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第一节 国际经济环境
2012的春季来得特别早，而世界经济体系中的凛冽寒意却并没有因为春天的到来而退去。欧债危机、日本海啸、中东变局等一系列事件使得本已动荡不定的国际经济形势在继2011年之后，变得更加扑朔迷离：全球经济增速放缓，欧美主权债务危机加深，国际市场需求依然不足，欧美两大经济体复苏困难，中国外贸出口发展面对的国内国外环境更趋复杂，不确定、不稳定的因素增加。
1、经济全球化的进程并没有放缓
金融危机爆发后，经济全球化走到了十字路口，国际上很多经济学家对经济全球化是不是发生了变化产生了分歧。有人认为，经济全球化的链条由于经济危机而断裂，有人说经济全球化的进程放缓了。
从投资贸易的角度来看，经济全球化的进程并没有放缓，基本趋势也没有改变，但是世界范围内贸易自由化和投资便利化的进程确实遭遇放缓，甚至停滞。多哈谈判陷入僵局便是典型的例子。
2、美日欧经济形势仍不容乐观
2011年全球经济复苏势头放缓，以美欧日为代表的发达经济体增速低于预期。2012年全球经济笼罩在巨大不确定的阴影下。虽然近几年来，受到金融危机、债务危机、失业率高企等问题的困扰，美国经济复苏的疲态尽显，但是作为世界经济的龙头老大，在2012年美国经济的表现如何仍然引人关注。
3、2012年美国经济会继续缓慢复苏
2012年美国经济会继续缓慢复苏，不会继续衰退。第一，从2010年第四季度开始，美国消费者信贷一直处于正数；第二，美国房价在回升，有利于银行回收房贷；第三，美国工业生产继续扩张；第四，美国刺激性财政政策有了新的空间；第五，美国宽松货币政策会持续一段时间。
美国制造业连续27、8个月扩张。从2011年11月开始，采购经理人指数(PMI)，新订单指数和生产指数基本上都达到50%以上，库存指数有所上升。虽然长期以来美国失业率一直维持在9%以上，但是从11月份开始，则在8%以下。
不过，美国复苏幅度不会大，失业率还是比较高，大宗商品价格仍处在高位，通货膨胀因素在上升。加上居民实际收入的增长幅度在下降，投资者信心不足。
制约美国经济增长最大的因素是债务问题没解决。目前美国没有偿还的债务总额达到50万亿美元，而美国的GDP只有15万亿美元，是其GDP的三倍还多。同时美国国会在去年否决了奥巴马的预算平衡方案，那就意味着美国政府每花1美元，其中35每分是靠借贷，寅吃卯粮，今年经济增长能不能还清积累下来巨额债务就是一个大问题。
4、欧债问题能否得到控制呈两种不同观点
近几年来，世界经济饱受欧债问题困扰。欧债问题能否得到控制、缓解也成为人们关注的焦点。当前有两种观点，有人认为欧洲债务会愈演愈烈，更大规模的危机还在后面，还有一种预期，今年欧洲状况总体会逐渐趋缓，欧债问题在一年内不会出大问题。
对此，后一种情况可能性更大，今天看到的债务危机只是历史长河中债务危机之中的一次。在过去的210年间，全世界总共出现250多次债务违约，最严重的不是今天，英国曾经几十年债务占GDP的比重达到300%，法国、德国、美国都出现过债务超过100%，甚至接近200%的情况。
债务问题根本原因在于货币一体化进程已经十年，财政一体化没有跟上，在欧元区确立之前，让欧洲国家将货币主权交出去，在政治上是不现实的。从这个意义上来讲，这场债务危机是期待已久的危机。
欧洲最顶层的精英非常清楚，推动财政一体化，货币一体化是必然的方向。如果欧洲一体化进程垮掉了，欧洲在全球治理上的声音会大打折扣。欧洲的债务问题，如果要用政治和经济两方面定性的话，在未来的一年，70%欧债问题不是经济问题，而是政治问题，关键是能否在政治上达成一致。
但是，从长期来看，欧债更深层次的问题在于南欧国家竞争力弱于北欧国家，葡萄牙贸易逆差占GDP的比重到去年年底是10%，希腊是9.9%，西班牙是5.4%，意大利是4%以上。南欧国家加入了欧元区以后，由于统一汇率，没有办法通过贬值提高竞争力，促进出口。这类结构问题不是通过政治意愿能解决的，欧债的问题长期来看是经济问题，而不是政治问题。
5、国际资本流动问题或许成为一个不确定因素
2011年8月份以后，国际资金开始从新兴市场撤出，向欧美等发达经济体回流。对此，有专家认为，资本流动问题或许将成为影响2012年世界经济形势的一个不确定因素。
四方面原因：第一，危机后全球金融体系调整，出台了巴塞尔Ⅲ，要求各银行，特别是那些在全球金融体系中举足轻重的银行要增加核心资本。初步名单有25家，其中18家在欧美，带来这些银行从其他地区撤回资金；第二，与欧债危机相关。2011年G20戛纳会议前，欧洲首脑决定减少希腊债务，这件事情进一步加剧了欧洲地区银行的资金回撤。一些外资合作伙伴之所以会在中国银行业情况很好的情况下撤资基本是因为所在地的需要；第三，与美国经济以及债务问题有关。从去年的8月份开始，美国金融市场出现剧烈变化，其不同期限政府债券，收益率发生不同程度的变化。长期收益率上升，短期收益率略有下降。此外，欧洲日本都有不同的问题，对国际上流动资金的吸引力增加；第四，最近出现的地缘政治风险。尤其是中东地区，一旦发生问题，国际资金将快速向欧美等地方转移，在两伊战争时期就出现过这种情况。
短期资金市场上，资金流向发达经济体的情况可能会持续到整个2012年。如果没有看到有关指标发生实质性改变的话，受最大的影响是其他相对弱的经济体，比如印度，就已经出现货币大幅度贬值，但是，客观上却对印度出口有好处。对中国的影响相对比较短暂，但是中国还是应该密切关注国际资本流动的变化情况。
6、新兴经济体GDP总量正在赶超发达经济体蒸压砂加气混凝土砌块
虽然全球经济受发达经济体表现欠佳的影响仍存在下行风险，但是也要看到一些积极的因素。新兴经济体正在成为引领全球经济增长的引擎，尤其是以中国为代表的“金砖国家”。
7、新兴经济体发展中存三方面问题
未来应该给予新兴经济体足够的关注。在不远的未来新兴市场经济将在经济整体体量上超越发达经济体。
过去一百多年间，发达经济在世界经济中的比重一直超过80%，直到过去的二三十年开始逐渐发生变化。现在世界GDP70%仍然是发达国家，但是正在向60%对40%比例迈进。虽然目前全球GDP，美国仍然超过20%，G7仍然是50%。“但是，过去几年中，由于发达国家的经济增长速度下降，新兴市场经济虽然也减速，但是新兴经济体超越发达经济的速度加快，比如现在中国GDP占世界接近10%。可以预见20年内，新兴经济体及发展中国家的GDP总额会超过发达国家。
不过，新兴经济体的发展中也存在三方面问题：第一，新兴经济体中的流动性大量增加，通货膨胀率远高于发达国家。国际金融市场上一些新兴市场国家政府债券利率低于发达国家，特别是低于一些欧洲国家。这些国家政府财务纪律松弛，正在形成泡沫。
第二，为了保增长，新兴国家都出台了一系列的政策，但是却错过了做结构性调整的机会。相比而言，发达国家反而正在进行调整，美国失业率上升也可以被看做是结构调整的一种迹象。而发展中国家还是依赖出口、原材料出口，调整却放慢了。
第三，新兴国家在应对金融危机过程中市场化趋势有所倒退，政府干预增大。整体来讲，2012年世界经济自由度有所下降，特别是在一些发展中国家。
这三个因素与其他因素叠加在一起，出现最近一段时间以来国际资金由发展中国家向发达国家回流，导致这些发展中国家金融危机的风险在增强，不能排除一种比较糟糕的情况，在发达国家的经济复苏尚未完成的情况下，金融危机有可能蔓延到发展中国家和新兴市场，进而导致整个世界经济陷入困境。
8、未来应该特别关注俄罗斯的动向蒸压砂加气混凝土砌块
2011年年末，经过18年的谈判，作为曾经被称为“世界上最后一个还没加入WTO的主要经济体”俄罗斯，最终加入了世贸组织。中国国际贸易学会会长，俄罗斯问题专家王俊文认为，未来应该特别关注俄罗斯的动向。
近年来，俄罗斯市场处于逐渐开放、转轨之中。因此，更加开放的俄罗斯面临着新的机遇。“在加入世贸组织之初尚无规则制定权的情况下，加速海参崴自贸区建设或将是俄罗斯的重要战略目标。俄罗斯经济的开放有赖于西伯利亚地区的开发，符合俄罗斯整个的经济战略。同时，俄罗斯方面也表达了加大对中国出口的意愿。种种迹象表明，俄罗斯开放市场的总体思路已非常明确，也将对中国产生影响。
2011年10月28日，白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦在莫斯科发表了欧亚经济一体化宣言，签署了《欧亚经济委员会条约》、《欧亚经济委员会章程》，标志着三国一体化从过去的关税同盟进入到经济新阶段，取得了重大的进展，最终目标是建立统一的政治、经济、军事、海关等的欧亚经济联盟，实现劳动力、商品、服务、资金的自由流动。该经济联盟有可能在2015年以前建成，如果条件成熟，也可能会提前。三国建立经济一体化也将达成了一致意见。这标志着苏联解体后，这一地区第一次建立真正意义上的合作机构。
第二节 国内宏观经济环境
一、GDP增长分析
2005年-2011年我国GDP增长变化图
单位：亿元
二、投资、消费、进出口分析
1、固定资产投资情况
2011年，固定资产投资（不含农户）301933亿元，比上年增长23.8%，增速比1-11月回落0.7个百分点，扣除固定资产投资价格上涨因素，实际增长16.1%（以下除特别标明外均为名义增长）。从环比看，12月份固定资产投资（不含农户）下降0.14%。
2、社会消费品市场情况
2012年1月份，全国居民消费价格总水平同比上涨4.5%。其中，城市上涨4.5%，农村上涨4.6%；食品价格上涨10.5%，非食品价格上涨1.8%；消费品价格上涨5.5%，服务项目价格上涨2.2%。全国居民消费价格总水平环比上涨1.5%。其中，城市上涨1.5%，农村上涨1.5%；食品价格上涨4.2%，非食品价格上涨0.2%；消费品价格上涨1.8%，服务项目价格上涨0.8%。
3、进出口分析
2011年全年，全国进出口总值为36420.6亿美元，同比增长22.5%，其中：出口18986.0亿美元，增长20.3%；进口17434.6亿美元，增长24.9%。12月当月，全国进出口总值为3329.2亿美元，同比增长12.6%，其中：出口1747.2亿美元，增长13.4%；进口1582.0亿美元，增长11.8%。
装备制造业是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业，产业关联度高、吸纳就业能力强、技术资金密集，是各行业产业升级、技术进步的重要保障和国家综合实力的集中体现。
对钢铁、水泥、电解铝等生产原料行业的宏观调控，以及对汽车、房地产等热门产业的资金控制，都将直接或间接对自卸车行业产生巨大冲击。首先对钢铁等生产原材料企业的宏观调控对自卸车行业来说喜忧参半。
一、政策
1、工程机械“十二五”
“十二五”期间全社会固定资产投资增长率在20%左右，城镇投资仍将占到85%左右；国家加大保障性住房建设、水利工程建设、海洋建设工程、铁路、公路、城镇公共交通和基础设施、电力、输气工程、输电工程；振兴东北、西部大开发、中部崛起战略；地方“十二五”规划建设项目等诸多因素，到2015年，我国对工程机械的市场需求将达到8370-8510亿元。
根据国内市场需求及国际市场的发展预测，考虑到进出口顺差进一步扩大，产品技术附加值进一步提高，规划预测2015年全行业销售规模将达到9000亿元水平（人民币），年平均增长率大约为17%。
重点围绕低碳、绿色、高效、节能、信息化工程全面展开各项技术的深入研究，要在以下八个领域有所突破：推动行业科技战略联盟的组建；推广技术创新方法的学习和应用；加强产品可靠性的共性技术研究；通过轻量化设计技术、可靠性与安全性评价技术的应用研究，争取在“十二五”期间完成10种以上产品的轻量化设计，并形成示范应用；开展工程机械再制造技术研究；加快产品智能化、数字化、可视化以及远程故障诊断和通讯技术的升级；开展工程机械产品节能技术研究和工程机械产品能源多样性技术研究；加强工程机械产品人机工程学研究。
对发动机、液压系统、传动部件、光电子信息系统等各环节进行可靠性研究。使主要产品平均无故障间隔时间（MTBF）由400小时提高到600小时。流动资金周转率行业平均达到2次/年以上，先进企业达到3次·年以上；全员劳动生产率达到30万元/人·年以上；通过科技创新，工业增加值由21%提高到25%以上；行业平均年利润率指标保持在7%以上。
通过产品结构优化与轻量化设计，改造传统制造工艺，提高专业化生产化规模，达到节材5%，能耗降低15%。大部分产品尾气排放由国II过渡到国III标准，包括噪声、振动等指标达到国家相关标准，部分产品达到国际先进水平，企业生产工艺排放基本无污染。
2、、“十二五”我国汽车工业发展的总体要求和主要任务
“十二五”汽车工业发展的主要任务是：大力提高企业自主创新能力；推动结构调整和产品优化升级；坚持节能汽车与新能源汽车并举；加快零部件发展及其制造体系完善；着力发展汽车服务业；提高对外开放的层次和水平。
“十二五”时期是全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。“十二五”期间汽车工业的发展，要坚持以科学发展为主题，以转变汽车工业发展方式为主线，坚持扩大开放和自主发展相结合，大力推进自主创新，加快培育自主品牌，积极发展节能与新能源汽车，全面优化汽车产业技术结构、产品结构、组织结构和布局结构，把汽车产业发展建立在创新驱动、集约高效、环境友好、惠及民生的基础上，不断增强汽车产业的核心竞争力和可持续发展能力，为促进我国汽车产业由大变强打下坚实基础。
“十二五”汽车工业发展的主要任务：大力提高汽车企业的自主创新能力。积极推动结构调整和产品优化升级。加快培育和发展节能与新能源汽车产业。加快零部件发展及其制造体系完善。着力发展汽车服务业。提高对外开放的层次和水平。
二、标准
1、GB/T3766-2001《液压系统通用技术条件》
本标准提供了用于工业制造过程的机械设备上液压系统的一般规则，一次作为对供方和需方的一种指导，来保证：a)安全性；b)系统的连续运行；c)维修容易和经济；d)系统的使用寿命长。
2、GB/T25610-2010《土方机械自卸车车厢支承装置和司机室倾斜支承装置》
本标准规定了GB/T8498中定义的土方机械的自卸车车厢、自卸车车厢替代品和司机室的机械支承装置的性能和试验要求,在保养、维修或其他非操作目的时,安装的该举升支承能使自卸车车厢、自卸车车厢替代品和司机室保持在举升或倾斜位置。本标准还规定了这类自卸车车厢和司机室倾斜支承装置的安装说明、贮存和颜色要求。
3、JT/T155-2004《汽车举升机》
本标准规定了汽车举升机的术语和定义、产品分类、要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存等。本标准适用于额定举升质量不大于20000kg的各类液压传动和机械传动的汽车举升机。
4、JB/T7033-2007《液压传动测量技术通则》
本标准规定了在静态或稳定工况下测量液压元件性能参数的通用准则。本标准是分析在液压元件的测量和测量系统的校准过程中，可能存在的误差原因和误差大小的指导性文件。本标准适用于液压元件性能参数测量系统的建立，使测量系统符合规定的准确度等级。
第四节 产品所属行业概况
一、行业相关定义及分类
举升油缸是装载在自卸车上的,用于举升货箱的推升装置。分为中顶举升油缸和前顶举升油缸。与中顶举升油缸自卸车相比，前顶举升油缸自卸车具有重心低、车辆行驶稳定以及液压系统压力低等优点，随着长车箱的市场需求不断增长，前顶举升油缸自卸车所占的比例越来越大，从整个中重型自卸车的市场来看，前顶自卸车的比例已经超过60%。
自卸车前顶举升油缸分为带外套通筒、不带外套筒两种举升系统结构简单。多级缸底部通过油缸支架固定在副架上，上端通过车架支架着力在前板顶部为不带外套筒。上端通过车架支架着力在前板底部为带外套筒。
二、行业基本属性
国民经济行业分类（GB/T4754-2011）中将自卸车前顶举升油缸归类为“通用设备制造业”代码为“34”，下的“泵、阀门、压缩机及类似机械制造”代码为“344”指泵、真空设备、压缩机，液压和气压动力机械及类似机械和阀门的制造。中“液压和气压动力机械及元件制造”代码为“3444”，指以液体（或气体）为工作介质，靠液体静压力（或气压动力）来传送能量的装置制造。
三、行业发展历程
我国早期的自卸车车型受日系自卸车的影响较大，大多采用中顶自卸。上个世纪90年代中后期，在进口欧美品牌的重型自卸车的带动下，国内斯太尔系与北奔重型自卸车开始逐步采用前顶自卸，随后其他品牌的重型自卸车也相继采用前顶自卸。由于整个市场的带动，国内出现了很多前顶油缸生产厂家。
免责申明：本文仅为中经纵横市场研究观点，不代表其他任何投资依据或执行标准等相关行为。如有其他问题，敬请来电垂询：4008099707。特此说明。
