专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
第一节 行业发展趋势
1、市场发展趋势
全球民用飞机在未来20年被的需求每年将保持在5%以上的增长，其中中国等新兴发展中国家的年均增长将会更高。在目前大中型民用客机主要由美国波音公司和欧洲空客公司"垄断"生产的情况下，伴随着民用飞机市场的增长，航空零部件的全球转包生产也将同时呈现快速增长的态势。我国确定的自主发展"大飞机"的战略也给相关飞机及飞机零部件制造企业带来了历史性的机遇。
2、行业竞争趋势
随着世界多极化的进程，将会有更多的国家加强航空工业的建设和发展。但同时也会出现更大规模和层次的航空工业重组，总体上，世界上航空工业“三极”鼎立的局面一时难以变化，美国航空工业实力进一步相对加强，欧洲航空工业面临较多的发展困难，俄罗斯航空工业继续相对下滑的趋势也越来越明显。如果欧洲航空工业在联合方面仍没有实质性的深入发展，俄罗斯航空工业继续得不到足够的资金支持，未来世界航空工业很有可能是美国一家独霸的局面。其他国家尽管在航空工业发展方面会有更大的投入，也有可能被继续逼往边缘化的角落。因而，为了人类航空工业的长远发展，需要有更多的国家更多的合作和联合。
3、技术发展趋势
在实际的飞机维修工作中，有许多距离值需要测量，如电动机构径向位移量、力臂机构臂值大小、自动驾驶仪舵机位移量、各种间隙等。传统测量方法是利用游标卡尺、钢板尺等量具进行直线测量，利用目测方法读取数据。但是无法测量复杂系统中的多种并存数据，更无法智能化。电动机构自动加载测试系统是一台用于飞机电动机构加载、试验、测试的专用系统，以满足飞机修理工作的需要。该系统主要有自动加载装置、直线距离传感器、数据传输接口、主控计算机及其接口等组成。电动机构自动加载测试系统今后将广泛应用于飞机维修技术。
最近几年在飞机修复设计中引进了许多新的材料和方法。例如，碳纤维加固聚合体合成物，超塑性成形和扩散性结合（SPF/DB）钛合金，它们已在设计中发挥了重要的作用；聚合体合成物碎片在修理金属或聚合物结构上也受到足够的关注；环氧硼，环氧碳，和闪光材料都已经成为最近一些研究所关注的目标。
第二节 2011-2014年行业运行能力预测
一、2011-2014年行业总资产预测
2011-2014年行业总资产预测
单位：千元
二、2011-2014年行业工业总产值预测
2011-2014年行业工业总产值预测
单位：千元
三、2011-2014年行业产品销售收入预测
2011-2014年行业产品销售收入预测
单位：千元
四、2011-2014年行业利润总额预测
2011-2014年行业利润总额预测
单位：千元
观点及建议：
1、加强国际化合作，推动服务进一步扩展和深化
随着经济全球一体化步伐的加快，航空航天器制造业国际化合作的趋势也日趋明显，“走进来”的国外企业及装备和“走出去”的国内企业及装备将会使人员、技术、管理上的互补作用日益增强。企业应采用产品出口或合资合作等方式，来增强与国内企业间的合作。通过企业自身的充分消化、吸收和改造后，对企业的大幅增产降耗、环境治理达标等将有极其重要的作用。同时，由于行业精度、质量、技术含量的不断提升，其服务也从过去的“一卖了之”逐步扩展到包括运输、安装、调试、维护、维修、改造、升级等多个环节和步骤，后续服务也将得到进一步提高。
2、在现有基础上进一步加大科技投入力度
包括人才培养、技术创新、新品开发、工艺设备改进以及市场开拓等逐步提高产品质量。我国未来的消费将逐步与国际接轨，因此主要企业要加大科技含量，适应下游市场的变化与需求以提高和完善自身的研究设施和研发手段。
3、需要政府政策的支持和倾斜
航空航天器制造业属于高新技术产业的范畴，它的发展需要国家政策的支持，特别是在航空航天器制造技术的研究和开发上和发达国家还有一定的差距，更需要国家这样一个大环境的影响和支持。
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