专业性
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高效率
科学性
全面性
第一节 汽车顶棚内饰产品定义
汽车顶棚内饰是汽车整车内饰的重要组成部分，它的主要作用是提高车内的装饰性，同时顶棚内饰还可提高与车外的隔热、绝热效果;降低车内噪声，提高吸音效果;提高乘员乘坐的舒适性和安全性。由于太阳直射车顶，汽车顶部温度较高，因此顶棚内饰的耐热性和耐候性指标要求较严。
第二节 汽车顶棚内饰产品特点
汽车车顶内饰件不仅要求美观、轻巧，而且要满足功能性要求，如吸音、阻燃、防污、能抵御高温和不同的冲击力、使用安全，同时还要有一定的延伸性，满足模塑成型等，为此车顶棚一般由玻纤增强的聚氨酯泡沫塑料和装饰面料以及粘合剂靠模具加热粘合定型而成。
另外，由车顶饰件结构可知所用纺织材料有3种，即增强用玻璃纤维、正面装饰布和背面遮盖非织造布。3种纺织材料占整个车顶饰件的质量比为玻璃纤维占35％，装饰面料占15％，非织造布占5％左右。
第三节 汽车顶棚内饰产品应用
对不同档次的顶棚内饰在材料上、结构上有所不同，为提高隔音、隔热、降低噪声等效果，多采用各种纤维毡、聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫等与其他材质粘合在一起的结构作为衬垫，并与蒙皮材料(如无纺布、针织物等)通过一定的方式粘合形成一体。汽车顶棚内饰主要有两种：软顶和硬顶。汽车顶棚内饰材料的发展趋势是高强度模塑基材。
第四节 汽车顶棚内饰产品技术指标
1、材料要求
为了满足顶棚的隔热、隔音、吸音及触感、安全和低成本的需要，内饰一般用“泡沫塑料”或者毛毡，用粘接或镶嵌的方法安装在车顶上。以硬顶轿车为例，一般用热压成形法把饰面、泡沫层和基底三层材料复合在一起成为一定形状的构件，用粘接或镶嵌的方法安装在车顶上。其中饰面材料主要采用织物、TPO或PVC膜。泡沫层多用硬质聚氨醋泡沫塑料板。基底多采用PU发泡片材、PP发泡片材、瓦楞纸、浸渍树脂的再生棉或玻璃纤维。这些材料的选用应能保证乘员头部与顶棚碰撞时有效地保护人体。目前最新的顶棚材料是PP瓦楞板，加上PP发泡片材（缓冲层）再加上TPO表面层三者压成一体组成。
2、功能要求
轿车顶棚内饰除了具有吸能作用外，还要具有阻燃、降噪、隔热以及易于回收利用等性质。其中阻燃、隔热和回收利用主要由材料本身的性质来保证，降噪就要通过材料和设计两个方面来保证。
要取得隔声降噪的良好效果有三个方面，一是顶棚材料要有隔离车外噪声声波作用于金属顶盖，激发金属顶盖振动产生的噪音；二是减少由于金属顶盖与顶棚内饰之间装配不良引起颤动发出的噪音；三是对窜入车厢内的噪音进行衰减。
在车身设计时通常采用隔声、吸声办法降低车内噪声。顶棚构件与金属顶盖之间要有牢固的接合，顶棚基底的材料要能阻断声波穿透。顶棚内饰要能吸收辐射到其上的声能，减弱反射声能。常采用多孔吸声材料，当声波射到多孔吸声材料表面的空隙，引起空隙内空气中材料微小纤维振动，能使相当一部分声能转化为热能。配合使用开孔壁吸声材料，这种材料的特点是在小孔背而保持一定的空气层，主要吸收中、低频率噪声使其产生共振而消耗能量。
3、其它性能要求
主要指顶棚内饰材料的抗静电性、抗污染性、阻燃性等。
抗静电性非常重要，顶棚内饰必须进行防静电处理，把静电减少到最低标准，要求在使用过程中，不得产生静电作用，不允许产生起毛、起球、吸灰等现象。
对于顶棚内饰材料的阻燃性— 水平燃烧特性，国家标准中有明确的规定，内饰材料必须达到：①不燃烧;②可以燃烧，但速度不大于100mm/min，燃烧速度不适用于切割试样所形成的表面;③如果从试验计时开始，火焰在60s 内自行熄灭，且燃烧距离不大于50 mm，也认为合格;④抗污染性是指在使用过程中遇油、水的污染时，不易扩散。
