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第一节 未来五年船用柴油项目市场趋势分析
2011年12月份，我国生产燃油1466.6万吨，同比增长3.73 %。2011年1-12月，全国燃油的产量达1.67亿吨，同比增长5.38 %。从各省市的产量来看，2011年1-12月，山东省燃油的产量达2463.5万吨，同比增长8.14 %，占全国总产量的14.77 %。紧随其后的是辽宁、广东和新疆等省市。
2011年中国燃油表观消费量为16717万吨，同比增加7.6%。其中，进口量同比增幅放缓至35.6%至244万吨。2011年12月份燃油表观消费量同比减少0.64%，环比增加4.14%，进口同比减少41.43%。
在燃油市场发展形势大好的大背景下，未来船用柴油市场发展必定良好。
第二节 未来五年船用柴油项目产品趋势分析
一、船用柴油项目产品技术趋势分析
柴油机的颗粒物（PM）排放不仅对大气环境产生不利影响，而且对人类健康有明显的危害作用，已引起国际海事组织以及各国政府的广泛关注。为了进一步减少船舶二氧化硫和PM排放，国际海洋组织今年来加紧了有关排放法规的制定，并在2008年4月闭幕的MEPC第57次会议上，通过了燃油含量新标准的修正案：全球燃油的硫含量上线到2012年将为3.5%，到2020年将为0.5%。
可见，未来船用柴油主要质量要求便是降低柴油中的硫含量。柴油脱硫技术将会成为技术研发热点。
二、船用柴油项目产品价格趋势分析
受成品油调价利好指引，船用燃油仍然保持上行通道。自2012年3月20起，船用180CST燃油供船价格由5600元/吨均价涨至目前的5750元/吨均价，涨幅为150元/吨。船燃价格上涨主要受成本的有力支撑。成品油上调，调油原料渣油、油浆、蜡油等进入炼厂深加工的量增多，导致调油市场原料资源十分紧张，从而原料价格被抬高。2012年3月20日，环渤海湾国产调和180CST出厂价格在5350元/吨，而目前的出厂价格已经涨至5550元/吨左右，涨幅在200元/吨。
供船价格上涨但利润却收窄。我们来粗算一下供油利润，按照船用180CST出厂价5550元/吨计算，加上运费、装车费及人工成本到达港口油库的价格约为5650元/吨，按目前沿海供船均价5750元/吨计算，沿海供油商仅有100元/吨左右的利润空间，较成品油调价之前利润至少收窄50元/吨。按照目前渣油等调油原料的紧张程度来看，短期内船燃高位稳坐。可见未来船用柴油价格将继续保持上涨态势。
第三节 未来五年船用燃油项目产业规划建议
一、船用柴油项目产业整体规划
船用柴油市场目前处于供不应求的局面，并且由于柴油本身高燃烧率等优点也受到国家的支持，然而目前船用柴油行业面临的最大问题是原材料供应不足。因此船用柴油项目在选址时应该靠近原材料产区，这不仅可以节省运费，同时由于原材料产区的各项基础设施已经相对成熟，企业可以节省社区减少成本。
二、船用柴油项目产业规划建议
船用柴油企业间要加强交流，包括市场动态，技术动态，企业间可以互相合作进行新新技术的开发，这不仅可以节省双方的成本费用，还可以提高整个行业的技术水平。
船用柴油行业要与上下游市场企业保持良好的联系。要及时了解到上下游产业的市场变动，及时调整企业的经营战略。
第四节 未来五年船用柴油项目产品前景预测
现阶段船用柴油市场处于供不应求的局面，较大的市场需求尚未得到满足，船用柴油制造业面临较好的市场发展机会，市场前景较好。
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