专业性
责任心
高效率
科学性
全面性
一、产业成熟度分析
残疾人车制造行业生命周期判断
目前国内残疾人自驾车改装企业主要分布在北京、上海、深圳等经济发达地区，而整车生产厂商主要有吉利、华晨金杯、江苏九龙、上海汇众、安徽奇瑞、东风日产等。
三、产品市场开发情况分析
而由于制度方面的不健全,很多残疾人驾车受到限制,允许更多类型残疾人驾车在我国大陆还处在探索阶段，产品尚在不断的改进与摸索中。
第二节 残疾人车国内市场供需现状分析及发展预测
一、残疾人自驾车国内市场供需现状分析
2010年4月1日，公安部下发了新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》，允许右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能，但能够自主坐立等5类残疾人，可以申请残疾人专用小型自动挡汽车的驾驶证。
因此2010年国内残疾人车才算批量开始进入市场，当年国内实现了1000台的产销量。
残疾人可选择的车辆种类不多，主要是小排气量的自动挡车，我国小排气量自动挡车主要分布在以下地区：
中国1-1.6升排气量汽车生产区域分布
二、残疾人自驾车国内市场供需发展预测
（一）产量增长预测
由于2010年对残疾人驾车政策的放开，残疾人专用汽车市场实现了前所未有的突破，随着各驾校残疾人驾车课程的开设，2011年残疾人车产量将出现井喷式增长，随后产业将逐渐回归理性。
2011-2015年残疾人车产量及同比增长预测表
单位：辆
| 年份 | 产量 | 同比增长 |
| 2011年 | 15000 | 1400.00% |
| 2012年 | 23000 | 53.33% |
| 2013年 | 31000 | 34.78% |
| 2014年 | 40000 | 29.03% |
| 2015年 | 50000 | 25.00% |
（二）需求增长预测
2011-2015年残疾人车销量及同比增长预测表
单位：辆
| 年份 | 销量 | 同比增长 |
| 2011年 | 14600 | 1360.00% |
| 2012年 | 22500 | 54.11% |
| 2013年 | 31700 | 40.89% |
| 2014年 | 41300 | 30.28% |
| 2015年 | 49500 | 19.85% |
三、福祉车市场供需发展及预测
“福祉车”在我国市场的普及程度相对较低。近几年，随着华晨、奇瑞等民族汽车企业都推出了自己的产品，人们开始认识到“福祉车”在社会发展进步过程中的需求。如奇瑞汽车销售有限公司与北京美倍力残疾人文化中心合作举办过“残疾人手操纵汽车驾驶装置演示体验”活动。2008年中国国际福祉博览会上，华晨汽车也展示了新研发的金杯海狮无障碍车、中华无障碍车、阁瑞斯无障碍车三款无障碍车型。其中，金杯海狮无障碍车采用了独有的专用轮椅电动液压升降机构，后伸缩式安全护带以及后门拉带等先进技术，可以方便残疾人轻松、舒适地上下车。东风日产、吉利汽车、广汽本田等品牌也都展示了适合残疾人士驾驶的“福祉”汽车，这些汽车均加装了通过国家标准检验的手驾装置，为下肢残疾人士驾驶车辆提供了方便。但是我国目前还没有相关标准，也没有政策引导，福祉车的发展仍然处境尴尬，无法像发达国家那样普及。
中国大陆市场福祉车的销量屈指可数。据了解，除了在北京、上海等大城市的公交系统中采用低地板公交车外，涉及乘用车领域福祉车的厂商少之又少。华晨汽车从2005年研发出福祉车，但销量一直很少；2007年，奇瑞汽车在其百万辆下线的活动仪式上，将一辆东方之子C ross无障碍车赠送给了运动员桑兰；北京奥运会期间，也有车企提供了一部分福祉车，但数量也不多。除此之外，上海和南京等地提供了一些无障碍出租车，为残障人士和老人提供预约服务。
亚残运会期间，100辆吉利集团旗下的英伦TX4出租车投放广州出租车市场，让这种专业的无障碍车型也逐渐成为一大亮点，并引起广泛关注。据统计，我国目前有8300万残疾人，随着社会的发展，解决特殊人群出门难、出行难的问题正逐渐被重视起来，相信无障碍设施的不断完善也是一个文明社会的应有体现。
第三节 残疾人车进出口情况分析
目前国内残疾人车尚未实现进出口，但在奥运期间，国内进口了一批无障碍出租车。
