汽车真皮方向盘产品简介及发展现状分析

第一节 汽车真皮方向盘产品概述

汽车真皮方向盘是指汽车上操纵行驶方向的皮质外套轮状装置。

汽车真皮方向盘产品特点

方向盘作为汽车上最重要的安全部件之一，是确保汽车沿正确路线行驶的关键。除需要具有一定强度、硬度，并能承受一定扭转力及弯曲应力外，还需要具有一定的柔韧性。和其它材质相比，真皮更有韧性，更舒适，但价格也最贵，超出一些消费者的经济承受能力。

汽车真皮方向盘产品应用

汽车真皮方向盘主要应用于各种轿车特别是高档车。

汽车真皮方向盘产品技术指标

应满足以下要求：1、表面光泽均匀，不刺眼、手感舒适；2、足够的强度，优良的耐磨损性能；3、耐汽油、柴油、汗液的腐蚀；4、良好的耐热及耐寒性能。

第二节 汽车真皮方向盘行业发展现状

一、2009年国内汽车真皮方向盘行业发展概况

2003-2009年我国汽车真皮方向盘产量情况分析

单位：万个（套）

二、汽车真皮方向盘行业发展历程

最初的汽车是用舵来控制驾驶的。但是舵会把汽车行驶中产生的剧烈振动传导给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的方向盘增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

但是最初设计方向盘的人没有能够预见到在汽车车速越来越快的今天，一旦发生车祸，方向盘却成了造成驾驶员丧命的罪魁祸首。五十年代，不带方向盘的概念型汽车相继问世，但是市场反应冷淡。

三、国内汽车真皮方向盘行业企业竞争格局

国内汽车真皮方向盘行业企业竞争格局

单位：千元

第三节 汽车真皮方向盘行业产业政策

一、产业政策

1、国内政策

1）汽车零部件政策

2009年我国迫于国际社会的压力，取消了对等于或超过整车价值60%的进口零部件征收与整车相同的关税（两者差距为15%）这项政策。

可以看出，虽然我国政府有心支持企业发展包括汽车饰件在内的国产汽车零部件的态度不会变，但国际社会的大环境迫使政府将逐步取消我国汽车零部件的政策性壁垒。面对国际竞争的加剧，政府职能从提高我国汽车饰件的质量出发，出台相关管理政策。

2）整车政策

（1）汽车以旧换新政策实施期限延至2010年底

经国务院批准，财政部、商务部、环境保护部联合印发《关于延长实施汽车以旧换新政策的通知》，明确延长实施汽车以旧换新政策有关事项。

通知明确，汽车以旧换新政策实施期限由2010年5月31日延长至2010年12月31日，车主于2009年6月1日至2010年12月31日期间，将符合《汽车以旧换新实施办法》规定条件的汽车交售给报废汽车回收拆解企业并换购新车的，可以申请汽车以旧换新补贴。补贴申请的受理期限由2010年6月30日顺延至2011年1月31日。汽车以旧换新具体政策、补贴标准、申请和发放办法等不变。延长实施汽车以旧换新政策，充分发挥政策效应，将有利于在全国范围内加快淘汰高排放、高污染黄标车和老旧汽车的进程，对促进节能减排、有效利用资源、发展循环经济具有积极作用。

（2）关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知

为贯彻落实国务院第91次常务会议有关决定，加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，根据国务院批准的《关于扩大节能与新能源汽车示范推广的请示》（财建[2010]41号），财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委将开展私人购买新能源汽车补贴试点工作。根据汽车产业基础、居民购买力等情况和有关要求，四部委选择5个城市编制私人购买新能源汽车补贴试点实施方案，并组织专家对实施方案进行论证，论证通过后启动试点。试点补助资金管理按照《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》执行。

（3）2010年汽车购置税将有新变化

财政部、国家税务总局下发通知称，经国务院批准，对2010年1月1日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车，暂减按7.5%的税率征收车辆购置税。

早在2009年12月9日，国务院即已召开常务会议，决定“将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收”。而2008年以来，1.6升及以下排量乘用车购置税率享受减半即5%的优惠税率。汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1．8万元；将汽车下乡政策延长实施至2010年年底，已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31日；将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。

该政策的出台，相当于国家层面对小排量乘用车产品进行促销，只不过是今年国家不再笼统的对所有1.6L及以下车型全部进行促销，而是结合节能减排的要求，引导消费者选择更加节能的产品。相对于个别乘用车企业的促销而言，国家层面的促销更有号召力，对消费者购车行为的影响更大。排量在1.6L及以下乘用车车型的销量占乘用车产品总销量的65%左右，预计该政策对乘用车市场下半年的销量增速产生非常积极的影响。基于节能型乘用车购车补贴的存在，下半年极有可能加大的促销力度将显著收窄，有利于乘用车企业的盈利水平的增长。

2、国外相关政策、法规

2010年1月1日起，包括泰国在内的6个旧东盟成员国将按东盟自由贸易协议的规定将汽车及其零部件的进口关税降至零，加上汽车业开始复苏的态势，将给泰国汽车零部件业带来益处。预计2010年泰国汽车零部件出口额将从2009年的急剧下降23%至1270亿泰铢（1美元约合33泰铢）转为大幅增长18%-22%，达到1500亿-1550亿泰铢左右。

二、技术壁垒

汽车真皮方向盘的技术壁垒主要表现为方向盘的生产技术。而真皮外套的缝制过程则较为简单。

三、产品进出口标准与认证

属于汽车内饰件，国家发布的相关标准如下：

汽车内饰材料相关标准

第四节 汽车真皮方向盘产品供求格局

一、2009年国内汽车真皮方向盘产销量对比

2003-2009年我国汽车真皮方向盘产销量对比分析

单位：万个（套）

二、2009年我国汽车真皮方向盘市场供求格局

2009年我国汽车真皮方向盘需求结构分布图

第五节 汽车真皮方向盘行业产业链构成模型分析

一、汽车真皮方向盘行业产业链构成

汽车真皮方向盘产业链简图

1、上游行业

汽车真皮方向盘的上游行业是指它的原材料行业。常用的方向盘骨架是由碳钢、铝合金、硬质塑料、镁合金等通过冲压、焊接、压铸、注射成形等方法制成，包覆层则常用聚氨酯、聚丙烯、木材等通过注射成形、镶嵌等方式包覆在金属骨架上，这样才能实现内强外韧，达到方向盘所要求的特定使用性能。这些材料构成汽车真皮方向盘的上游行业。

铸造镁合金、铸造铝合金、T程塑料及铸钢的性能比较h5

2、下游行业

汽车真皮方向盘的下游行业是整车行业。数据显示我国汽车行业一直保持较高的发展速度。虽然2008年受金融危机影响，汽车产量增速下降到5.21%。但2009年受国家政策性支持，汽车产量增速大幅上升，达47%左右。

2003-2009年我国汽车制造行业产量情况

单位：万辆

二、汽车真皮方向盘行业产业链模型分析

1、上游行业

上游原材料行业为汽车方向盘提供所需原材料。上游行业的产品质量会影响到汽车方向盘的产品品质。

上游行业的产品价格又会影响汽车方向盘的生产成本，从而进一步影响该行业的利润率和产品价格。

2、下游行业

下游行业形成对汽车方向盘的购买需求。下游行业通过需求量的变化，影响当前市场的汽车方向盘价格以及该类产品的未来市场供给。