残疾人车行业产业链分析

第一节 残疾人车行业产业链概述

残疾人车行业产业链简图

第二节 残疾人车上游行业发展状况分析

一、主要轿车生产情况分析

（一）主要轿车产量情况

2005年-2011年9月主要轿车产量统计表

单位：万辆

（二）主要轿车汽车厂家情况

从2011年9月份轿车产量来看，上海通用、一汽-大众、上海大众、东风日产、北京现代、奇瑞汽车、一汽丰田、神龙汽车、长安福特马自达、东风悦达起亚名列轿车生产企业的前十位，单月产量分别为95872、88693、88647、63220、56786、44601、39514、38885、35122、34383。上述十家企业共生产585723辆，占轿车生产总量的64.91%。

从2011年1-9月份轿车累计产量来看，上海通用、上海大众、一汽-大众、东风日产、北京现代、奇瑞、长安福特马自达、吉利、比亚迪、神龙汽车名列轿车累计生产前十位，累计产量分别为835708、743340、700057、483711、434743、329090、306227、302122、301942、291974。上述十家企业共生产4728914辆，占轿车累计生产总量的64.15%。

二、主要轿车需求情况分析

从2011年9月份轿车销量情况来看，上海通用、上海大众、一汽-大众、东风日产、北京现代、奇瑞汽车、一汽丰田、神龙汽车、长安福特马自达、东风悦达起亚分别位居销量的前十位，单月销量分别为108668、93357、91832、64325、60960、47281、40167、39139、35211、35031辆。上述十家企业共销售615971辆，占轿车销售总量的66.22%。

从2011年1-9月份轿车累计销量来看，上海通用、上海大众、一汽-大众、东风日产、北京现代、奇瑞、吉利、比亚迪、长安福特马自达、神龙汽车名列轿车累计销售前十位，累计销量分别为839002、737749、719161、483802、437497、334870、302281、300504、299240、291881辆。上述十家企业共销售4745987辆，占轿车累计销售总量的64.24%。

第三节 残疾人车下游行业发展情况分析

一、下游主要行业发展情况分析

（一）下游主要行业发展概述

2006年我国第二次全国残疾人抽样调查结果显示，我国各类残疾人总数达8296万人，占全国总人口的比例为6.34%，与1987年第一次全国残疾人抽样调查结果相比增加了3132万。由于城市人口剧增带来交通巨大的压力，使数量不断增加的残疾人出行障碍更为突显，因而也使残疾人更为边缘化。抛开城市无障碍设施建设缺失问题不说，仅在城市管理上，为方便残疾人出行而建的现有无障碍设施就有太多的细节问题存在，以致这些设施难以发挥应有的作用。

我国残疾人自20世纪８０年代中期开始使用专用机动摩托车做为代步工具后，多年以来，残疾人的交通工具只定位于代步工具的角色。2010年4月1日开始实施的《公安部关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定》（公安部令第111号）对残疾人申领驾驶证做了如下修改给残疾人驾车带来希望：

（1）听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。”

（2）“上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。但手指末节残缺或者右手拇指缺失的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。”

（3）“下肢：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。但左下肢缺失或者丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。”

（二）下游各行业近几年增长情况

2005-2010年社会福利企业中的残疾职工数量变化

单位：万人

二、下游主要行业对残疾人车的应用现状分析

由于政策的制约性，目前市面上只有少数厂家开发了专为残疾人自驾设计的专用车，而市场上的残疾人自驾车多为通过新车或旧车改装制造而成。而相关部门所列的，残疾人专用的小型自动挡载客汽车可以用新车或旧车改装，但必须由正规的车辆生产、销售、维修企业进行加装辅助设备，不允许私自安装和拆卸。而且在车身前后要设置残疾人机动车专用标志，并在汽车改装后，由质检部门检验合格后才能上路这一规定。

第四节 上、下游行业对残疾人车行业发展的影响分析

（一）上游产业影响

上游产业主要为辅助装置、液压和电控等部分，我国在液压电控等方面的发展较为迅速，完全能够提供残疾人车的各种装置及技术。

（二）下游产业影响

残疾人数量的增长、出行的困难、政策的松动将增大残疾人车的需求量。