汽车内饰面料国内市场综述

第一节 汽车内饰面料市场现状分析及预测

一、汽车内饰面料市场现状分析

由于我国汽车用纺织品发展的历史较短，当前国内的汽车纺织品生产企业基本上还是在停留在价格层面上作为竞争的优势，很多产品达不到国际先进的产品标准、生产条件和管理水平。生产企业的主体仍然为中小企业，生产企业多，但水平不够高，产品开发的自主开发能力较弱；产品开发能力普遍薄弱，开发投入偏低；产品科技含量低，基本没有著名品牌；品种单一，质量不稳定，中低档产品比较集中；产品供应量不能满足总需求，一批高级轿车面料仍全部依赖进口，一些关键性化纤原料如改性丝、复合丝和染料助剂亦依赖进口。

另外，国际汽车工业迫于成本压力，有向发展中国家转移汽车零部件生产等产业链的需要，我国的汽车行业和汽车配套供应商将成为国际汽车产业链转移的受益者。因此，汽车内饰面料市场将面临更广阔的前景。目前国内专门从事汽车内饰面料生产的企业较少，细分市场的竞争程度相对较低。由于汽车内饰面料行业进入壁垒较高，认证时间较长，短期内不会出现大量企业进入该细分市场的情况，市场竞争状况将不会出现剧烈变化。

二、汽车内饰面料行业内竞争状况的分析

1、市场容量

2003-2009年我国汽车内饰面料市场容量统计

单位：万平方米

2、企业规模及集中度分析

我国共有汽车内饰面料生产企业144家，主要集中在华东和中南地区，目前我国已形成初具规模的一批重点非织造材料生产企业，可满足汽车整机厂配套所需的各类内饰用非织造材料，但行业生产规模较小，只有一家上市公司——宏达经编。

汽车内饰面料行业集中度

3、行业壁垒

1）由于汽车制造商严格的配套供应商体系，形成了进入汽车内饰面料行业的进入壁垒。

2）由于汽车产量的不断增加以及内饰面料生产向我国转移，汽车内饰面料未来几年内需求将会持续增长，而复杂的认证过程及较大的设备技术投入形成了该行业较高的进入壁垒，由此汽车供应商将受益于汽车行业的增长，也将在上游需求减弱时承担更大的风险。

第二节 汽车内饰面料产品产量分析及预测

2003-2010年汽车内饰面料产品产量分析及预测表

单位：万平方米

2003-2010年汽车内饰面料产品产量分析及预测图

单位：万平方米

第三节 汽车内饰面料市场需求分析及预测

2009年汽车行业景气度全面提升，3月份以来汽车产销已经连续9个月超过100万辆。09年的汽车销量具有较高的真实性，并未大规模透支2010年的需求；且刺激政策延续、消费升级、出口复苏三大驱动力将令2010年的汽车需求持续释放。

2009年的国内汽车市场经历了从08年底的极度悲观到2月份后同比增速迭创新高、销量持续超预期的两极转换，需求恢复和反弹速度之快、幅度之大超出预期。购置税减免、汽车下乡、以旧换新等多项刺激政策，以及经济持续好转导致的居民购车需求增长，是09年车市火爆的推动力量。继小排量车型率先复苏后，近两个月中高排量车型销量显著提速，汽车行业全面复苏。

尽管2009年汽车销量不断超出市场预期，但是销量的真实性高，并未大规模透支2010年的需求，快速增长有望延续。所以，我国汽车行业持续快速的发展为汽车内饰面料提供了广阔的市场前景。

未来几年，随着我国汽车工业继续保持快速发展，预计我国汽车用纺织品的需求量将呈现快速增长，汽车内饰纺织品每年的增长速度很快，尤其是中高级轿车对高档汽车内饰纺织品的需求很大。纺织品在汽车座椅、顶棚、门内板、行李架、行李箱内衬、地毯、安全气囊等，应用面广使用量大。根据汽车工业发展，2010年我国汽车座椅面料约需1.76亿平方米，乘用车地毯约需3680万平方米，乘用车行李箱内衬2880万平方米，乘用车行李架用纺织品约需1216万平方米，汽车车门内板面料约需1296万平方米，汽车顶棚面料约需超过4160万平方米，安全带约需14560余万米，其他轮胎帘子布、胶管及胶带骨架等纺织品纤维用量，还约需59.2万吨。未来几年，预计我国汽车用纺织品的需求量将以每年15%-20%的幅度增长。