专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
第一节 当前行业存在的问题
1、目前国内生产公路试验检测仪器的厂家众多，然而，相当一部分生产厂的技术水平低，无生产企业标准，仪器的质量无法保证，甚至有的仪器的设计原理都存在问题。如有的沥青针入度仪，其工作时测量部分的表杆在沥青针下落时是压在针杆上同时下降的，这样，针连杆的总质量就不是单纯的自由下落状态了。我们知道，表杆所施加的力是由弹簧元件产生的机械力，是一种非线性的力，并且不同的测量仪表，表杆压力不是完全一致的，这一点可在检定百分表的过程中得以验证。因此，即便是加工时控制了针与针杆的总质量，每台仪器的实际针重也很难保证一致。并且，由于相当多的沥青针入度仪针杆是不可拆的，所以针与针杆的总质量计量无法操作。
2、由于我国大多数公路仪器尚无产品技术标准，往往是同一种仪器的型号繁杂，结构与工作原理不同，故使检定规程中的检定方法不能实现。如土工液塑限测定仪方面，由于当前公路工程中常用的光电式液塑限测定仪与数显式液塑限测定仪两种仪器的结构相差悬殊，在计量检定时就不可能用相同的检测方法。另外，有的公路试验检测仪器具有多种结构形式，这样一来，在制定检定规程时必须提供多种仪器的检定方法去适应市场，否则，在操作时就无法实施。
3、产品设计存在缺陷。目前，在国产马歇尔稳定度仪中，有相当数量的仪器只有全自动试验控制程序，没有提供计量检定程序或模式，这样一来，虽然有检定规程，但无法进行实施；有的仪器即便能进行检定，但因进入检定校准方式的方法各不相同，在简单的仪器说明书上也没有任何文字说明，只有厂家自己知道进入检定工作模式的办法，故也无法施行。而几年来，我们在检定国外生产的同类仪器时，尽管生产的国家和厂家不同，但是均设计有计量检定校准程序，并且在仪器的操作手册中都有相应的说明。因此，在制定仪器生产技术标准时必须强调相应的计量性能要求，以保证计量检定工作的可操作性。
4、计量检定是一项严谨的技术工作，而检定规程是计量检定工作的技术法规性文件。为了使计量检定的内容尽可能地科学、准确、完善，规程规定了仪器的计量技术指标、检定方法等必要条件。由于公路建设的性质和特点决定了大部分公路工程专用仪器的计量检定工作是需要下现场进行的，因此计量检定方法的可操作性尤其重要。然而，我们在制定规程时，有时为了达到计量检定的准确性、可靠性，在选定测量方法时往往忽视了规程在发布实施时的可操作性，特别是那些需下现场进行的项目。而如果规程中的方法欠妥，可操作性不强，限于现场条件，有的项目在计量检定中就较难实现，测量的工作质量也难以保证，这就引出了一个在制定检定规程时选定测量方法的科学性与合理性的问题。另外，如果检定规程选定的测量方法过于繁琐，计量器具要求复杂，对环境、场地条件要求偏高等都可能在实施时带来可操作性不强的问题。
5、行业的发展还不成熟、市场不规范、竞争无秩序。产品质量跟不上，技术设备落后，高科技含量、高附加值产品缺少，大部分用户单位科研力量较弱。
6、我国公路检测仪器的生产起步较晚，这一领域专业技术人员缺乏，生产规模甚小，与国外同类企业相比，差异较大，基本上没有开发能力和质量保证，致使公路检测仪器产品质量存在差异和不规范。
7、目前，我国政府有关部门出台公路检测仪器市场管理措施和办法较少，公路检测仪器企业生产、经营和使用各自为政，质量参差不齐。我国由于有关技术标准与测试规程的相对滞后，一定程度上制约了自动化检测设备的使用。
8、企业规模小，参与国际竞争的力量不足。企业设备较落后，这样就很难生产更好的产品。主要检测设备还靠进口，价格昂贵。
9、知识产权意识不强，造成一些开发新产品的企业没有回报。原料价格不断提高，产品价格却难以上去，企业利润空间在压缩。
10、科研单位的研究成果在系统化、集成化和市场化上不够，因此难以推广。随着我国高等级公路建设的日新月异，以及公路管理机制、科研单位体制的改革，对公路养护管理水平，科研单位的科技、市场竞争力的要求越来越高，相信这种情况将很快出现变化。
随着交通建设工程的高速发展，未来测试设备的需求量越来越大，用户越来越多，并逐步实现国内组装及国产化。
围绕测试技术所展开的研究逐步深化，并通过相关软件的市场化来推广。
集成多种设备检测结果的路面使用性能评价与病害原因分析、养护与改建措施的专家系统的应用，或直接集成到路面管理系统中。
公路检测设备加工生产是国家高新技术产业化示范工程，是国家经贸委、交通部等部门拟定的重点推广项目。
未来随着公路检测设备的需求加大，公路检测设备市场会保持平稳增长。因此公路检测设备行业市场前景看好。特别是激光、超声波和雷达的高速无损探测、计算机自动化分析和控制，以及GPS卫星定位产品需求会逐年上升。同时智能、快速、轻便的检测产品未来市场需求加大，投资前景看好。
