专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
第一节 产品定义、性能及应用特点
1、定义
机车天线是专门的铁路机车通讯设计的一种车载天线系列。它的形式有支架安装型（1型）和空穴安装型（2型）。
2、性能
机车天线针对在机车上使用的特点，具有体积小巧、性能可靠、流线型抗风设计，结构牢固可靠，重量轻，增益高，抗干扰及耐腐能力强，电压驻波比小等特点，是机车通讯的首选天线。为列车车载电台的信道机提供足够的发射/接收信号通道，在不影响原通信设备正常工作的前提下，最大程度的减少列车车顶安装天线的数量。
3、特点
机车天线广泛应用于铁路通信，无线通信领域。有着列车调度、公安调度、防灾调度、列车车辆维护通讯等作用。
第二节 发展历程
天线是任何一个电子设备系统的重要组成部分之一。它是构成电磁环境以及预测和实施电磁兼容性的一个重要环节。由于天线是电磁辐射和接收的‘窗口’，是‘前门’耦合的必由‘门户’。因此天线技术的发展在EMI/EMC技术发展中起着重要的作用。我国近年来随着经济建设的高速发展，机车天线技术也在高速的发展。
根据铁路技术发展“安全装备系统化，建设技术现代化”的要求，铁路通信应向综合化通信技术、铁路信号应向通信信号一体化的方向发展。目前铁路上使用的机车车载无线通信设备主要有二种：450MHz列调机车电台及800MHz列尾和列车安全预警机车电台。450MHz列调机车电台具备列车调度、TDCS数据传输功能，并为列尾检测提供接口与通道。现行铁路列车尾部风压报警大多共用无线列调450MHz电台进行数据传输，存在同频干扰及与无线列调相互干扰问题；并且在弱场强覆盖区无法保证列车首尾间的正常数据传输，从而使得目前的列车尾部风压报警装置在复线和传播条件不好的区段使用效果不理想。
为此，近年来国内多家单位研制了800MHz列尾和列车安全预警系统。该系统从原无线列调通信系统中分离出来，避免对现有无线列车调度系统的干扰，以保障行车安全。使用专用的800MHz信道后，系统可以实现列车车次、速度、位置和状况等运行信息的传送，形成综合系统。800MHz列尾和列车安全预警系统设备包括车载电台、列尾设备、道口安全预警设备、袖珍与便携式列车接近预警器及TAX箱适配板等。广东三茂铁路股份有限公司、北京首科中系希电信息技术有限公司等单位相继开发了800MHz列尾和列车安全预警系统并通过技术鉴定。
感应无线技术是七十年代末在日本开始发展起来的一项新的工业应用技术。在国际上，目前仅日本古河、住友等几个公司掌握该技术。
第三节 行业相关政策、法规、标准
1、铁路通信技术维护规则之设备技术管理
无线通信检修所管辖的无线电台新设、增设、移设、拆除应按维规规定的手续办理。所有设备都应建立台帐，登记电台序号、安装地点和运用状况，对于车载台、便携台还应建立运用情况揭示板，交接登记簿，以便随时了解设备的去向。
1）无线通信设备的检修项目、周期按《维规》规定办理，倒修设备（按运用设备统计）数量规定如下：
（1）车站电台的１０％。
（2）电力、内燃机车电台的１０％。
（3）蒸汽机车电台的１０—１５％。
（4）车长电台的２０％。
（5）微波及短波电台的倒修数量由铁路局根据实际情况规定。
2）如检修人员在日检中发现电台运用状态不正常，达不到技术标准时，要进行定期分析故障和临修并分析其原因，采取有效措施加以克服。
3）无线通信检修所应配备下列主要仪表：
(1)低频、高频、超高频信号发生器。
(2)数字频率计。
(3)超高频毫伏表、音频电压表。
(4)频偏仪。
(5)失真仪。
(6)通过式功率计。
(7)场强干扰测量仪。
(8)频谱仪。
(9)示波器。
(10)晶体管图示仪。
2、列车无线电通信天线类型、基本参数及测量方法
标准编号：TB1875-1987
标准名称：列车无线电通信天线类型、基本参数及测量方法
简介：本标准规定了VHF和UHF两频段列车无线点通信系统无源收发天线
本标准适用于铁列车无线电通信天线的类型、电性能基本参数指标、电性测量方法，一般结构和使用要求
发布部门：中华人民共和国铁道部
主管部门：中华人民共和国铁道部
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