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一、2008年钢材市场年中回望
今年上半年，我国经济保持平稳较快发展，世界经济受美国次贷危机的影响，增速有所放缓，但仍维持一定幅度的增长。在国内、国际市场需求双旺盛的情况下，钢铁行业实现稳定较快发展，总体运行状况良好。主要有以下特点：
1、钢铁生产总量平稳增长，增幅比上年同期明显回落
今年上半年生产粗钢21611.28万吨，同比增长9.61%，增幅比上年同期回落9.31个百分点；
上半年生产高炉生铁24642.18万吨，同比增长7.89%，增幅比上年同期回落8.95个百分点。
1－5月粗钢平均日产144.61万吨，相当于年产粗钢5.28亿吨的水平，比2007年增长7.98%，增长幅度较低，对国内钢材市场实现供需基本平衡创造了有利的条件。
从发展趋势看，粗钢产量与上年同期比较，一季增长8.56%，二季增长10.58%，呈上升态势，下半年应当注意防止粗钢生产总量过快增长。
2、产品结构向优化方向发展，国产钢材市场占有率提高
上半年生产钢材29996.6万吨（含重复材，下同），同比增长12.51%，增幅比上年同期回落11.42个百分点。
上半年国产钢材的国内市场占有率达到97.07%，比上年同期提高0.67个百分点，基本满足了国内市场不断增长的对钢材品种、质量和数量的旺盛需求。
上半年市场需求旺盛的钢材品种，电工钢板生产230.2万吨，同比增长15.2%；中厚钢板2838.75万吨，同比增长24.36%；中厚宽带钢3942.38万吨，同比增长35.4%；热轧薄宽带钢1056.44万吨，同比增长23%；棒材2572.54万吨，同比增长20.1%；重轨106.99万吨，同比增长24.8%；均高于钢材生产总量的增幅。上半年长材产量合计13438.81万吨，同比增长6.96%，比钢材生产总量增幅低5.55个百分点。
总的来看，上半年生产钢材的品种结构向满足国内、国际市场需求，提高产品的技术含量和附加值的方向发展。
3、钢材、钢坯出口下降，宏观调控效果明显
今年上半年出口钢材2691.29万吨，同比减少687.76万吨，下降20.35%；出口钢坯13.3万吨，同比减少423.69万吨，下降96.96%；
上半年进口钢材825.7万吨，同比减少43.61万吨，下降5.02%；进口钢坯10.04万吨，同比减少4.01万吨，下降28.54%。
上半年钢材、钢坯进口和出口相抵并折合成粗钢，合计净出口粗钢1987.93万吨，比上年同期减少1104.94万吨，下降35.75%，说明去年以来国家有关部门出台控制钢铁产品出口过快增长的政策措施，其政策效应继续发挥明显作用。
应当指出，上半年出口钢材2691.29万吨中，一季度1137.67万吨，二季度1553.62万吨，二季度钢材出口总量比一季度增加415.95万吨，上升36.56%，加上国际、国内市场钢材价格差不断扩大，有可能引发钢铁产品出口总量反弹，下半年控制钢铁产品出口总量增长，优化出口产品结构，仍然是全行业的一项重点工作。
在上半年出口数量下降的同时，出口钢材呈现品种结构优化的发展态势。上半年出口钢材中，板材1303.92万吨，占出口总量的48.45%，同比提高5.8个百分点；长材791.99万吨，占29.43%，同比下降9个百分点。上半年钢材出口综合平均离岸价937.38美元/吨，比上年同期提高274.48美元/吨，上涨41.41%。
上半年出口钢材2691.29万吨的地区分布，韩国744.92万吨，占27.68%；东南亚地区542.49万吨，占20.16%；欧盟25国292.19万吨，占10.86%；我国台湾省、香港175.18万吨，占6.51%；美国171.56万吨，占6.37%；阿联酋、伊朗、沙特169.75万吨，占6.31%，呈出口多元化的发展态势。
4、全行业节能减排又获新成绩，但仍面临艰巨的任务
今年上半年，纳入统计的大中型钢铁企业，总能耗11757.11万吨标煤，比上年同期增加876.94万吨标煤，增长8.06%，比大中型钢铁企业粗钢产量增幅9.25%，低1.19个百分点；
上半年平均吨钢综合能耗627.12千克标煤/吨，同比下降0.39%；
今年以来，新设立的万元工业增加值能耗指标，上半年为4.32吨/万元，比上年同期下降0.73吨/万元，降低14.50%；按上半年大中型钢铁企业完成工业增加值2808.88亿元计算，相当于半年节能2050万吨标煤；
上半年吨钢耗用新水4.99吨/吨，同比下降7.79%；化学耗氧量排放总量同比下降26.67%，工业粉尘排放总量同比下降8.93%；
今年以来，节能减排工作存在的主要问题是，上半年SO2外排总量同比上升1.67%，烟尘排放总量同比上升4.08%，这两项指标不降反升，没有完成预定的减排目标，说明全行业节能减排仍面临艰巨的任务。
5、国内市场需求旺盛，钢材价格高位运行
今年上半年我国GDP增长10.4%，全社会固定资产投资同比增长26.3%，外贸出口总值同比增长21.9%，均高于预期，形成旺盛的国内市场需求。
上半年国内市场粗钢表观消费量244332万吨，同比增加3412万吨，增长16.3%，比2007年的11.87%，提高4.43个百分点。
总的来看，上半年国内钢材市场保持供需基本平衡，一季度相对偏紧，二季度由于可供资源量增加，供需偏紧的状况有所缓解。
今年上半年大中型钢铁生产企业平均炼钢生铁制造成本上升57.57%（6月份同比上升70.21%），造成成本上升的主要原因是外购原料、燃料价格的大幅度涨价。其中每吨喷吹煤平均采购费用上涨36.85%，炼焦煤上涨61.63%（6月份同比上涨94.86%），冶金焦上涨81.8%（6月份同比上涨113.42%），进口矿上涨53.86%，国产矿上涨95.35%。
由于供应偏紧和成本上升的双重作用，今年以来国内市场钢材价格逐月上涨，并保持高位波动运行。6月末，国内市场钢材综合价格指数161.47，同比上升50.76点，涨幅45.85%，其中长材上涨59.9%，板材上涨39.36%。
从发展趋势看，下半年国内市场钢材价格将继续保持高位运行，上涨的空间明显压缩，要注意防止由于供需关系变化，引发价格的大幅波动。
从全球来看，国际市场钢材价格涨幅大于国内市场，6月末，国际市场钢材综合价格指数282，创历史新高，同比上升109.2点，涨幅63.19%，其中长材上涨61.37%，板材上涨64.22%。
今年初，国际、国内市场的钢材综合价格指数差为28.99%，6月末扩大到42.74%，价差扩大了13.75个百分点。
6、钢铁企业实现利润增长，同时亏损企业和亏损额增加
今年上半年，纳入统计的71户大中型钢铁企业，实现产品销售收入13273.83亿元，同比增长41.78%；实现利润1010.47亿元，同比增长26.1%。
另一方面，由于钢铁生产成本上升，带来企业总体盈利水平下降。上半年大中型钢铁企业产品销售利润率7.61%，比上年同期下降0.95个百分点；71户钢铁企业中，有4户亏损，亏损额达到4.24亿元，同比增加5.12倍，亏损面5.63%。
今年上半年大中型钢铁企业短期银行贷款3679.86亿元，同比增长31.41%；长期银行贷款2661.24亿元，同比增长38.32%；上半年末企业资产负债率59.06%，同比提高1.66个百分点；企业应付账款2358.85亿元，同比增长44.14%；应收账款676.08亿元，同比增长29.34%，这些情况说明企业经营生产面临资金周转的困难正在加大，特别是中小钢铁企业资金紧张的困难更加明显。
7、国内矿山大幅增产，进口矿超量进口并造成积压
今年上半年国内大中型矿山生产铁矿石原矿39137.88万吨，比上年同期增产8032.43万吨，增长25.82%；考虑增产的原矿品位有所降低，增产原矿8032.43万吨，折合高炉入炉矿3400万吨左右；
上半年生产高炉生铁24642.18万吨，比上年同期增产1802.96万吨，增产生铁增加铁矿石消耗2849万吨，国内矿山增产满足需要后，富余600万吨左右。
在上述情况下，上半年进口铁矿石23004.19万吨，比上年同期增加4213.48万吨，增长22.42%，同国内市场铁矿石供需平衡有余的状况完全背离。由于上半年铁矿石超量进口，造成港口铁矿石存量严重积压，7月11日统计，我国18个主要港口存矿高达6340万吨，比年初增加40%以上，创历史新高。
总的来看，今年上半年全行业的运行情况总体是良好的，已经取得的成绩来之不易。但运行中存在的不确定因素和潜在的风险也在不断增加，下半年全行业的运行有可能面临更多的困难，我们应当引起高度重视，积极采取应对措施，实现全行业的又好又快发展。
二、2008年钢材市场展望
在2007年，受钢铁产品需求不断增长，国内外钢材价格持续走强，这样的走势会在2008年得到延续。
据兰格钢铁11月13日报道，2007年国内钢材市场价格总体走势是近三年中最好的一年，除了一季度末和二季度末价格走势出现较大波动幅度以外，其他各月价格走势（截至11月上旬）都表现出平稳向上的趋势，虽也有波动，但均适时止跌回升。特别需要强调的是，这样的价格走势，是在国家针对钢铁行业等高污染行业的宏观调控措施、特别是出口税收政策频繁调整之后取得的。预计这样的走势会在2008年得到延续，主要的依据是国内外钢铁需要强劲增长、资源结构区域变化以及国内钢厂成本支撑因素进一步加固等因素。现简要分析如下。
（一）国内外钢铁产品需求持续增长，是拉动钢材价格走强的主要因素。
1、全球市场钢铁供需较为平衡，供求关系持续改善。
1）国际市场钢铁产品的需求平稳增长，与钢铁产量增速相称。
根据国际钢协在10月份的最新预测，国际钢协将2007年全球钢铁需求量增幅预期值大幅上调至6.8%，全球钢表观消费量将达到近12亿吨，而需求总量预计将达11.98亿吨。钢铁需求增长最快的是被称为“金砖四国”的巴西、俄罗斯、印度和中国，这些国家不仅是钢铁的生产大国，也是钢铁的消费大国。同时预测2008年全球钢消费将继续增长6.8%，比07年3月份的预测高出0.7个百分点。
（1）产量变化趋势有利于供需关系的持续改善。
在07年前三个季度，国际钢协统计的数字表明，全球67个主要产钢国总的粗钢产量达到了9.8亿吨，同比增长了7.3%。但是环比06年增长水平，粗钢产量增速回落了4.4个百分点，较为接近05年的粗钢产量增速。
（2）从分地区的形式分析，07年前三个季度，欧盟27国累计粗钢产量达到了1.58亿吨，同比增长了2.1%；北美地区累计粗钢产量0.99亿吨，同比降低了1.6%（主要是美国粗钢产量增速大幅度降低的影响）；亚洲地区累计粗钢产量5.41亿吨，同比增长了11.7%。上述三大地区粗钢产量增速较06年同期都有所放缓，分别环比降低了3.7、10.6和1.4个百分点。
2）全球经济增长基础坚实，将持续拉动需求增长。
（1）国际货币基金组织在10月份发表的报告称，2007年全球经济将保持稳健，尽管2008年将可能有所放缓，但放缓的幅度较小。IMF将08年全球GDP增长预测数字由原先的5.2%调低为4.8%。世界经济增长放缓的主要原因是受美国房地产市场降温和次级债风险的影响。但注意到调低后的经济增长速度仍是较快的增长速度。美国经济增长前景并不乐观，但造成经济增长的原因是美国次级住房抵押贷款市场危机引发的金融市场动荡。IMF对美国2008年经济增长预测从先前的2.8%大幅减少至1.9%。该组织还对其他一些全球主要经济体2008年经济增长预测作出下调预测，欧元区经济增长从2.5%下调至2.1%、日本从2%下调至1.7%、德国从2.4%下调至2.0%、英国从2.7%下调至2.3%，法国从2.3%下调至2.0%。对印度的预测则是8.4%。
（2）国际货币基金组织称世界正处于自20世纪70年代初以来一个最为强劲的增长期。该组织预计，2004至2008年全球经济年均增幅为5.1%，而推动全球经济增长的主要动力将来自亚洲新兴经济体。预计2004至2008年间新兴经济体年均增幅将为7.8%，而高收入国家平均仅为2.7%。由于以中俄印为代表的新兴经济体的高速增长已成为全球经济的一个重要稳定因素。
3）国际钢材价格指数持续坚挺。
从CRU全球平均价格指数的走势看，截至11月初，CRU指数达到了169点，同比增长了8.5%。其中国际市场长材价格在2007年以来达到了前所未有的高度，截至目前，CRU长材价格指数已经攀升至195.3点，是近年来的最高点。扁平材价格走势虽大大落后于长材价格，但也已经明显走出了价格低谷。
特别需要说明的是，亚洲地区钢材价格指数变化，明显较北美地区和欧洲地区明显，上升幅度较大，显示出旺盛的资源流动能力。预计2008年在亚洲地区以及俄罗斯地区经济持续强劲增长所带来的钢铁需求增长的带动下，全球钢材价格走势仍将持续涨势，当然在一季度和三季度还会有相当幅度的波动。
2、国内市场需求保持旺盛增长，拉动钢材价格上扬动力强劲。
1）国内资源情况。
根据中钢协公布的统计数字，尽管粗钢产量增幅明显回落－国内累计生产粗钢3.63亿吨，同比增长17.61%，而9月份单月粗钢增幅17.47%，较年初回落了8.61个百分点－但07年前三季度国内钢铁生产和出口持续高增长。预计2007年全年中国粗钢产量4.8亿吨左右，比06年增长14%，2008年增长保持在10%左右。
（1）国内钢铁市场需求较旺，出口钢材缓解国内市场压力，进口钢材对国内市场冲击不大。
国内市场方面，07年前三个季度国内市场粗钢表观消费量3.18亿吨，比06年同期增加3083万吨，增长了10.73%；国际市场方面，国际钢协预测2007年全球钢材需求增长6.8%，国内、国际市场均呈旺盛增长状态，直接拉动钢材价格持续走强。
钢材进出口增速均呈下降态势。07年前三个季度中国出口钢材4,952.21万吨，同比增长73.2%；出口钢坯596.65万吨，同比下降2.64%。前三个季度进口钢材1,297.84万吨，同比下降8.23%；进口钢坯18.96万吨，同比下降39.85%，进口有所下降。前三个季度钢材、钢坯出口、进口相抵并折合成粗钢，比06年同期增加净出口粗钢2,347万吨，占前三个季度国产粗钢增量的43.22%。
从出口钢材结构分析，棒线材出口比重明显增多，出口管材比重则下降明显。板材出口也呈上涨趋势，并且主要是中厚板出口增长，大于10毫米的中厚板出口量前三个季度同比增长了1.3倍。
第二节 下游产业发展情况分析
1、公路客运发展趋势
我国交通基础设施和运输装备不断改善，为公路运输市场的快速发展创造了有利条件，也使公路客货运输的平均运距不断延长。目前，我国公路运输行业正处于快速发展的成长期，在国民经济运行和增长中发挥着日益重要的作用。未来几年，我国公路运输的发展趋势主要表现在以下几个方面：
1）公路运输需求将继续保持快速增长
近20多年来，我国公路基础设施建设迅速发展，公路运输能力大大提高，在国民经济增长和人民生活水平提高方面发挥着越来越重要的作用。但与日益增长的运输需求相比，公路运输仍存在着有效供给不足的问题。随着我国经济的进一步发展，公路运输需求将继续保持快速增长。在公路货运中大宗货物、初级产品所占的份额呈下降趋势，对运输服务质量和服务水平的要求日益提高。
2）智能运输系统是未来公路运输的发展方向
智能运输系统可提高公路交通安全水平，减少交通堵塞，提高公路网的通行能力，降低汽车运输对环境的污染，提高汽车运输生产率和经济效益。随着智能运输系统技术的发展，电子技术、信息技术、通信技术和系统工程等高科技在公路运输领域将得到广泛应用，物流运输信息管理、运输工具控制技术、运输安全技术等均将产生巨大的飞跃，从而大幅度提高公路网络的通行能力。
3）公路运输将与现代物流日益融合
物流业作为一种新的经济运行方式，已成为国民经济的重要服务部门之一。由第三方物流企业组成的新的物流服务行业，是中国经济发展新的生产力。随着公路运输需求水平的逐步提高，公路货运中小批量、多品种、高价值的货物越来越多，在运输的时间性和服务质量方面的要求越来越高。因此，公路运输企业必须提高自身的物流服务水平，以满足日益提高的客户服务的要求。公路运输加速向现代物流的发展和融合，不仅是为了面对现有的国内市场的需求，同时更是为了应对经济全球化潮流和我国加人WTO后所带来的压力和挑战。在此背景下，近年来一些大型公路运输企业的物流意识迅速增加，一些嵌进的企业已开始从单纯的客货运公司发展成为能够提供多种物流服务的现代物流公司。
4）集约化经营、规模化发展，是公路客运发展的方向
公路客运是为经济社会发展和人民出行提供最广泛服务的重要产业，在综合运输体系中起着基础性作用。随着国民经济持续发展和人民生活水平不断提高，公路客运市场需求发生了转折性的变化，从要一求“走得了”向“走得好”转变。同时，随着公路基础设施建设的大规模投入、高等级公路尤其是高速公路的快速发展，为提高公路客运营运质量提供了条件。
社会经济发展的大环境以及通达能力、运行条件改善的小环境，都对公路客运发展方向提出了战略性转变的要求。集约化经营、规模化发展成为现阶段中国公路客运发展战略的主要取向。在这种趋势下现有公路客运经营主体“多、小、散、弱补的状况，已不能适应市场需求的变化。因此，公路客运企业应以“安全、快捷、舒适”为基本要求，提高营运质量，走集约化经营、规模化发展之路。
5）公路货运将向快速、长途专重载发展
随着区域经济的发展以及公路基础设施和车辆的不断改进，中长距离公路运输需求增加，公路货运向快速、长途、重载方向发展。大吨位、重型专用运输车因高速安全、单位运输成本低而成为我国未来公路运输车辆的主力。专用车产品向重型化、专用功能强、技术含量高的方向发展。厢式运输车、罐式运输车、半挂汽车列车、集装箱专用运输车、大吨位柴油车及危险品、鲜活、冷藏等专用运输车辆将围绕提高运输效率、隆低能耗、确保运输安全大目标发展。
2、2008年旅游业发展趋势
1）博物馆将成城市旅游的新热点
全国博物馆、纪念馆免费开放对目前一些景区的涨价的趋势是个遏制。这一政策的出台，将会对公众的出游方式和游览活动产生重要的影响，博物馆将成为城市旅游的新热点。
2）奥运场馆将成城市旅游的新热点
奥运会期间会有大批人集中到北京和其它有赛事的城市，亲自体验这次盛会。因此，这个期间，国内观众的集中可能造成旅行的高峰，出现一次“井喷”的现象。而新的假期调整可能会使今年的“十一”长假期间国内旅游非常集中，很可能出现第二次大的旅游高潮，如果引导不力，“井喷”现象在所难免。
可以预见，奥运会结束后，北京市和其他赛事城市的奥运场馆将成为城市旅游的新热点，尤其是北京的鸟巢、水立方和其他创造各种竞赛奇迹的竞技场馆和设施将被列入新的旅游地图。
3）出境“自由行”形成新的热点
近些年来，政府有关出境旅游的政策不断调整，境外旅游目的地的积极反应，使中国公民出境旅游人次数增长迅速。随着美国与中国ADS协议的签订，世界上绝大部分国家和地区都相继成为中国公民出境旅游的目的地。
在此基础上，一些国家相继给予中国公民免于旅游签证的待遇，另外一些国家也大大地简化了对中国公民旅游签证手续，或者给予中国公民个人旅游签证，使中国公民出境旅游“自由行”更加方便，这种旅行方式很可能成为新的热点。而人民币对美元持续坚挺，也会成为促进出境旅游目的地的选择和消费方式的变化。
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