和青岛建立了独资或合资工厂，员工人数超过1500人。

2、德国MANB&W公司

MAN B&W 柴油机公司有两个分部，一个在丹麦，一个在德国。德国地区主要从事设计和生产各种类型的四冲程柴油机和涡轮增压器。在奥格斯堡有一个专业厂，在汉堡有一个服务中心。丹麦腓特烈港和霍勒拜的工厂按照奥格斯堡的特定设计或最新的开发成果生产四冲程柴油机。著名的阿尔法柴油机厂位于腓特烈港，可向用户提供全套推进装置（包括发动机、传动装置和推进器）。这些推进装置既可采用四冲程柴油机，也可采用小型二冲程柴油机。霍勒拜厂则只生产四冲程柴油机的发电机组。

哥本哈根是MAN B&W 柴油机公司总部所在地。从一百多年前的鲁道夫.迪塞尔时代起，B&W 造船厂就在那里设计和制造柴油机。时代变迁，柴油机生产厂和船厂已于80年代初分开了。今天那里不再有船厂，也没有大型柴油机生产厂。但是MAN B&W 柴油机公司的总部和一些特殊部件的生产和试验、培训中心仍然在那里。他们努力工作，并在过去的20多年中取得了很大的成功。该公司是世界上最大的船用柴油机制造商，MAN B&W 生产的船用柴油机占世界55%以上的份额（二冲程柴油机的64%和中速四冲程柴油机的22%）。

3、日本大发工业株式会社

大发工业株式会社创立于1907年，创业一个多世纪以来，经历了孜孜以求、不断探索的发展历程。作为大发前身的“发动机制造株式会社”曾经生产出各种先进的发动机，广泛用于发电、船舶、火车、汽车等各个领域，为日本的产业发展做出了极大贡献。1951年公司更名为“大发工业株式会社”，潜心致力于小型汽车的研发制造，坚持拓展紧凑型汽车的潜在可能性。1998年大发成为丰田集团的一员，作为专门生产低油耗、省资源、省空间的小型车的企业，担负着在世界范围内拓展汽车市场的重任。

4、德国马克柴油机有限公司

德国马克柴油机有限公司是卡特彼勒集团成员，具有70多年历史。“MAK”柴油机功率覆盖范围1800-5880KW广泛用于陆用电站、船舶推进、机车动力。

二、主要产品对比分析

主要厂商产品横向比较