儿童自行车市场投资前景及投资建议

第一节 投资行为分析

一、进入/退出壁垒分析

1、政策壁垒

《GB14746-2006》标准规定了四岁至八岁年龄段的儿童自行车的术语和定义，及其部件在设计、装配和测试方面的安全和性能的要求，以及试验方法。也对儿童自行车的使用和维护说明提出了一些指导准则，适用于鞍座的最大高度大于435mm而小于635mm的、凭借作用于后轮的驱动机构骑行的儿童自行车，不适用于进行特技骑行的自行车。

《GB14746-2006》标准的实施对新进入儿童自行车企业形成了一定的政策壁垒。

2、贸易壁垒

贸易壁垒主要体现为关税的壁垒，欧洲的儿童自行车关税是针对中国的，关税非常高。在中南亚一些国家，企业通常把零件进到里面组装再发到欧洲。

另一项贸易壁垒为技术壁垒，即所谓的合格评定与认可制度，一些国家要对产品进行测试，要满足国家自身标准，还要产品进行全面的质量监控、审核、验证以后才给发放证书。日本的SG认证是最严格的，就是要在日本卖产品，必须要符合SG要求。

二、投资前景分析

中国14岁以下人口有2.47亿，绝大部分是独生子女，父母越来越重视玩具，特别是在北京、上海、广州和成都等大城市家长每月平均花100元买玩具给子女占家庭总收入2.5%。

随着中国经济的飞速发展，人民生活水平的不断提高，尤其是计划生育政策在中国的实行，中国传统家庭结构已经发生重大变化，孩子成为家庭中最受关注的成员之一。几乎每个家庭都在不断增加儿童食品、教育、音像、玩具、服装等方面费用支出，今天儿童消费平均已经占到家庭总支出的30%左右。子女教育与健康成长成为家庭建设中最重要的目标之一，儿童产业已经成为中国最受关注和最具发展前景的产业之一，儿童自行车作为儿童产业中的重要产业之一，未来潜力巨大。

三、新项目推荐地域

推荐新项目在长三角地区，长三角地区经济优势明显，并且具有极为便利的交通优势，基于地理位置、配套政策和劳动力方面的因素，长三角相对珠三角的优势正在逐渐凸现，国内的产业集群可能出现典型的“由南向北”迁移。

随着渤海湾地区经济的崛起，在交通、运输方面长三角地区更能“南北逢源”；另外，一个地区的竞争力和这个地区的文化底蕴有关，这需要几百年的沉淀，长三角商业文明的历史要追溯到明清时期，这是珠三角无法比拟的；最后，随着上海经济地位的进一步提高，珠三角香港因素的优势会被逐渐抵消，因此从长期发展来看，项目建在长三角更有优势。

第二节 投资发展建议（CMRN）

儿童自行车企业要想在儿童自行车市场异军突起，必须在品牌命名的优势上增加更多的新元素，以推动品牌的快速发展。开创新品类就成了一个行之有效的“新元素”。

儿童自行车企业要有多元化思维方式，进行系统思考。首先要加强品牌意识，其次要学会运用超低成本塑造品牌的战略，再次要知道做品牌有多条道路，要挑最适合自己的路。儿童自行车企业要精诚选择，与专业人士合作，或与专业咨询公司合作，通过专业团队获得更多的智力支持和更完善的系统服务，从而制定出最适合企业品牌发展的战略规划，并有效实施。

3、提高设计能力。

儿童自行车企业要做大做强必须塑造自主品牌，而自主品牌的塑造最基本的就是自主开发。产品开发是连结技术和市场的关键环节。市场保持着民族、国家、地域等多种特性，因此，不掌握产品开发能力，就难以把对市场的需求特点以及对这些特点的理解转化为产品的性能特性。儿童自行车企业在抄袭原创时，就没有任何空间根据市场的条件进行自主设计。相反，若儿童自行车企业能进行自主开发，就可以通过自己对市场的理解而进行创造性的设计，从而开发出符合市场需求特点的产品。

儿童自行车企业要不断提高设计能力，根据儿童特征及市场需求，设计出符合消费者需求的产品，并在此基础上不断创新，使儿童自行车功能更强，更具人性化。通俗地说，儿童自行车企业应设计制造出能代表企业的个性化产品，赢得消费者的“放心”。

免责申明：本文仅为中经纵横市场研究观点，不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题，敬请来电垂询：4008099707。特此说明。