电视转播车市场投资环境（PEST）及风险分析、投资前景及投资建议

第一节 投资环境（PEST）分析

一、政策环境

（一）产业政策

对于“十二五”规划，广电总局将会主要着重于三个方面的建设，包括着力加快转变发展方式，提高质量，丰富内涵，推动广播影视从过去的模拟、分散、单一服务，向数字、集约、综合服务方向转变；着力加快构建现代传播体系，统筹协调，覆盖广泛，不断提高广播影视的传播力和影响力；着力推进三网融合，加强技术创新、体制创新、服务创新，促进有线电视网由小网变大网、模拟变数字、单向变双向、标清变高清、事业变企业、由看电视变成用电视。

高清电视今后将成为广电行业的热点。2011年8月份，央视总工丁文华表示，进入“十二五”计划的时候央视在机制和技术上将实现高清制作与高清制播的能力；今年9月份，广电下发《关于进一步促进和规范高清电视发展的通知》，力争2011年9月28日达到全高清播出的目标。

（二）准入制度

我国专用汽车产业企业准入管理在2004年以前要求不严，导致了大量生产能力小和技术能力低下的企业进入了这个行业，大量的企业甚至以每年生产几台专用车的规模来维持生存，采用作坊式的生产方式。

2004年新的《汽车产业发展政策》出台，对新增企业在“投资管理”章节第四十四条和第四十七条第2款中分别指出：“投资生产专用汽车的项目由省级政府投资管理部门核准后报国家发改委备案”；“专用汽车生产企业注册资本不得低于2000万元人民币，要具备产品开发的能力和条件”。由此规定，对新增专用汽车生产企业的要求主要有两条，一是注册资本不低于2000万元，二是“要具备产品开发的能力和条件”。但政策实施的实际效果并不好，自2004年5月21日新的《汽车产业发展政策》颁布后，新增企业已达100多家，大量社会资本纷纷进入专用汽车行业，造成行业产能一定程度的过剩。

2007年底，酝酿已久的《专用汽车及半挂车生产企业准入管理办法》（以下简称《办法》）经过多次讨论后，定稿发布。设计开发能力成为重要衡量指标。《办法》从六个方面对新进入专用车企业进行考核。分别是：法律法规和政策的符合性；生产能力、规模、条件；设计开发能力；产品符合性；生产一致性保证能力；产品销售及售后服务。其中，设计开发能力、生产一致性保证能力以及产品销售及售后服务是重点衡量指标。《办法》规定，新进入企业应建立专门的产品研发机构，配备与设计开发任务相适应的专业技术人员，具备相应的试制、试验能力。参与《办法》制定的专家指出，新增专用车企业的设计开发能力非常重要，要对这些企业的技术来源进行考核，不具备一定设计开发能力的企业肯定进不来。这样可以鼓励具有自主研发能力、掌握关键技术的企业进入专用车行业。引导企业向“专”、“精”方向发展，防止低水平重复投资和产品同质化竞争，提高行业的整体实力。

（三）相关标准

我国电视转播车相关标准列表

GB/T 12503-1995《电视车通用技术条件》规定了系列电视车的分类、技术要求、试验方法、检验规则、以及标志、运输、贮存。适用于符合GB3174规定的各类型复合电视信号系统及模拟分量电视信号系统的电视车。

GY/T 222-2006《数字电视转播车技术要求和测量方法》规定了数字电视转播车的技术要求和测量方法，对于能够确保同样测量不确定的任何等效测量方法也可以采用、有争议时，应以本标准为准。标准适用于数字电视转播车的设计、生产和运行维护。音频部分适用于视频系统再同一个车体内的音频系统。

二、经济环境

从2011前三季度主要指标情况看，国民经济运行呈现出经济增长平稳、物价高位回落、就业持续增加、效益不断提高、民生继续改善的特点。

经济平稳增长主要表现在，国民经济的主要指标尽管出现了小幅的回落，但是仍然运行在平稳较快增长区间。GDP一季度同比增长9.7%，二季度9.5%，三季度9.1%，三个季度基本是稳定在9%以上。固定资产投资，一季度同比增长25%，上半年是25.6%，前三季度是24.9%，也基本上稳定在25%附近。社会消费品零售总额，一季度同比增长16.3%，二季度增长17.2%，三季度增长17.3%，基本上也是稳定运行在17%附近。从实体经济来看，运行态势也是比较稳定的，规模以上工业增加值的增长速度，一季度是14.4%，二季度是14%，三季度是13.8%，基本也是在14%附近波动。从这些主要指标的变动来看，尽管增长速度有小幅的回落，但是运行还是比较平稳，经济增长从政策刺激向自主增长有序转变的态势非常明显。

三、社会环境

教育、科学、文化事业关系到国家振兴、民族未来重要基础产业。自2011年年初以来教育事业、科学研究投资延续平稳增长态势。文化、体育和娱乐业固定资产投资增长大幅回落。截至2011年8月，文化、体育和娱乐业与教育业的固定资产投资保持平稳增长，而科学研究投资呈现大幅增长态势。

2011年1-8月全国文化、体育和娱乐业固定资产投资完成1852.8亿元，同比增长17.6%，比上年同期增幅回落12.4个百分点，低于同期全国各行业平均固定资产投资增幅7.4个百分点。其投资完成额占同期全国城镇投资完成总额1.03%，较上年同期比重下降0.11个百分点。从固定资产投资规模上看，目前文化、体育和娱乐业正迅速缩短与教育事业差距。2011年年初以来全国文化、体育和娱乐行业迅速，与其投资增长持续攀升，投资规模不断扩大密切相关，在积极扶持的产业背景下，今年全国文化、体育和娱乐业或将延续上行态势，实现更快更好。

四、技术环境

电视转播车产业的主要特征技术密集型。尽管我国的电视转播车产业还不是一个技术密集型产业，并且技术仍然是该产业的弱项，但是随着我国电视转播车产业的发展，这个弱势将会逐渐转变。对我国电视转播车产业而言，在不久的将来，它将同时具备技术密集型和劳动密集型两大优势。

总体而言，国内技术环境比较一般，主要在于自主技术研发上比较落后。

五、投资环境综合结论

电视转播车投资环境综合评定

第二节 投资风险分析

一、政策风险

我国政府对于电视转播车行业一贯持鼓励政策，对于电视转播车企业也提供了不少鼓励措施。但也不排除政府由于经济因素、政治因素、宏观调控等因素，出台针对行业的限制政策，如企业不能及时应对，将造成政策风险。

二、技术风险

技术风险是指随着科学技术的发展，生产方式的改变而发生的风险。对于电视转播车行业的技术风险主要包括由于技术要求提高，企业在短时期内不能提高生产技术，不能最终满足消费者和市场的更高要求而产生的风险。提高我国的电视转播车制造技术，发展拥有自主知识产权的新型电视转播车技术，加快电视转播车制造相关工艺技术和生产设备的研发，打破国外企业的制约，已成为我国电视转播车产业健康发展的关键。

三、市场风险

市场风险是主要原材料的价格波动的风险。市场上主要原材料的采购成本波动将直接导致公司上述产业生产成本的相应波动，进而影响公司效益。而商品价格是根据市场的供求关系而决定的，一旦消费者的需求偏好改变，或者有其他企业的更好的产品而导致产品的消费量下降，企业不得不采取低价策略时，企业的利润会出现下滑。

四、财务风险

公司经营资金主要靠自有资金和银行贷款解决，银行贷款在很大程度上受国家宏观经济政策特别是金融政策等外部因素的制约。因此在公司经营规模逐渐扩大的情况下，不排除由于融资能力的限制出现资金紧张、影响公司经营的可能。

2011年国家贷款利率政策的变化，将会影响公司的融资成本。随着国家从紧货币政策的实施，银行贷款利率的上浮，公司的融资成本将不断增加，从而有可能影响公司的效益。

五、经营管理风险

经营管理能力的强弱、管理经验是否充足以及管理者的素质和工作能力的好坏都给公司带来一定的经营管理风险。今后整个行业发展速度将会进一步加快，尽管公司都会十分注重组织模式和管理制度的建立、完善和优化，但是制度的完善和优化需要一定的过程，因而不排除完善的速度滞后于发展速度的可能。

第三节 投资行为分析

一、进入/退出壁垒分析

1、准入制度壁垒

与一般汽车相同，我国对生产制造专用汽车采取严格的审批制度，企业生产的汽车产品必须经过国家有关管理部门审批核准给予注册登记纳入国家统一管理后，方可组织生产与销售，专用汽车生产企业必须遵守国家各种审批、申报的规章和程序。因此，其他企业在进入电视转播车行业将面临行政许可的壁垒。

2、技术壁垒

电视转播车的制造涉及到多种应用技术和专用装置的集成，且对企业的营销和服务网络要求甚高。目前，国内电视转播车行业的竞争格局已经基本形成，各主要电视转播车生产企业在人才、技术、管理、质量、营销体系、售后服务、市场份额方面均已有了一定积累，其他企业进入国内电视转播车行业参与竞争将面临诸多困难。

3、人才壁垒

电视转播车产品涉及机、电、影、因、信号传送等技术，对产品研发及装配、调试的要求较高，需要较多的研发人员和技术工人。近几年电视转播车行业进入快速发展阶段，市场需求迅速增加，专业的研发人员和熟练的技术工人严重匮乏，并且研发人员和技术工人的成长和培养需要一定的时期，这对行业新进入者形成了一定的人才壁垒。

二、投资前景分析

随着我国经济形势的快速发展以及国际地位的不断提高，我国各种外场大型活动的规模也越来越大，这就对电视转播提出了越来越高的技术要求，多迅道、全方位的电视转播成为现场节目制作的必要条件。截至2010年7月，中央一套、北京卫视、东方卫视、江苏卫视、湖南卫视、黑龙江卫视、深圳卫视、广东卫视、浙江卫视、天津卫视10个上星频道，加上原有的CCTV－高清频道、CHC高清影视频道、BTV－纪实高清频道、上海新视觉高清频道，中国高清电视频道已经形成了“10+4”的格局。2010年9月2日，广电总局发布了《关于进一步促进和规范高清电视发展的通知》，对高清播出率做出了必须高于70％的要求。为了实现大型高清节目复杂的制作需求，就需要一种可靠、灵活的大型电视转播车作为平台，电视转播车具有不错的市场前景。

三、新项目推荐地域

目前根据各地区发展优势来看，建议将新项目落户随州。

1、区位优势

从全国汽车产业格局来看，随州地处我国三大汽车产业聚集地之一的沿长江汽车产业集群之中，具有良好产业基础；从全省汽车产业格局来看，省委省政府已将汽车产业作为全省重点培育的“六大千亿元”支柱之一，并规划打造沿汉丹铁路的“武汉—襄樊—十堰汽车工业走廊”，而随州地处“武汉—襄樊—十堰汽车工业走廊”的中段，我市作为“汉十汽车工业走廊”上的一个重要节点，具有承上启下、连接南北、吸引四面、辐射八方的区位优势。另外湖北是我国三大科教大省，仅武汉就汇聚了14家国家实验室和国家重点实验室、46名两院院士、52所大专院校、387家研发机构，这为我市专用汽车企业同高等院校和科研院所开展研发合作提供了有利的条件。

2、产业优势

随州市的专用汽车产业经过30多年的发展，产业规模不断扩大，产业链条不断延伸，产业关联度越来越紧密，产业集群已经初具规模。我市专用汽车产业集群已被列为湖北省重点发展的39个产业集群之一、湖北省“十.一五”规划重点发展的汽车产业基地、湖北省重点发展的“六大千亿元”支柱产业的重要增长极。我市也是国内知名的专用汽车生产基地，与山东梁山地区、吉林长春地区并称为我国三大专用汽车产业基地。2007年，全国专用车产量46.5万辆，产值935.2亿元，随州专用车总产量8.7万辆，占全国的18.7％，产值156.6亿元，占全国的16.7％。随州已经成为我国专用汽车发展速度最快、品种系列最全、最具竞争力的城市之一。

3、市场优势

随州市拥有300多家专用汽车销售公司、2000多名销售人员。众多的销售公司和销售人员将随州专用汽车销往全国各地。随州市专用汽车市场优势明显，多种类型的专用汽车销售量名列全国前茅。如：油罐车年产销量1.5万辆，居全国第一；环卫车年产销量1.1万辆，居全国第一；平头车身年产销量2.5万辆，居全国第一；钢质车轮年产销量228万只，居全国第一；铸造件年产销量9.2万吨，居全国第一；自卸车年产销量1.8万辆，居国内三强。在国内市场创造骄人成绩的同时，随州市专用汽车企业还加快国际化步伐，将产品远销到欧美、东南亚、中东、非洲等20多个国家和地区。目前随州市有10家企业获得国家汽车整车出口资质，占全省三成的份额，成为湖北乃至全国取得汽车整车出口资质最多的城市之一。

第四节 投资发展建议

1、市场的定位问题

电视转播车市场需要解决的首要问题是定位问题，即要在“专”上下功夫。当前，国内一些电视转播车定位在汽车行业，和汽车行业是同盟军关系，造成了电视转播车市场的混乱。而要改变这种局面，要搞好改装车的定位问题，改装车的发展方向应该是向着专门化、专业化方向发展。

2、要与主机厂形成相互合作的关系的问题

由于电视转播车行业是依附在底盘制造业的基础上发展起来的，同时电视转播车又表现为批量小、科技含量高的特点，与主机厂有着密切的关系。对于电视转播车底盘要满足日益多元化的需要，主机厂应给予改装车厂充分重视，进行专门开发，做到用户需要什么底盘，就开发什么底盘，即使一辆也做。因此，电视转播车改装厂要与主机厂形成相互合作的关系，共同打造高质量的电视转播车改装厂，更好的满足客户的需求。

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