国际后装式压缩垃圾车市场分析

第一节 市场概述

世界上第一辆垃圾车是在发明了货车后就有了。早在20世纪20年代，上面开盖的货车就被用于运输垃圾使用，先是在欧洲和北美得到了广泛的使用，而后就以极快的速度传遍了世界。第一代的垃圾车上面开盖，虽利于盛装垃圾但气味难闻，另一个问题是不得不把垃圾举到肩膀那么高。

第一次垃圾车技术革新是在20年代末期发明了电缆系统之后，那时是在垃圾车车箱上发明了一个巨大了类似“开瓶器”的东西，它可以从地面举起垃圾箱，并自动将其倒入车内，在1929年时，其最典型的发明是HOPPER。

20世纪30年代时，Coverd Body 是当时的代表作，虽然它也解决了异味、苍蝇和风吹等一系列问题，但它很麻烦装载。在大多数情况下，环卫工人还是不得不将垃圾箱或垃圾袋一一举过肩膀以便倒空。

60年代时，前端装载垃圾车是当时垃圾车中的最新发明。根据料斗的概念，前端装载机能用其机械手臂迅速抬起垃圾箱，并将垃圾倒入车内。它是由Dempster Truck公司于50年代中期引入的理念，那一时期，人们才逐渐开始熟悉垃圾车是怎么一回事，这种垃圾车特别是在处理商业和工业废物垃圾时显得极为有用，并一直被用到了七、八十年代。

从80年代中期到2000年之间，垃圾车技术的革新可谓是日新月异，在那个时代，出现了各种各样的垃圾车，液压机械手臂，或加长车身，或是某项功能特别突出的垃圾车都服务于城市之间，它们每次的运输量较第一代增加了2-3倍。

Rear Load垃圾车在90年代到21世纪初期非常流行，因为它那巨大的箱体可以容纳一般车辆120%的垃圾，它可以大大提高作业效率。

垃圾车发展到现在，其种类与以前比又添新样，如：压缩式垃圾车、自卸式垃圾车、摆臂式垃圾车、自装卸式垃圾车、密封式垃圾车、拉臂式垃圾车等等，其作业效率大大提高，工作时间也相应缩短，且工作人员也更另安全，工作环境也更加舒适。从技术角度来说，目前处于世界领先的国家有：美国、德国、日本和比利时等。

第二节 主要国家发展概述

1、日本

1）高科技最环保电动垃圾车问世

日本Kyokuto Kaihatsu Kogyo公司将i-MiEV电动汽车上的电池系统移植到了该公司上的电动垃圾车上去了，成为了最环保的垃圾车。

运用了i-MiEV电动汽车上电池系统的垃圾车，相比用引擎的车要更加地安静，清洁，真正意义上将环保的重任在自己身上付诸实践。i-MiEV的电池可以帮助这款车减少75%的二氧化碳排放量，另外由于使用了电动动力，这款车的日常运营成本也得到了大幅度地下降。这也是i-MiEV系统首次应用到非乘用车的领域。

2）日本富士重工与江苏盐城拖拉机制造公司合作

在日本国内占据垃圾车制造领域领先地位的富士重工近日宣布，将与中国农用拖拉机领域最大的生产厂商——江苏盐城拖拉机制造公司合作，采用富士重工技术在中国本土生产制造、销售最新型的垃圾车。

富士重工打算以垃圾车的业务为核心，在中国环保行业开展贸易活动。　　引进富士重工垃圾车制造技术的江苏盐城拖拉机制造厂隶属江苏悦达集团公司，该集团业务涉及汽车制造业、超市百货业、物流业等，是集广泛领域为一体的企业集团。

在中国，将垃圾压缩后装载的日式垃圾车还不多见。富士重工不仅提供制造技术，还将在对技术人员进行研修培训、制造设备的设计研究等领域给予全方位的支持。垃圾车目前在日本市场的年需辆为5000台，从人口总数的因素考虑，中国市场的潜在需求将会更大。

２、美国

1）垃圾车业受创

这次金融危机对美国的垃圾车业的重创是不可估量的，目前比较流行的作法是企业之间进行合并。但这种合作肯定会在美国的垃圾车业中进行的，因为这也是美国垃圾车业的唯一出路。

很多的小型的垃圾车企业正在全方面的接洽，现在他们所考虑的是合并后的垃圾车品牌是采用以前的，还是另立一个全新的垃圾车品牌，因为这是必须要认真对待的品牌策略，以前的垃圾车品牌在垃圾车客户心里已经深入民心，但金融危机的影响又使这些以前的垃圾车品牌面临极大风险。采用后立的垃圾车品牌又要从零开始，要花大量的人力，物力，财力去做宣传，才能重新竖立垃圾车新品牌形象。

2）纽约市新型清洁垃圾车上路

纽约市混合型清洁垃圾车上路。麦克载重汽车交付其柴电混合马克低入口型垃圾车。这是第一次生产的意图并行柴油油电混合动力垃圾车在美国，专为8级重型应用和满足排放法规。混合的后方装载垃圾派克垃圾车。它配备了325马力的发动机和马克MP7选择性催化还原排气后处理技术，这样的做法，即麦晋桁是利用，以满足美国环境保护署的接近零排放的标准。卡车获得百分之三十更好的燃油经济性比传统的垃圾车，同时减少温室气体的排放。

第三节 主要国外生产商简介

一、富士重工业株式会社

富士重工业株式会社，是日本十大汽车公司之一。它的前身是中岛飞行机株式会社，是二战期间主要的日本军队战斗机生产商。1953年7月15日由五家日本公司共同成立并且更名为富士重工业股份有限公司。1955年它合并富士工业、富士汽车、大宫富士工业、宇都宫车辆、东京富士重工业而形成现今的多元化集团，主要生产汽车，兼制飞机、铁路车辆、发动机等。

目前富士重工业株式会社在全世界雇有超过15000为员工，拥有九家制造厂，顾客分布全球100个国家。它的汽车品牌为斯巴鲁（SUBARU），（台湾译为速霸陆；而香港非官方但惯性称为扫把佬）。

凡是关注国际汽车比赛的人士都会注意到，在众多参赛的品牌车中，经常会见到富士重工的汽车。早在十年前（1989年1月），在美国菲尼克斯由国际汽车联合会（FIA）举办的世界汽车耐力赛（GT）中，三辆富士力狮跑车以平均223.345公里的时速，连续奔驰19天，同时刷新了10万公里竞速世界记录，记录保持多年未破。

在汽车生产领域中，由于富士重工是由飞机制造业起家，具有丰富的机械制造技术和严格的工艺管理，继承质量唯大的衣钵，因此富士重工的汽车在耐用性、可靠性和操纵性方面具有过人的一面。同时他们非常注重汽车技术的创新。日本最早的微型轿车是富士重工的斯芭鲁360，此车诞生在1958年，正值日本经济全面起飞的前夕，它的出现铺开了轿车走向大众化的道路，在50－60年代是日本百姓广泛使用的交通工具，畅销12年没有改变一次型号，在经常推陈出新的日本汽车业中，确是一个奇迹。在1965年推出前置发动机前驱动（FF）轿车斯芭鲁1000，成为日本最早的前驱动轿车；同时开发出水平对置式发动机，降低了发动机的重心；1984年研制出无级变速器，其结构在世界上独一无二。

富士重工的汽车牌号是SUBARU，标志为6颗星连在一起的牡牛星座，日语音译“斯芭鲁”，英语音译“速波”，但现在一般人都将其称为富士汽车。主要产品有四驱动轿车、微型车、轻型汽车和大客车，其中以四驱动轿车畅销世界，著名品牌有力狮和翼豹。富士重工在中国内地有合作项目，与中国贵航集团合资生产云雀微型轿车。

二、NEW WAY（新路）

NEW WAY（新路）是美国史堪顿制造公司产品的产品品牌，以其先进的设计，可靠的产品质量和专业的服务而响誉世界。美国史堪顿制造公司位于美国的中心艾奥瓦州，由公司创始人JOHN MCLAUGHLIN先生于1972年一手创立。公司刚开始是从事简单的垃圾收集和运输车的维护和制造，逐渐发展到今天生产全系列的垃圾收集和运输设备，经过30多年的努力，公司现在在美国总部占地达十余万平方米，厂房面积近3万平方米。全世界各地的新路员工近1500多人。三十年的生产发展历史使新路产品从无到有，目前公司拥有近十个产品三十多种型号，包括后装压缩车，侧装压缩车，前装压缩车，全自动侧装压缩车和全自动分类收集车，是同行业中产品品种最全的生产企业之一。不仅如此，拥有NEW WAY垃圾车生产线的史堪顿制造公司还是世界各地的垃圾运输和处理设备的重要供应厂家之一，是全世界垃圾运输设备的最大企业之一。

NEW WAY产品的开发设计宗旨是操作维修简单，安全和经济，产品压缩能力大，性能可靠，质量超群，收运高效和操作简单。公司非常注意用户的意见，致力于开发和生产满足或超过用户要求的产品。公司现在拥有专利3项，并有4项专利正在申请中。

美国史堪顿制造公司的产品现已销往世界各地，五大洲都有NEW WAY垃圾车，包括美国，加拿大，墨西哥，中国，菲律宾，泰国，台湾及南美洲，拉丁美洲和欧洲等国家。遍布世界各地的NEW WAY员工是一个高效工作的集体为世界各地的NEW WAY产品提供终身最大的使用价值，技术支持和售后服务。史堪顿制造公司将通过遍布全球 的分销网络和位于中国，墨西哥和新西兰等地的子公司或合资企业为世界各地的客户提高最好的产品和服务。

美国新路在中国有两家合资企业，青海新路环卫设备制造有限公司是美国史堪顿制造公司在中国的第一家合资企业。公司成立于1999年，是国家指定生产制造环卫车辆的专业化公司，年生产能力可达600台。青海新路产品现在已经销往国内许多20多个省市。产品质量和性能得到用户的普遍认可。现在其产品销售在中国同类企业中名列前茅。

四川新路环卫设备制造有限公司是美国史堪顿制造公司在同中国第一汽车集团四川专用汽车厂共同出资成立的第二家合资企业，位于成都市，公司成立于2003年，现已经推出两种侧装压缩式垃圾车，一种卫星式压缩垃圾收集和运输车和一种后装式垃圾压缩车，公司将利用美国当代最新的垃圾车技术生产出最新的新路产品。

上海金崴环境设备有限公司是经美国斯堪顿公司和其在华合资企业倡导下成立的从事环境设备的外贸公司，公司办公地点设在上海市浦东新区，金崴公司最近推出的采用专利技术生产的半自动、全自动覆盖装置，可以应用于垃圾运输车、自卸车、仓栅车和厢式车等的覆盖。

NEW WAY（新路）产品代表着设计先进，产品质量可靠和售后服务专业。为保证NEW WAY（新路）产品的标准，美国斯堪顿公司每年都派人到世界各地的新路企业包括青海新路和四川新路进行严格的检查，对产品的设计，采购，制造，销售和售后服务等过程进行全方位的考查，以确保各地新路企业的新路产品确实能达到美国新路的标准。

三、奔驰公司

奔驰公司是世界十大汽车公司之一，德国按销售额为第一大汽车公司，按产量则居第二。创立于1926年，创始人是卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。1926年两厂合并后，叫戴姆勒—奔驰汽车公司，中国翻译简称奔驰汽车公司。现在，奔驰汽车公司除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，它也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。

奔驰公司是世界上资格最老的厂家，也是经营风格始终如一的厂家。从1926年至今，公司不追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能的高级别汽车产品。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。奔驰的最低级别汽车售价也有1.5万美元以上，而豪华汽车则在10万美元以上，中间车型也在4万美元左右。在香港市场，一辆奔驰500SL汽车，售价高达165万港币。

奔驰的载重汽车、专用汽车、大客车品种繁多，仅载重汽车一种，就有110多种基本型，奔驰也是世界上最大的重型车生产厂家，其全轮驱动3850AS载重汽车最大功率可达368千瓦，拖载能力达220吨，1984年奔驰公司投放市场的6.5吨至11吨新型载重汽车，采用空气制动、伺服转向器、电子防刹车抱死装置，使各大载重汽车公司为这震动。

奔驰公司在国内有6个子公司，国外有23个子公司，在全世界范围内都设有联络处、销售点以及装配厂。在20世纪80年代，奔驰公司和中国北方工业公司合作，向中国转让奔驰重型汽车的生产技术。现在，北方工业公司已经投入批量生产。

四、韩国广林特装车株式会社

韩国广林特装车株式会社是韩国最大的 特种工程车辆生产厂家，具有25年的特种车辆生产经验、产品设计、生产技术、质量管理、售后服务等处于世界领先地位。

产品覆盖韩国和东南亚地区，其主导 产品随车起重运输车占据韩国80%以上的市场。公司为广大客户提供高品质的产品，同时做好优质的售后服务，消除后顾之忧并努力满足客户提出的一切需求，不断提高自身的技术水平努力成为世界一流的企业。



免责申明：本文仅为中经纵横市场研究观点，不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题，敬请来电垂询：4008099707。特此说明。